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福田區(qū)中型紅旗H5價錢

來源: 發(fā)布時間:2021-12-24

    盡管這些年來,紅旗確實有些不盡如人意的地方,但是紅旗畢竟是紅旗,天生自帶光環(huán),有著眾多自主品牌無法企及的家世背景,它只要在那里存在著就好了,不需要做什么。這有點兒像是國家足球隊存在的感覺一樣,大家對它又愛有恨,這么多年來很少讓人滿意過,罵聲一片,但是一旦有比賽,大家依然會大喊著“中國隊,加油!”,雖然深知道結(jié)局會如何,但那種精神力量的支撐很難言喻。所以,我一直在想,“紅旗”這樣的品牌還需要試駕?大家應(yīng)該都是去朝圣才對。我確實是帶著朝圣的心態(tài)來看這款紅旗H5的。這款車是紅旗在它年初發(fā)布品牌戰(zhàn)略之后的款車型。什么樣的戰(zhàn)略就不多說了,拿出有競爭力的產(chǎn)品才叫真本事。要樹立“”B級轎車價值”的紅旗H5,到底和之前比,和其他品牌比,有啥不一樣呢?從外型來看,整個紅旗H5已經(jīng)完全不是你記憶中的紅旗的樣子了,因為完全不一樣,跟H7也幾乎毫無關(guān)系。擋上紅旗那個立標(biāo)LOGO,應(yīng)該沒什么人覺得它跟紅旗有關(guān)系。H5的設(shè)計確實強調(diào)了動感和年輕,也是紅旗史上低價的一款親民車型,所以,有點兒“老干部”下基層,要跟人民**打成一片的感覺。 但是車貸買車的這種方式會產(chǎn)生一定的利息,這種方式購買汽車要比一次性付清貨款所支付的車貸多。福田區(qū)中型紅旗H5價錢

    車價為10萬元的車的話購置稅大概是8547元。③保險,保險包括兩部分,一部分是國家要求購車者強制繳納的保險費用;一部分是三者險、車損險、車上人員責(zé)任險等商業(yè)車險費用,保險的種類很多,需要交納的保險費用需要根據(jù)投保的險種以及車輛價格決定。④手續(xù)費、服務(wù)費,部分車貸機構(gòu)是需要收取手續(xù)費的,而銀行則不存在手續(xù)費。⑤上牌的其他費用,一般4s店上牌收取1000元左右。雖然買車可以實現(xiàn)花明天的錢圓的夢,但是終車輛的落地價格確是比全款買車的價格更高。以買紅旗h5為例,買車不僅需要首付,還需要購置稅、保險費、手續(xù)費以及上牌費。如果首付比例為20%,以3年為還款期限,那么計算下來話車主需要付首付29160元,購置稅需要,手續(xù)費,上牌費1000元,保費以在4S店投保經(jīng)濟劃算組合,即交強險、車損險、三者險100萬元來算需要6000元,這些零零總總的費用加起來車主需要付款。3年月供為3240元,落地合計,比全款購買紅旗h5裸車價145800高3萬多。紅旗H5是一汽紅旗旗下的一款中型轎車,該車目前在市面上在售的車型為今年7月份上市的2020款,雖然目前還沒有獲取到該車的改款消息,但是預(yù)計2021款車型也將在明年7月份正式上市,作為年度改款車型,新車售價在14-19萬元之間。

   鹽田區(qū)通利華紅旗紅旗H5在哪買紅旗H5是銷量好的國產(chǎn)自主中型轎車。

    行駛質(zhì)感有待提升雖然紅旗H5搭載了一臺,但是該發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不出眾,169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不占優(yōu)勢。行駛質(zhì)感方面,其次這臺車的動力輸出不夠平順,渦輪介入比較突兀,這使得車輛在低速行駛時比較不友好。4、底盤調(diào)校松散,乘坐舒適性不佳紅旗H5在過減速帶時顛簸感較強,車輛對于細(xì)碎路面的濾震效果甚至不如本田飛度,乘坐舒適性沒太大優(yōu)勢。雖然車?yán)锱鋫淞丝诒诲e的愛信6AT變速箱,但發(fā)動機和變速箱之間的配合并不好,導(dǎo)致這臺6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍,體驗感較差。紅旗H5維修費驚人是真的嗎?在談?wù)摼S修費時,我們要先了解一下紅旗H5的零整比,紅旗H5的零整比為400%。這是一個什么樣的概念呢?其實相當(dāng)于把單獨購買足夠拼裝一臺H5的零件的價格和整臺車總價作對比。400%相當(dāng)于能買4臺新車,這樣的比值并不算高,我們要知道豐田卡羅拉的零整比為550%,所以H5維修費不會太過嚇人。保養(yǎng)方面,紅旗H5需要每隔10000公里保養(yǎng)一次,小保養(yǎng)的價格在877元,中保養(yǎng)需要1360元,大保養(yǎng)需要1648元??傮w而言相比起日系競爭對手,紅旗H5的保養(yǎng)費用是稍高的,一般來說同級別日系車的小保養(yǎng)一般在600元左右,大保養(yǎng)在1400元左右。

