前路是險灘，更是希望。5月4日，紅旗H5在各路目光的交匯中上市。就像一枚騎士，載著紅旗品牌重燃的熱血走進了中高級市場。穩(wěn)定的市場格局，夾雜著風雨欲來的變革，中高級車市又一場變幻城頭大王旗的戰(zhàn)役一觸即發(fā)，紅旗H5的腳步邁得堅決又隱忍?！癏5承擔著讓紅旗走進千家萬戶的使命”。發(fā)布會現(xiàn)場，一汽董事長徐留平這句話說得鏗鏘有力，期盼殷殷。有人說這個使命對于紅旗H5而說，尖銳了一些，因為德系爭霸的中高級車市是連君越蒙迪歐都沒有啃下來的硬茬。也有人說，從14.98-19.58萬元的售價，能夠看出紅旗H5在中高市場車市立足的決心與信心。無論如何，撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步，也是紅旗品牌邁入市場化的關鍵局。將以飽滿的工作熱情，周到的服務，經(jīng)典的創(chuàng)新，助您的事業(yè)揚帆起航,使您的品牌快速提升，推動企業(yè)發(fā)展。紅旗體驗中心加長版深圳通利華紅旗汽車四驅轎車

對，未來，一個全新的紅旗。如果要知道一個人的未來如何，較好的方法便是梳理它的過去，回溯紅旗汽車的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，過去的紅旗異常低調。但從靳東代言紅旗品牌開始，它便獲得了越來越多人群的關注。今年1月8日那場規(guī)格空前的發(fā)布會，帶著全新的品牌定位和用戶定位，宣告了一個新的紅旗誕生了；而北京車展上紅旗H5的正式上市，便是全新紅旗下的一個作品，它的一小步，便是紅旗的一大步，這一步之后，市場用銷量給了紅旗一個未來的輪廓。站在高處的人，總會肩負著更多的壓力和厚望，紅旗便是如此，對中國人來說，它不只是一個汽車品牌，更多的希望在于紅旗如何振興。這一次，全新的紅旗帶著全新的產(chǎn)品，站在了年輕消費者面前，伴隨著新戰(zhàn)略的逐步落地，一個全新的紅旗，正指日可待。紅旗體驗中心加長版深圳通利華紅旗汽車四驅轎車通利華汽車集團旗下代理了長安馬自達、一汽馬自達、紅旗汽車、新能源汽車、平行進口車等品牌業(yè)務。

    從參數(shù)上看，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級車。但在這一主流中高級車競爭區(qū)間，紅旗H5必須要先回答一個問題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I這款車？”而從定價上來看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競爭區(qū)間。然而，在保持品牌格調和亟需銷量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會和博瑞形成直面競爭。毋庸置疑，在車型H7上市后一直乏人問津的情況下，紅旗進一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級車的H5，就必須扛起走量的任務。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場依然勢單力薄，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當下，紅旗H5征途依舊漫漫。除了這些外在的對手之外，紅旗H5還有一個更為強大的阻礙，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場。一直以來，凝結著中華崛起的時代精神，但在市場化的道路，紅旗一路走來卻頗為坎坷。歷經(jīng)60年歷史風塵，榮光與情懷，根正苗紅的品牌形象，對于全新起航的紅旗H5來說，既是財富，又是負擔。

愛之深責之切和工程師與設計師一路聊下來，我們會發(fā)現(xiàn)設計一款新車，尤其是為紅旗這樣一個品牌在這樣一個時間節(jié)點去設計一款新車，真心不是一件容易的事情。因為出自紅旗品牌，H5注定要背負著比其他品牌車型更多的需求，要承受更多挑剔的眼光，甚至要經(jīng)歷更多的責難。所謂愛之深，責之切，或許紅旗也已經(jīng)清醒地意識到，消費者的責難與爭議，正來源于他們對這個品牌還有著期待，期待紅旗品牌能重現(xiàn)當年的輝煌。我們無法去預料H5未來的市場表現(xiàn)，但堅持以消費者需求為取向，真正地去了解消費者的思維，這樣的方向終歸不會有錯。通利華集團在人才選拔方面，我們注重創(chuàng)新力，注重學習力，注重綜合素質。

    要說什么好賣，那還得是SUV車型，紅旗HS5作為紅旗品牌上半年**的車型，融合了經(jīng)典元素的同時，車身造型更加流線，中網(wǎng)一抹紅色辨識度拉滿，同時兩側大燈組與中網(wǎng)融合，一體感強烈。兩側LED霧燈區(qū)域起到了畫龍點睛的作用，使得沉穩(wěn)大氣的車頭多了那么點靈動感覺。內(nèi)飾則是采用了時下d流行的雙，環(huán)抱式座艙上貫穿兩側的253色氛圍燈，Nappa皮質座椅采用菱形格紋花紋，對于內(nèi)飾質感有著不錯的提升。四驅版本還配備了駕駛模式選擇，無論是城市道路還是輕度越野，都能夠游刃有余。而在相對冷淡的轎車市場，紅旗H5交出了一份不錯的答卷，相比HS5，H5造型就嚴肅多了，畢竟考慮到公務用途，前臉直瀑式“大嘴”設計，兩側大燈與其相連，簡潔大氣，車標融合進前格柵，機器蓋上方紅色點綴，辨識度可以說是相當高了。相比外觀的特點，內(nèi)飾就顯得有些單調了，內(nèi)部則是以實用性為主，整體簡潔素雅，中控懸浮式大屏幕，下方采用鋼琴漆面板設計，沒有多余的線條點綴。方向盤居然是采用了平底設計，總感覺都點格格不入。相比上面兩款車型，接下來介紹的就是紅旗目前的旗艦級轎車，紅旗H9，在銷量上次于H5，競爭對手則是BBA老牌豪華車型。而紅旗H9也逐漸獲得消費者的肯定。

   在人們追求高質量、高品位的設計效果之時，我們相信隨著我們的發(fā)展和完善，以全新的姿態(tài)，與您攜手共進！廣東省深圳市普通深圳通利華紅旗汽車轎車型報價

通利華汽車集團成立于1994年，注冊資金5440萬，是一家以汽車4S店為主營業(yè)務多元化發(fā)展的大型集團公司。紅旗體驗中心加長版深圳通利華紅旗汽車四驅轎車

    紅旗H5新一代B級轎車：紅旗H5搭載ACC自適應巡航系統(tǒng)，可自動計算前車距離與速度，設置車間實時距離，實現(xiàn)對前車的安全跟隨，全部提高駕駛便利性。紅旗H5車，是紅旗旗下的新一款汽車。H5基本延續(xù)紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內(nèi)嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。外觀運動時尚，顏值比較高，整體流線造型，前大燈的設計非常年輕再加上漆面的光滑質感，你要說他的整體外觀看起來有30萬的品質，我覺得都不為過。內(nèi)飾方面，標配雙區(qū)恒溫空調，LED前大燈，10英寸中控顯示屏，7英寸液晶儀表，天窗，五鑰匙啟動一應俱全，而且，紅旗H5的顏值還是不錯的，看似比較簡單的設計，卻充滿了不簡單的智慧，側面的線條設計讓整車更具立體感，中控的構造還有按鈕的匹配，層次感比較明顯，而且內(nèi)飾的材料方面是良心打造。 紅旗體驗中心加長版深圳通利華紅旗汽車四驅轎車