如果聚氨酯中骨架比較多的話，有的聚氨酯比較薄，可能臀部會接觸到里面的骨架或者接觸到地板。所以用EPP取代他們的話，它相對金屬剛性件來說，它的屬性肯定是有優(yōu)勢，相當(dāng)?shù)乃植繅毫p少，當(dāng)然這個舒適性改善還是要看它的整車結(jié)構(gòu)，然后效果會略不同。EPP這個產(chǎn)品相對于其他產(chǎn)品注塑件來說，它的開發(fā)周期和開發(fā)成本非常短，它也有它的設(shè)計(jì)，有多樣性，各種結(jié)構(gòu)有多樣性，所以很容易能夠迅速對應(yīng)各種客戶，也會有各種不同的開發(fā)。無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司技術(shù)更先進(jìn)，價格更優(yōu)廉，心動不如行動！無錫全新EPP座椅批發(fā)

EPS材料具有緩沖性和吸震性能，但是與EPP材料比起來，它的性能就比較低了；EPS材料韌性不是很好，容易破裂，EPP材料的彈性好，抗震抗壓抗沖擊、而且質(zhì)量輕，對于兒童安全作用很大。EPP材料的強(qiáng)度很大，可以說是泡沫塑料中比較高的，而EPS比較脆。在事故中EPP的防護(hù)性能更好，而且EPS材質(zhì)還比EPP的要硬，體感不是很好。重要的是EPP材料現(xiàn)在是環(huán)保的泡沫塑料，可降解、無污染，而且具有阻燃性。而EPS材料是白色污染重要組成部分，這也是市場使用EPP材料制作安全座椅的重要原因之一。無錫全新EPP座椅批發(fā)點(diǎn)彩生鮮水果包裝盒定制長期接單。

其它內(nèi)裝件基于低氣味、低散發(fā)、輕量化、綜合性能好等優(yōu)勢，EPP材料還廣泛應(yīng)用于汽車方向盤、車門內(nèi)板、車門扶手、后備箱蓋等內(nèi)裝部件中。EPP材料的最高使用溫度可以達(dá)到120℃，在溫度較高的工況條件下，EPP泡沫比其它泡沫材料更有優(yōu)勢，因此，EPP也常用于遮陽板、儀表板保溫層等受陽光直射的部件。圖6為EPP遮陽板填充層。3.結(jié)束語與其他泡沫材料相比，EPP材料具有優(yōu)異的氣味性和較低的VOC散發(fā)性能，同時兼具比重輕、緩沖性好、耐熱溫度高、可100%回收利用等特點(diǎn)，因而，EPP材料在汽車輕量化的發(fā)展以及車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升方面具有更強(qiáng)的優(yōu)勢?？梢灶A(yù)見，EPP還將進(jìn)一步取代汽車內(nèi)飾中質(zhì)量重、氣味大的材料，進(jìn)而提高EPP材料在汽車內(nèi)飾件中的比重。

  座椅用EPP材料產(chǎn)品的特性比如說輕量化，彈性好，浮力環(huán)保，然后耐沖擊，多密度產(chǎn)品，隔熱隔音，能量吸收持久防油，水化學(xué)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。正因?yàn)樗倪@些產(chǎn)品特性，所以它廣泛應(yīng)用于各類包裝和汽車內(nèi)外室，在汽車行業(yè)。通過實(shí)驗(yàn)，在一個常溫的情況下，實(shí)驗(yàn)速率是8公里每小時，對EPP立方體的表面作用45公斤的沖擊力，EPP通過三次沖擊，沖擊完之后靜止三分鐘，靜止90分鐘之后原本的EPP厚度還保持了97.2，基本上它有很強(qiáng)大的回復(fù)性。EPU和EPS只有83.4和45.9。

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汽車行業(yè)目前是EPP泡沫的比較大消費(fèi)市場。多年來，隨著有關(guān)碳排放的法規(guī)變得更加嚴(yán)格，中國、歐盟等出臺了有關(guān)回收廢舊車輛的法律，對EPP泡沫的需求不斷增加。隨著新技術(shù)的研究和開發(fā)，EPP也助推著汽車行業(yè)實(shí)質(zhì)性改進(jìn)。膨脹聚丙烯(EPP)是一種基于聚丙烯的超輕聚合物泡沫，具有的積極特性，尤其是在汽車領(lǐng)域，這是其他任何材料組合無法滿足的：成本低、機(jī)械性能優(yōu)異、成型性好、對環(huán)境友好等，所有這些優(yōu)點(diǎn)使EPP成為汽車工業(yè)中應(yīng)用的材料之一。EPP通常用于生產(chǎn)各種類型的部件，如保險杠、減震器、頭枕和地板部件等，以實(shí)現(xiàn)輕結(jié)構(gòu)、安全和美學(xué)。點(diǎn)彩EPP包裝盒專業(yè)生產(chǎn)。無錫全新EPP座椅批發(fā)

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  隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，新四化汽車時代對安全、健康、環(huán)保和輕量化的要求越來越高。汽車座椅作為內(nèi)飾中重要的承載、定位結(jié)構(gòu)，對駕乘人員的安全至關(guān)重要 。此外，座椅總成質(zhì)量約占內(nèi)飾總質(zhì)量的50%以上，并在乘員艙內(nèi)直接與人體接觸，其材質(zhì)和硬度將直接影響座椅感知質(zhì)量和舒適性。目前汽車座椅坐墊主要采用聚氨酯泡沫（PUR）材料，在PUR泡沫內(nèi)嵌鋼絲骨架的結(jié)構(gòu)和防下潛支架共同起到支撐和防乘員下潛的作用。這種PUR發(fā)泡的座椅坐墊能夠提供舒適的軟感，但容易變形，乘員長時間乘坐會有下潛脫離安全帶約束的風(fēng)險 。此外，徐永新等通過對純電動汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的追溯分析研究表明，PUR泡沫座椅是氣味和VOC散發(fā)多的零部件。張松峰等通過對比PUR和EPP泡沫的散發(fā)性能，表明PUR發(fā)泡結(jié)構(gòu)的座椅坐墊質(zhì)量大、氣味不佳，并持續(xù)釋放大量小分子有害物質(zhì)，不利于整車輕量化和車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升。無錫全新EPP座椅批發(fā)

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