座椅安全，除了安全氣囊之外，還包括人體支點(diǎn)、座椅減震以及在觸發(fā)危險時，座椅的可動性設(shè)計，都為用戶在駕駛時出現(xiàn)的各種情況帶來了安全保障。如，當(dāng)危險出現(xiàn)時，座椅將結(jié)合傳感器再通過座椅振動來提醒駕駛員和乘客，注意安全，未來，座椅系統(tǒng)將越來越完善。座椅在設(shè)計上也需要符合人體工程學(xué)的優(yōu)化設(shè)計和機(jī)械原理。如，SKODA VISION E的設(shè)計，座位略高可以確保視野的良好。同時，座椅也可以旋轉(zhuǎn)20度，當(dāng)門打開時，座椅向外擺動，進(jìn)出更方便，門關(guān)閉后，座椅返回其原始位置，從而能夠更好地滿足用戶需求。EPP座椅 批發(fā)廠家，歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。上海EPP座椅工廠

ISOFIX固定：什么是ISOFIX？ISOFIX是“InternationalStandardsOrganizationFIX”的簡稱，先看一下它的科學(xué)定義：ISOFIX是指一種兒童約束系統(tǒng)與車輛連接的一種系統(tǒng)，它是一個關(guān)于在汽車中安置兒童座椅的新標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)正在為眾多汽車制造商所接受。它包括車輛上的二個剛性連接點(diǎn)，兒童約束系統(tǒng)上的二個相適應(yīng)的剛性連接裝置。汽車上有這個接口才可以安裝帶ISOFIX接口的安全座椅。很多人對ISOFIX的理解是只有2個剛性固定點(diǎn)，其實并不是，抗翻轉(zhuǎn)支撐腿或者抗翻轉(zhuǎn)Top Tether上拉帶，都是ISOFIX固定系統(tǒng)中的一部分，三個固定點(diǎn)形成穩(wěn)固三角才可以，否則就是不規(guī)范的ISOFIX固定系統(tǒng)。溫州環(huán)保EPP座椅制造公司EPP座椅 價錢多少？歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。

在座椅設(shè)計中，因為每個車型需求和出發(fā)點(diǎn)不一樣，所以它設(shè)計要求就會不一樣。比如說有的車型聚氨酯比較薄，有的車型比較高。所以說采用EPP，因為他的足夠的強(qiáng)度，設(shè)計比較簡單。所以可以采用多元化，比如半分設(shè)計，因為HP點(diǎn)比較低，聚氨酯比較薄。防下淺主要集中在前端，整體是一個翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。還可以進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，因為有強(qiáng)度可以進(jìn)行各種鏤空，里面放一些零件，所以設(shè)計的花樣很多。設(shè)計的時候為了實現(xiàn)各種功能，它在EPP里面是預(yù)埋了一些鉸鏈，這里為了和表面的聚氨酯打面套，所以表面上買了一些細(xì)鋼絲。

輕量化降低產(chǎn)品成本。輕量化可以看到原來聚氨酯坐墊，里面有內(nèi)嵌很多金屬骨架進(jìn)行輔強(qiáng)，有些地板進(jìn)行防下淺的作用。當(dāng)采用EPP的時候，因為具有很強(qiáng)的剛性，所以可以取代聚氨酯，取代地板的防下淺，還能取代很多的鋼。所以原方案主要聚氨酯有4.7公斤，通過EPP方案取代部分聚氨酯。EPP還可以進(jìn)行鏤空，因為聚氨酯密度也是45克每升，跟EPP同等。但是在EPP設(shè)計的時候，可以進(jìn)行鏤空設(shè)計，因為它有很強(qiáng)的支撐所以整體體積會減少，也會有一定的減重。金屬骨架的話，原來的金屬骨架會很多，用EPP的話只要保留外部幾個裝備點(diǎn)，金屬骨架減重會非常明顯。所以總的方案可以質(zhì)量減重23%，根據(jù)不同的車型減重指標(biāo)和效果會不同。EPP座椅 哪里便宜？歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。

座椅骨架的形狀是重要的。我們必須找出合適的座椅骨架形狀，以此來很好地貼合人的脊柱。汽車非常關(guān)注人體到金屬的距離，以及靠背與人體軀干線的夾角，并在設(shè)計中找到比較好的方案，以適合長途駕駛。同時，我們也會研究是否能根據(jù)不同客戶的人體測量值對座椅骨架進(jìn)行調(diào)節(jié)。座椅的骨架形狀也會帶來不同的動態(tài)支持，也就是你從靠背和坐墊上能夠得到的支撐。從舒適座椅到運(yùn)動座椅，我們擁有各種不同的座椅骨架形狀。此外，座椅需要擁有減振效果，其中包括來自道路的高頻振動以及低頻顛簸，從而獲得一個平順的駕乘旅途。您還在為買哪家EPP座椅而苦惱嗎？快來無錫點(diǎn)彩看看吧。溫州環(huán)保EPP座椅制造公司

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  隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，新四化汽車時代對安全、健康、環(huán)保和輕量化的要求越來越高。汽車座椅作為內(nèi)飾中重要的承載、定位結(jié)構(gòu)，對駕乘人員的安全至關(guān)重要 。此外，座椅總成質(zhì)量約占內(nèi)飾總質(zhì)量的50%以上，并在乘員艙內(nèi)直接與人體接觸，其材質(zhì)和硬度將直接影響座椅感知質(zhì)量和舒適性。目前汽車座椅坐墊主要采用聚氨酯泡沫（PUR）材料，在PUR泡沫內(nèi)嵌鋼絲骨架的結(jié)構(gòu)和防下潛支架共同起到支撐和防乘員下潛的作用。這種PUR發(fā)泡的座椅坐墊能夠提供舒適的軟感，但容易變形，乘員長時間乘坐會有下潛脫離安全帶約束的風(fēng)險 。此外，徐永新等通過對純電動汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的追溯分析研究表明，PUR泡沫座椅是氣味和VOC散發(fā)多的零部件。張松峰等通過對比PUR和EPP泡沫的散發(fā)性能，表明PUR發(fā)泡結(jié)構(gòu)的座椅坐墊質(zhì)量大、氣味不佳，并持續(xù)釋放大量小分子有害物質(zhì)，不利于整車輕量化和車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升。上海EPP座椅工廠

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