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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-11-08

    紅旗H5面對(duì)的傳承與突破發(fā)布時(shí)間:2021-08-27瀏覽次數(shù):137紅旗H5面對(duì)的傳承與突破紅旗或許是國(guó)內(nèi)引起較多爭(zhēng)議的品牌之一,曾經(jīng)的輝煌,一度的低迷,以及近年來(lái)重振輝煌的努力,每一步的舉措、每一款產(chǎn)品,似乎都自帶流量,都會(huì)引發(fā)各種爭(zhēng)議與討論,H5也不例外。作為紅旗品牌車(chē),紅旗H5可以說(shuō)進(jìn)行了革新。紅旗的工程師與設(shè)計(jì)師或許是難的一份工作之一。一方面,紅旗有著太多需要傳承的經(jīng)典,另一方面,產(chǎn)品年輕化的大趨勢(shì)下,如何讓產(chǎn)品與品牌實(shí)現(xiàn)突破,這都是需要考慮的問(wèn)題。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車(chē)市場(chǎng),H5怎樣贏得更多的關(guān)注,讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)紅旗H5項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)里的成員是怎么說(shuō)的。傳承還是突破消費(fèi)者說(shuō)了算外觀(guān)設(shè)計(jì)無(wú)疑是紅旗H5引發(fā)較大爭(zhēng)議的話(huà)題之一:曾經(jīng)的紅旗轎車(chē)經(jīng)典形象太過(guò)深入民心,但希望重新面對(duì)普通消費(fèi)者的H5卻又希望在外觀(guān)設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)突破。那么在設(shè)計(jì)H5的過(guò)程中,究竟哪些是該傳承的經(jīng)典元素,哪些方面應(yīng)該在設(shè)計(jì)上有所突破的呢?在紅旗設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的劉玉書(shū)看來(lái),紅旗H5在設(shè)計(jì)層面上所繼承的更多的體現(xiàn)在精神層面,去繼承紅旗品牌以往的豪華與大氣,但落到具體的實(shí)車(chē)造型上,更多地會(huì)考慮突破。 目前我們正在打造一個(gè)雙中臺(tái)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座,從產(chǎn)品研發(fā),到制造,到商業(yè)創(chuàng)新實(shí)施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。信義汽車(chē)城加長(zhǎng)版深圳通利華紅旗汽車(chē)售價(jià)

    重新出發(fā),不一樣的紅旗不可否認(rèn)的是,紅旗品牌正在改變,并且突破不小,但面對(duì)紅旗H5不錯(cuò)的勢(shì)頭,紅旗品牌并不追求產(chǎn)能快速爬坡,而是更加注重品質(zhì)控制,從供應(yīng)商零部件認(rèn)證到生產(chǎn)全程檢測(cè),都嚴(yán)格按照品牌的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。紅旗H5的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃將控制在一個(gè)合理穩(wěn)定的水平。與其他車(chē)企為經(jīng)銷(xiāo)商制定嚴(yán)格的call車(chē)制度有所不同,紅旗所公布出的零售銷(xiāo)量和批發(fā)銷(xiāo)量差距不大,比值超過(guò)85%,也就是說(shuō)明,數(shù)據(jù)大部分為自然增長(zhǎng),并沒(méi)有為了追求銷(xiāo)量業(yè)績(jī)而強(qiáng)行壓庫(kù)。換句話(huà)說(shuō),初見(jiàn)起色的紅旗,更希望以產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。用“心服務(wù)”去提升用戶(hù)體驗(yàn),這不只是紅旗“中國(guó)式新高尚精致主義”的品牌定位需求,同時(shí)也看得出紅旗的心思:控制產(chǎn)能、進(jìn)一步建設(shè)經(jīng)銷(xiāo)商渠道。當(dāng)前,已建設(shè)完成的紅旗品牌經(jīng)銷(xiāo)商在60家左右,預(yù)計(jì)年底之前,這個(gè)數(shù)量會(huì)增加到100家,而與渠道建設(shè)一同開(kāi)始的,是紅旗的新車(chē)規(guī)劃。在未來(lái)2年,紅旗還將推出多款產(chǎn)品,包括一款C級(jí)轎車(chē)以及3款SUV產(chǎn)品,并且這些車(chē)型都將使用類(lèi)似于紅旗H5的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從相關(guān)渠道獲悉,純電動(dòng)SUV紅旗E-HS3、C級(jí)SUV紅旗HS7、B級(jí)SUV紅旗HS5等SUV車(chē)型已確定其明年上市計(jì)劃,目前各項(xiàng)工作正在緊鑼密鼓地籌備當(dāng)中。 廣東省深圳市民用轎車(chē)深圳通利華紅旗汽車(chē)主要用途是將從涂裝車(chē)間運(yùn)送來(lái)的車(chē)身快、準(zhǔn)、穩(wěn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到一次內(nèi)飾線(xiàn)T0工位上。

