在技術(shù)驅(qū)動行業(yè)變革的現(xiàn)在，如何通過智能科技和數(shù)字化設(shè)計賦能汽車行業(yè)，為消費者提供人性化體驗至關(guān)重要。E境”GTCONCEPT表示了紅旗較前沿、較未來的設(shè)計思維。為了給概念車及整個紅旗家族賦予更多數(shù)字化設(shè)計與科技，中國一汽已構(gòu)建“一部四院”的研發(fā)體系，形成了“三國五地”全球研發(fā)布局。匯聚全球先進智能科技，賦能新紅旗品牌，踐行“中國式新高尚精致主義”的品牌理念。泰勒先生的加盟，是完善中國一汽“三國五地”研發(fā)及設(shè)計規(guī)劃的重要一環(huán)，他將主導管理位于德國慕尼黑的前瞻設(shè)計中心，繼續(xù)發(fā)展全球化的高級設(shè)計團隊，讓“尚、致、意”的品牌設(shè)計理念在歐洲落地?！爸袊幕浅ＸS富，而紅旗品牌有60年的歷史，具有獨特的氣質(zhì)，又蘊含了中國人的許多情感，紅旗品牌的‘新高尚’就是這種文化與情感的縮影，‘尚、致、意’包含豐富的文化內(nèi)涵，”泰勒先生表示，“我和我的同事們都為了一個宏大的愿景而努力，那就是重新讓紅旗品牌成為偉大的品牌，重新讓紅旗煥發(fā)出它所應(yīng)該煥發(fā)出的魅力，實現(xiàn)紅旗的宏偉藍圖和目標。”E-HS9不僅在外觀設(shè)計、工藝豪華感、乘坐舒適性上有高水平表現(xiàn)外，技術(shù)方面也頗具亮點。國產(chǎn)旗享版紅旗HS9商務(wù)車

    基于符合ISO26262標準的三層安全監(jiān)控軟件架構(gòu)，應(yīng)用平臺化診斷技術(shù)，從客戶、車輛、地面端進行三層防護，保障用戶的信息安全。紅旗E-HS9非常注重乘坐舒適性，它具備18向座椅調(diào)節(jié)功能和航空級頭枕，座椅具備加熱，通風，按摩等功能，后排配備的屏幕和扶手，搭配16揚聲器虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，并支持后排VIP、駕駛員模式，給用戶提供不同位置的音效。另外，紅旗E-HS9做到了L3級自動駕駛功能，它搭載了26個傳感器，能實現(xiàn)交通擁堵、代客泊車系統(tǒng)等功能。同時，我們也無需擔心紅旗E-HS9的駕駛和乘坐質(zhì)感，它的底盤由國際前列供應(yīng)商提供，采用全鋁結(jié)構(gòu)件、空心穩(wěn)定桿，搭配空氣彈簧+CDC減振器+液壓襯套，可為用戶帶來穩(wěn)定、舒適的駕乘體驗。聊完了紅旗E-HS9的產(chǎn)品力，我們發(fā)現(xiàn)目前這款車還沒有一個真正意義上的競品。目前“大”、“豪華”的電動SUV，可能是ModelS和蔚來ES8，而它們是中大型SUV，紅旗比它們還大上一圈，屬于大型純電動SUV。按照定位來看，紅旗E-HS9的對手應(yīng)該是奔馳GLS、寶馬X7等車型。因此紅旗這一次搶在了所有豪華品牌的前面，讓追求更豪華、更產(chǎn)品的消費者有了一個全新的選擇。在豪華電動車領(lǐng)域，比起還年輕的特斯拉和蔚來，紅旗的品牌底蘊顯然更深厚。

    旗領(lǐng)版紅旗HS9售價在徐留平的帶領(lǐng)下，紅旗品牌的復興目前看起來似乎指日可待。

    一說到“大型”“純電動”“SUV”這幾個關(guān)鍵詞，很多人可能還有些摸不著頭腦。難道又是一臺“胡拼亂湊的工業(yè)垃圾”？非也！它便是要和大家聊的，紅旗E-HS9！1.莊重、大氣與素雅。一聽到“紅旗”二字，大部分都會想起“莊重”、“威嚴”二詞，那么紅旗E-HS9呢？在紅旗E-HS9上，吸睛的，莫過于前臉的設(shè)計語言了。不管是車頭豎狀的進氣格柵，還是大氣的紅旗LOGO，都顯露出明顯的莊重感。兩側(cè)的頭燈也是如此，分體式的頭燈組，更是將這種莊重感受貫徹到底。側(cè)面，5209毫米的車長，配合上舒緩的腰線，讓人絲毫感受不到SUV的油膩感。尾部，貫穿式的LED燈帶，配合上尾燈內(nèi)部的點陣元素，輔以底部橫貫式的鍍鉻飾條，一同散發(fā)出滿滿精致感。2.精致、典雅與未來。在這個“大屏”“智能化”橫行的時代，紅旗E-HS9表現(xiàn)又如何？紅旗E-HS9的內(nèi)飾部分也值得說道，在車內(nèi)，你看不到活潑跳脫的裝飾，一切都顯得素雅，莊嚴。而在做工以及用料上，紅旗E-HS9也表現(xiàn)得十分用心。車內(nèi)的軟質(zhì)材料隨處可見，真皮縫線也是足夠細膩。至于座椅，除了常規(guī)的電動調(diào)節(jié)外，在做工上也無需多言，除了細膩，還是細膩。前排就不多說了，后排才是紅旗E-HS9的“C位”。寬大的空間，配合上做工精湛的座椅。

