整體配置比較，無(wú)論是舒適程度還是駕駛感受，夠用了，但要是說(shuō)享受的話就是下面這款了。要說(shuō)推薦的話，，售價(jià)為。價(jià)格上的幅度不是很大，配置水平明顯提升。前排座椅通風(fēng)/加熱、腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、駕駛位座椅記憶、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)前后、靠背和按摩，乘坐體驗(yàn)提成，坐在車(chē)內(nèi)就可盡情享受豪華的舒適。而且對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，空氣懸掛、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車(chē)、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等加入，更加的駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)做到更貼心，對(duì)駕駛員更友好，總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)智聯(lián)旗享版會(huì)更加適合。紅旗H9不僅想要走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，其豪華商務(wù)的內(nèi)涵也值得我們關(guān)心。H9除了常規(guī)的五座版車(chē)型之外，還提供了是四座版，可以放倒。且在前排座椅的后面設(shè)有液晶大屏，可支持娛樂(lè)和辦公，可設(shè)置連屏和分屏操控，非常方便。副駕駛后面的老板座椅，相對(duì)操作會(huì)更多一些。后排的隱私玻璃保護(hù)了乘客安全和隱私。紅旗H9細(xì)分比較明確，無(wú)論是對(duì)用家用還是官用都有對(duì)應(yīng)的車(chē)型。對(duì)于價(jià)格方面，面對(duì)不同的消費(fèi)者紅旗H9作為中國(guó)品牌中的中大型車(chē)，在各個(gè)方面其實(shí)一點(diǎn)也不輸給同級(jí)別甚至是跨級(jí)別的海外車(chē)型。紅旗H9不僅符合國(guó)人的審美，而且有著非常不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。紅旗H9的發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品。龍崗全新紅旗H9在哪買(mǎi)

    紅旗H9是紅旗H系列新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車(chē)，由設(shè)計(jì)師丁楊峰主導(dǎo)設(shè)計(jì)，2017年參加設(shè)計(jì)評(píng)審。2020年1月8日在人民大會(huì)堂完成首秀，7月9日紅旗H9正式量產(chǎn)下線，7月15日正式開(kāi)啟預(yù)售。紅旗H9于8月23日正式上市，指導(dǎo)價(jià)為·GT概念車(chē)的設(shè)計(jì)。其采用了1:，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位。紅旗H9采用紅旗“尚·致·意”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，充分凸顯東方設(shè)計(jì)美學(xué)。紅旗H9外觀方面，紅旗H9前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設(shè)計(jì)；新車(chē)還在中網(wǎng)外沿與中間的紅旗標(biāo)志上使用了LED燈帶，并與兩側(cè)的LED燈組融為一體，使得新車(chē)未來(lái)感劇增。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)車(chē)頂線條非常順滑，采用了溜背式車(chē)身的造型設(shè)計(jì)，前翼子板下方延伸出來(lái)的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車(chē)尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門(mén)把手，讓新車(chē)極具豪華感。車(chē)尾部分，新車(chē)也采用了時(shí)行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，拉伸了車(chē)輛橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)也與車(chē)頭相呼應(yīng)，提升了新車(chē)辨識(shí)度。新車(chē)還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)紅旗H9內(nèi)飾內(nèi)飾方面，新車(chē)使用了，并搭配三輻式多功能方向盤(pán)。同時(shí)，新車(chē)除了有標(biāo)準(zhǔn)的5座車(chē)型，還有4座版車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

     龍崗全新紅旗H9在哪買(mǎi)紅旗H9是紅旗H系列新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車(chē)，由設(shè)計(jì)師丁楊峰主導(dǎo)設(shè)計(jì)。

