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紅旗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為一套基于互聯(lián)網(wǎng)在線開放的生態(tài)系統(tǒng),集成了語音助手、導(dǎo)航、想聽、想聊、車服務(wù)等汽車生態(tài)服務(wù),是新型的車上社交模式,讓用戶在車內(nèi)也能安全便捷的進行社交,解決傳統(tǒng)車載軟件單一的娛樂模式,實現(xiàn)不一樣的出行體驗。而在全新紅旗H5變化大的動力部分,我們首先看之前曝光的工信部油耗信息:全新紅旗H5將提供,其中大功率為124kW,與之匹配的是7速雙離合變速箱,車輛的綜合油耗水平為。新款,而且油耗表現(xiàn)也要比現(xiàn)款,動力方面相比老款。大功率為145kW,相較現(xiàn)款車型參數(shù)有所提升,并且將加入48V輕混系統(tǒng),與之匹配的是6AT變速箱,車輛的綜合油耗水平為。而,而這部分對消費者的吸引力不言而喻,影響也很明顯,例如:燃油經(jīng)濟性:相比傳統(tǒng)燃油車輛可節(jié)油10%駕駛體驗性:啟停時,啟機平順,舒適性相對12V蓄電池啟停明顯提升,啟停時,停機更快,靜謐性相對12V蓄電池啟停明顯提升,起步過程助力,提高起步動力性,減少渦輪遲滯,行駛加速工況進行助力,加速過程動力性提升,提高駕駛樂趣。懸架部分,采用前麥弗遜式懸架,后為多連桿式懸架,前后均配備橫向穩(wěn)定桿。經(jīng)過優(yōu)化的新一代懸掛系統(tǒng),在有效加強承載能力的同時,降低噪音,既保留清晰路面反饋。紅旗H5的內(nèi)飾和配置如何?廣州新款紅旗H5
要說讓人矚目的車企,非紅旗莫屬,別的車企都是在苦惱銷量下降了多少,紅旗面對動輒100%以上的銷量暴增都樂開了花,銷量上的增長讓紅旗成為了今年大家關(guān)注得多的車企之一。趁熱打鐵之下紅旗也在近期帶來了兩款新車,其中的一款就是中期改款的紅旗H5。紅旗H5可謂是紅旗銷量增長的支柱車型,每月穩(wěn)穩(wěn)有5000輛以上的銷量。中期改款后的紅旗H5,勢必也會給它帶來更強的競爭力,可惜的是新款H5并沒有出現(xiàn)在粵港澳大灣區(qū)車展上,不過它具體的參數(shù)、配置等方面的東西問題不大。新紅旗H5有什么亮點呢?由于是中期改款,所以紅旗H5在外觀上與現(xiàn)款的差別并不大,只是有一些細節(jié)處的變化,我們等等再聊,還是來看一下它大的亮點先。動力上的變化很大,新增了,并更改車型尾標。這款,其大功率169馬力,大扭矩為258?!っ?,傳動系統(tǒng)將匹配7速濕式雙離合變速箱。現(xiàn)款,不過增加了48V輕混系統(tǒng),尾標被命名為35TD。大功率提升至197馬力(現(xiàn)款180馬力),大扭矩預(yù)計也會比現(xiàn)款的250?!っ赘呱弦恍?,從工信部的申報數(shù)據(jù)上可得知,新車油耗為,比現(xiàn)款下降;傳動系統(tǒng)方面,新車仍將匹配6速手自一體變速箱。而動力更加猛,而且有了48V輕混系統(tǒng)的加入,駕駛也會更加平順好開。龍崗區(qū)家用紅旗H5轎車的價格紅旗新款H5車型的配置信息。
首先在三大件上它并不占優(yōu)勢,甚至整體水平低于平均水準。其次在價格上比較低配14萬,比較高配19萬元的定價也太過自信了,這個價格完全能選擇合資品牌??偟膩碚f,H5的綜合實力不強,性價比也很低。紅旗H5的前臉部分主要是對中網(wǎng)進行了小幅調(diào)整,在中網(wǎng)的中間位置加入了紅旗的標識,一個小小的改動瞬間就讓車輛的格調(diào)提升了起來。側(cè)面和尾部的造型并沒有發(fā)生改變,車身的尺寸也維持了上一款的參數(shù),長4945mm、寬1845mm、高1470mm、軸距2875mm。車輛內(nèi)部,由于此次新車屬于中期改款,所以內(nèi)飾并沒有進行修改。方向盤采用的是四輻平底造型,儀表是7英寸的液晶顯示屏加機械儀表;儀表臺上矗立的是10英寸觸控屏,支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)等功能。車身的尺寸沒有變化,自然而然車內(nèi)的空間也沒有改變。2020款紅旗H5擁有寬敞的后排座椅空間,全系前置兩驅(qū)的動力布局但是后排地板的隆起太高。動力部分,新款紅旗H5增加了一個,比較高可以輸出124kW、169馬力以及258N·m扭矩,傳動系統(tǒng)匹配的是其擋雙離合變速箱;上一款的,比較高可以輸出145kW、197馬力以及320N·m扭矩,相比原來的(132kW/180Ps/250N·m)。而傳動部分匹配的是6擋手自一體變速箱。紅旗推出了一款紅旗H5運動版概念車型。
