豪擲千萬，紅旗送奧運G軍人手一臺紅旗H98月5號一汽紅旗官方宣布向奪得gold牌的運動員贈送旗下旗艦車型紅旗H9，向奪得銀牌和銅牌運動員贈送H9的使用權(quán)。這體現(xiàn)了紅旗對于奧運會的重視，同時這個熱度蹭的合情合理，贏得了網(wǎng)友們的一致好評。就來聊聊咱們的民族品牌：紅旗。1958年，紅旗牌轎車誕生，成為國家**人和國家重大活動的國事用車。對于中國人而言，紅旗不只是一個汽車品牌，還是一種深深的情懷和神圣的記憶。對于一汽人而言，紅旗更是一種強烈的責任和歷史的使命。在六、七十年代，紅旗轎車是中國汽車工業(yè)的一面旗幟。改g開放后，“紅旗”在繼續(xù)承擔“國車”重任的同時，開始了市場化進程。2018年4月25日，紅旗品牌歷史上首亮相北京車展，H端B級車紅旗H5震撼上市。2019年2月4日，紅旗HS5于2019年央視春晚吉林長春（一汽）分會場首正式亮相，并于2019年5月26日在2019年長春國際馬拉松賽事期間正式上市。2019年7月12日，紅旗HS7長春國際汽車文化節(jié)暨首屆紅旗嘉年華在長春舉行，紅旗HS7也于期間上市。而前不久，紅旗官方公布了今年1月-7月的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)表明上半年銷量，同比增長95%，通過圖表可以看出，紅旗HS5銷量為出色，其次是紅旗H5、H9等車型。 紅旗H9其擁有技術(shù)魅點：敏捷響應。國產(chǎn)新紅旗H9轎車報價

3.0升機械增壓發(fā)動機擁有283馬力和400牛米的較大扭矩，這款發(fā)動機的較大功率轉(zhuǎn)速為4780到5500轉(zhuǎn)每分鐘，較大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到4780轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合與渦輪增壓發(fā)動機配合使用的。紅旗h9的前懸架使用了雙叉臂單獨懸架，后懸架使用了多連桿單獨懸架。雙叉臂懸架可以阻止車身的側(cè)傾幅度。這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。普通紅旗H9轎車紅旗品牌的旗艦車型紅旗H9，正是專為豪華級市場打造而來。

在安全上，紅旗H9通過搭載無界視域系統(tǒng)、GUARD安全系統(tǒng)、SafePlus信息安全系統(tǒng)，以及健康環(huán)境系統(tǒng)，以360°駕乘守護，開創(chuàng)了國賓級安全。紅旗H9創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動力對于汽車行業(yè)而言，高質(zhì)量才能可持續(xù)，重創(chuàng)新方能開啟高質(zhì)量的加速跑。當前，在科學技術(shù)、消費行為、政策法規(guī)、基礎設施等四大因素的共同驅(qū)動下，汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，中國汽車企業(yè)需要緊抓創(chuàng)新驅(qū)動，掌握關(guān)鍵技術(shù)，突破“卡脖子”技術(shù)，加快培育和強化新一代信息和通信技術(shù)環(huán)境下的創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，努力提升產(chǎn)業(yè)競爭力。作為新紅旗在創(chuàng)新驅(qū)動力上的集中體現(xiàn)，紅旗H9無疑打響了2020年汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動變革的“當頭炮”。一直以來，新紅旗都在努力做強創(chuàng)新這個“動力”，在品牌、產(chǎn)品、研發(fā)與服務等多個領域持續(xù)發(fā)力，始終以創(chuàng)領未來之志，追逐民族工業(yè)之夢。進入新的時代，新紅旗也將更加突出產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，在今年1月8日的品牌盛典上，新紅旗也宣布未來五年，將形成覆蓋四大家族的21款產(chǎn)品。其中，在電驅(qū)化領域，將推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領域，今年將實現(xiàn)自動駕駛L3量產(chǎn)，2021年實現(xiàn)自動駕駛L4量產(chǎn)。

