對比德系的BBA，中式的豪華也足夠有特色。另外紅旗的品牌力足以撐得起這樣一個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品，紅旗多年的豪華車研發(fā)實(shí)力、供應(yīng)鏈管理能力、生產(chǎn)做工能力也能撐得起這樣的產(chǎn)品力，讓消費(fèi)者沒有后顧之憂。90年代以前出生的人們生長在一個(gè)特殊的時(shí)代，我們見到了各行各業(yè)的中國品牌們從無到有，從山寨到原創(chuàng)的過程，因此對國貨們略顯嚴(yán)苛。不過值得高興的是，隨著中國的國力越來越強(qiáng)盛，民族自信心不斷增強(qiáng)，他們也開始逐漸選擇國產(chǎn)品牌。更令人高興的是，新一代年輕人們見證了國產(chǎn)品牌的強(qiáng)勢崛起，見證了我國在互聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)等領(lǐng)域已經(jīng)處于地位的事實(shí)，這樣的新一代已經(jīng)能很自然地選擇國產(chǎn)品牌并為之喝彩。在軟實(shí)力方面，近年來，“國潮”這一理念越來越流行，從華為手機(jī)的強(qiáng)勢崛起，到故宮文創(chuàng)的大肆流行，中國人民開始認(rèn)識(shí)到，一方面，的中國制造、中國智造已經(jīng)具備了參與國際市場競爭的足夠產(chǎn)品力。更重要的是，越來越多的國人開始真正理解魯迅先生“只有民族的，才是世界的”這句妙語箴言的真正含義，華夏民族我們五千年的傳統(tǒng)文化積淀與傳承，才是我們民族自信的由來以及產(chǎn)品自信的基礎(chǔ)。并不輸給歐美國家。

     紅旗H7未能像一個(gè)騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開。國產(chǎn)大型紅旗HS94S店

    紅旗E-HS9的內(nèi)飾繼承品牌一脈相承的豪華，并處處體現(xiàn)中國風(fēng)。車內(nèi)采用中國古建筑中常用的對稱式布局，扶手副板的設(shè)計(jì)致敬紅旗經(jīng)典船型特征，配以天然直紋胡桃木裝飾、紅旗專屬H-Nappa真皮、透光科技膜片等材質(zhì)營造出中式豪華的新體驗(yàn)。揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)也十分有創(chuàng)意，采用了山水畫般古韻流動(dòng)的線條，不經(jīng)意間讓你發(fā)現(xiàn)這一處獨(dú)到的幽靜。配置方面自然不用大家操心，紅旗E-HS9基本做到了應(yīng)有盡有，只有你想不到，沒有它安排不到。在科技配置方面，三面一體式環(huán)繞大屏、一面中控屏、兩面后排座椅屏和后排扶手大屏，組成的七屏娛樂系統(tǒng)（），搭載新一代紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，提供千人千面智慧生態(tài)服務(wù)，搭配智能感應(yīng)方向盤和AR導(dǎo)航，給駕乘人員不一樣的五感體驗(yàn)。智能汽車的信息安全也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，在這方面，紅旗E-HS9采用安全性控制技術(shù)，基于符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的三層安全監(jiān)控軟件架構(gòu)，應(yīng)用平臺(tái)化診斷技術(shù)，從客戶、車輛、地面端進(jìn)行三層防護(hù)，保障用戶的信息安全。紅旗E-HS9非常注重乘坐舒適性，它具備18向座椅調(diào)節(jié)功能和航空級頭枕，座椅具備加熱，通風(fēng)，按摩等功能，后排配備的屏幕和扶手，搭配16揚(yáng)聲器虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，并支持后排VIP、駕駛員模式。

    廣東通利華紅旗HS9轎車型報(bào)價(jià)紅旗H5在各路目光的交匯中上市。

說起紅旗轎車的造型設(shè)計(jì)，就不能不提到東風(fēng)CA71，因?yàn)樗_立了一汽轎車的設(shè)計(jì)基調(diào)與理念。這款車的開發(fā)由一汽副廠長孟少農(nóng)統(tǒng)一指揮，設(shè)計(jì)處副處長史汝楫負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)。孟少農(nóng)等廠領(lǐng)導(dǎo)要求造型設(shè)計(jì)不盲目模仿國外產(chǎn)品，堅(jiān)持表現(xiàn)民族特有的風(fēng)格，這一精神在以后的產(chǎn)品中得以繼承。東風(fēng)轎車的造型由一汽設(shè)計(jì)處車身科負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，人員包括科長呂彥斌、畢業(yè)于四川美術(shù)學(xué)院的陶本光、艾必瑤、邱良彪和愛好繪畫的張祥瑞。呂彥斌畢業(yè)于清華大學(xué)機(jī)械系，曾選修建筑學(xué)家梁思誠的課程，因此在機(jī)械與造型方面有比較深的造詣。

