就是這款，雖然日常駕駛完全足夠，但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)還是缺乏點(diǎn)激情的。作為中型車空間足夠大，就是后排中間地臺(tái)隆起比較高紅旗H5的車身長(zhǎng)寬高分別為4945*1845*1470MM，在2875MM的軸距下車輛有著寬敞的空間表現(xiàn)，但比較可惜的就是作為前驅(qū)車后排中間地臺(tái)居然嚴(yán)重凸起，如果在滿載的情況下后排中間乘客的乘坐舒適性就大打折扣了。車輛沒(méi)什么不滿意的，性價(jià)比非常高作為一款主打家用的車，紅旗H5的官方指導(dǎo)價(jià)在，這個(gè)價(jià)格對(duì)于大部分家庭來(lái)說(shuō)都能接受，而且這款車配置也相對(duì)齊全，和同級(jí)別的合資車相比有著較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)紅旗的品牌在某種角度上看也并不屬于合資車。城市道路駕駛油耗偏高，售后保養(yǎng)不太方便首先來(lái)看油耗，紅旗H5的官方NEDC百公里綜合油耗為，但是在城市正常道路駕駛的時(shí)候油耗高達(dá)，對(duì)于在乎燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的用戶來(lái)說(shuō)很不油耗。此外紅旗4S店的普及率比較低，想要找家4S店保養(yǎng)或者維修會(huì)比較不方便。以上就是紅旗H5車主的真實(shí)口碑了，總體上看大家對(duì)于這款車的總體表現(xiàn)還算比較滿意，正所謂車無(wú)完車，如果你能夠接受H5的上述缺點(diǎn)的話那這款車也是值得考慮的。紅旗H5是紅旗入門(mén)的轎車車型。同時(shí)它也是紅旗推出的款年輕化車型?？梢哉f(shuō)紅旗H5是紅旗品牌轉(zhuǎn)型的。

     從時(shí)間來(lái)看，下一款車型可能迎來(lái)全新?lián)Q代。龍崗區(qū)中型紅旗H5價(jià)錢(qián)

    它應(yīng)該是個(gè)“側(cè)顏殺”，因?yàn)椴捎昧硕糖皯?、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很動(dòng)感。加上略微低矮的車身配合溜背車頂，整個(gè)線條很流暢。前臉呢，怎么設(shè)計(jì)也不可能拋棄紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵，這是對(duì)品牌和家族設(shè)計(jì)基因的傳承。在H5上，這個(gè)格柵變得更大了。為了能配合這么大氣的格柵，讓整個(gè)前臉的其他元素與其能融合到一起，也挺難為設(shè)計(jì)師的。兩側(cè)大燈造型很犀利，而且都是標(biāo)配的LED光源，連霧燈也是哦。頂配版車型還配有自動(dòng)大燈及自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換功能，比較實(shí)用。但我覺(jué)得車頭重要的部分仍舊是標(biāo)志性的“紅旗”立標(biāo)LOGO，只要掛了這個(gè)標(biāo)，什么民族感情啊，什么情懷啊，立刻就來(lái)了，別的都不是事兒。我們?cè)诼飞辖?jīng)常被圍觀，而且還要求跟車合影，大部分都是看到了這個(gè)標(biāo)，而慕名過(guò)來(lái)的。尾部整體感覺(jué)一般，有點(diǎn)兒似曾相識(shí)的感覺(jué)，一時(shí)也想不起來(lái)是哪款車有這個(gè)造型了。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去后邊鼓鼓囊囊的，顯得整個(gè)車都特別小，感覺(jué)和前面大氣磅礴的架勢(shì)不搭。其實(shí)它的車身尺寸，在同級(jí)別里還算挺大，長(zhǎng)寬高分別為4945毫米/1845毫米/1470毫米，軸距為2875毫米，比自家產(chǎn)的邁騰軸距長(zhǎng)了那么4毫米。后排空間還不錯(cuò)，但是也不像官方說(shuō)的那樣。

