汽車節(jié)溫器的說明:汽車節(jié)溫器是一種控制發(fā)動機冷卻液流動路徑的閥門,該產(chǎn)品根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,以保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作,可起到節(jié)約能耗等作用。因為發(fā)動機在低溫狀態(tài)下是很耗油的,并且對車的損壞較大,其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶來一系列的問題。產(chǎn)品檢查:蠟式節(jié)溫器的安全壽命一般為50000km行駛里程,因此要求按照其安全壽命定期更換。節(jié)溫器即溫度控制器的檢查方法是在溫度可調(diào)試的恒溫加熱設(shè)備中檢查節(jié)溫器主閥門的開啟溫度、全開溫度以及升程情況,其中只要有一項不符合規(guī)范定值,就需要更換節(jié)溫器。例如桑塔納JV發(fā)動機的節(jié)溫器,其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃,全開溫度是102℃正負3℃,全開升程>7mm。濟柴JICHAI柴油機閥芯。四川FPE柴油機閥芯使用方法
現(xiàn)代車型發(fā)動機節(jié)溫器安裝位置:發(fā)動機節(jié)溫器安裝在水泵的入水口處隨著電控直噴式汽油機的迅速發(fā)展,把節(jié)溫器安裝在發(fā)動機上部的出水口處已不能適應。把發(fā)動機節(jié)溫器安裝在水泵的入水口處,克服了上述發(fā)動機水溫的起伏變化。當發(fā)動機冷機時,節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉了主水道,旁通閥門打開了旁通水道。氣缸體里的冷卻水由上部出水口處流出,經(jīng)旁通管流經(jīng)旁通閥而流入水泵,再由水泵泵人氣缸體里,進行所謂小循環(huán)。當氣缸休里的水溫提高到節(jié)溫器的開啟溫度時,節(jié)溫器的主閥門開始打開少許,旁通閥也關(guān)閉少譯,此時的冷卻水分兩路,一路經(jīng)上述之路進行上循環(huán),另一路從發(fā)動機上部的出水口處流人散熱器,再由散熱器流經(jīng)節(jié)溫器的主閥門進人水泵,再由水泵泵入氣缸體里。福建卡特彼勒CATERPILLAR柴油機閥芯GE通用電氣機車GETRANSPORTATION柴油機溫控閥芯。
熱敏電阻溫度傳感器:熱敏電阻是用半導體材料,大多為負溫度系數(shù),即阻值隨溫度增加而降低。溫度變化會造成大的阻值改變,因此它是靈敏的溫度傳感器。但熱敏電阻的線性度極差,并且與生產(chǎn)工藝有很大關(guān)系。制造商給不出標準化的熱敏電阻曲線。熱敏電阻體積非常小,對溫度變化的響應也快。但熱敏電阻需要使用電流源,小尺寸也使它對自熱誤差極為敏感。熱敏電阻在兩條線上測量的是溫度,有較好的精度,但它比熱偶貴,可測溫度范圍也小于熱偶。一種常用熱敏電阻在25℃時的阻值為5kΩ,每1℃的溫度改變造成200Ω的電阻變化。注意10Ω的引線電阻造成可忽略的溫度誤差。它非常適合需要進行快速和靈敏溫度測量的電流控制應用。尺寸小對于有空間要求的應用是有利的。
當發(fā)動機水溫升高后的檢查:發(fā)動機工作初期,水溫上升很快;當水溫表指示80度后,升溫速度減慢,則表明節(jié)溫器工作正常。反之,若水溫一直升高很快,當內(nèi)壓達到一定程度時,沸水突然溢出,則表明主閥門有卡滯,突然打開。在水溫表指示70℃-80℃時,打開散熱器蓋和散熱器放水開關(guān),用手感其水溫,若均燙手說明節(jié)溫器工作正常;若散熱器加水口處水溫低,且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微,說明節(jié)溫器主閥門無法打開。有卡滯或關(guān)閉不嚴的節(jié)溫器應拆下清洗或修復,不可將就使用。一、汽車節(jié)溫器。節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,以保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作,可起到節(jié)約能耗等作用。因為發(fā)動機在低溫狀態(tài)下是很耗油的,并且對車的損壞較大,其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶來一系列的問題。 卡特彼勒CATERPILLAR柴油機閥芯。
故障現(xiàn)象:正常情況下,當發(fā)動機冷車起動時,工作溫度很低,為了使溫度能較快上升,這時通過節(jié)溫器控制(節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉),使冷卻液由液泵打入分水管,冷卻液不流經(jīng)散熱器,此時為小循環(huán),當冷卻液的溫度達到87度(寶來的節(jié)溫器開啟溫度為87度,與高爾夫是一樣的)后,節(jié)溫器閥門開啟,冷卻液開始流經(jīng)散熱器,冷卻系統(tǒng)進入大循環(huán)。一般來說,汽車冷車啟動后五分鐘左右,冷卻液溫度就可以達到85~105度正常溫度,如果很長時間都沒有達到正常工作溫度,或溫度直線上升超過110度,就應該懷疑是否是節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。錫蘭Wartsilar柴油機用溫控閥芯。廣東濰柴WEICHAI柴油機閥芯2433
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現(xiàn)代車型發(fā)動機節(jié)溫器安裝位置此時由散熱器流出的冷卻水使節(jié)溫器型的石蠟收銘立即關(guān)閉主閥門,待到在FPE節(jié)溫器周圍的冷卻水溫度提高到節(jié)溫器的開啟溫度時,F(xiàn)PE節(jié)溫器的主閥門再次打開,散熱器里的冷卻水再次流經(jīng)節(jié)溫器時,又一次使主閥門關(guān)閉。如此反復,直到散熱器里的冷水溫度達到節(jié)溫器的開啟溫度時,F(xiàn)PE節(jié)溫器才不再反復開關(guān)主閥門。雖然它的調(diào)節(jié)原理與裝在發(fā)動機上部出水口處的節(jié)溫器一樣,但它們的調(diào)節(jié)機制卻完全不同。把節(jié)溫裝量有發(fā)動機上部出水口處,它調(diào)節(jié)的溫度是整臺發(fā)動機缸體里的水溫,它的開啟溫度和關(guān)閉溫度是整合發(fā)動機缸體里冷卻水的溫度。而裝置有水泵的入水口處的節(jié)溫器,是處在冷熱水的交界處,是溫度敏感的地方。它的開啟溫度是發(fā)動機缸體里的冷卻水溫度,而它的關(guān)閉溫度卻是由散熱器流經(jīng)節(jié)溫器涌入氣缸體里的一小部份冷水的溫度。其調(diào)節(jié)的水量和范圍都比較小,因此它的調(diào)節(jié)精細度比較細,不會使發(fā)動機缸體的水溫產(chǎn)生大的波動使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。四川FPE柴油機閥芯使用方法