根據(jù)toyo電動(dòng)缸中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同,可分為齒輪齒條型、蝸輪蝸桿型、梯形絲杠型、滾珠絲杠型和行星滾柱絲杠型。齒輪齒條型傳動(dòng)方式簡(jiǎn)單,齒輪零件容易配置和加工,安裝和替換也很容易,但是傳動(dòng)精度低,且不能承受較大的載荷;蝸輪蝸桿型和梯形絲杠型由于靠摩擦副驅(qū)動(dòng),傳動(dòng)效率很低,載荷較大時(shí)若摩擦面潤(rùn)滑不良,工作面容易出現(xiàn)磨損;滾珠絲杠型toyo電動(dòng)缸目前使用更為***,由于是滾動(dòng)摩擦,因此傳動(dòng)效率非常高,潤(rùn)滑良好時(shí)有很長(zhǎng)的使用壽命,但承載能力不高,同時(shí)價(jià)格昂貴;行星滾柱絲杠型具有普通滾珠絲杠型的優(yōu)點(diǎn),并且傳動(dòng)效率更高,甚至在承受大載荷的情況下,仍然能在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持工作,具有更高的控制精度,運(yùn)行時(shí)工作噪音更小,但是成本相對(duì)也更高。toyo電動(dòng)缸根據(jù)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件的方式可分為正轉(zhuǎn)式電動(dòng)缸、反轉(zhuǎn)式電動(dòng)缸和一體化設(shè)計(jì)式電動(dòng)缸。正轉(zhuǎn)式電動(dòng)缸中,絲杠連接電機(jī)端,螺母連接負(fù)載端,電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)螺母做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng);反轉(zhuǎn)式電動(dòng)缸中,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而使絲杠做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng);一體化設(shè)計(jì)式toyo電動(dòng)缸中,電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)構(gòu)件一體化設(shè)計(jì),電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)輸出直接轉(zhuǎn)換為負(fù)載端的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),省卻了零部件選型設(shè)計(jì)時(shí)的復(fù)雜過(guò)程,體積也會(huì)減小很多TOYO直線(xiàn)模組的特征有線(xiàn)性模塊結(jié)合了高度復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)和高剛性。工業(yè)TOYO中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)產(chǎn)品手冊(cè)
伺服電動(dòng)缸的優(yōu)點(diǎn)如下:一是承載能力高。其受力為多線(xiàn)接觸,接觸面的增加,使得其承載能力及剛度都大幅提升,可以承受上百?lài)嵉妮d荷。二是運(yùn)行壽命長(zhǎng)。使用滾珠絲桿等精密件傳動(dòng),減少了材料磨損,增加了工作壽命。三是速度和加速度高。速度可至2000mm/s,輸入轉(zhuǎn)速可以在5000rpm或更高,加速度可達(dá)到10m/s2。四是定位精度高。伺服電動(dòng)缸采集到的信號(hào)經(jīng)過(guò)放大后驅(qū)動(dòng)電機(jī),使得電動(dòng)缸產(chǎn)生輸出,其信號(hào)采集和信號(hào)處理方式與傳統(tǒng)的線(xiàn)性執(zhí)行器基本一致。五是電氣系統(tǒng)同步性能較好。在某些同時(shí)需多個(gè)線(xiàn)性執(zhí)行器完成協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合,用氣壓與液壓缸缸則往往難以保證其精確度,而利用電氣系統(tǒng)的頻率特性實(shí)現(xiàn)一致比較方便,因此用伺服電動(dòng)缸則比較容易達(dá)到同步協(xié)調(diào)。六是能適應(yīng)各種工作環(huán)境、無(wú)油污染。依據(jù)具體要求所設(shè)計(jì)的電動(dòng)缸能夠防腐、防爆,在不同惡劣環(huán)境中也能照常工作。七是結(jié)構(gòu)較為緊湊,其空間利用率較高。伺服電動(dòng)缸不像液壓缸和氣缸那樣需要閥門(mén)、管道、接頭以及過(guò)濾器等復(fù)雜的成套系統(tǒng)支撐,因此其體積相對(duì)較小。八是是維護(hù)簡(jiǎn)單、方便,工作可靠性較高。伺服電動(dòng)缸的售后服務(wù)成本遠(yuǎn)低于氣缸與液壓缸。自動(dòng)化TOYO東佑達(dá)電動(dòng)滑臺(tái)TOYO直線(xiàn)電機(jī),以直線(xiàn)方式提供電力牽引的動(dòng)力源。