    廣州民用轎車紅旗H5價(jià)格表2020款的紅旗h5口碑如何？

    遠(yuǎn)遠(yuǎn)看來(lái)，紅旗H5的日間行車燈仿佛和前格柵金屬的輪廓連為一體，很是美觀啊。仔細(xì)觀察一下這款車的前臉，大口進(jìn)氣的中網(wǎng)，搭配上紅旗特有的紅色車標(biāo)，高高在上的地位，霸氣的身姿就是好的詮釋。一條S形的線條，斜面連接這大燈和中網(wǎng)，隱隱約約的連接，若有若無(wú)的美感。電動(dòng)操控的后視鏡和全景天窗，還具有鎖車自動(dòng)折疊功能的后視鏡，便利的同時(shí)又給我們帶來(lái)了安全，保護(hù)了我們會(huì)忽視的地方。尾部設(shè)計(jì)相較于前臉來(lái)說(shuō)，就比較簡(jiǎn)介，但是中間的紅旗兩個(gè)字，讓這輛車簡(jiǎn)單又不失氣勢(shì)，還是非常霸氣。銀色的輪轂，19英寸的大身軀，讓我們?cè)谶@片泥土中也毫不畏懼，一如既往的勇往直前。背后的車燈設(shè)計(jì)感滿滿，紅色搭配復(fù)雜的設(shè)計(jì)，十分亮眼但是又不會(huì)突兀，和身后的路燈有著異曲同工之妙。中控上面空調(diào)口下滿的按鍵整齊排列，在駕駛時(shí)候的操控非常便利。中控部分顏色搭配就是經(jīng)典的黑白灰，簡(jiǎn)潔大方。觸摸和實(shí)體按鍵的搭配，更加具有高級(jí)感。無(wú)論是駕駛這款車子，還是乘坐在這款車子，路途中的感覺(jué)都是十分舒適。車輛行駛功能按鍵集中在一起，開(kāi)車的時(shí)候再也不用擔(dān)心到處找按鍵了。桃木紋理裝飾的門(mén)板，簡(jiǎn)約大氣，典雅。

    行駛起來(lái)，感覺(jué)車整車還是比較平順的。整車的安全配置也是比較完善的，ABS防抱死，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，車道偏離預(yù)警，前方防碰撞預(yù)警、上坡輔助、自動(dòng)啟停一個(gè)不少，除了型動(dòng)版沒(méi)有配置定速巡航和自適應(yīng)巡航，其它幾款車型都有配置這兩項(xiàng)，畢竟駕駛級(jí)別已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)。油耗一般在百公里10個(gè)左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)，油耗不是很大。在懂車帝的一期性能測(cè)試視頻中，整車的駕駛在路上的感覺(jué)，都是比較平順的，油門(mén)延遲不高，渦輪大約在1900轉(zhuǎn)的時(shí)候開(kāi)始介入。過(guò)彎性能略顯一般，加速前期沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)后續(xù)動(dòng)力十足，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時(shí)的推背感不是很強(qiáng)，不過(guò)在車內(nèi)駕駛給人的感覺(jué)是比較偏重穩(wěn)重型的。車內(nèi)噪音也不是很大，不過(guò)輪胎噪音有點(diǎn)偏大。總體來(lái)說(shuō)，整車的操控性中上等，作為一款14萬(wàn)—19萬(wàn)的B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，而且還是我國(guó)自主品牌生產(chǎn)的轎車，確實(shí)很給力了，而且開(kāi)著紅旗，出門(mén)的回頭率一點(diǎn)也不比開(kāi)著30—50萬(wàn)的奔馳、寶馬回頭率低。畢竟紅旗轎車，在我們心中的地位，是別的品牌無(wú)可替代的。紅旗轎車在2019年的銷量表現(xiàn)很給力，9月份單月已經(jīng)突破了1萬(wàn)輛，2019年的銷量整體來(lái)說(shuō)，呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。新紅旗H5有什么亮點(diǎn)呢？

