全排座椅加熱、通風(fēng)，后排座椅擁有加熱、通風(fēng)與按摩功能，更可實(shí)現(xiàn)多角度的自由調(diào)節(jié)，讓整個(gè)身心盡皆舒展放松。此外，15款紅旗H7還配備全新高德導(dǎo)航，8升容量的冷暖箱，提供制冷制熱的雙重效果。8英寸觸摸屏與環(huán)繞四周13個(gè)BOSE音響揚(yáng)聲器，打造的視聽盛宴。豐富的科技配置，在同級別車中，處于的位置。內(nèi)飾紅旗H7在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，配備亞光軟漆內(nèi)飾件和沙比利桃木裝飾條為駕乘者帶來了更尊貴的體驗(yàn)。栗棕色內(nèi)飾搭配啞光軟漆內(nèi)飾件，輔以沙比利桃木裝飾條，低調(diào)彰顯品質(zhì)。經(jīng)過優(yōu)化的中控面板開關(guān)總成，讓車輛在行駛過程中的操作手感更加自如順暢。動(dòng)力動(dòng)力方面，2015款紅旗H7搭載兩款由中國一汽集團(tuán)全自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)——CA6GV與CA4GC20T，具有出色的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)燃油性。CA6GV作為一款V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VIS可變?nèi)莘e腔和可變長度塑料進(jìn)氣系統(tǒng)，結(jié)合VVL技術(shù)，保證了先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)型和排放水平。先進(jìn)的兩級三層靜音鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)與低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，更創(chuàng)就至靜之享。CA4GC20T更在總體布置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)噪聲、供油系統(tǒng)和與整車匹配諸多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。的多點(diǎn)電噴與增壓中冷技術(shù)，提升馬力輸出和燃油利用率，更大幅降低了尾氣排放。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)全過程的數(shù)字化。深圳家用深圳通利華紅旗汽車轎車的價(jià)格

    紅旗H5面對的傳承與突破紅旗或許是國內(nèi)引起較多爭議的品牌之一，曾經(jīng)的輝煌，一度的低迷，以及近年來重振輝煌的努力，每一步的舉措、每一款產(chǎn)品，似乎都自帶流量，都會(huì)引發(fā)各種爭議與討論，H5也不例外。作為紅旗品牌車，紅旗H5可以說進(jìn)行了革新。紅旗的工程師與設(shè)計(jì)師或許是難的一份工作之一。一方面，紅旗有著太多需要傳承的經(jīng)典，另一方面，產(chǎn)品年輕化的大趨勢下，如何讓產(chǎn)品與品牌實(shí)現(xiàn)突破，這都是需要考慮的問題。在競爭激烈的B級車市場，H5怎樣贏得更多的關(guān)注，讓我們一起來聽聽紅旗H5項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)里的成員是怎么說的。傳承還是突破消費(fèi)者說了算外觀設(shè)計(jì)無疑是紅旗H5引發(fā)較大爭議的話題之一：曾經(jīng)的紅旗轎車經(jīng)典形象太過深入民心，但希望重新面對普通消費(fèi)者的H5卻又希望在外觀設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)突破。那么在設(shè)計(jì)H5的過程中，究竟哪些是該傳承的經(jīng)典元素，哪些方面應(yīng)該在設(shè)計(jì)上有所突破的呢？在紅旗設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的劉玉書看來，紅旗H5在設(shè)計(jì)層面上所繼承的更多的體現(xiàn)在精神層面，去繼承紅旗品牌以往的豪華與大氣，但落到具體的實(shí)車造型上，更多地會(huì)考慮突破。這種突破會(huì)體現(xiàn)在許多方面，包括車身的比例、車身形面的處理以及一些具體的設(shè)計(jì)元素等等，這些都需要去跟隨時(shí)代的進(jìn)步。 深圳家用深圳通利華紅旗汽車轎車的價(jià)格我們的團(tuán)隊(duì)將以飽滿的工作熱情，周到的服務(wù)，助您的事業(yè)揚(yáng)帆起航，使您的品牌快速提升，從而推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

前路是險(xiǎn)灘，更是希望。5月4日，紅旗H5在各路目光的交匯中上市。就像一枚騎士，載著紅旗品牌重燃的熱血走進(jìn)了中高級市場。穩(wěn)定的市場格局，夾雜著風(fēng)雨欲來的變革，中高級車市又一場變幻城頭大王旗的戰(zhàn)役一觸即發(fā)，紅旗H5的腳步邁得堅(jiān)決又隱忍?！癏5承擔(dān)著讓紅旗走進(jìn)千家萬戶的使命”。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，一汽董事長徐留平這句話說得鏗鏘有力，期盼殷殷。有人說這個(gè)使命對于紅旗H5而說，尖銳了一些，因?yàn)榈孪禒幇缘闹懈呒壾囀惺沁B君越蒙迪歐都沒有啃下來的硬茬。也有人說，從14.98-19.58萬元的售價(jià)，能夠看出紅旗H5在中高市場車市立足的決心與信心。無論如何，撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步，也是紅旗品牌邁入市場化的關(guān)鍵局。

