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噴油器噴射脈寬普通柴油機(jī)的是由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng),借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,做不到各種轉(zhuǎn)速下的比較好供油量。共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元(ECU)和一些管道壓力傳感器組成,系統(tǒng)中的每一個(gè)噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連,公共供油管對(duì)噴油器起到液力蓄壓作用。工作時(shí),高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管,高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作,對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制,徹底改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點(diǎn)有以下三個(gè)方面:噴油器工作原理示意圖1、噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開,噴油壓力和噴油過程由ECU適時(shí)控制。2、可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力,噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間,從而追求噴油的比較好控制點(diǎn)。3、能實(shí)現(xiàn)很高的噴油壓力,并能實(shí)現(xiàn)柴油的預(yù)噴射。GE通用電氣機(jī)車GETRANSPORTATION柴油機(jī)溫控閥芯。山西康明斯CUMMINS柴油機(jī)閥芯
汽車節(jié)溫器的說明:汽車節(jié)溫器是一種控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流動(dòng)路徑的閥門,該產(chǎn)品根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作,可起到節(jié)約能耗等作用。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下是很耗油的,并且對(duì)車的損壞較大,其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶來一系列的問題。產(chǎn)品檢查:蠟式節(jié)溫器的安全壽命一般為50000km行駛里程,因此要求按照其安全壽命定期更換。節(jié)溫器即溫度控制器的檢查方法是在溫度可調(diào)試的恒溫加熱設(shè)備中檢查節(jié)溫器主閥門的開啟溫度、全開溫度以及升程情況,其中只要有一項(xiàng)不符合規(guī)范定值,就需要更換節(jié)溫器。例如桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器,其主閥門的開啟溫度為87℃正負(fù)2℃,全開溫度是102℃正負(fù)3℃,全開升程>7mm。重慶資陽機(jī)車柴油機(jī)閥芯2096顏巴赫J(rèn)ENBACHER柴油機(jī)溫控閥芯。
噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結(jié)構(gòu)簡單,但霧化不良,很少被采用。閉式噴油器廣泛應(yīng)用在各種柴油機(jī)上。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到100MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá),同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K(而汽油機(jī)在此時(shí)的混合氣壓力會(huì)為,溫度達(dá)600-700K),超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下,活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。
閥門閥芯的材質(zhì)確定,必須和介質(zhì)有關(guān),如果是無腐蝕性的介質(zhì),如水、油等,可以采用45號(hào)鋼或其他他素結(jié)構(gòu)鋼。如果是腐蝕性介質(zhì),一定要知道腐蝕的性質(zhì)、溫度、濃度等因素,一般情況下,酸性環(huán)境的腐蝕較堿性環(huán)境的腐蝕強(qiáng)。酸的腐蝕又分很多種,如鹽酸、硫酸、硝酸、有機(jī)酸等等。堿性腐蝕如氫氧化鈉、氫氧化鉀等。酸性環(huán)境一定要知道酸的性質(zhì)、溫度、濃度PH值等,否則即使選擇了不銹鋼材質(zhì)也會(huì)發(fā)生腐蝕情況。純鹽酸一般配哈氏合金材質(zhì),硫酸一般選擇316、904、841、20#合金、高硅鑄鐵等材質(zhì)。硝酸一般選擇304、2Cr13等材質(zhì)有機(jī)酸一般選304、316等材質(zhì)。堿性環(huán)境,常溫可用碳素結(jié)構(gòu)鋼,高溫、高濃度可用不銹鋼等。FPE溫控閥采用石蠟受熱膨脹原理,半液體狀態(tài)的石蠟在較小的溫度范圍內(nèi)具有較高的膨脹率。自力式溫控閥芯將根據(jù)受熱狀態(tài)在襯套內(nèi)運(yùn)動(dòng),從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量的效果。所有FPE溫控閥的控制溫度都是預(yù)先設(shè)定好的,因此出廠后無需任何調(diào)節(jié)。本產(chǎn)品適用溫度范圍廣,在冷卻和潤滑系統(tǒng)中有著極其廣的應(yīng)用。當(dāng)溫控閥應(yīng)用于分流時(shí),啟動(dòng)時(shí)所有流體均不經(jīng)過冷卻器,三通溫控閥是通過旁通口(B)返回系統(tǒng),而兩通溫控閥的出口則是被襯套堵住。當(dāng)流體溫度上升至可控制范圍時(shí)。寧波中策柴油機(jī)溫控閥芯。
分類(1)軸針式電磁噴油器噴油時(shí)銜鐵帶動(dòng)針閥從其座面上升約,燃油從精密間隙中噴出。為使燃油充分霧化,針閥前端磨出一段噴油軸針。噴油器吸動(dòng)及下降時(shí)間約為1~。(2)球閥式電磁噴油器球閥的閥針質(zhì)量輕,彈簧預(yù)緊力大,可獲得更加寬廣的動(dòng)態(tài)流量范圍。球閥具有自動(dòng)定心作用,密封性好。同時(shí),球閥簡化了計(jì)量部分的結(jié)構(gòu),有助于提高噴油量精度。(3)片閥式電磁噴油器質(zhì)量輕的閥片和孔式閥座與磁性優(yōu)化的噴油器總成結(jié)合起來,使噴油器不僅具有較大的動(dòng)態(tài)流量范圍,而且抗堵塞能力較強(qiáng)。(4)下部進(jìn)油的噴油器采用底部供油方式,由于燃油可圍繞閥座區(qū)經(jīng)噴油器內(nèi)腔從上部不斷的流出,對(duì)噴油器計(jì)量部位的冷卻效果十分明顯,故可有效的防止氣阻產(chǎn)生,提高汽車熱起動(dòng)的可靠性。此外,采用底部噴油的噴油器可省去燃油總管,并有利于降低成本。淄柴ZICHAI柴油機(jī)用溫控閥芯。浙江洋馬YANMAR柴油機(jī)閥芯2096
節(jié)溫器是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置,通常含有感溫組件,借著熱脹或冷縮來開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動(dòng)。山西康明斯CUMMINS柴油機(jī)閥芯
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高后的檢查:發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期,水溫上升很快;當(dāng)水溫表指示80度后,升溫速度減慢,則表明節(jié)溫器工作正常。反之,若水溫一直升高很快,當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí),沸水突然溢出,則表明主閥門有卡滯,突然打開。在水溫表指示70℃-80℃時(shí),打開散熱器蓋和散熱器放水開關(guān),用手感其水溫,若均燙手說明節(jié)溫器工作正常;若散熱器加水口處水溫低,且散熱器上水室進(jìn)水管處無水流出或流水甚微,說明節(jié)溫器主閥門無法打開。有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可將就使用。一、汽車節(jié)溫器。節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作,可起到節(jié)約能耗等作用。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下是很耗油的,并且對(duì)車的損壞較大,其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶來一系列的問題。山西康明斯CUMMINS柴油機(jī)閥芯