TOYO電缸全新的款式設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)·產(chǎn)品識(shí)別度高·小型化設(shè)計(jì)·微動(dòng)控制·各種規(guī)格·更方便的選擇條件·準(zhǔn)確定位·低振動(dòng)和高負(fù)載·設(shè)計(jì)/輕量化·易于安裝·預(yù)留銷(xiāo)孔-減少調(diào)整人力消耗電缸主要工作原理是將電機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為絲桿的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。電缸主要由絲桿、減速器、電機(jī)、承載套筒等部分組成。電機(jī)通過(guò)減速器將扭矩傳遞給絲桿,絲桿螺母做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。套筒一端與螺母固連,另一端連接平臺(tái)。螺母做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),套筒推動(dòng)平臺(tái)同步做升降運(yùn)動(dòng)。電缸根據(jù)電機(jī)的安裝位置,可分為兩種不同的類(lèi)別。當(dāng)傳動(dòng)絲桿的軸線(xiàn)與電機(jī)軸線(xiàn)在同一條直線(xiàn)時(shí),稱(chēng)之為直線(xiàn)式電缸,此種電動(dòng)缸結(jié)構(gòu)緊湊、慣量小;而當(dāng)兩條軸線(xiàn)平行時(shí),即為折返式電缸,基于這種機(jī)械結(jié)構(gòu),此種類(lèi)型的電動(dòng)缸垂直尺寸較小,提高空間利用率。
什么是行星減速器?當(dāng)今較創(chuàng)新的技術(shù)突破中,有幾千年的技術(shù)是基礎(chǔ)?機(jī)器人技術(shù),3D打印和新的運(yùn)輸方式都具有一個(gè)共同點(diǎn):它們通常由行星齒輪箱驅(qū)動(dòng)。作為行星齒輪箱的供應(yīng)商,我們當(dāng)然了解所有的內(nèi)容,但是如果您是前列次遇到此技術(shù),該怎么辦?我們決定對(duì)所有人進(jìn)行清楚的解釋-在本文中,我們討論了行星齒輪箱的基本原理。什么是行星減速器?行星減速器是輸入軸和輸出軸對(duì)齊的齒輪箱。行星減速器用于以較緊湊的形式傳遞最大扭矩(稱(chēng)為扭矩密度)。自行車(chē)的加速輪轂是行星齒輪機(jī)構(gòu)的一個(gè)很好的例子:您是否想知道如何在這么小的輪轂中獲得如此多的動(dòng)力和功能?對(duì)于三速輪轂,使用一級(jí)行星齒輪系統(tǒng),對(duì)于五速輪轂,使用二級(jí)齒輪系統(tǒng)。每個(gè)行星齒輪系統(tǒng)具有減速狀態(tài),直接聯(lián)接和加速模式。用數(shù)學(xué)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō),較小的減速比是3:1:1,較大的減速比是10:1。如果減速比小于3,則太陽(yáng)齒輪相對(duì)于行星齒輪變得太大。比率大于10時(shí),太陽(yáng)輪會(huì)變得太小,并且扭矩會(huì)下降。這些比率通常是相對(duì)的,即整數(shù)。誰(shuí)發(fā)明了行星減速器是未知的,但達(dá)芬奇在1490年對(duì)其功能進(jìn)行了描述,并且已經(jīng)使用了多個(gè)世紀(jì)。TOYO線(xiàn)性滑軌模塊由皮帶、直線(xiàn)導(dǎo)軌、鋁合金型材、聯(lián)軸器、電機(jī)、光電開(kāi)關(guān)等部件構(gòu)成。
直線(xiàn)電機(jī)(Linearmotor)是一種通過(guò)將封閉式磁場(chǎng)展開(kāi)為開(kāi)放式磁場(chǎng),將電能直接轉(zhuǎn)化為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能,而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置。其結(jié)構(gòu)可以看作是將一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)沿徑向剖開(kāi),并將電機(jī)的圓周展開(kāi)成直線(xiàn)而形成的。直線(xiàn)電機(jī)基于直線(xiàn)電機(jī)以及光柵尺、霍爾傳感器、直線(xiàn)導(dǎo)軌等形成的系統(tǒng)集成,可直接引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備中作為驅(qū)動(dòng)裝置。而根據(jù)直線(xiàn)電機(jī)的分類(lèi),TOYO直線(xiàn)電機(jī)中的直線(xiàn)電機(jī)可以是無(wú)鐵芯U型槽直線(xiàn)電機(jī),也可以是有鐵芯平板直線(xiàn)電機(jī)。此外,直線(xiàn)電機(jī)模組中的直線(xiàn)導(dǎo)軌可以是高防塵直線(xiàn)導(dǎo)軌,因?yàn)檫@類(lèi)導(dǎo)軌適應(yīng)于惡劣環(huán)境,能阻止鐵屑、灰塵等異物進(jìn)入滑塊內(nèi)部,這樣就不會(huì)因?yàn)橛挟愇锶肭侄绊懼本€(xiàn)導(dǎo)軌的精度和壽命。