全新紅旗H5正式上市。此次共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間，新車是紅旗H5的年度改款車型，新車主要的變化來自于內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處以及動(dòng)力系統(tǒng)的改變，動(dòng)力系統(tǒng)方面新車將搭載。外觀方面，全新紅旗H5延續(xù)現(xiàn)款在售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，巨大的直瀑式格柵很有品牌辨識度。頭燈燈組采用了LED光源，保險(xiǎn)杠下方的霧燈區(qū)域加入鍍鉻裝飾，更顯精致。車側(cè)和尾部的變化較小，尺寸方面，長寬高的分別為為4945/1845/1470mm，軸距2875mm。外觀大的變化就是采用了全新的“紅旗標(biāo)”，更有設(shè)計(jì)感，并且辨識度非常高，另外在輪圈方面也有新的款式加入。內(nèi)飾方面，全新紅旗H5采用了全新的碳纖及拉絲金屬裝飾，深藍(lán)色內(nèi)飾配色取代了在售棕色內(nèi)飾。配置方面，新車增加手機(jī)無線充電板、外后視鏡加熱、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、外后視鏡記憶等配置。內(nèi)飾取消原有棕色方案增加深藍(lán)色方案，整體色調(diào)更為時(shí)尚年輕，碳纖及拉絲鋁裝飾件體現(xiàn)更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺。全系車型都使用了全新樣式的電子檔把，操作更方便，看上去更有檔次，新增手機(jī)存放區(qū)域和手機(jī)無線充電功能，全景天窗、自動(dòng)駐車也配備在更多車型上。在高配的四款智聯(lián)車型上，配備全智能語音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程助手以及紅旗車聯(lián)網(wǎng)功能。紅旗H5是一款b級家轎車。龍崗區(qū)加長版紅旗H5售價(jià)

    其中保養(yǎng)和使用方式有很大原因，如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)損壞，就要去檢查一下是否是機(jī)油粘度的問題，如果機(jī)油粘度沒有按照說明書上使用的話，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損程度會(huì)加劇。這些問題在一時(shí)半刻是不會(huì)顯示出來的，只有經(jīng)過長時(shí)間累積才會(huì)慢慢出現(xiàn)。所以發(fā)現(xiàn)車輛存在故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)去4s店維修。紅旗H5一經(jīng)推出，很多一直關(guān)注紅旗的朋友終于下定決心要出手了。買車之前逛逛論壇是很多人都會(huì)做的事，不過論壇上充斥著很多差異很大的言論，有的人說紅旗H5非常值得買，而有的人則對紅旗H5嗤之以鼻，那么究竟買紅旗H5要謹(jǐn)慎是為什么？買紅旗H5要謹(jǐn)慎是為什么？1、保養(yǎng)、售后不方便細(xì)心觀察的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數(shù)量都不多，并且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區(qū)，這就使得車主們?nèi)蘸蟊ｐB(yǎng)或者維修的時(shí)候非常不方便，總是要大老遠(yuǎn)地跑去4S店。2、小毛病較多從車質(zhì)網(wǎng)中可以了解到，紅旗H5的質(zhì)量還是比較可靠的，很少會(huì)出現(xiàn)較大的故障，但這款車的內(nèi)飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時(shí)候內(nèi)飾面板就會(huì)出現(xiàn)共振產(chǎn)生噪音，整個(gè)車廂的高級感瞬間下降不少，同時(shí)據(jù)車主反饋H5還很容易出現(xiàn)車輛跑偏的問題，這與H5的底盤有很大的關(guān)系。3、動(dòng)力不足。

    光明區(qū)普通紅旗H5售價(jià)全新紅旗H5燃油經(jīng)濟(jì)性上有不小的提升。

    車側(cè)是能體現(xiàn)它年輕、運(yùn)動(dòng)的地方，修長的車身配上流暢的線條，看起來很協(xié)調(diào)。車身尺寸在同級別里算比較大的了，2875mm的軸距尤為突出，比一般中型車長了50mm左右。尾部也還是原來的樣子，翹起的小鴨尾、向外擴(kuò)張的尾燈以及寬扁的雙邊共兩出排氣都營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。紅旗H5能夠成為紅旗的銷量支柱，首先得益于紅旗這個(gè)品牌在人們心目中的地位，其次它本身的價(jià)格并不高，為，完美的避開了與合資車爭鋒。消費(fèi)者一看，紅旗的價(jià)格這么親民，也樂于給它機(jī)會(huì)。通過與這款車接觸，人們也發(fā)現(xiàn)，作為一輛中型車，在如此實(shí)惠的價(jià)格下還能有這么高的配置、這么寬敞的空間，買了不會(huì)吃虧啊。于是你能看到紅旗H5的銷量出現(xiàn)暴增這種狀態(tài)，每月基本有5000輛以上銷量。當(dāng)然，紅旗的野心不止于此，5000輛跟凱美瑞、雅閣、邁騰等中型車相比，差距還是太大了。于是中期改款的H5來了，新H5更低的價(jià)格也意味著它可以跟價(jià)格接近的緊湊型合資車較量了。以大打小沒什么丟人的，各大車企都這是這么做的。一方面是空間更大，品質(zhì)有保證的紅旗車，一邊是口碑較好的合資車，肯定有人選紅旗，有人選合資，這就是紅旗的機(jī)會(huì)。新車上市后，紅旗H5也必然能獲得更高的銷量。

