截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。Wyndham Page進(jìn)口切斷閥FS1系列。瓦克夏WAUKESHA柴油機進(jìn)氣切斷閥兼容AMOT

本實用新型實施例提供的柴油發(fā)動機進(jìn)氣關(guān)斷閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的柴油發(fā)動機進(jìn)氣關(guān)斷閥剖視圖；圖3為本實用新型實施例提供的接觸部與圓形通孔接觸狀態(tài)示意圖。附圖中，各標(biāo)號所的部件列表如下：1-執(zhí)行機構(gòu)，2-法蘭，3-閥體，4-閥桿，5-接觸部，6-圓形通孔，7-密封圈，8-隔離部。具體實施方式本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的柴油發(fā)動機進(jìn)氣關(guān)斷閥關(guān)閉后會完全切斷氣流通路的技術(shù)問題。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。參見圖1及圖2，本實用新型實施例提供了一種柴油發(fā)動機進(jìn)氣關(guān)斷閥，其主要包括：執(zhí)行機構(gòu)1、閥桿4、閥體3、接觸部5及隔離部8。其中，執(zhí)行機構(gòu)1為動力機構(gòu)，例如，執(zhí)行機構(gòu)1可采用氣缸或伺服電機。執(zhí)行機構(gòu)1與閥體3固定連接，其連接方式可以為焊接、鉚接或通過螺栓連接。閥體3內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣腔及出氣腔，氣體的流通方向為從進(jìn)氣腔流向出氣腔。四川進(jìn)氣切斷閥CE安全認(rèn)證英國進(jìn)口Wyndham Page切斷閥F系列可選配微型開關(guān)用來顯示閥門狀態(tài)。

Chalwyn燃油切斷閥

歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 1834：2000規(guī)定，當(dāng)柴油機運行在有可燃?xì)怏w、蒸汽存在的1區(qū)或2區(qū)這樣的危險場所時，一旦出現(xiàn)超速，必須能夠同時自動切斷燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)，從而實現(xiàn)發(fā)動機安全停車。

進(jìn)氣壓力除低驅(qū)動的燃油切斷閥

與Chalwyn進(jìn)氣切斷閥配合使用

當(dāng)進(jìn)氣切斷閥關(guān)閉時立刻關(guān)閉

發(fā)動機正常停車時無需復(fù)位設(shè)置

可以提供連接到進(jìn)氣切斷閥的配件

不允許篡改設(shè)置

輕量化結(jié)構(gòu)

可以在1區(qū)和2區(qū)等危險區(qū)域使用

油壓或氣壓驅(qū)動的燃油切斷閥

當(dāng)油壓或氣壓低時立刻關(guān)閉

發(fā)動機正常停車時無需復(fù)位設(shè)置

可與AMOT傳感器配合使用

不允許篡改設(shè)置

輕量化結(jié)構(gòu)

可以危了一個區(qū)域使用

條件允許時盡量選用硬密封。"O"型球閥硬密封可達(dá)10-5，三偏心蝶閥可達(dá)零泄漏。對密封耐磨性的考慮:除選硬密封外，對泄漏要求10-4以上的切斷型調(diào)節(jié)閥，必須堆焊耐磨合金以提高密封的耐磨性、耐沖蝕、耐劃傷的能力，提高閥的壽命。折疊其他因素對含顆粒的沖蝕介質(zhì)，要考慮閥芯避開高速介質(zhì)的直接沖蝕。對于硬密封，必須有足夠的硬度差，同一硬度材料"互不相讓"，很容易劃傷而引起泄漏。溫度因素影響如下:對高溫介質(zhì)的切斷調(diào)節(jié)閥在室溫下組裝的，在高溫下工作，溫度變化幾百度。WyndhamPage手動超控進(jìn)氣切斷閥。

E系列切斷閥

運行時不需要任何外接電源和輸入信號，當(dāng)發(fā)動機超速時自動停車。為了增強安全，該系列切斷閥可選配手動控制裝置，以便進(jìn)行

遠(yuǎn)程停車。對于比較小的切斷閥，可以和發(fā)動機空濾器集成在一起。E系列：適配發(fā)動機功率從4馬力到600馬力，配套管接頭直徑從25毫米到229毫米。

E-M系列 ：

在E系列基本上配置一根遠(yuǎn)程控制手柄，緊急情況下直接拉動T型手柄停車。

E-F/E-FM系列 ：

該系列切斷閥和空氣過濾器集成在一起，并且可配置遠(yuǎn)程控制手柄。

E-T系列 ：

E系列基本上配置遠(yuǎn)程手動控制開關(guān)，同時配置壓力失壓保護(hù)裝置，即油壓或氣壓低于設(shè)定值時會自動關(guān)閉發(fā)動機，而且該系列切斷閥可以做成隔爆式。

Wyndham Page手動切斷閥用于油手動超控切換開關(guān)操作者手動開關(guān)。四川濟(jì)柴柴油機進(jìn)氣切斷閥

英國Wyndham Page切斷閥FS3系列。瓦克夏WAUKESHA柴油機進(jìn)氣切斷閥兼容AMOT

發(fā)動機運行時如果遇到事故、外部設(shè)備故障、有危險可燃?xì)怏w、發(fā)動機運行異常等 多種原因需要緊急停車，或者當(dāng)發(fā)動機啟動時，啟動故障或停機時后端設(shè)備的慣性可能會 反轉(zhuǎn)，這時需要緊急制動、停車。為了解決上述問題傳統(tǒng)的方法是進(jìn)行燃油關(guān)斷的方式來緊 急停機，由于燃油關(guān)斷時管路中還有剩余燃油和發(fā)動機的慣性，達(dá)不到快速停機的要求，為 了防止發(fā)動機反向旋轉(zhuǎn)，通常是用變速箱或液力變矩器的機械機構(gòu)來實現(xiàn)，其缺點是成本 高，多增加一套設(shè)備，多出更多的故障點，例如啟動故障反轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本新型的目的是針對上述不足，而提出的一種在原有關(guān)斷燃油的基礎(chǔ)上，增加一 個進(jìn)氣關(guān)斷閥來達(dá)到迅速停機制動的進(jìn)氣安全關(guān)斷閥。 瓦克夏WAUKESHA柴油機進(jìn)氣切斷閥兼容AMOT

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