特別是對(duì)于一臺(tái)這種注重后排乘客體驗(yàn)的車(chē)輛，如果副駕沒(méi)有乘客的狀態(tài)下，可以將副駕的座椅往前調(diào)節(jié)，這樣右后方的乘客就能獲得一個(gè)縱向無(wú)限寬敞的空間，但是垂直的空間受制于車(chē)輛的高度，無(wú)法做到像MPV一樣夸張，但可以通過(guò)座椅靠背調(diào)節(jié)，將靠背調(diào)節(jié)得更多平坦，獲得一個(gè)充裕的頭部空間。紅旗H9將提供，其中，最大扭矩380N·m；，最大扭矩400N·m，兩者同樣使用7速雙離合變速箱，同時(shí)H9提供后驅(qū)版本。不過(guò)，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，紅旗H9還有一款，暫時(shí)未知該動(dòng)力配置的詳細(xì)參數(shù)。在底盤(pán)配置上，紅旗H9根據(jù)不同的配置提供空氣懸架+CDC減震系統(tǒng)，再加上機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)有渦輪增壓一樣的突兀感，給車(chē)內(nèi)人員的享受。紅旗H9目前還沒(méi)有上市，根據(jù)其定位，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等傳統(tǒng)中大型車(chē)，但。筆者認(rèn)為紅旗H9直接的競(jìng)品是奧迪A6L，作為多年的國(guó)內(nèi)貫徹，奧迪A6L和紅旗H9之間有很多共性，如今BBA車(chē)型經(jīng)過(guò)換代后，毫無(wú)例外地紛紛使用更加年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而紅旗則是地道的“中國(guó)風(fēng)”，對(duì)比之下，紅旗H9似乎更加符合中國(guó)人對(duì)于行政級(jí)轎車(chē)的聯(lián)想。毫無(wú)疑問(wèn)，紅旗H9是自主品牌化的第一步，但要說(shuō)能夠在銷(xiāo)量上或者口碑上迎頭趕上在中國(guó)深耕多年的BBA。

    備受市場(chǎng)矚目的紅旗車(chē)型H9正式開(kāi)啟預(yù)售。作為國(guó)內(nèi)率先采用智能天線的車(chē)型,紅旗H9采用了聯(lián)合研發(fā)的智能天線產(chǎn)品,這將在通信質(zhì)量上帶給終端用戶(hù)更好的便捷應(yīng)用和駕乘體驗(yàn)。據(jù)介紹,紅旗H9集成了紅旗品牌在造型設(shè)計(jì)、駕乘體驗(yàn)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)成果,彌補(bǔ)了中國(guó)自主品牌在領(lǐng)域車(chē)型過(guò)少的空白。其中,紅旗H9整車(chē)采用以太網(wǎng)架構(gòu),搭載了全新一代智能天線產(chǎn)品。該產(chǎn)品秉持all-in-one的設(shè)計(jì)理念,將4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)與車(chē)外的安全互聯(lián)、行車(chē)記錄、車(chē)輛數(shù)據(jù)收集、遠(yuǎn)程控制等功能,為終端用戶(hù)提供了更便捷、友好的出行體驗(yàn)。同時(shí),該智能天線將傳統(tǒng)鯊魚(yú)鰭和T-BOX進(jìn)行融合,規(guī)避了傳統(tǒng)線束在整車(chē)上的布置難題,通過(guò)以太網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)的刷寫(xiě),提升了通信質(zhì)量,且有效節(jié)約布線成本。未來(lái),該智能天線將支持5G與5G+V2X應(yīng)用。在汽車(chē)電子領(lǐng)域有著近30年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累,并構(gòu)建了遍布全球的研發(fā)基地,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供的解決方案、產(chǎn)品與服務(wù)。2016年,一汽紅旗在汽車(chē)電子領(lǐng)域展開(kāi)合作,推動(dòng)紅旗戰(zhàn)略發(fā)展,先后為紅旗HS5、紅旗HS7打造了基于虛擬化技術(shù)的智能座艙系統(tǒng)平臺(tái)等。智能天線產(chǎn)品在紅旗H9車(chē)型中的導(dǎo)入,進(jìn)一步加速一汽紅旗智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展的同時(shí)。紅旗H9車(chē)身和車(chē)尾的輪廓，其實(shí)也是外觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。