    就像業(yè)內(nèi)人士所言,“紅旗是夢(mèng)想,但還遠(yuǎn)夠不上光榮”。紅旗H5想要成為一枚成功的“開(kāi)拓者”,征服私人消費(fèi)市場(chǎng)還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示,紅旗H5是一款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中級(jí)車(chē)。既然是基于阿特茲平臺(tái)打造,那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運(yùn)動(dòng)基因的B級(jí)車(chē)底子。隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是,如果拋棄情懷因素,紅旗H5和馬自達(dá)阿特茲你會(huì)怎么選?或者更直白點(diǎn)說(shuō),來(lái)自同一平臺(tái),價(jià)格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競(jìng)爭(zhēng)者。從產(chǎn)品和品牌層面來(lái)看,紅旗H5顏值并不輸于阿特茲,但阿特茲的市場(chǎng)基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些。而在中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)里,馬自達(dá)阿特茲也是一個(gè)“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對(duì)手不勝枚舉。而目前紅旗H5所在的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)可以用八個(gè)大字來(lái)形容,“市場(chǎng)飽和,競(jìng)爭(zhēng)激烈”。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2017年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量為,同比下降。其中,合資品牌占據(jù)了,幾乎成為帕薩特、邁騰、雅閣和凱美瑞的天下,自主品牌的市場(chǎng)占有率則不足兩成,至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級(jí)車(chē)市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車(chē)型。

這其中重要的也包括汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的改造?!白鳛橹圃炱髽I(yè),原來(lái)我們有兩套內(nèi)部網(wǎng),一個(gè)是辦公網(wǎng),一個(gè)是生產(chǎn)網(wǎng),生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)部更多保證的是工藝、流程方面的執(zhí)行,而對(duì)設(shè)備、能源等資源是缺少網(wǎng)絡(luò)連接的?!睆?018年開(kāi)始,對(duì)紅旗車(chē)的生產(chǎn)環(huán)境基本實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,包括企業(yè)內(nèi)部的5G網(wǎng)絡(luò)改造,也對(duì)未來(lái)各類(lèi)設(shè)備連接做好了基礎(chǔ)。這樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支撐紅旗車(chē)提出了“3+1”的智能制造模式,即工藝主線(xiàn)、質(zhì)量主線(xiàn)、供應(yīng)鏈主線(xiàn)+生產(chǎn)執(zhí)行的高度集成,以支持未來(lái)多品種、個(gè)性化的生產(chǎn)。而且在這個(gè)“3+1”智能制造模式上,紅旗車(chē)也大力采用了與5G網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)的各種技術(shù),例如采取5G專(zhuān)網(wǎng)+邊緣云+切片分流,更大程度提升了網(wǎng)絡(luò)的效率。在紅旗車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)上,有一個(gè)被稱(chēng)作“大黃鴨”的大型機(jī)械臂,是國(guó)內(nèi)Z大型的工業(yè)機(jī)器人,臂展達(dá),Z大負(fù)載,主要用途是將從涂裝車(chē)間運(yùn)送來(lái)的車(chē)身快、準(zhǔn)、穩(wěn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到一次內(nèi)飾線(xiàn)T0工位上。而通過(guò)安裝在手臂上的視覺(jué)導(dǎo)引系統(tǒng),“大黃鴨”可以精確抓取車(chē)身,Z大程度保證車(chē)身表面不被刮傷。通利華汽車(chē)集團(tuán)是深圳有的四家平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)企業(yè)之一。