在外觀的設(shè)計上，紅旗HS9已經(jīng)無需多言。威武、未來、和諧的設(shè)計主題，打造出了十足的氣場令人過目不忘。所以現(xiàn)在不妨走進車內(nèi)，以設(shè)計的角度出發(fā)，看紅旗HS9以設(shè)計打造美妙出行體驗。走進紅旗HS9的車內(nèi)，較先被前排環(huán)抱式一體化多媒體屏幕所吸引。豐富的多媒體屏幕不只能夠?qū)⒏嘬囕v控制功能以電子化的方式呈現(xiàn)，大幅提升個性化的空間和操作便利性，也表示著紅旗HS9更加重視對于副駕乘客的照顧，使其擁有了單獨的多媒體娛樂系統(tǒng)。此外，這種設(shè)計也讓紅旗HS9的前排空間，向著中間對稱化設(shè)計更近了一步。參考紅旗E-HS9的尺寸長寬別為5209/2010/1731毫米，軸距達到3110毫米。

安全配備及輔助駕駛功能：紅旗E-HS9采用了9個H型超度鋼為的籠式車身結(jié)構(gòu)，度鋼占比，度可達1800兆帕，并配有8個安全氣囊。電池安全方面，E-HS9采用了全覆蓋式側(cè)面電池保護結(jié)構(gòu)，可在側(cè)向撞擊時減輕電池擠壓受損風險。同時，電池管理技術(shù)也較為齊全，配有實時絕緣監(jiān)測及多級絕緣報警機制，保障了高壓系統(tǒng)安全，并具備車樁雙重智能防護系統(tǒng)。紅旗E-HS9的駕駛輔助系統(tǒng)，由交通擁堵自動駕駛系統(tǒng)和代客泊車系統(tǒng)兩個主要系統(tǒng)組成。依據(jù)車身周圍24個傳感器，可精細感知車輛周圍情況，實現(xiàn)對路況實時監(jiān)測和快速響應(yīng)。全系配備有全速自適應(yīng)巡航，降低了駕駛疲勞，并確保了行車安全。通過代客泊車系統(tǒng)，紅旗E-HS9能夠?qū)崿F(xiàn)車位智能尋找、全自動泊車入位、全自動送車的功能，提升了泊車體驗。車內(nèi)智能化亮點：智能科技方面，紅旗E-HS9搭載7屏娛樂系統(tǒng)、面部識別、增強版抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD）、流媒體后視鏡等。通過這些智能配置的加持，令紅旗E-HS9的車內(nèi)無論是科技感還是使用便利性均得以提升。紅旗E-HS9由3塊屏幕組成的一體式環(huán)繞屏、1塊空調(diào)中控屏、2塊后排座椅屏幕、1塊后排扶手大屏共同構(gòu)成。E-HS9搭載了新一代紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，順應(yīng)了當下電動車的設(shè)計潮流。車身側(cè)面線條飽滿流暢，修長的車頭氣勢十足。廣東通利華紅旗HS9越野車多少錢

在看到紅旗E-HS9時，浮現(xiàn)在心頭的印象就是“氣宇軒昂，身姿挺拔”。國產(chǎn)旗享版紅旗HS9商務(wù)車

    紅旗用戶群對于信息安全的要求其實是非常重視的，紅旗E-HS9做到云安全、管道通信安全、控制器安全防護、數(shù)據(jù)安全防護等多重防護，實現(xiàn)全路徑防護，保障車主信息安全。紅旗E-HS9作為一款純電全尺寸SUV，要驅(qū)動其大型化的車身和車重必定需要具備足夠強大的動力儲備，其搭載了高效高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，*大功率輸出達到550馬力、*大扭矩輸出750牛·米，模式下0-100公里/小時加速時間為，并且具有彈射起步功能。一輛氣場500萬的國潮純電豪車紅旗E-HS9紅旗E-HS9有7種駕駛模式，全時四驅(qū)配合前后軸驅(qū)動總成，能夠零時差完成各個模式間驅(qū)動模式切換。高智能雙冗余底盤系統(tǒng)另外的好處，就是帶來了很不錯的駕駛質(zhì)感，全系標配的空氣懸掛舒適度和支撐力都不錯，也具有很好整體行駛高級感。紅旗E-HS9不僅是紅旗品牌新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵落地成果，更是紅旗創(chuàng)領(lǐng)新時代的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。作為紅旗品牌新能源系列的創(chuàng)新力作，E-HS9集成了目前紅旗在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的*新成就，智能化、電動化、科技化都達到先進水平，可以說在產(chǎn)品力層面做到了新的高度。國產(chǎn)旗享版紅旗HS9商務(wù)車