當(dāng)然也有選用定位式直線(xiàn)導(dǎo)軌的,這類(lèi)導(dǎo)軌可提供直線(xiàn)導(dǎo)引及位置回饋的功能,借助直線(xiàn)導(dǎo)軌高剛性及磁性編碼器高精度的優(yōu)點(diǎn),使直線(xiàn)導(dǎo)軌及編碼器整合化,從而節(jié)省機(jī)構(gòu)使用空間,適用于含油、水、粉塵及切屑的惡劣工作環(huán)境以及震動(dòng)、噪聲、高溫的環(huán)境。TOYO閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是其成本相對(duì)較低。智能東佑達(dá)無(wú)塵滑臺(tái)代理
TOYO各種電動(dòng)版本可用于輸送技術(shù)和自動(dòng)化的許多領(lǐng)域。工業(yè)TOYO中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)產(chǎn)品手冊(cè)
直線(xiàn)模組的好處和特征。好處:用戶(hù)友好且靈活的解決方案縮短上市時(shí)間并縮短設(shè)置時(shí)間具有廣泛應(yīng)用的可靠技術(shù)解決方案。特征:用于定位的集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)中高速解決方案高精度導(dǎo)軌帶來(lái)較高精度各種電機(jī)版本和直接驅(qū)動(dòng)線(xiàn)性模塊結(jié)合了高度復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)和高剛性。它們易于安裝,通常設(shè)計(jì)用于平均負(fù)載。相比之下,由于導(dǎo)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),線(xiàn)性平臺(tái)特別適用于力矩載荷。各種電動(dòng)版本可用于輸送技術(shù)和自動(dòng)化的許多領(lǐng)域。直線(xiàn)電機(jī)的特點(diǎn)。直線(xiàn)電機(jī),以直線(xiàn)方式提供電力牽引的動(dòng)力源,而不是像傳統(tǒng)電機(jī)那樣的旋轉(zhuǎn)方式;它在高速地面運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用中很有用。在為軌道車(chē)輛設(shè)計(jì)的一種形式中,連續(xù)的固定導(dǎo)體固定在路基上,雙定子懸掛在車(chē)輛中心的車(chē)輪之間,橫跨固定導(dǎo)體。電能在車(chē)輛上產(chǎn)生或由電車(chē)從平行于軌道的電力線(xiàn)上拾取。該能量被饋送到雙定子以產(chǎn)生線(xiàn)性方向的牽引力。直線(xiàn)電機(jī)可用于驅(qū)動(dòng)皮帶輸送機(jī)、紡織機(jī)中的梭子和其他需要直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備。電磁泵是一種直線(xiàn)電機(jī),其中固體導(dǎo)體由導(dǎo)電流體(例如液態(tài)金屬)代替。傳導(dǎo)流體上的力產(chǎn)生泵送作用。工業(yè)TOYO中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)產(chǎn)品手冊(cè)
上海裕飛機(jī)電有限公司成立于2010-05-07,位于浦東新區(qū)建韻路500號(hào)1幢105室,公司自成立以來(lái)通過(guò)規(guī)范化運(yùn)營(yíng)和高質(zhì)量服務(wù),贏得了客戶(hù)及社會(huì)的一致認(rèn)可和好評(píng)。公司具有模組,直線(xiàn)電機(jī),電缸,工業(yè)機(jī)器人等多種產(chǎn)品,根據(jù)客戶(hù)不同的需求,提供不同類(lèi)型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì),為客戶(hù)提供服務(wù)。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源,向全國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售模組,直線(xiàn)電機(jī),電缸,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品,經(jīng)過(guò)多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類(lèi)型。上海裕飛機(jī)電有限公司通過(guò)多年的深耕細(xì)作,企業(yè)已通過(guò)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備質(zhì)量體系認(rèn)證,確保公司各類(lèi)產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶(hù)。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。