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中國環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證,是具有國際影響力和互認(rèn)性的產(chǎn)品認(rèn)證項目,已經(jīng)成為國家推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的重要手段。能夠通過中國環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品,要質(zhì)量合格,而且在生產(chǎn)、使用和處理處置過程中,要求符合特定的環(huán)境保護(hù)要求,與同類產(chǎn)品相比,具有低毒少害、節(jié)約資源等優(yōu)勢。這標(biāo)志著紅旗H5符合《中國環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證實施規(guī)則輕型汽車》要求,也體現(xiàn)了紅旗品牌在環(huán)保方面的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。01國內(nèi)搭載超級電容的乘用車量產(chǎn)車型:超級電容是一種新興儲能部件,具有超高的功率密度和循環(huán)壽命,特別適用于啟停和能量回收系統(tǒng)。紅旗H5(現(xiàn)款“國六”車型)上搭載了超級電容,成為國內(nèi)搭載超級電容的乘用車量產(chǎn)車型?!t旗H5是國內(nèi)搭載超級電容的乘用車量產(chǎn)車型智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院電子電氣研究所基于超級電容的應(yīng)用開發(fā),利用超級電容快速充放電的特性,車輛在行駛過程中可以完成高效的能量回收利用,在NEDC下可降低油耗。同時,由于大部分起動過程都是超級電容單獨(dú)完成的,可以有效保護(hù)蓄電池,提高蓄電池的使用壽命。此外,超級電容低溫放電能力較強(qiáng),可以明顯改善車輛低溫起動能力。超級電容的生產(chǎn)、使用及后處理,也不會對環(huán)境造成影響?!t旗H5搭載的超級電容。H5在消費(fèi)者心目中的認(rèn)可度是非常高的。福田區(qū)大型紅旗H5報價
在主動安全上則有Bosch的、AEB主動制動系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的加持。好了!來到大家都比較關(guān)心的動力部分,因為紅旗H5在許多地方都詮釋了運(yùn)動的概念,而且H5由紅旗5系平臺開發(fā)而成,這個平臺可是對標(biāo)ABB來研發(fā)的。但是如果你問我這輛車開起來運(yùn)動么?我只能“呵呵”了。紅旗H5搭載,帶有自動啟停功能,最大功率131千瓦,峰值扭矩250牛米,匹配愛信三代6速自動變速箱,賬面數(shù)據(jù)看著沒什么劣勢,但也沒什么優(yōu)勢。但是開起來的感覺動力輸出很一般,渦輪增壓的介入稍微有些遲滯,就連換成S擋,把油門踩到底,我都沒有感覺到明顯的動力提升,動力一直都特別溫柔,特別不僅不慢的,導(dǎo)致超車的時候一定要打足提前量。而且要將轉(zhuǎn)速表提高到3000轉(zhuǎn)左右,才能感到變速箱強(qiáng)制降擋,動力才有那么一點(diǎn)兒能跟上,動力表現(xiàn)挺對不起它那動感的外形。不過因為動力輸出不緊不慢的節(jié)奏,所以確實挺平順的,加上方向盤很輕,讓這款車變得挺好開,倒挺適合女性駕駛的,日常道路駕駛足夠了。也許紅旗本身就是這種節(jié)奏,穩(wěn)重不緊不慢的,但這估計適合經(jīng)歷過風(fēng)雨的油膩中年人,至于沖勁很猛的年輕人恐怕并不想接受。需要注意的是。H5的剎車踏板行程被設(shè)計的比較長,而且腳感很軟,前半段虛位較多。
鹽田區(qū)紅旗H5一輛多少錢前臉格柵尺寸進(jìn)一步增大。
180厘米個頭的人后面翹個二郎腿還戳戳有余,那得看這二郎腿怎么翹,實測得橫著翹那種。但后排頭部空間還不錯。我本以為外表溜背造型會影響后排頭部空間,然并卵。如果說外觀還有什么變化,那就是車漆顏色增加了。不再是黑啊,白啊,而是增加到了6種顏色:珠光白、極夜黑、鈦金灰、朗霽銀、青川藍(lán)、鉑光金。反正黑色我是不會買,因為帶著紅旗LOGO,總覺得像是官車,我推薦“青川藍(lán)”,看著清爽透氣。輪轂造型普普通通,沒什么亮點(diǎn),但卻采用了韓泰225/45R19尺寸的“大腳”。一直強(qiáng)調(diào)動感,迎合年輕人的紅旗H5,外觀確實比其以前的官本位造型動感了很多,但是打開車門看到內(nèi)飾風(fēng)格時,我又有種回到了以前的感覺。不是說那種老舊感,而是說整個顏色,木料材質(zhì)選用以及搭配,這跟強(qiáng)調(diào)的動感,風(fēng)馬牛不相及啊。當(dāng)然內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)比老紅旗們時尚多了,環(huán)保式的內(nèi)飾,中控臺是目前比較主流的懸浮式中控屏布局,門板和中控頂部部分采用了木質(zhì)飾板,據(jù)說這是來自加拿大的櫸木,光聽材質(zhì)用料就覺得挺豪華的了。不過我覺得木質(zhì)選用如果材質(zhì)好顏色搭那叫豪華,否則確實有些“老干部”的感覺。這里的那圈木紋飾板還不如采用碳纖維那種材質(zhì),顯得年輕和動感。這種木頭的顏色啊,不說啥了。