    在紅旗hs5上使用配合一體式的中控屏增添了豪華感。而動(dòng)力則是采用H7上面的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在H7上可以輸出204馬力以及260N·m扭矩，而變速箱也同樣是H7上的6擋手自一體。并且這臺(tái)，對(duì)于喜歡并且打算入手的小伙伴來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的消息。隨著人民生活質(zhì)量的不斷提高，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)購(gòu)車無(wú)疑是一件值得自豪的事情，畢竟汽車不僅可以有效的提升自己的生活質(zhì)量，還能彰顯自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。買車作為目前購(gòu)車的主流方式，很多消費(fèi)者都會(huì)選擇用這種方式購(gòu)買車輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)85%的消費(fèi)者買車都是選擇了。但是買車的這種方式會(huì)產(chǎn)生一定的利息，這種方式購(gòu)買汽車要比一次性付清貨款所支付的多。買車雖然可以讓我們提前使用汽車，同樣以買20萬(wàn)的車為例，如果我手頭已經(jīng)有10萬(wàn)元了，但是全款買車顯然不行，但是分期付款，則完全沒(méi)有壓力，這樣，你至少可以提前一年左右享用這臺(tái)車。但是買車會(huì)比全款多出一部分利息費(fèi)用。①購(gòu)車首付，購(gòu)買車輛時(shí)需先支付一定金額作為車輛的首付款。對(duì)于買車所需支付的首付費(fèi)用而言，一般為車價(jià)的30%以上，當(dāng)然，如果借款人是跟銀行借款的話，那么購(gòu)車首付只需要20%以上。②購(gòu)置稅，購(gòu)買汽車是都要繳納一定的汽車購(gòu)置稅。

    全新紅旗H5內(nèi)飾取消了原有的棕色方案。廣州民用轎車紅旗H5價(jià)格表

新車的動(dòng)力目前還不得而知。龍崗區(qū)中型紅旗H5價(jià)錢(qián)

    紅旗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為一套基于互聯(lián)網(wǎng)在線開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)，集成了語(yǔ)音助手、導(dǎo)航、想聽(tīng)、想聊、車服務(wù)等汽車生態(tài)服務(wù)，是新型的車上社交模式，讓用戶在車內(nèi)也能安全便捷的進(jìn)行社交，解決傳統(tǒng)車載軟件單一的娛樂(lè)模式，實(shí)現(xiàn)不一樣的出行體驗(yàn)。而在全新紅旗H5變化大的動(dòng)力部分，我們首先看之前曝光的工信部油耗信息：全新紅旗H5將提供，其中大功率為124kW，與之匹配的是7速雙離合變速箱，車輛的綜合油耗水平為。新款，而且油耗表現(xiàn)也要比現(xiàn)款，動(dòng)力方面相比老款。大功率為145kW，相較現(xiàn)款車型參數(shù)有所提升，并且將加入48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是6AT變速箱，車輛的綜合油耗水平為。而，而這部分對(duì)消費(fèi)者的吸引力不言而喻，影響也很明顯，例如：燃油經(jīng)濟(jì)性：相比傳統(tǒng)燃油車輛可節(jié)油10%駕駛體驗(yàn)性：?jiǎn)⑼r(shí)，啟機(jī)平順，舒適性相對(duì)12V蓄電池啟停明顯提升，啟停時(shí)，停機(jī)更快，靜謐性相對(duì)12V蓄電池啟停明顯提升，起步過(guò)程助力，提高起步動(dòng)力性，減少渦輪遲滯，行駛加速工況進(jìn)行助力，加速過(guò)程動(dòng)力性提升，提高駕駛樂(lè)趣。懸架部分，采用前麥弗遜式懸架，后為多連桿式懸架，前后均配備橫向穩(wěn)定桿。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的新一代懸掛系統(tǒng)，在有效加強(qiáng)承載能力的同時(shí)，降低噪音，既保留清晰路面反饋。龍崗區(qū)中型紅旗H5價(jià)錢(qián)