紅旗H5備受青睞，新紅旗品牌戰(zhàn)略實施以來，新紅旗以創(chuàng)新姿態(tài)不斷探索品牌與產(chǎn)品的年輕化表達，不斷拉近與市場和消費者的距離，而在上市的H5也同樣備受消費者和行業(yè)內(nèi)關(guān)注。事實上，作為“雙車”戰(zhàn)略的重要組成，紅旗H5逐漸成長為新紅旗品牌旗下的大銷量，屢創(chuàng)佳績，更是一舉奪得自主品牌B級車銷量桂冠。想要贏得消費者的認(rèn)可，除了新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略的布局以及創(chuàng)新營銷的持續(xù)發(fā)力，也和紅旗H5過硬的產(chǎn)品實力密不可分。紅旗H5擁有高顏值外觀和精良內(nèi)飾。紅旗H5的動感設(shè)計，迎合并凸顯了年輕一代的審美主張；內(nèi)飾方面，紅旗H5在做工、材料、造型上都展現(xiàn)出極高水準(zhǔn)；而在智能方面，全新紅旗H5還具備強大的智能控制技術(shù)，為用戶帶來適意體驗，這正是新紅旗品牌理念“中國式新高尚精致主義”的完美體現(xiàn)。而作為動力系統(tǒng)，紅旗H5搭載的，動力充盈，而且具有良好的燃油經(jīng)濟性；搭配6速手自一體變速箱，帶來順暢的駕駛感受，更使得綜合工況油耗，在同級別車型中具有良好的油耗表現(xiàn)。這樣的強勁而又節(jié)能環(huán)保的動力系統(tǒng)，使得紅旗H5得到了車主的好評。節(jié)油環(huán)保要訣竅雖然紅旗H5在同級別車型中油耗表現(xiàn)良好，但是實際油耗仍然與車主的駕駛習(xí)慣密不可分。擋上紅旗那個立標(biāo)LOGO，應(yīng)該沒什么人覺得它跟紅旗有關(guān)系。鹽田區(qū)紅旗H5轎車的價格

    6月28日，全新傳祺GA8上市，對于中國品牌轎車來說，并不算有競爭力，但如果是在豪強林立的C級車領(lǐng)域呢？傳祺GA8的售價相比其他合資品牌頗具優(yōu)勢。15萬元以上甚至20萬元的預(yù)算選擇一款中國品牌的轎車，除了全新傳祺GA8，相信還有不少消費者會考慮紅旗H5。迎合年輕用戶，溜背設(shè)計展現(xiàn)時尚動感風(fēng)格首先我們來看新鮮上市的傳祺GA8。相比于此前的2017款車型，全新GA8可謂是改頭換面，全新設(shè)計的大尺寸進氣格柵以五條鍍鉻橫幅霸氣示人，配合兩側(cè)狹長犀利的大燈組，極大地拓展了前臉的視覺寬度，給人以大氣豪橫之感。不得不說，廣汽傳祺的“華風(fēng)凌然”設(shè)計還是很有韻味的。此外，前臉霧燈區(qū)域的L形鍍鉻裝飾、尾燈之間的鍍鉻橫幅、雙邊共兩出矩形排氣裝飾等等，都讓這款車顯得更加精致。為了滿足當(dāng)下年輕消費者的審美喜好，全新GA8采用了溜背式設(shè)計，結(jié)合優(yōu)雅流暢的雙腰線，整車看起來既修長又頗具時尚動感。作為新一代B級轎車的紅旗H5，也和傳祺GA8一樣，呈現(xiàn)出更加年輕活力的形象，上市之時被譽為不像紅旗的紅旗車——畢竟紅旗車作為座駕在人們心中已經(jīng)留下了深深的印象。紅旗H5采用大尺寸直瀑式扇形中網(wǎng)、精神十足的LED大燈組、溜背式車頂以及微微翹起的動感鴨尾等。羅湖區(qū)中型紅旗H5一輛多少錢全新紅旗H5內(nèi)飾取消了原有的棕色方案。

    在主動安全上則有Bosch的、AEB主動制動系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的加持。好了！來到大家都比較關(guān)心的動力部分，因為紅旗H5在許多地方都詮釋了運動的概念，而且H5由紅旗5系平臺開發(fā)而成，這個平臺可是對標(biāo)ABB來研發(fā)的。但是如果你問我這輛車開起來運動么？我只能“呵呵”了。紅旗H5搭載，帶有自動啟停功能，最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配愛信三代6速自動變速箱，賬面數(shù)據(jù)看著沒什么劣勢，但也沒什么優(yōu)勢。但是開起來的感覺動力輸出很一般，渦輪增壓的介入稍微有些遲滯，就連換成S擋，把油門踩到底，我都沒有感覺到明顯的動力提升，動力一直都特別溫柔，特別不僅不慢的，導(dǎo)致超車的時候一定要打足提前量。而且要將轉(zhuǎn)速表提高到3000轉(zhuǎn)左右，才能感到變速箱強制降擋，動力才有那么一點兒能跟上，動力表現(xiàn)挺對不起它那動感的外形。不過因為動力輸出不緊不慢的節(jié)奏，所以確實挺平順的，加上方向盤很輕，讓這款車變得挺好開，倒挺適合女性駕駛的，日常道路駕駛足夠了。也許紅旗本身就是這種節(jié)奏，穩(wěn)重不緊不慢的，但這估計適合經(jīng)歷過風(fēng)雨的油膩中年人，至于沖勁很猛的年輕人恐怕并不想接受。需要注意的是。H5的剎車踏板行程被設(shè)計的比較長，而且腳感很軟，前半段虛位較多。