H5在車身尺寸上,4945mm的車身長度加上2875mm的軸距,這個尺寸其實非常的實在,其搭載的,比較大馬力186匹,最大扭矩250牛米,這套動力數(shù)據(jù),只能說一般,算上,但也算不上差,總的來說就是夠用。主要的還是因為H5的售價雖然15萬,在這個價格區(qū)間,H5的性價比還是較高的,但無奈于同級別中的車型也非常多,比如凱美瑞、雅閣和邁騰等等。這些已經(jīng)在市場中被檢驗了多年,早已深入人心受到認(rèn)可的車型,讓紅旗H5并沒有太多的競爭力。畢竟買車,大家肯定是更傾向于那些較為熟悉可靠的車型,且15萬對于買一輛車來說,雖然不貴,但也不便宜了,這樣一款新車型,且還是國產(chǎn)車,大家都是不敢輕易嘗試的。但也不能否認(rèn),紅旗這些年來的嘗試方向,是正確的,無論是外觀設(shè)計上,還是車型定位上,確實是真真切切的走上了親民路線。 紅旗H5是銷量好的國產(chǎn)自主中型轎車。
之前試駕的一款車上有6個USB接口,現(xiàn)在看來真的是良心賣家。真的沖這點(diǎn)兒,我就會選擇別的車了。還有個我覺得挺匪夷所思的設(shè)計就是把一個尾廂的開啟按鈕設(shè)計在擋把的右邊且占據(jù)了一個很大的按鈕位置,有點(diǎn)兒浪費(fèi)。另外,我們這也是頂配車型了,后排只給了空調(diào)出風(fēng)口,但連調(diào)節(jié)風(fēng)量的鈕都沒有,感覺后排乘客好沒地位。幸虧,后排還有電加熱座椅,任意一側(cè)還可以控制兩側(cè)車窗,前排副駕座椅側(cè)面還有老板鍵,總算扳回一局。配有11個喇叭的BOSE音響給紅旗H5的豪華程度加分不少,也在這個級別比較少見,視聽效果不錯。有新意的設(shè)計我反而覺得是車門拉手那里,竟然不是全封閉的,挺有意思。車頂燈和天窗的按鈕居然是觸控式的,顯得很有逼格,但就是不太靈敏。頂配才有的全景天窗,但是面積有點(diǎn)兒小稱不上是全景,有些遺憾。儲物空間比較一般,擋把前方,扶手地方居然沒有個地方可以放下蘋果plus大小手機(jī)的地方,后排只有個扶手的杯架而已。我認(rèn)為,如果是家庭用車,儲物空間一定得多,特別是有孩子以后。在科技配置上,H5還是跟上了時代潮流的,比如增加了自動泊車,配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),具備stop-go功能,還可以直接剎停(不過。這個功能實在沒敢在公路上嘗試)。
畢竟汽車不僅可以有效的提升自己的生活質(zhì)量,還能彰顯自己的經(jīng)濟(jì)實力。福田區(qū)大型紅旗H5報價
前臉呢,怎么設(shè)計也不可能拋棄紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵,這是對品牌和家族設(shè)計基因的傳承。福田區(qū)大型紅旗H5報價
7月10日,全新紅旗H5正式上市,新車共提供6款車型,售價區(qū)間為。作為年度改款車型,新車的整體變化不大,主是一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化和動力配置的提升。全新紅旗H5全系指導(dǎo)價為,與現(xiàn)款相比價格基本保持了一致,而新車共提供了6款車型,其中,同時可以說新車在燃油經(jīng)濟(jì)性上會有不小的提升。從外觀上看,新車整體還是沿用了現(xiàn)款車型大氣的設(shè)計風(fēng)格,明顯的變化就是新車的前標(biāo)采用了“貫通式”設(shè)計,原來只在引擎蓋上有紅旗標(biāo)識,如今新車標(biāo)從引擎蓋一直延伸至了中網(wǎng)內(nèi)部,整體也變得更加細(xì)長,和2020款紅旗H9前標(biāo)設(shè)計有異曲同工之妙。全新紅旗H52019款紅旗H5車身側(cè)面與尾部設(shè)計基本與現(xiàn)款車型保持了一致,不過新車加入全新“星織”樣式的17寸輪圈,同時在尾部,“30TD”升級為“35TD”標(biāo)識,而“30TD”標(biāo)識。雖然作為年度改款車型,新車整體外觀變化不大,但新車標(biāo)的設(shè)計起了一個畫龍點(diǎn)睛的作用,讓整車看起來更加年輕、個性,辨識度也非常高。內(nèi)飾方面,新車采用了全新的碳纖及拉絲金屬裝飾,之前木紋內(nèi)飾條被深藍(lán)色內(nèi)飾條所代替,同時,現(xiàn)款車型傳統(tǒng)換擋桿也升級為更為精巧的電子檔桿,整體看起來更加時尚、年輕。另外,新車智能語音系統(tǒng)也有所升級。福田區(qū)大型紅旗H5報價
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