貫穿式的尾燈中間部分，有明顯的凸出造型，同時貫穿的鍍鉻裝飾條也有相同的造型。兩層的造型，比較容易讓人聯(lián)想到城樓的重檐歇山式的結(jié)構(gòu)。兩側(cè)LED尾燈燈腔里，各有四面點亮的紅旗，這設計也來自城樓兩側(cè)豎立的紅旗，讓紅旗H9擁有更有辨識度的尾部造型。內(nèi)飾采用對稱式布局，雙大屏幕配置、中控臺設計更為簡化，功能區(qū)域劃分比較清晰。內(nèi)飾依舊豪華，皮革材質(zhì)、木紋裝飾和鍍鉻裝飾條搭配合理。三幅方向盤采用經(jīng)典圓形樣式，兩側(cè)的控制區(qū)域造型還是比較窄。不過操作模式換成時下的流行的觸控和滑輪，更有高級感。車輛的腳墊也比較有儀式感，上面都繡著“紅旗”兩個字。讓你上車的一瞬間就能體會到它的不同。在當?shù)氐暮廊A轎車市場上，紅旗H9相對還是比較有分量的。

紅旗H9的中控：H9的后排配備了單獨座椅，并可以通過一鍵舒躺功能，實現(xiàn)靠背125°傾角調(diào)整，讓乘坐變得更加舒適享受，H9的座椅集成加熱、通風、8向調(diào)節(jié)豐富功能，用戶可以根據(jù)不同使用環(huán)境，隨意切換模式。同時，H9的座椅采用國賓標準的世界真皮，與國匠級手工立體裁剪、包覆、絎縫工藝，坐在上面，可以感受到超出同級的舒適感和豪華感。身處如此豪華的車內(nèi)空間，體驗紅旗精心設計的東方意境駕艙，品味H9不凡的做工與超越同級的科技感，H9力圖用自身過硬的綜合素質(zhì)，打動每一位追求品質(zhì)的消費者。1-5月紅旗H9在成都共計售出244輛。龍崗大型紅旗H9價格表

長春是一汽集團的大本營，也是紅旗H9的生產(chǎn)基地所在地。國產(chǎn)新紅旗H9轎車報價

    這樣在大太陽或者側(cè)光的影響下，對于液晶顯示器的要求極高，具體是否能夠在任何情況都能顯示清楚，就要看車輛上市后的評測了。方向盤使用與內(nèi)飾基調(diào)相同的顏色，多功能區(qū)域使用觸摸控制，如果不加入震動或者音效反饋的話，對于行車安全會有一定的影響。音量跟多媒體控制采用旋鈕方式控制，在這種平常使用頻率較高的功能上使用物理按鍵，確實能提高準確程度以及可控程度。車輛內(nèi)部的按鍵手感出色，段落感清晰、行程始終，即便是對比合資品牌這些按鍵上的處理依然經(jīng)得起推敲。只不過車輛一鍵啟動按鈕是不是有點類似某德系品牌？紅旗H9的前后排座椅都是以寬大、舒適為主要設計目標，座椅上班部分采用紅旗logo為設計靈感的工藝，下班部分為打孔皮質(zhì)，保證了在身體貼合的部分能透氣。后排座椅是紅旗H9的重中之重，兩張的座椅不僅靠背角度可以調(diào)節(jié)，還配備了腳托，座椅還搭載了加熱、通風、按摩等舒適性功能，在功能性上紅旗H9的后排做到了豪華車的水準。為了讓后排乘客有質(zhì)量的體驗，H9全車配備了帶主動降噪技術(shù)的BOSE音響以及車內(nèi)香氛系統(tǒng)。作為一輛C級轎車，空間部分自然不成問題，作為一輛軸距長達3米的車輛，無論是前后排的空間表現(xiàn)都可以用寬裕來形容。

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