    180厘米個頭的人后面翹個二郎腿還戳戳有余，那得看這二郎腿怎么翹，實測得橫著翹那種。但后排頭部空間還不錯。我本以為外表溜背造型會影響后排頭部空間，然并卵。如果說外觀還有什么變化，那就是車漆顏色增加了。不再是黑啊，白啊，而是增加到了6種顏色：珠光白、極夜黑、鈦金灰、朗霽銀、青川藍、鉑光金。反正黑色我是不會買，因為帶著紅旗LOGO，總覺得像是官車，我推薦“青川藍”，看著清爽透氣。輪轂造型普普通通，沒什么亮點，但卻采用了韓泰225/45R19尺寸的“大腳”。一直強調(diào)動感，迎合年輕人的紅旗H5，外觀確實比其以前的官本位造型動感了很多，但是打開車門看到內(nèi)飾風(fēng)格時，我又有種回到了以前的感覺。不是說那種老舊感，而是說整個顏色，木料材質(zhì)選用以及搭配，這跟強調(diào)的動感，風(fēng)馬牛不相及啊。當(dāng)然內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)比老紅旗們時尚多了，環(huán)保式的內(nèi)飾，中控臺是目前比較主流的懸浮式中控屏布局，門板和中控頂部部分采用了木質(zhì)飾板，據(jù)說這是來自加拿大的櫸木，光聽材質(zhì)用料就覺得挺豪華的了。不過我覺得木質(zhì)選用如果材質(zhì)好顏色搭那叫豪華，否則確實有些“老干部”的感覺。這里的那圈木紋飾板還不如采用碳纖維那種材質(zhì)，顯得年輕和動感。這種木頭的顏色啊，不說啥了。

   紅旗H5可謂是紅旗銷量增長的支柱車型。

    但是并沒有額外的隱藏儲物空間。紅旗H5搭載了一臺發(fā)動機，大輸出功率131kW，大扭矩250Nm。發(fā)動機搭配在紅旗H5上動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。紅旗H5的官方實測零百加速成績?yōu)?，?2-18萬中型車車型中排在15位。紅旗H5的主/被動安全配置很齊全，包括了自動駐車、發(fā)動機啟停、胎壓監(jiān)測、自動泊車入位、后倒車?yán)走_、兒童座椅接口、剎車防抱死(ABS)、側(cè)安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、前倒車?yán)走_、碰撞預(yù)警/主動剎車、LED日間行車燈、制動力分配(EBD)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)等配置。其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;發(fā)動機啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發(fā)動機磨損可以忽略不計;胎壓監(jiān)測可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。從時間來看，下一款車型可能迎來全新?lián)Q代。羅湖區(qū)中型紅旗H5一輛多少錢

新車的動力目前還不得而知。鹽田區(qū)紅旗H5轎車的價格

    說到能國產(chǎn)車的品牌，相信大家時間想到的就是紅旗汽車，并不是說紅旗品牌的車型做得多出色，而是紅旗品牌作為的座駕有著極高的影響力。近就有小伙伴看上了紅旗H5，但身邊人都勸他不要買，那么為什么都不建議買紅旗h5？1、保養(yǎng)、售后不方便細心觀察的小伙伴會發(fā)現(xiàn)，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數(shù)量都不多，并且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區(qū)，這就使得車主們?nèi)蘸蟊ｐB(yǎng)或者維修的時候非常不方便，總是要大老遠地跑去4S店。2、小毛病較多從車質(zhì)網(wǎng)中可以了解到，紅旗H5的質(zhì)量還是比較可靠的，很少會出現(xiàn)較大的故障，但這款車的內(nèi)飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時候內(nèi)飾面板就會出現(xiàn)共振產(chǎn)生噪音，整個車廂的高級感瞬間下降不少，同時據(jù)車主反饋H5還很容易出現(xiàn)車輛跑偏的問題，這與H5的底盤有很大的關(guān)系。3、動力不足，行駛質(zhì)感有待提升雖然紅旗H5搭載了一臺，但是該發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不占優(yōu)勢。行駛質(zhì)感方面，其次這臺車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。4、底盤調(diào)校松散，乘坐舒適性不佳紅旗H5在過減速帶時顛簸感較強，車輛對于細碎路面的濾震效果甚至不如本田飛度。

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