還不太穩(wěn)固的信心，大部分消費者都會去選擇發(fā)展時間更長，技術(shù)更成熟的老牌汽車。純電動車現(xiàn)在雖然已經(jīng)普及，但是很多人還是愿意開傳統(tǒng)燃油汽車，一個是因為充電比較麻煩，平時如果自己開車時候多，然后需要頻繁的充電會有些煩人。還有純電動車受天氣因素影響也比較大，降溫會對續(xù)航有一定影響；純電動車還面臨一個壽命的問題，雖然平時不需要用油，但是換電池也是一筆大開銷，此外，現(xiàn)在純電動車更新?lián)Q代太快了，貶值厲害，這也是影響人們購買的一個因素。然后再看紅旗E-HS9這款車本身，對于純電動車來說，續(xù)航能力是一個非常重要的關(guān)注點，官方給出的續(xù)航里程數(shù)是460公里和510公里，因為這款車是大型SUV，車身質(zhì)量超過，電池容量84/99kWh，電池容量不算小，但是因為車身質(zhì)量的原因，會對續(xù)航造成一定的影響，這樣的表現(xiàn)是十分正常的。這樣的續(xù)航其實還算是比較的了，現(xiàn)在市場上在售的車型普遍也是這樣的續(xù)航表現(xiàn)，但是畢竟售價已經(jīng)高到50萬的了，如果這個價位下，續(xù)航表現(xiàn)和20萬價位下的車型還是差不多的話，那就讓人有些失望了，在這一方面上，還有進(jìn)步的空間。其實紅旗E-HS9這款車的表現(xiàn)是不錯的，外觀霸氣，具有豪華感，超過5米的車身可以說是非常之大了。紅旗汽車HS9燃油版來了。中國紅旗HS9轎車價格
進(jìn)行自動換道；該車的交通擁堵感知系統(tǒng)，可時刻監(jiān)測車輛周圍情況，智能做出決策，響應(yīng)周期小于10毫秒；在自動泊車方面，該車實現(xiàn)了車輛自主定位、智能尋找車位和全自動自動泊車入位以及接駕等操作。一輛氣場500萬的國潮純電豪車紅旗E-HS9高智能雙冗余底盤系統(tǒng)則是指紅旗E-HS9搭載了國內(nèi)自主集成開發(fā)冗余轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)，支撐實現(xiàn)L3/L4級自動駕駛功能。AR實景導(dǎo)航可以說是目前*新*潮的“黑科技”了，紅旗E-HS9搭載了增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，在駕駛時，動畫圖像以虛擬形式投射于駕駛者前風(fēng)擋。無線充電系統(tǒng)是紅旗E-HS9全球動力電池?zé)o線充電技術(shù)，與自動泊車技術(shù)匹配，打造智能泊車、自動充電的使用場景對位引導(dǎo)系統(tǒng)，為用戶提供無線對位圖像提示，停車充電更快捷。對位引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)合自動駕駛技術(shù)，實現(xiàn)代客泊車時的無人充電。基于車輛空氣懸架自動調(diào)節(jié)無線充電傳輸距離，可實現(xiàn)*大充電效率>91%。一輛氣場500萬的國潮純電豪車紅旗E-HS9五大安全方面，主被動安全無需多說了，功能安全指的是紅旗E-HS9達(dá)到了很高的安全等級，控制系統(tǒng)失效概率降低至工作一億小時失效一次。而高壓安全指紅旗E-HS9建立實時絕緣功能監(jiān)測與多級絕緣報警機(jī)制，保障高壓系統(tǒng)安全。另外。龍崗民用紅旗HS9車身側(cè)面線條飽滿流暢，修長的車頭氣勢十足。
從而擁有針對性的功能服務(wù)。同時，E-HS9配備AR-HUD、交通擁堵自動駕駛等配置，在智能化方向有所觸及，代客泊車、藍(lán)牙數(shù)字鑰匙、電吸門的加入也兼顧了很多高級用車場景。16揚(yáng)聲器BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)及香氛系統(tǒng)也能為旅途帶來非常不錯的體驗，當(dāng)然這些功能多數(shù)為高配專屬。座椅配置方面，主駕為18向電動調(diào)節(jié)真皮座椅，填充物柔軟舒適。座椅布局方面，E-HS9有4座版、6座版和7座版，可以說兼顧了商務(wù)和家用的需求。以注重后排體驗、適合商務(wù)成和的4座版為例，第二排座椅配置足夠豐富：支持座椅通風(fēng)加熱、按摩，以及半躺功能，前排座椅后方的娛樂屏也是為了后排乘客的娛樂方面而準(zhǔn)備的，后排的中部扶手區(qū)域也采用了觸控液晶屏，科技感在第二排也絲毫不差。而六座高配版車型的第二排座椅同樣具備電動調(diào)節(jié)、加熱及通風(fēng)功能，即便家用，也能為乘員帶來舒適的出行體驗。3.性能與續(xù)航兼顧、底盤。E-HS9在前后橋各搭載一臺電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能四驅(qū)，并提供多種駕駛模式。動力方面，E-HS9提供兩種不同動力規(guī)格可選：低功率版前后電機(jī)最大功率均為218馬力；高功率版的前置電機(jī)最大功率218馬力，后置電機(jī)最大功率333馬力，配合84千瓦時及99千瓦時的電池。