盡管這些年來,紅旗確實有些不盡如人意的地方,但是紅旗畢竟是紅旗,天生自帶光環(huán),有著眾多自主品牌無法企及的家世背景,它只要在那里存在著就好了,不需要做什么。這有點兒像是國家足球隊存在的感覺一樣,大家對它又愛有恨,這么多年來很少讓人滿意過,罵聲一片,但是一旦有比賽,大家依然會大喊著“中國隊,加油!”,雖然深知道結(jié)局會如何,但那種精神力量的支撐很難言喻。所以,我一直在想,“紅旗”這樣的品牌還需要試駕?大家應(yīng)該都是去朝圣才對。我確實是帶著朝圣的心態(tài)來看這款紅旗H5的。這款車是紅旗在它年初發(fā)布品牌戰(zhàn)略之后的款車型。什么樣的戰(zhàn)略就不多說了,拿出有競爭力的產(chǎn)品才叫真本事。要樹立“”B級轎車價值”的紅旗H5,到底和之前比,和其他品牌比,有啥不一樣呢?從外型來看,整個紅旗H5已經(jīng)完全不是你記憶中的紅旗的樣子了,因為完全不一樣,跟H7也幾乎毫無關(guān)系。擋上紅旗那個立標LOGO,應(yīng)該沒什么人覺得它跟紅旗有關(guān)系。H5的設(shè)計確實強調(diào)了動感和年輕,也是紅旗史上低價的一款親民車型,所以,有點兒“老干部”下基層,要跟人民**打成一片的感覺。 新車的動力目前還不得而知。
日前,網(wǎng)上曝光了紅旗新款H5車型的配置信息。從曝光的消息來看,新款H5主要是對外形細節(jié)進行了調(diào)整,同時新增了。具體來說,新款紅旗H5將于7月初正式上市,共推出搭載,新增。外形方面,新款H5明顯的變化就是在直瀑式中網(wǎng)中間增加了標志性的“紅旗”,這可以說是紅旗新的家族化設(shè)計風格,旗下多款車型均采用了這一設(shè)計。側(cè)面來看,新車的腰線設(shè)計略有調(diào)整,延伸到了后翼子板上,增加了新車的力量感。尾部造型基本上沒有什么變動,雙邊共兩出排氣設(shè)計搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條有效提升了新車的運動感。尺寸方面,新車的長寬高的分別為4945mm/1845mm/1470mm,軸距為2875mm,在B級車中算是大塊頭了。內(nèi)飾方面,明顯的調(diào)整莫過于換裝了電子擋把,同時擋把附近區(qū)域的空間進行了優(yōu)化,杯架后方新增了一個放置手機的區(qū)域,而且支持無線充電。配置方面,LED前大燈、LED日行燈、雨量感應(yīng)雨刷、電動折疊外后視鏡依然是全系標配,中高配車型依然搭載全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等安全性配置。動力方面,這臺新增的,峰值扭矩258?!っ祝c之匹配的是7速雙離合變速箱。老款的,但是增加了48V輕混系統(tǒng),大功率為197馬力,峰值扭矩320?!っ祝c之匹配的是6AT變速箱。由于48V輕混系統(tǒng)的加入。新款車型的長度和軸距可能會進一步增長。龍華區(qū)普通紅旗H5轎車的價格
紅旗h5到底值不值得買?廣州新款紅旗H5
乘坐舒適性沒太大優(yōu)勢。雖然車里配備了口碑不錯的愛信6AT變速箱,但發(fā)動機和變速箱之間的配合并不好,導(dǎo)致這臺6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍,體驗感較差。5、后排中間地臺隆起較高雖然紅旗H5定位為中型轎車,但車輛后排的中間地臺卻有著比較嚴重的凸起,這對于追求空間的家庭用戶來說比較不友好,車輛在滿載的情況下后排中間乘客坐姿會比較難受。6、油耗高紅旗H5的NEDC綜合油耗在,但是大家都知道這個油耗標準是建立在理想條件下的,車主的實際油耗高達,如果你喜歡激烈駕駛的話,百公里油耗甚至可能超過10L。以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了,其實國內(nèi)的中型家用轎車長期被凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車型占據(jù),國產(chǎn)品牌想要在該領(lǐng)域中分得一杯羹還需要走較長的一段路,能夠吸引消費者的并非一款車的噱頭有多大,而是要有過硬的產(chǎn)品實力才行。紅旗這個品牌一直在人們心目中一直都是高高在上的檢閱車形象,如今紅旗為了打入家轎市場,推出了更加年輕運動化的紅旗H5。面對,紅旗H5成為了很多朋友的心動車型。不過還是有朋友很疑惑究竟紅旗H5底盤是阿特茲的嗎?紅旗H5三大件又怎么樣呢?紅旗H5底盤是阿特茲的嗎?是的。紅旗H5的底盤就是阿特茲同款底盤。
廣州新款紅旗H5
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