直線模組又稱線性模組、直線滑臺(tái)、電動(dòng)滑臺(tái),利用皮帶或滾珠絲桿帶動(dòng)滑塊移動(dòng)的自動(dòng)化傳動(dòng)元件,一般由皮帶/滾珠絲桿、直線導(dǎo)軌、鋁合金型材、滾珠絲桿支撐座、聯(lián)軸器、馬達(dá)、光電開(kāi)關(guān)等部件組裝而成。直線電機(jī)又稱線性電機(jī)、直線馬達(dá),是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械能,而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置。 直線模組與直線電機(jī)的區(qū)別 直線模組與直線電機(jī)既有區(qū)別,又有聯(lián)系。它們都屬于自動(dòng)化傳動(dòng)元件,能夠?qū)崿F(xiàn)直線運(yùn)動(dòng),都是將各種零部件裝配在鋁型材上,外觀上看起來(lái)差不多。 1、直線運(yùn)動(dòng)原理的區(qū)別 雖然外觀差不多,但直線運(yùn)動(dòng)原理是不一樣的,直線電機(jī)是電能直接轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,不需要中間機(jī)構(gòu)就實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng),而直線模組則需要借助滾珠絲桿或皮帶將曲線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)。 2、精度的區(qū)別 直線電機(jī)比直線模組精度高,直線電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不需要經(jīng)過(guò)中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)而直接產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)慣量減少,動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能和定位精度提高,直線電機(jī)精度可達(dá)到,而直線模組精度一般在左右。TOYO直線模組的好處有用戶友好且靈活的解決方案。智能東佑達(dá)電動(dòng)模組代理
電動(dòng)缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品,將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng),同時(shí)將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-精確轉(zhuǎn)速控制,精確轉(zhuǎn)數(shù)控制,精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制,精確位置控制,精確推力控制;實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新產(chǎn)品。 電動(dòng)缸又稱為電動(dòng)缸或者伺服電動(dòng)缸,因?yàn)榈母黜?xiàng)性能都比較接近液壓缸,比如推力可達(dá)35噸,速度可達(dá)2m/s,行程也比較長(zhǎng)。 關(guān)于電動(dòng)推桿、電動(dòng)缸和氣缸的區(qū)別在于以下幾點(diǎn): 1、從絲杠形式:電動(dòng)推桿多采用普通梯形絲杠,軋制滾珠絲杠來(lái)做的;電動(dòng)缸多采用磨制滾珠絲杠,行星滾珠絲杠來(lái)做的 2、從與電機(jī)連接形式:電動(dòng)推桿多采用齒輪,渦輪蝸桿等傳動(dòng),效率較低;電動(dòng)缸多采用直接用聯(lián)軸器與電機(jī)連接,或者同步帶輪連接,效率非常高 3、從直線速度方面:電動(dòng)推桿的速度一般<100mm/s;電動(dòng)缸可達(dá)2m/s的速度 4、從精度方面:交流電動(dòng)推桿的精度在0.1-0.2mm,直流電動(dòng)推桿的精度在1-2mm;電動(dòng)缸的精度在0.01-02mm高精度TOYO直線電機(jī)總代理TOYO閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是其成本相對(duì)較低。
直線電機(jī)(Linear motor)是一種通過(guò)將封閉式磁場(chǎng)展開(kāi)為開(kāi)放式磁場(chǎng),將電能直接轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能,而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置。其結(jié)構(gòu)可以看作是將一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)沿徑向剖開(kāi),并將電機(jī)的圓周展開(kāi)成直線而形成的。直線電機(jī)基于直線電機(jī)以及光柵尺、霍爾傳感器、直線導(dǎo)軌等形成的系統(tǒng)集成,可直接引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備中作為驅(qū)動(dòng)裝置。而根據(jù)直線電機(jī)的分類(lèi),TOYO直線電機(jī)中的直線電機(jī)可以是無(wú)鐵芯U型槽直線電機(jī),也可以是有鐵芯平板直線電機(jī)。此外,直線電機(jī)模組中的直線導(dǎo)軌可以是高防塵直線導(dǎo)軌,因?yàn)檫@類(lèi)導(dǎo)軌適應(yīng)于惡劣環(huán)境,能阻止鐵屑、灰塵等異物進(jìn)入滑塊內(nèi)部,這樣就不會(huì)因?yàn)橛挟愇锶肭侄绊懼本€導(dǎo)軌的精度和壽命。當(dāng)然也有選用定位式直線導(dǎo)軌的,這類(lèi)導(dǎo)軌可提供直線導(dǎo)引及位置回饋的功能,借助直線導(dǎo)軌高剛性及磁性編碼器高精度的優(yōu)點(diǎn),使直線導(dǎo)軌及編碼器整合化,從而節(jié)省機(jī)構(gòu)使用空間,適用于含油、水、粉塵及切屑的惡劣工作環(huán)境以及震動(dòng)、噪聲、高溫的環(huán)境。
