升級后智能語音系統(tǒng)反應(yīng)更快、識別更為精，使用起來更加方便快捷。配置方面，新車增加了手機無線充電板、外后視鏡加熱、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、外后視鏡記憶等配置。動力方面，新車增加了，其大功率124kW，峰值扭矩258N·m，傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。而新車也保留了，但動力參數(shù)有所有變化，其發(fā)動機大功率145kW，峰值扭矩為320N·m，相比從前有所提升。同時，，而傳動方面，與之匹配依舊是6速手自一體變速箱。值得的一提的是，雖然全新紅旗H5在動力上調(diào)整不小，但絲毫沒有影響其原有動力水平，從參數(shù)上來看，，而保留的，所以整體看來新車動力相比現(xiàn)款其實要強勁許多。作為紅旗全新品牌戰(zhàn)略下款中型車，紅旗H5一經(jīng)推出就令不少消費者眼前一亮，刷新了人們從前對紅旗的認(rèn)知，成功的為紅旗打開了銷量大門。近兩年，紅旗銷量的暴漲，和H5這款車可以說是密不可分，如今新款車型上市，產(chǎn)品力又得到了進一步的增強，相信未來會在銷量上助力紅旗更上一層樓，而我們也會持續(xù)關(guān)注其后續(xù)發(fā)展。車貸買車不僅需要首付，還需要購置稅、保險費、手續(xù)費以及上牌費。深圳通利華紅旗紅旗H5轎車

    日前，網(wǎng)上曝光了紅旗新款H5車型的配置信息。從曝光的消息來看，新款H5主要是對外形細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，同時新增了。具體來說，新款紅旗H5將于7月初正式上市，共推出搭載，新增。外形方面，新款H5明顯的變化就是在直瀑式中網(wǎng)中間增加了標(biāo)志性的“紅旗”，這可以說是紅旗新的家族化設(shè)計風(fēng)格，旗下多款車型均采用了這一設(shè)計。側(cè)面來看，新車的腰線設(shè)計略有調(diào)整，延伸到了后翼子板上，增加了新車的力量感。尾部造型基本上沒有什么變動，雙邊共兩出排氣設(shè)計搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條有效提升了新車的運動感。尺寸方面，新車的長寬高的分別為4945mm/1845mm/1470mm，軸距為2875mm，在B級車中算是大塊頭了。內(nèi)飾方面，明顯的調(diào)整莫過于換裝了電子擋把，同時擋把附近區(qū)域的空間進行了優(yōu)化，杯架后方新增了一個放置手機的區(qū)域，而且支持無線充電。配置方面，LED前大燈、LED日行燈、雨量感應(yīng)雨刷、電動折疊外后視鏡依然是全系標(biāo)配，中高配車型依然搭載全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等安全性配置。動力方面，這臺新增的，峰值扭矩258?！っ?，與之匹配的是7速雙離合變速箱。老款的，但是增加了48V輕混系統(tǒng)，大功率為197馬力，峰值扭矩320?！っ?，與之匹配的是6AT變速箱。由于48V輕混系統(tǒng)的加入。廣東中型紅旗H5商務(wù)車中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板。

    紅旗HS5是紅旗旗下的一款秉承新高尚精致主義理念的SUV，定位于中型SUV，被譽為“中國豪華B級SUV”。目前（2020年2月4日）為止，在售的紅旗HS5還是2019款車型，官方指導(dǎo)價。2020款紅旗HS5預(yù)計會在今年的上半年上市，由于HS5誕生于2019年，2019款車型是這款車型代的個年款，2020款車型作為第二個年款，將只會是一次普通的年度改款。既然確定只是年度改款，也就可以確定2020款紅旗HS5將不會有多大的變化，限于是一年一度的改款，改動幅度一般會比較小。就年度改款來說，調(diào)整范圍一般是價格和配置，主要是基于對車型上市后進行后續(xù)，再針對車型的市場表現(xiàn)作出相應(yīng)的調(diào)整。為原有部分低配車型增加一些配置（在保持價格不變的前提下）、再推出一些中配車型等常見“操作”。就2019款紅旗HS5的市場表現(xiàn)來看，2020款車型也許會在新車的隔音降噪方面進行一定的優(yōu)化，主要是風(fēng)噪。此外，輔助配置方面也可能會進行一定的改進或優(yōu)化，比如停車輔助設(shè)備。外觀內(nèi)飾設(shè)計將基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，動力總成不會有改動，配置上會有一定的改變或新增功能，但主要還是現(xiàn)款車型的現(xiàn)有的狀態(tài)。紅旗H5的前臉部分主要是對中網(wǎng)進行了小幅調(diào)整，在中網(wǎng)的中間位置加入了紅旗的標(biāo)識。

