提取出衛(wèi)星時(shí)間并將其與自己的時(shí)鐘做對比便可得知衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星發(fā)射電文時(shí)所處位置，用戶在WGS-84大地坐標(biāo)系中的位置速度等信息便可得知。GPS接收機(jī)對收到的衛(wèi)星信號，進(jìn)行解碼或采用其它技術(shù)，將調(diào)制在載波上的信息去掉后，就可以恢復(fù)載波。嚴(yán)格而言，載波相位應(yīng)被稱為載波拍頻相位，它是收到的受多普勒頻移影響的衛(wèi)星信號載波相位與接收機(jī)本機(jī)振蕩產(chǎn)生信號相位之差。一般在接收機(jī)鐘確定的歷元時(shí)刻量測，保持對衛(wèi)星信號的追蹤，就可記錄下相位的變化值，但開始觀測時(shí)的接收機(jī)和衛(wèi)星振蕩器的相位初值是不知道的，起始?xì)v元的相位整數(shù)也是不知道的，即整周模糊度，只能在數(shù)據(jù)處理中作為參數(shù)解算。相位觀測值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相對定位、并有一段連續(xù)觀測值時(shí)才能使用相位觀測值，而要達(dá)到優(yōu)于米級的定位精度也只能采用相位觀測值。按定位方式，GPS定位分為單點(diǎn)定位和相對定位（差分定位）。單點(diǎn)定位就是根據(jù)一臺接收機(jī)的觀測數(shù)據(jù)來確定接收機(jī)位置的方式，它只能采用偽距觀測量，可用于車船等的概略導(dǎo)航定位。相對定位。產(chǎn)品已經(jīng)運(yùn)用于汽車金融、車隊(duì)管理、物流運(yùn)輸、城市安防、人員定位、等領(lǐng)域，提高了安全性和可適性。衢州車隊(duì)GPS定位器防丟失

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定位追蹤:通過平臺或手機(jī)對終端設(shè)備進(jìn)行時(shí)時(shí)定位,了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。定位平臺根據(jù)客戶要求確定。

緊急觸發(fā)報(bào)警:在安裝有終端設(shè)備的車輛發(fā)生緊急情況時(shí),發(fā)出報(bào)警求助。

遠(yuǎn)程控制油路和電路:隨時(shí)隨地通過手機(jī)短信控制安裝有終端設(shè)備的車輛的油路和電路。

遠(yuǎn)程監(jiān)督:撥打終端設(shè)備中的手機(jī)號碼,接通后即可隨時(shí)隨地監(jiān)督終端設(shè)備周圍5米范圍內(nèi)的聲音。

里程統(tǒng)計(jì)、ACC檢測功能、斷電報(bào)警功能。

超速報(bào)警:通過手機(jī)發(fā)短信到設(shè)備,啟動超速報(bào)警功能。安裝有終端設(shè)備的車輛速度超過設(shè)置的速度時(shí)就會發(fā)短信通知。

    GPS全球定位系統(tǒng)的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具**置。要達(dá)到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過記錄衛(wèi)星信號傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再將其乘以光速得到（由于大氣層電離層的干擾，這一距離并不是用戶與衛(wèi)星之間的真實(shí)距離，而是偽距（PR，）：當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時(shí)，會不斷地用1和0二進(jìn)制碼元組成的偽隨機(jī)碼（簡稱偽碼）發(fā)射導(dǎo)航電文。GPS系統(tǒng)使用的偽碼一共有兩種，分別是民用的C/A碼和jun用的P(Y)碼。C/A碼頻率，重復(fù)周期一毫秒，碼間距1微秒，相當(dāng)于300m；P碼頻率，重復(fù)周期，碼間距，相當(dāng)于30m。而Y碼是在P碼的基礎(chǔ)上形成的，保密性能更佳。導(dǎo)航電文包括衛(wèi)星星歷、工作狀況、時(shí)鐘改正、電離層時(shí)延修正、大氣折射修正等信息。它是從衛(wèi)星信號中解調(diào)制出來，以50b/s調(diào)制在載頻上發(fā)射的。導(dǎo)航電文每個主幀中包含5個子幀每幀長6s。**幀各10個字碼；每三十秒重復(fù)一次，每小時(shí)更新一次。后兩幀共15000b。導(dǎo)航電文中的內(nèi)容主要有遙測碼、轉(zhuǎn)換碼、第1、2、3數(shù)據(jù)塊，其中**重要的則為星歷數(shù)據(jù)。當(dāng)用戶接受到導(dǎo)航電文時(shí)。企業(yè)價(jià)值觀? 正能量，講結(jié)果，快！