   

    但是并沒有額外的隱藏儲物空間。紅旗H5搭載了一臺發(fā)動機,大輸出功率131kW,大扭矩250Nm。發(fā)動機搭配在紅旗H5上動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,低扭較弱而且能感覺到遲滯。紅旗H5的官方實測零百加速成績?yōu)?,?2-18萬中型車車型中排在15位。紅旗H5的主/被動安全配置很齊全,包括了自動駐車、發(fā)動機啟停、胎壓監(jiān)測、自動泊車入位、后倒車?yán)走_(dá)、兒童座椅接口、剎車防抱死(ABS)、側(cè)安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS等)、上坡輔助、前倒車?yán)走_(dá)、碰撞預(yù)警/主動剎車、LED日間行車燈、制動力分配(EBD)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)等配置。其中,自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;發(fā)動機啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗,因為是熱啟動,所以對發(fā)動機磨損可以忽略不計;胎壓監(jiān)測可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警,提醒駕駛員采取相應(yīng)措施,從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng),我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命。并匹配8AT變速箱,其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。

    說到高性價比,那一定要提一下國產(chǎn)車和日系車,這兩類汽車在目前汽車市場上的性價比估計是別的車型無法比擬的。不過雖然兩個車系的車性價比都很高,不過日系車是靠合理減配來突出性價比,而國產(chǎn)車是降低生產(chǎn)成本來提高性價比的,就比如東風(fēng)日產(chǎn)天籟和一汽紅旗H5,這兩款車真實地反映了各自不同的產(chǎn)品風(fēng)格,我們就來對比一下日產(chǎn)天籟和紅旗H5,看看這兩款車到底哪個更良心。紅旗H5日產(chǎn)天籟在看兩款車配置之前,我要先帶大家來看一下他們的外觀,紅旗H5和日產(chǎn)天籟其實都分別說明國產(chǎn)車和日系車的不同審美風(fēng)格。先看紅旗H5,紅旗H5作為國產(chǎn)驕傲,在很多消費者心中都是神一樣的存在。紅旗H5的外觀添加了很多中國元素,天圓地方的車頭體現(xiàn)了中國人的包容與智慧,紅色的紅旗車前標(biāo)看起來仿佛是一縷燭火,點燃了中國制造業(yè)的星星之火。而日產(chǎn)天籟呢,則是經(jīng)典的日系風(fēng)格,流暢的線條顯示出日系車的儒雅和內(nèi)斂,車頭倒V設(shè)計既有特色又不過于夸張,正如日本人內(nèi)斂的性格一樣。紅旗H5日產(chǎn)天籟從外觀方面,紅旗H5和日產(chǎn)天籟風(fēng)格雖然不同,但都是非常出眾的,接下來我們再看一下兩款車型的動力和油耗。該車型大概率就是換代紅旗H5。福田區(qū)中型紅旗H5價錢

內(nèi)飾方面,新車可能會采用與紅旗H9相似的設(shè)計風(fēng)格。福田區(qū)中型紅旗H5價錢

    不過紅旗H5上市都好幾年了,銷量一直不溫不火,身邊還有不少朋友不太喜歡紅旗H5,那么2020款的紅旗H5口碑為何不好?其實紅旗H5口碑不好的主要問題在于三大件需要提升,下面就和大家詳細(xì)分析一下。1、油耗高,動力也不強這個可以說是紅旗H5比較大的毛病了。紅旗H5提供了,而。這臺,最大扭矩為258牛米,動力參數(shù)看上去并不差。但是在實際體驗中,由于發(fā)動機渦輪介入比較遲,因此實測百公里加速時間超過10秒,動力體驗真的不太好。其次,這臺,市區(qū)綜合油耗普遍在,相比起同級別車型完全沒有競爭力可言。同時這臺,這無形中增加了不少用車成本。2、雙離合變速箱頓挫明顯其實我也承認(rèn),現(xiàn)在很多雙離合變速箱已經(jīng)得很不錯(實名表揚現(xiàn)代),但是紅旗對于雙離合的欠缺火候。在中低速時,這臺七速濕式雙離合變速箱頓挫感明顯,特別需要升檔或降檔時都會帶來比較明顯的沖擊感,行車質(zhì)感比較一般。3、懸掛不太舒服紅旗H5前懸掛采用麥費遜懸掛,后懸掛采用多連桿懸掛,處于同級主流水平。不過紅旗H5定位始終是臺家用車,懸掛應(yīng)該偏舒適為主。但是H5懸掛明顯偏硬,這導(dǎo)致它在過減速帶時震動特別大,舒適性表現(xiàn)較差。紅旗H5到底值不值得買?在我看來紅旗H5不太值得買。

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