紅旗E-HS9還支持無線充電技術(shù)，即非接觸式充電，無線充電，效率極高。此外，紅旗E-HS9還將配備L3級自動駕駛系統(tǒng)以及雙制動/轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。紅旗E-HS9采用雙橫臂式懸架+多連桿式懸架，還配有智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供7種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、雪地、越野、自定義駕駛模式，讓車輛可以輕松應(yīng)對各種地形及路況。本次活動只是簡單的場地內(nèi)體驗，并沒有進(jìn)行太多深入試駕，主要體驗的環(huán)節(jié)有百米加速，緊急剎車，圓形路、S形路。紅旗E-HS9作為一臺“龐然大物”，開起來感覺竟不是笨重，而是十分輕快，0-100km/h加速時間小于5s，提速能力足夠，深踩加速踏板時，沒有遲滯，加速也非常線性。在通過圓形路和S形路時，轉(zhuǎn)向手感輕盈，頗為緊湊和跟手。憑借快速的反應(yīng)能力和前后軸扭矩分配能力，紅旗E-HS9都能做到游刃有余。結(jié)語：紅旗E-HS9憑借豪華駕乘體驗、智能的七屏聯(lián)動、安全防護(hù)、智慧生態(tài)識別系統(tǒng)、旗艦級精工品質(zhì)、以及Z高510km的續(xù)航里程，以實力領(lǐng)潮智能汽車未來。車機(jī)系統(tǒng)可以用于設(shè)置車輛，比如燈光、安全以及駕駛輔助功能。
但結(jié)合現(xiàn)在的趨勢以及紅旗的現(xiàn)狀，奢望它給個更大排量、更多缸數(shù)的發(fā)動機(jī)也不太現(xiàn)實。接著就是價格的問題了，從紅旗E-HS9的價格來看，HS9屆時的定價依舊會是自主天花板級別，這里大家也可以猜測一下HS9起售價會是多少。從消費者的角度來說，無論是紅旗HS9還是E-HS9，其實都屬于小眾產(chǎn)品，但HS9值得那么多人去期待，在一定程度上也是“精神層面”的需求，作為中國人，我們確實應(yīng)該期待自主前列燃油SUV的誕生。競爭總是殘酷的，在市場背景下，以德日系為的合資品牌、豪華品牌越來越強(qiáng)勢，不過好在自主品牌沒有放棄，一汽紅旗的覺醒，紅旗H9、HS7、E-HS9的誕生，證明了我們沖擊傳統(tǒng)豪華品牌的態(tài)度。，大師希望正在醞釀中的紅旗HS9能夠不負(fù)眾望，用實力證明自己“國產(chǎn)庫里南”的稱號。紅旗的技術(shù)水平所在的段位，大致相當(dāng)于中國大量拔尖科技產(chǎn)品在世界上的段位。龍崗民用紅旗HS9
帶著全新設(shè)計語言而來的紅旗H5，則將會成為紅旗品牌明確發(fā)展路徑之后的一個響亮開始。中國紅旗HS9轎車價格
繼紅旗H5、H7以及H9之后，備受關(guān)注的紅旗全新旗艦SUV-紅旗E-HS9（以下簡稱：紅旗E-HS9）也于2020年12月正式上市。新車共推出了4款車型，指導(dǎo)售價區(qū)間。紅旗每一款車的熱度都無需多言，即便起售價超過50萬的E-HS9同樣有很多車友關(guān)注。那么新車的具體表現(xiàn)如何，有哪些亮點？接下來我們來詳細(xì)了解一下吧。這臺車型是2021款旗·享六座版，指導(dǎo)售價為。外觀方面，紅旗E-HS9延續(xù)了東方審美“氣宇軒昂，身姿挺拔”的設(shè)計理念，前臉中網(wǎng)采用了標(biāo)志性的直瀑式造型，尺寸也比較大，看上去十分威武。中間的紅標(biāo)一直延伸到蓋子中，很輕易就能認(rèn)出這是一臺紅旗汽車。兩側(cè)配備的分體式LED頭燈組，樣式獨特，而且車輛在解鎖/鎖車時還具有超炫的迎賓點亮效果，帶來了豪華車必備的儀式感。車身側(cè)面，紅旗E-HS9線條更是勾勒得非常成功，硬朗的同時又有些圓潤，時尚的同時又有些復(fù)古，看上去十分大氣。車身中間的腰線從車頭一直延伸至車尾，使得整個側(cè)面更加富有層次感。隱藏式的門把手設(shè)計能降低風(fēng)阻，還能起到美觀的作用，與車身完美地融為了一體。輪胎規(guī)格上。中國紅旗HS9轎車價格
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