    車隊(duì)管理不再是難題，企業(yè)車隊(duì)的車輛管理面臨的問題很多，如公車私用，違章停車，車輛運(yùn)營成本高，消極怠工，貨車用油量異常等，這些問題儼然成為了當(dāng)今社會討論的熱點(diǎn)問題。而這些問題，在當(dāng)代的技術(shù)方面都可以合理有效的控制。安裝GPS車輛管理系統(tǒng)便成了車輛管理問題解決辦法必備工具。企業(yè)通過在車上安裝車輛GPS定位器，進(jìn)而對車輛進(jìn)行系統(tǒng)化的有效監(jiān)控與透明化管理；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，安裝車載GPS定位設(shè)備可為企業(yè)節(jié)約大概20%的車輛管理成本！萬位科技GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時(shí)定位追蹤，包括檔案管理（車輛，駕駛員）、安全管理、里程數(shù)統(tǒng)計(jì)、軌跡數(shù)據(jù)分析、油耗數(shù)據(jù)分析等多方面的綜合信息管理。通過GPS管理系統(tǒng)的歷史軌跡回放功能來查看出異常數(shù)據(jù)，管理人員對這些異常數(shù)據(jù)分析出問題所在。使用GPS技術(shù)作為車輛管理的輔助工具，企業(yè)管理車輛便不再是個難題。以上信息由上海市萬位科技有限公司提供本文由萬位整理發(fā)布。萬位科技與百余家企業(yè)，共同成立一體兩院，打造中國汽車金融生態(tài)圈。寧波車輛GPS定位器

綜合物品位置追蹤管理系統(tǒng)+車輛位置追蹤管理系統(tǒng)+人員位置追蹤管理系統(tǒng)三位一體。衢州車隊(duì)GPS定位器防丟失

    待機(jī)時(shí)間跟電池容量是成正比的，容量約大，可續(xù)航能力就越強(qiáng)。因此電池容量可以粗略的作為一個判斷方法。然后并不是所有大容量的電池都適合這樣的定位。電池有分很多種，在平時(shí)使用過程中也會有自放電現(xiàn)象，也就是說電池會自己消耗電量。假如電池本身的自放電很高，就算再大的容量也撐不過超長待機(jī)的概念。很明顯的一種不能用于超長待機(jī)的電池就是聚合物電池包電池。正常情況下這種電池的自放電很高，具體可以想象一下自己的手機(jī)電池?？纯捶乓粋€月之后再開機(jī)還有沒有電，能用多久。。很多人認(rèn)為三重定位，四重定位的定位器就很厲害，特別是WIFI定位，都說得很高科技，甚至在室內(nèi)也能定位很精確。如果你了解了WIFI定位原理，你也許就不會對WIFI定位寄予那么大的厚望了。簡單來說WIFI定位只是利用WIFI信號源來判斷信號的IP地址再解析成你的位置。也就是你拉網(wǎng)線時(shí)在運(yùn)營商那邊登記的地址。但是現(xiàn)在身邊幾乎家家都有WIFI，這些信號哪些會被獲取誰都不知道，這樣解析出來的位置會精確到什么程度，想想都知道。WIFI定位確實(shí)有輔助的一面，但是不要太依賴它。4.定位器體積越小技術(shù)含量越高，但不是越小越好。在不減少元件配置的情況下，定位器的體積越小，技術(shù)含量越高。衢州車隊(duì)GPS定位器防丟失

上海萬位數(shù)字技術(shù)股份有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，上海萬位數(shù)字技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！