    紅旗H7豪華C級(jí)新商務(wù)座駕:內(nèi)飾采用高級(jí)材質(zhì)配合HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的應(yīng)用,操作更直接、簡(jiǎn)便,亦可在一定程度上保障行車(chē)安全。紅旗H7是中國(guó)一款自主品牌轎車(chē),為紅旗品牌復(fù)興的戰(zhàn)略車(chē)型,共有。憑借著“一大理念、四大科技”的競(jìng)爭(zhēng)力,紅旗H7比肩國(guó)際品牌同級(jí)車(chē)。2014年9月10日,性能和裝備升級(jí)的2015款紅旗H7正式投放市場(chǎng)。2015款紅旗H7,不但進(jìn)一步強(qiáng)化了駕乘安全性和舒適性,還在外觀(guān)、內(nèi)飾上增加了多種配色選擇。升級(jí)后產(chǎn)品價(jià)格不變,為。紅旗H7豪華C級(jí)新商務(wù)座駕發(fā)布時(shí)間:2021-01-13瀏覽次數(shù):71內(nèi)飾采用高級(jí)材質(zhì)配合HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的應(yīng)用,操作更直接、簡(jiǎn)便,亦可在一定程度上保障行車(chē)安全。紅旗H7是中國(guó)一款自主品牌轎車(chē),為紅旗品牌復(fù)興的戰(zhàn)略車(chē)型,共有。憑借著“一大理念、四大科技”的競(jìng)爭(zhēng)力,紅旗H7比肩國(guó)際品牌同級(jí)車(chē)。2014年9月10日,性能和裝備升級(jí)的2015款紅旗H7正式投放市場(chǎng)。2015款紅旗H7,不但進(jìn)一步強(qiáng)化了駕乘安全性和舒適性,還在外觀(guān)、內(nèi)飾上增加了多種配色選擇。升級(jí)后產(chǎn)品價(jià)格不變,為。配置紅旗H7長(zhǎng)5095毫米、寬1875毫米,高1485毫米。后尾燈采用雙色搭配,通過(guò)前后貫通的線(xiàn)條與前大燈遙相呼應(yīng),可調(diào)座椅駕駛員座椅可記憶三組設(shè)定位置。

     在原來(lái)信息化建設(shè)基礎(chǔ)上,一汽集團(tuán)正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,并提出了“數(shù)字驅(qū)動(dòng),美妙出行”的愿景。信義汽車(chē)城旗享版深圳通利華紅旗汽車(chē)轎車(chē)有哪些

以?xún)?yōu)良的人力資源管理理念為指導(dǎo),廣開(kāi)渠道廣納群賢,我們有完善的培訓(xùn)機(jī)制,努力創(chuàng)造人才脫穎而出的環(huán)境。信義汽車(chē)城加長(zhǎng)版深圳通利華紅旗汽車(chē)售價(jià)

前路是險(xiǎn)灘,更是希望。5月4日,紅旗H5在各路目光的交匯中上市。就像一枚騎士,載著紅旗品牌重燃的熱血走進(jìn)了中高級(jí)市場(chǎng)。穩(wěn)定的市場(chǎng)格局,夾雜著風(fēng)雨欲來(lái)的變革,中高級(jí)車(chē)市又一場(chǎng)變幻城頭大王旗的戰(zhàn)役一觸即發(fā),紅旗H5的腳步邁得堅(jiān)決又隱忍?!癏5承擔(dān)著讓紅旗走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的使命”。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),一汽董事長(zhǎng)徐留平這句話(huà)說(shuō)得鏗鏘有力,期盼殷殷。有人說(shuō)這個(gè)使命對(duì)于紅旗H5而說(shuō),尖銳了一些,因?yàn)榈孪禒?zhēng)霸的中高級(jí)車(chē)市是連君越蒙迪歐都沒(méi)有啃下來(lái)的硬茬。也有人說(shuō),從14.98-19.58萬(wàn)元的售價(jià),能夠看出紅旗H5在中高市場(chǎng)車(chē)市立足的決心與信心。無(wú)論如何,撕開(kāi)中高車(chē)市防線(xiàn),是紅旗H5立足的一步,也是紅旗品牌邁入市場(chǎng)化的關(guān)鍵局。信義汽車(chē)城加長(zhǎng)版深圳通利華紅旗汽車(chē)售價(jià)

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