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常州上下料線性馬達(dá)

來源: 發(fā)布時間:2021-12-28

前面我們介紹了線性馬達(dá)在汽車輪胎檢測和磁懸浮列車上的應(yīng)用,***我們繼續(xù)沿著這個話題來介紹一下線性馬達(dá)目前在地鐵軌道交通上的應(yīng)用。我們經(jīng)??吹?,許多直線驅(qū)動裝置或系統(tǒng)都是采用旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過中間轉(zhuǎn)換裝置,例如鏈條、鋼絲繩、皮帶、齒條或絲桿等機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動的。由于這些裝置或系統(tǒng)有中間轉(zhuǎn)換傳動機(jī)構(gòu),所以整機(jī)體積大、效率低、精度差。但是線性馬達(dá)呢,是種將電能直接轉(zhuǎn)換成線性馬達(dá)機(jī)械能,而不需任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動裝置。線性馬達(dá)可以采用交流電源,直流電源或脈沖電源等各種電源進(jìn)行工作。在世界各地的地鐵和輕軌中也有著應(yīng)用。用在地鐵或者輕軌中的線性馬達(dá):同樣容量情況下,降低車體的高度,減小隧道的面積,減小成本,節(jié)約土地面積。爬坡能力強(qiáng),轉(zhuǎn)彎半徑小,選線方便,換乘方便。維護(hù)更少,降低了運(yùn)營成本。噪音低,節(jié)能。能與傳統(tǒng)軌道合二為一。列車加減速度快。有鐵芯線性馬達(dá)定制就找蘇州維艾司!常州上下料線性馬達(dá)

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線性馬達(dá)是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動機(jī)械能,而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動裝置。它可以看成是一臺旋轉(zhuǎn)電機(jī)按徑向剖開,并展成平面而成。那么與滾珠絲杠那種通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換直線運(yùn)動的方式相比,線性馬達(dá)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢?首先來說說線性馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn):1、沒有機(jī)械接觸,傳動力是在氣隙中產(chǎn)生的,除了線性馬達(dá)導(dǎo)軌以外沒有任何其它的摩擦;2、結(jié)構(gòu)簡單,體積小,通過以 少的零部件數(shù)量來實(shí)現(xiàn)我們的直線驅(qū)動,而且這 是只存在一個運(yùn)動的部件;3、運(yùn)行的行程在理論上是不受任何限制的,而且其性能不會因?yàn)槠湫谐痰拇笮「淖兌艿接绊懀?、其運(yùn)轉(zhuǎn)可以提供很寬的轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍,其涵蓋包括從每秒幾微米到數(shù)米,特別是在高速狀態(tài)下是其一個突出的優(yōu)點(diǎn);5、加速度很大,比較大可達(dá)10g;6、運(yùn)動平穩(wěn),這是因?yàn)槌似鹬巫饔玫闹本€導(dǎo)軌或氣浮軸承外,沒有其它機(jī)械連接或轉(zhuǎn)換裝置的緣故;7、精度和重復(fù)精度高,因?yàn)橄擞绊懢鹊闹虚g環(huán)節(jié),系統(tǒng)的精度取決于位置檢測元件,有合適的反饋裝置可達(dá)亞微米級;8、維護(hù)簡單,由于部件少,運(yùn)動時無機(jī)械接觸,從而**降低了零部件的磨損,只需很少甚至無需維護(hù),使用壽命更長。

目前維艾司線性馬達(dá)主要有圓柱型線性馬達(dá),U型槽線性馬達(dá)和平板型線性馬達(dá)三種類型,***我們主要說的是平板型線性馬達(dá)。有三種類型的平板式線性馬達(dá)(均為無刷):無槽無鐵芯,無槽有鐵芯和有槽有鐵芯。您在選擇時需要根據(jù)對應(yīng)用要求的進(jìn)行選擇。無槽無鐵芯平板電機(jī)是一系列coils安裝在一個鋁板上。由于FOCER沒有鐵芯,電機(jī)沒有吸力和接頭效應(yīng)(與U形槽電機(jī)同)。該設(shè)計(jì)在一定某些應(yīng)用中有助于延長軸承壽命。動子可以從上面或側(cè)面安裝以適合大多數(shù)應(yīng)用。這種電機(jī)對要求控制速度平穩(wěn)的應(yīng)用是理想的。如掃描應(yīng)用,但是平板磁軌設(shè)計(jì)產(chǎn)生的推力輸出比較低。通常,平板磁軌具有高的磁通泄露。所以需要謹(jǐn)慎操作以防操作者受他們之間和其他被吸材料之間的磁力吸引而受到傷害。平板型線性馬達(dá)選型就找蘇州尚恩格!

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