關(guān)于電動(dòng)推桿、電動(dòng)缸和氣缸的區(qū)別在于以下幾點(diǎn): 1、從絲杠形式:電動(dòng)推桿多采用普通梯形絲杠,軋制滾珠絲杠來(lái)做的;電動(dòng)缸多采用磨制滾珠絲杠,行星滾珠絲杠來(lái)做的 2、從與電機(jī)連接形式:電動(dòng)推桿多采用齒輪,渦輪蝸桿等傳動(dòng),效率較低;電動(dòng)缸多采用直接用聯(lián)軸器與電機(jī)連接,或者同步帶輪連接,效率非常高 3、從直線速度方面:電動(dòng)推桿的速度一般<100mm/s;電動(dòng)缸可達(dá)2m/s的速度 4、從精度方面:交流電動(dòng)推桿的精度在0.1-0.2mm,直流電動(dòng)推桿的精度在1-2mm;電動(dòng)缸的精度在0.01-02mm 5、從控制方式:電動(dòng)推桿一般都只能控制0點(diǎn)和最大行程2個(gè)位置(加伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)也能控制中間位置,但是很麻煩);電動(dòng)缸可任意位置啟動(dòng)和停止 6、電動(dòng)缸外觀和氣缸整體上是比較接近的,但是電動(dòng)缸是采用的是電機(jī)功率轉(zhuǎn)換,而氣缸是采用氣壓轉(zhuǎn)化為推力。兩者外觀相像,還是有區(qū)別的。 東佑達(dá)TOYO絲桿系列模組 (GTH系列、ETH系列、GTY系列、Y系列)。
電缸主要工作原理是將電機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為絲桿的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。電缸主要由絲桿、減速器、電機(jī)、承載套筒等部分組成。電機(jī)通過(guò)減速器將扭矩傳遞給絲桿,絲桿螺母做直線運(yùn)動(dòng)。套筒一端與螺母固連,另一端連接平臺(tái)。螺母做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí),套筒推動(dòng)平臺(tái)同步做升降運(yùn)動(dòng)。電缸根據(jù)電機(jī)的安裝位置,可分為兩種不同的類(lèi)別。當(dāng)傳動(dòng)絲桿的軸線與電機(jī)軸線在同一條直線時(shí),稱之為直線式電缸,此種電動(dòng)缸結(jié)構(gòu)緊湊、慣量小;而當(dāng)兩條軸線平行時(shí),即為折返式電缸,基于這種機(jī)械結(jié)構(gòu),此種類(lèi)型的電動(dòng)缸垂直尺寸較小,提高空間利用率。電缸是一種模塊化產(chǎn)品,極大程度滿足了系統(tǒng)對(duì)驅(qū)動(dòng)力、位移和速度的控制要求。一般情況下,電缸裝配的電機(jī)均為直流伺服電機(jī),其優(yōu)勢(shì)在于增加了轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)器,克服了傳統(tǒng)電刷和換向器帶來(lái)的種種限制,運(yùn)行過(guò)程中能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)轉(zhuǎn)子當(dāng)前位置,這在精度上有了很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí),為了方便地將電機(jī)當(dāng)前轉(zhuǎn)子位置實(shí)時(shí)反饋,每款電動(dòng)缸都裝配有一個(gè)編碼器﹐實(shí)現(xiàn)位置和速度的閉環(huán)控制。選擇TOYO電動(dòng)缸需要考慮種類(lèi)、缸徑、適用范圍、重量、負(fù)荷、力距、材質(zhì)、用途等多方面因素。東佑達(dá)節(jié)卡協(xié)作機(jī)器人直供
TOYO模組產(chǎn)品分有很多種類(lèi)型,每款產(chǎn)品的功能及特色都各不相同。智能東佑達(dá)電動(dòng)模組代理
如果談?wù)搹V義的機(jī)器人,那么滑臺(tái)(直角坐標(biāo)機(jī)器人)可以稱之為使用率比較高,也是自動(dòng)化程度和成熟度比較高的機(jī)器人產(chǎn)品。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),直線滑臺(tái)占機(jī)器人使用量的百分比高達(dá)40%以上,相關(guān)的從業(yè)企業(yè)也是不計(jì)其數(shù),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較之于其他機(jī)器人更加激烈。如今,直線滑臺(tái)市場(chǎng)陷入紅海之戰(zhàn),尋求差異化無(wú)疑是***出路。TOYO東佑達(dá)在滑臺(tái)市場(chǎng)銷(xiāo)售量累計(jì)超過(guò)30萬(wàn)臺(tái),去年更是憑借新品—內(nèi)嵌式導(dǎo)軌滑臺(tái)再次***市場(chǎng)。TOYO東佑達(dá)是一家中國(guó)臺(tái)灣公司,其低調(diào)內(nèi)斂的特性使得外界對(duì)這家公司知之甚少?!癟OYO東佑達(dá)***喜歡對(duì)外界談?wù)摰闹挥形覀兊漠a(chǎn)品和品牌理念。”智能東佑達(dá)電動(dòng)模組代理