H9采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，融合了可點(diǎn)亮式車(chē)標(biāo)，貫穿式大燈點(diǎn)亮方式儀式感滿滿，氣場(chǎng)十足。下方包圍采用貫穿式設(shè)計(jì)，與兩側(cè)霧燈相連，整體層次感分明。內(nèi)飾同樣不能差，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都有著多年的經(jīng)驗(yàn)了，整體采用大面積軟性材質(zhì)包裹，木紋飾進(jìn)行點(diǎn)綴，中控大屏幕巧妙地與一旁的黑色飾板融合，美觀的同時(shí)起到了分割的作用，搭配木紋飾板，內(nèi)部豪華感營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿?。隨著紅旗產(chǎn)品線的鋪開(kāi)，如今已經(jīng)旗下車(chē)型已經(jīng)覆蓋到15萬(wàn)-75萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，從2017年名不經(jīng)傳的4000多輛，到2018年的，再到2019年沖破10萬(wàn)輛大關(guān)，又到2020年邁過(guò)20萬(wàn)輛關(guān)口，三年時(shí)間增長(zhǎng)了42倍。而今年截止7月已經(jīng)突破了15萬(wàn)大關(guān)。而本次活動(dòng)之后紅旗的銷(xiāo)量會(huì)不會(huì)有明顯的增長(zhǎng)，我們拭目以待。根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，采用全鋁底盤(pán)的紅旗H9能降低30%的車(chē)身重量。國(guó)產(chǎn)普通紅旗H9轎車(chē)價(jià)格

1-5月紅旗H9在長(zhǎng)沙共計(jì)售出200輛。龍崗全新紅旗H9在哪買(mǎi)

    9700多輛紅旗H9都賣(mài)到了哪里？當(dāng)一款售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的自主轎車(chē)出現(xiàn)在你的面前，相信不少人的反應(yīng)都是不能接受，會(huì)覺(jué)得這家自主車(chē)企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個(gè)品牌是紅旗呢？2020年8月23日，紅旗品牌正式發(fā)布了定位為C+級(jí)的旗艦轎車(chē)——紅旗H9，官方定價(jià)為。Z近幾年，國(guó)內(nèi)主流自主車(chē)企成長(zhǎng)很快，一個(gè)特征就是終端市場(chǎng)上，不少自主車(chē)型售價(jià)都有了提升，突破10萬(wàn)元這個(gè)自主品牌曾經(jīng)價(jià)格紅線的車(chē)型比比皆是，尤其是在新能源車(chē)開(kāi)始大行其道的當(dāng)下，不少自主電動(dòng)車(chē)的主售車(chē)款價(jià)格都已經(jīng)來(lái)到了20萬(wàn)元以上，甚至更高的售價(jià)區(qū)間上，也已經(jīng)有自主車(chē)型的身影。但一款傳統(tǒng)燃油轎車(chē)起售價(jià)定在30萬(wàn)元以上，紅旗H9是自主市場(chǎng)上開(kāi)先河的一個(gè)。目前，紅旗H9上市已經(jīng)接近一年，相信不少人都會(huì)有這樣的疑惑，這款車(chē)在終端市場(chǎng)上的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何？為了回答這個(gè)問(wèn)題，通利華實(shí)業(yè)查閱了新的國(guó)內(nèi)新車(chē)上險(xiǎn)量情況，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，看看紅旗H9，這款目前處于自主市場(chǎng)金字塔Z頂端的轎車(chē)到底賣(mài)到了哪里？新的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月紅旗H9共計(jì)售出9718輛，月均終端銷(xiāo)量接近2000輛，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車(chē)的表現(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)。北京是紅旗H9市場(chǎng)表現(xiàn)Z好的城市。今年前5個(gè)月。

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