    其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時間為，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動力也很一般，全程加速感都不是很強。該車搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、發(fā)動機啟停技術(shù)、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對于買車的人也是注重的一個點了，一般大家都覺得百公里加速的時間越短越好，其實百公里加速在超車就有一個很明顯的感覺，當(dāng)需要超車時，動力充沛才能更好的超車，如果動力不夠的話，在行駛中再加速可能就會比較吃力。在起步中，如果動力不好，就會感覺到“肉”，減少了一些駕駛的樂趣。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性。對紅旗H5的外觀滿意，如果動力能進一步提升就完美了紅旗H5的外觀造型設(shè)計非常大氣，特別是前臉直瀑式格柵搭配上鮮艷的紅旗標(biāo)識顯得十分唬人。整車給人一種霸氣側(cè)漏的視覺感受。

    紅旗H5可謂是紅旗銷量增長的支柱車型。

    增加了深藍色方案，整體色調(diào)更為時尚年輕，碳纖及拉絲鋁裝飾件體現(xiàn)更為時尚運動的感覺；副板造型的電鍍線條勾勒體現(xiàn)出精致感和整體感。全新紅旗H5門內(nèi)扶手處一改傳統(tǒng)，運用懸浮式設(shè)計，與懸浮式中控屏相呼應(yīng)，成為內(nèi)部設(shè)計的新亮點，提高美觀度的同時，增加門內(nèi)儲物格縱深空間。除此之外，全新紅旗H5車身側(cè)面設(shè)計了B級車標(biāo)志性的雙腰線，腰線橫貫車身側(cè)面，并將門把手融入其中，收尾處延伸至尾燈并且與尾燈燈腔結(jié)構(gòu)相融合，力量感與沖擊感十足。同時，全新17吋“星織”樣式輪轂，使全新紅旗H5更具辨識度。全新紅旗H5語音助手升級，提升了喚醒率和識別率，安靜環(huán)境喚醒率由原來的93%提升到96%，識別率由90%提升到93%；喚醒之后的響應(yīng)加快、TTS語速加快到，語音響應(yīng)的更快。在語音退出的策略上，全新紅旗H5根據(jù)用戶使用場景需求，優(yōu)化語音退出策略，使用更加方便；更改語音發(fā)音人，優(yōu)化某些功能的TTS反饋語，語音的聲音更自然、年輕化和情感化。同時增加語音自定義喚醒詞功能，用戶可根據(jù)自己的喜好，更換自己喜歡的語音喚醒詞。全新紅旗H5可實現(xiàn)通過手機進行的遠(yuǎn)程車輛控制功能，可控制內(nèi)容包括：發(fā)動機、車門鎖、座椅加熱、空調(diào)等。還可用手機進行遠(yuǎn)程診斷。預(yù)計2022款的紅旗H5會搭載全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機。深圳紅旗H5在哪買

可以說紅旗H5是紅旗品牌轉(zhuǎn)型的領(lǐng)頭。深圳通利華紅旗紅旗H5轎車

    車側(cè)是能體現(xiàn)它年輕、運動的地方，修長的車身配上流暢的線條，看起來很協(xié)調(diào)。車身尺寸在同級別里算比較大的了，2875mm的軸距尤為突出，比一般中型車長了50mm左右。尾部也還是原來的樣子，翹起的小鴨尾、向外擴張的尾燈以及寬扁的雙邊共兩出排氣都營造出了不錯的運動感。紅旗H5能夠成為紅旗的銷量支柱，首先得益于紅旗這個品牌在人們心目中的地位，其次它本身的價格并不高，為，完美的避開了與合資車爭鋒。消費者一看，紅旗的價格這么親民，也樂于給它機會。通過與這款車接觸，人們也發(fā)現(xiàn)，作為一輛中型車，在如此實惠的價格下還能有這么高的配置、這么寬敞的空間，買了不會吃虧啊。于是你能看到紅旗H5的銷量出現(xiàn)暴增這種狀態(tài)，每月基本有5000輛以上銷量。當(dāng)然，紅旗的野心不止于此，5000輛跟凱美瑞、雅閣、邁騰等中型車相比，差距還是太大了。于是中期改款的H5來了，新H5更低的價格也意味著它可以跟價格接近的緊湊型合資車較量了。以大打小沒什么丟人的，各大車企都這是這么做的。一方面是空間更大，品質(zhì)有保證的紅旗車，一邊是口碑較好的合資車，肯定有人選紅旗，有人選合資，這就是紅旗的機會。新車上市后，紅旗H5也必然能獲得更高的銷量。深圳通利華紅旗紅旗H5轎車