紅旗旗艦是一汽轎車和福特公司聯(lián)合開發(fā)的具有單獨(dú)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高級豪華車，與林肯公司都市車型（TownCar）屬于同一技術(shù)平臺(tái)。在整車外形融入了中華民族傳統(tǒng)的審美特色，既繼承了老紅旗莊重典雅、厚重氣派的風(fēng)格，又兼收并蓄了當(dāng)今國際車壇所流行的豪華時(shí)尚、豐滿圓潤的流線造型，給人以雍容華貴、尊崇顯赫之感；在車體內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，大至整車操控系統(tǒng)、小至一個(gè)電動(dòng)開關(guān)，更是隨處可見當(dāng)今世界汽車制造的高新技術(shù)與乘坐舒適性、安全性的完美結(jié)合與展現(xiàn)。1998年11月10日一汽與美國福特公司聯(lián)合開發(fā)的大紅旗CA7460高級轎車下線。之后發(fā)展為紅旗的旗艦系列。紅旗旗艦系列共有兩款。一款為標(biāo)準(zhǔn)車身長度的基本型旗艦，另一款為采用加長車身的加長豪華型。紅旗E-HS9這套四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？

    在全部座椅調(diào)整到位置時(shí)，無論頭部還是腿部都擁有十分充裕的空間。另外，新車座椅采用了Nappa真皮包裹，并使用了菱形格紋縫線和激光打孔等工藝，配上了類似邁巴赫車上非常柔軟舒適的頭枕，使得乘坐感變得非常舒適。動(dòng)力方面，作為純電動(dòng)SUV，紅旗E-HS9搭載了三元鋰離電池組，提供84kw和99kw兩種容量版本系統(tǒng)可供消費(fèi)者選擇。其中，低功率版前后電機(jī)的大功率均為160kW，峰值扭矩均為300N·m，NEDC續(xù)航里程為460km，0-1000-100km/h加速為；而高功率版的前置電機(jī)大功率160kW，峰值扭矩300N·m，后置電機(jī)大功率245kW，峰值扭矩為450N·m，NEDC續(xù)航里程為510km，0-100km/h加速為，采用彈射模式可在4秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速。購車建議：我們通過對四款車配置方面以及數(shù)據(jù)參數(shù)的詳細(xì)對比，認(rèn)為值得推薦的車型是旗·享六座版，也就是實(shí)拍車型。與旗·悅七座版車型相比，雖然在價(jià)格方面貴了整整3萬元，但是在配置方面卻豐富了很多。比如，后排側(cè)氣囊、真皮座椅、前排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排座椅、12喇叭、矩陣式燈光、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、車內(nèi)多色氛圍燈、車在空氣凈化器以及負(fù)離子發(fā)生器等都有配備。而與旗·暢六座版相比，價(jià)格方面卻整整多出了10萬元。車身側(cè)面線條飽滿流暢，修長的車頭氣勢十足。龍崗全新紅旗HS9轎車價(jià)格

紅旗具有單獨(dú)自主變速研發(fā)的能力。國產(chǎn)大型紅旗HS94S店

    紅旗HS9燃油版來了：紅旗在去年12月推出了一款大型SUV，超豪華的外觀設(shè)計(jì)以及超過，引起了業(yè)內(nèi)不小的震動(dòng)，新車當(dāng)時(shí)只有純電款還是令不少車迷有些失望。不過這么好的一個(gè)登上豪車舞臺(tái)的機(jī)會(huì)，紅旗怎么會(huì)放過，從一汽紅旗近日曝光的產(chǎn)品規(guī)劃我們能夠發(fā)現(xiàn)，紅旗HS9被蒙上紅布，擺在了SUV車型序列頂端的位置，想必新車很快就會(huì)跟觀眾們見面。雖然實(shí)車還未亮相，但不妨礙我們對紅旗車款比較高規(guī)格的SUV進(jìn)行無限暢想。小編認(rèn)為，紅旗HS9在一起內(nèi)部應(yīng)該早于紅旗E-HS9誕生，因?yàn)镋-HS9整個(gè)產(chǎn)品就是標(biāo)準(zhǔn)的燃油車改電設(shè)計(jì)出來的，可能由于某些原因，比方說大排量發(fā)動(dòng)機(jī)還未完成，又或者在環(huán)保議題成為熱點(diǎn)的時(shí)間點(diǎn)不適合發(fā)布大排量汽車的緣故，電機(jī)驅(qū)動(dòng)這種技術(shù)含量不高，或者不算敏感的純電紅旗E-HS9就率先跟觀眾見面了。因此，燃油版的紅旗HS9應(yīng)該是毫無懸念，理論上新車的外觀內(nèi)飾會(huì)和現(xiàn)售的純電版一直，可能會(huì)在漆面上做出一定程度的區(qū)分。另外紅旗E-HS9的外觀設(shè)計(jì)本就無比大氣，燃油款幾乎沒有道理去做改變，在其他品牌豪華車上不擅長運(yùn)用的白色車漆在紅旗E-HS9身上也恰到好處，和紅旗的豎標(biāo)搭配也能夠彰顯出一種與眾不同的豪華格調(diào)。

   國產(chǎn)大型紅旗HS94S店