    紅旗HS5是紅旗旗下的一款秉承新高尚精致主義理念的SUV，定位于中型SUV，被譽(yù)為“中國豪華B級SUV”。目前（2020年2月4日）為止，在售的紅旗HS5還是2019款車型，官方指導(dǎo)價(jià)。2020款紅旗HS5預(yù)計(jì)會(huì)在今年的上半年上市，由于HS5誕生于2019年，2019款車型是這款車型代的個(gè)年款，2020款車型作為第二個(gè)年款，將只會(huì)是一次普通的年度改款。既然確定只是年度改款，也就可以確定2020款紅旗HS5將不會(huì)有多大的變化，限于是一年一度的改款，改動(dòng)幅度一般會(huì)比較小。就年度改款來說，調(diào)整范圍一般是價(jià)格和配置，主要是基于對車型上市后進(jìn)行后續(xù)，再針對車型的市場表現(xiàn)作出相應(yīng)的調(diào)整。為原有部分低配車型增加一些配置（在保持價(jià)格不變的前提下）、再推出一些中配車型等常見“操作”。就2019款紅旗HS5的市場表現(xiàn)來看，2020款車型也許會(huì)在新車的隔音降噪方面進(jìn)行一定的優(yōu)化，主要是風(fēng)噪。此外，輔助配置方面也可能會(huì)進(jìn)行一定的改進(jìn)或優(yōu)化，比如停車輔助設(shè)備。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)將基本延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成不會(huì)有改動(dòng)，配置上會(huì)有一定的改變或新增功能，但主要還是現(xiàn)款車型的現(xiàn)有的狀態(tài)。紅旗H5的前臉部分主要是對中網(wǎng)進(jìn)行了小幅調(diào)整，在中網(wǎng)的中間位置加入了紅旗的標(biāo)識。

    紅旗H5被采購為警車。

    紅旗H5采用前麥弗遜式懸架與后多連桿懸架，在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上和阿特茲基本保持一致，只是在的方向上紅旗H5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運(yùn)動(dòng)完全不同。紅旗H5三大件怎么樣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗H5搭載了一款，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)與市場上主流的。要知道目前吉利博越，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)才是主流?？傮w來說，H5在發(fā)動(dòng)機(jī)上不占優(yōu)勢。變速箱方面，紅旗H5低配搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，中高配車型則搭載愛信6AT變速箱?？傮w來說，愛信6AT無論是平順性或者換擋邏輯來說，都要比低配車型的7速雙離合。H5雙離合在低速時(shí)會(huì)有頓挫感，同時(shí)松開油門時(shí)會(huì)有點(diǎn)拖曳感覺。關(guān)于紅旗H5，網(wǎng)上有很多朋友提出的問題主要有三個(gè)，分別是紅旗H5變速箱是哪國的？和紅旗H5變速箱是干式嗎？下面就為大家解答一下吧！紅旗H5中高配的變速箱是來自日本愛信的6AT。低配則搭載一汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱。6AT變速箱主要技術(shù)參數(shù)如下。紅旗H5自動(dòng)變速箱（6AT）型號：愛信6AT搭載年款：2020、2019、2018款搭載車型：紅旗H5、紅旗hs5愛信6AT變速箱在業(yè)界中久負(fù)盛名。無論是平順性、換擋邏輯還是可靠性上。

   考慮到前段時(shí)間紅旗H9銷量極其火爆。龍崗區(qū)加長版紅旗H5售價(jià)

它應(yīng)該是個(gè)“側(cè)顏殺”，因?yàn)椴捎昧硕糖皯摇㈤L后懸、長軸距的設(shè)計(jì)，看起來很動(dòng)感。龍崗區(qū)加長版紅旗H5售價(jià)

如果碰到緊急情況，制動(dòng)時(shí)可得適應(yīng)下。在城市里堵車的情況下。經(jīng)常會(huì)急踩剎車，影響了乘客的舒適性。懸掛系統(tǒng)方面，紅旗H5采用前麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架，據(jù)說，英國蓮花底盤**團(tuán)隊(duì)還為紅旗5系平臺(tái)進(jìn)行了進(jìn)一步精細(xì)化，讓它更偏向于運(yùn)動(dòng)，如果這樣說的話，確實(shí)H5在彎道過彎時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，懸架支撐還比較到位，沒有感覺到明顯的側(cè)傾。整體韌性也不錯(cuò)，但明顯還是偏向于舒適，對于路面上的大多數(shù)細(xì)碎顛簸都能被有效過濾掉，乘坐感比較舒適。但在壓過一些連續(xù)的坑洼時(shí)，底盤略顯松散。有一點(diǎn)值得稱贊的是H5的NVH表現(xiàn)，開起來沒有明顯的噪音，車廂內(nèi)比較安靜，高速行駛時(shí)只有路躁的聲音有些大而已。這畢竟是紅旗嘛，畢竟曾經(jīng)是國賓車，還得有老傳統(tǒng)，車內(nèi)得安靜，得舒適，領(lǐng)導(dǎo)才能滿意呀。洋洋灑灑說了這么多，總體感覺紅旗H5還是背了不小的包袱，放棄不下之前的光環(huán)，但又必須要緊跟時(shí)代潮流而進(jìn)行變革，想籠絡(luò)年輕人的心，卻只給了一個(gè)華麗的外表，還得時(shí)刻強(qiáng)調(diào)自己是紅旗，自己得穩(wěn)重。這種矛盾復(fù)雜的心情我特別理解，魚與熊掌不可兼得嘛。龍崗區(qū)加長版紅旗H5售價(jià)