這種突破會(huì)體現(xiàn)在許多方面。包括車身的比例、車身形面的處理以及一些具體的設(shè)計(jì)元素等等，這些都需要去跟隨時(shí)代的進(jìn)步。當(dāng)然，即便是H5采用了溜背的造型設(shè)計(jì)以及年輕化的設(shè)計(jì)語言，我們還是能通過經(jīng)典的“高山飛瀑”式前格柵一眼認(rèn)出它的身份。作為主要以普通消費(fèi)者作為目標(biāo)客戶的紅旗H5，消費(fèi)者觀點(diǎn)的重要性被提到了高層級，在這個(gè)普遍追求年輕化運(yùn)動(dòng)化的時(shí)代，紅旗也必須順勢而為。前低后高的體態(tài)、搶眼的車側(cè)腰線、略帶溜背設(shè)計(jì)的車尾以及尾箱蓋上的小鴨尾等等，這些以往你很難想象會(huì)出現(xiàn)在紅旗上的元素都展現(xiàn)在了H5上，并帶來了效果不錯(cuò)的化學(xué)反應(yīng)。在設(shè)計(jì)師看來，紅旗的車側(cè)比例與體態(tài)也是他滿意的一部分。如何解讀動(dòng)感外觀與舒適操控的差異感除了設(shè)計(jì)師之外，紅旗H5的工程團(tuán)隊(duì)在整個(gè)紅旗H5開發(fā)標(biāo)定過程當(dāng)中，也面臨著拿捏一個(gè)度，平衡各種取向需求的難題。全新H5無疑有著頗為運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，這一度讓我們感覺H5是一款非常突出操控性的車型。然而在進(jìn)行了試駕之后，我們發(fā)現(xiàn)它的懸掛會(huì)調(diào)得比較軟，更偏重舒適性。對于這種差異感，紅旗H5工程師團(tuán)隊(duì)的于洪濤認(rèn)為，對于紅旗來說，有些東西是紅旗始終需要一直堅(jiān)持的。而從用戶的理解來看。全新紅旗H5 新一代B級轎車。

    內(nèi)飾：絕非經(jīng)典的附庸來到車內(nèi)，映入眼簾的一幕依舊可以說是設(shè)計(jì)感十足。它的設(shè)計(jì)靈感依舊取材于傳統(tǒng)中國文化，在設(shè)計(jì)師的把控之下，卻顯得構(gòu)思巧妙、風(fēng)雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優(yōu)雅流動(dòng)的線條，營造出精致、優(yōu)雅的唯美意境。門板造型取材中國書法，造型也與與車身外形線條風(fēng)格一致。中控臺(tái)造型猶如一把“如意”精雕細(xì)琢，鋼琴烤漆質(zhì)感的中控操作板也讓這種傳統(tǒng)中國文化與現(xiàn)代科技實(shí)現(xiàn)了完美融合。在內(nèi)飾用料方面，紅旗H5采用實(shí)木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質(zhì)搭配，同時(shí)配有三種內(nèi)飾配色方案，雅黑色兼顧運(yùn)動(dòng)、典雅；雀灰色溫潤、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運(yùn)動(dòng)。尤其是鑲嵌在前風(fēng)擋與中控臺(tái)之間、中控臺(tái)面折角處以及門板上方的實(shí)木飾條，也成了紅旗H5的品味擔(dān)當(dāng)。D型平底設(shè)計(jì)的方向盤在視覺上增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍，平底設(shè)計(jì)也騰出了更多的腿部空間，而它還采用Nappa材質(zhì)，提供了平滑又細(xì)膩的觸感。同時(shí)，空間也成了紅旗H5的又一優(yōu)勢。得益于超長車身和軸距設(shè)計(jì)，定位于B級車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間，即使是身高180cm的型男，坐在后排時(shí)也可以輕松盤起大長腿。而全景天窗這一良心配置。 將以飽滿的工作熱情，周到的服務(wù)，經(jīng)典的創(chuàng)新，助您的事業(yè)揚(yáng)帆起航,使您的品牌快速提升，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。信義汽車城旗暢版深圳通利華紅旗汽車4S店

汽車行業(yè)是實(shí)施自動(dòng)化、信息化比較久的行業(yè)。深圳家用深圳通利華紅旗汽車轎車的價(jià)格

在5G場景下，一汽集團(tuán)和吉林聯(lián)通做了大量嘗試，利用5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流，單獨(dú)對這套大黃鴨系統(tǒng)做了所有參數(shù)的實(shí)時(shí)采集，可大幅降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)間。同時(shí)，在紅旗車的工廠里，整車物流、工藝物流、零件物流，全部是由AGV技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無人調(diào)度，這些工藝AGV和物流AGV之間，如何進(jìn)行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動(dòng)，也用到了5G連接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對AGV更智能的控制，一方面可以減少AGV的投放數(shù)量，另一方面也對生產(chǎn)的一致性實(shí)現(xiàn)了有效的管控。結(jié)合AR技術(shù)，在新型汽車的維修上，也提高了診斷、維護(hù)的效率，有了5G平臺(tái)，一汽集團(tuán)近來也在打造一個(gè)“孿生制造”的平臺(tái)，從原材料的鋼板，到車身，到生產(chǎn)工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù)，都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成，讓每一臺(tái)實(shí)際車輛的下線，都伴隨一個(gè)“孿生車”的形成?！蓖ㄟ^5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團(tuán)尤其是紅旗品牌的應(yīng)用，一年以來我們確實(shí)收獲了很多“，郭永鋒感慨，“在質(zhì)量、物流、效率等各方面都有很大的收益。”基于越來越成熟的5G網(wǎng)，一汽集團(tuán)也有一些大膽的嘗試，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)參與了長春智能網(wǎng)聯(lián)車示范基地的項(xiàng)目，在基地的公開路上，利用5G的V2X技術(shù)開展自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)，也在海南、南京建設(shè)了一系列示范應(yīng)用場景，助力5G+智慧交通的建設(shè)。深圳家用深圳通利華紅旗汽車轎車的價(jià)格