EPS就是俗稱(chēng)的保利龍，保利龍屬于泡沫材料，目前市場(chǎng)上用的多的泡沫材料是保利龍。那既然有了保利龍為什么還會(huì)研發(fā)epp泡沫材料呢?下面我們一起來(lái)了解EPP泡沫材料和EPS保利龍的區(qū)別及EPP泡沫材料的優(yōu)勢(shì)。EPS泡沫材料出現(xiàn)早，應(yīng)用廣，目前它的性能已經(jīng)非常穩(wěn)定。在普通的包裝、保溫材料等場(chǎng)合使用，比如我們使用的飯盒、低端緩沖包裝等就是保利龍材料制成的。從這里就能看出，eps材料雖然還用，但是它對(duì)于環(huán)境的危害比較大，不能回收，很難降解，燃燒產(chǎn)生有毒氣體。所以在外貿(mào)中對(duì)于環(huán)保要求高的國(guó)家，都不會(huì)使用保利龍EPS材料作為包裝材料。點(diǎn)彩EPP周轉(zhuǎn)箱保溫隔熱緩沖減震。徐州環(huán)保EPP座椅哪家好

模具制造成本，鈑金注塑是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對(duì)策，采用平地板的話(huà)，首先地板的工藝就優(yōu)化了，只要修改EPP的外形就能調(diào)整各種強(qiáng)度，調(diào)整各種EPP模具，開(kāi)發(fā)模制造周期一般是6周左右，調(diào)試時(shí)間一般是四周。整個(gè)開(kāi)發(fā)成本是20萬(wàn)人民幣左右，所以說(shuō)開(kāi)發(fā)周期、調(diào)試周期還有模具成本非常短，所以說(shuō)可以極大縮短很多客戶(hù)的開(kāi)發(fā)成本。其實(shí)還有一個(gè)新型的材料叫PEPP，EPP是實(shí)心粒子，PEPP是空心粒子。因?yàn)樘厥庖恍?*工藝弄成空心，因?yàn)榭招乃芯途哂械妮p質(zhì)性，因?yàn)樗p，還有一個(gè)排水性，吸音性。金華EPP座椅生產(chǎn)基地點(diǎn)彩泡沫制品助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展。

EPP材料是一種性能 的高結(jié)晶型泡沫材料，它是高熔體強(qiáng)度聚丙烯樹(shù)脂以CO2氣體為發(fā)泡劑在高溫高壓條件下制得的，通過(guò)改變發(fā)泡溫度和壓力可以制備密度不同的EPP材料。由于聚丙烯自身的特性以及獨(dú)特的發(fā)泡成型工藝使得EPP材料具有一系列優(yōu)異的性能。無(wú)論是傳統(tǒng)造車(chē)業(yè)還是新能源汽車(chē)，都追求節(jié)能減排。EPP、PEPP材料比重輕，吸能和回復(fù)性能好，抗震抗壓，無(wú)毒環(huán)保，因此EEP、PEPP發(fā)泡材料便迅速在汽車(chē)制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為吸能和減震材料的新寵。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映：目前每輛汽車(chē)平均用塑料100-130kg，其中應(yīng)用EPP材料約4-10kg。

聚丙烯泡沫塑料在抵達(dá)同樣吸能效果的情況下重量比聚氨酯泡沫塑料輕40%-50%，而轎車(chē)保險(xiǎn)杠的芯材、側(cè)護(hù)板、膝蓋護(hù)板、座椅骨架等通常被要求有出色的能量吸收性和耐沖擊性，一起還會(huì)要求芯材重量輕。這就讓聚丙烯泡沫塑料在轎車(chē)吸能緩沖領(lǐng)域關(guān)于聚氨酯泡沫塑料產(chǎn)生了代替性。除了質(zhì)量輕之外由于聚丙烯泡沫塑料具有更高的耐熱性，在需求較高工作溫度的領(lǐng)域聚丙烯泡沫塑料比較聚乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料更加有利，例如遮陽(yáng)板、外表保溫板以及車(chē)門(mén)間溫度易升高的當(dāng)?shù)亍?可是除了吸能和耐熱領(lǐng)域外聚丙烯泡沫塑料還具有出色的熱焊接性，這讓聚丙烯泡沫塑料還被很多運(yùn)用在車(chē)棚、車(chē)門(mén)、轎車(chē)頂板、地毯支撐材料、隔音板、門(mén)襯和行李架等；其出色的熱加工型又使其在控制箱、防震板等構(gòu)件中被很多運(yùn)用。另外聚丙烯泡沫塑料還可以制作方向盤(pán)、車(chē)門(mén)內(nèi)板吸能保護(hù)墊、緩沖墊、頭枕、工具箱、軟墊、外表板等。EPP包裝點(diǎn)彩食品藥品包裝行業(yè)用EPP產(chǎn)品。

汽車(chē)行業(yè)目前是EPP泡沫的比較大消費(fèi)市場(chǎng)。多年來(lái)，隨著有關(guān)碳排放的法規(guī)變得更加嚴(yán)格，中國(guó)、歐盟等出臺(tái)了有關(guān)回收廢舊車(chē)輛的法律，對(duì)EPP泡沫的需求不斷增加。隨著新技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，EPP也助推著汽車(chē)行業(yè)實(shí)質(zhì)性改進(jìn)。膨脹聚丙烯(EPP)是一種基于聚丙烯的超輕聚合物泡沫，具有的積極特性，尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域，這是其他任何材料組合無(wú)法滿(mǎn)足的：成本低、機(jī)械性能優(yōu)異、成型性好、對(duì)環(huán)境友好等，所有這些優(yōu)點(diǎn)使EPP成為汽車(chē)工業(yè)中應(yīng)用的材料之一。EPP通常用于生產(chǎn)各種類(lèi)型的部件，如保險(xiǎn)杠、減震器、頭枕和地板部件等，以實(shí)現(xiàn)輕結(jié)構(gòu)、安全和美學(xué)。點(diǎn)彩專(zhuān)業(yè)EPP保溫箱質(zhì)輕環(huán)保結(jié)實(shí)保鮮。杭州多功能EPP座椅推薦廠家

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EPP材料在汽車(chē)座椅系統(tǒng)中主要應(yīng)用于頭枕、座椅坐墊以及座椅靠背等部位。EPP材料本身具有非常好的彈性和抗沖擊性能，因此，在受到?jīng)_擊時(shí)EPP座椅頭枕可以較好地保護(hù)駕乘人員的頭部和頸部安全。目前的汽車(chē)座椅坐墊主要應(yīng)用的是PUR泡沫材料，在PUR泡沫中間配備鋼絲骨架，從而起到支撐作用，防止乘員下陷。然而這種結(jié)構(gòu)直接導(dǎo)致了座椅坐墊質(zhì)量大，氣味大，并有大量小分子有害物質(zhì)散發(fā)等問(wèn)題，不利于汽車(chē)輕量化和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的提升。使用EPP泡沫部分替代PUR泡沫后，由于EPP是一種硬質(zhì)泡沫材料，具有很好的抗壓性能和強(qiáng)度支撐，所以材料自身具有防止乘員下陷的作用，這就減少了座椅坐墊中鋼絲骨架的使用，以塑代鋼具有非常好的減重效果，同時(shí)由于EPP材料較好的氣味和低VOC散發(fā)性能，其大面積的應(yīng)用對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的提升也有較大的幫助。徐州環(huán)保EPP座椅哪家好

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