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溫州全新EPP座椅

來源: 發(fā)布時間:2024-11-07

在汽車商業(yè)上,就制定一個防下淺的標準,在歐美和日本他們很早就細化一個下淺的標準,給了很多指標,在中國2015年也更新了標準也增加了下淺的測評要求。所以目前很多主機廠都越來越關注后排坐墊這一個防下淺的性能。 在國內(nèi)也有很多實際EPP坐墊,也經(jīng)過實際測評,確實它在防下淺上有很多它獨特的優(yōu)勢。它的另外優(yōu)勢是一個舒適性改善,當然這個舒適性比較主觀。根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)效果會有差異,對比聚氨酯方案加骨架,EPP方案加一個聚氨酯方案,當然EPP它有剛性肯定不能取代聚氨酯的實時性,但是它可以取代聚氨酯中的骨架。點彩汽車遮陽板保險杠緩沖材料EPP。溫州全新EPP座椅

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    EPP泡沫是使用高熔體聚丙烯(HMSPP)作為樹脂基體,通過氣體發(fā)泡劑在高溫、高壓條件下制得的一種閉孔泡沫材料,它具有力學性能優(yōu)異、耐熱性好、密度可調(diào)、緩沖性能好、耐熱溫度高、可100%回收利用等特點。同時,EPP 是 1 種純粹的碳水化合物,不含任何增塑劑和發(fā)泡劑等其它助劑,具有無害的氣味和低VOC散發(fā)性能。因此,EPP泡沫作為實現(xiàn)汽車輕量化和提升空氣質(zhì)量的推薦材料,被越來越多地應用在汽車工具盒、遮陽板、緩沖塊、座椅坐墊等諸多零部件中。張微娜等建立了某汽車座椅 ISOFIX 前向拉伸模型,進行了普通泡棉和EPP+泡棉材料坐墊的對比分析,證明了EPP泡沫材料在汽車座椅坐墊中的應用具有很好的抗壓性能和強度支撐。金嘉琦等 建立仿真分析模型,驗證了座椅剛度適當?shù)脑黾訉Τ藛T保護具有積極作用。李先學等通過研究不同厚度PUR泡沫厚度坐墊對舒適性和坐應力的關系,證明了PUR坐墊過厚和過硬對乘員的舒適性均不利。使用 EPP 泡沫代替部分PUR泡沫和鋼絲骨架,取消防下潛支架,大幅度降低座椅總成重量的同時,可提升座椅舒適性和安全性。此外,由于EPP泡沫優(yōu)異的氣味和低VOC散發(fā)性能對座椅氣味等級的提升也有較大幫助。

  隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,新四化汽車時代對安全、健康、環(huán)保和輕量化的要求越來越高。汽車座椅作為內(nèi)飾中重要的承載、定位結(jié)構(gòu),對駕乘人員的安全至關重要 。此外,座椅總成質(zhì)量約占內(nèi)飾總質(zhì)量的50%以上,并在乘員艙內(nèi)直接與人體接觸,其材質(zhì)和硬度將直接影響座椅感知質(zhì)量和舒適性。目前汽車座椅坐墊主要采用聚氨酯泡沫(PUR)材料,在PUR泡沫內(nèi)嵌鋼絲骨架的結(jié)構(gòu)和防下潛支架共同起到支撐和防乘員下潛的作用。這種PUR發(fā)泡的座椅坐墊能夠提供舒適的軟感,但容易變形,乘員長時間乘坐會有下潛脫離安全帶約束的風險 。此外,徐永新等通過對純電動汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的追溯分析研究表明,PUR泡沫座椅是氣味和VOC散發(fā)多的零部件。張松峰等通過對比PUR和EPP泡沫的散發(fā)性能,表明PUR發(fā)泡結(jié)構(gòu)的座椅坐墊質(zhì)量大、氣味不佳,并持續(xù)釋放大量小分子有害物質(zhì),不利于整車輕量化和車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升。點彩兒童益智EPP折疊泡沫箱家庭游樂園。

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輕量化降低產(chǎn)品成本。輕量化可以看到原來聚氨酯坐墊,里面有內(nèi)嵌很多金屬骨架進行輔強,有些地板進行防下淺的作用。當采用EPP的時候,因為具有很強的剛性,所以可以取代聚氨酯,取代地板的防下淺,還能取代很多的鋼。所以原方案主要聚氨酯有4.7公斤,通過EPP方案取代部分聚氨酯。EPP還可以進行鏤空,因為聚氨酯密度也是45克每升,跟EPP同等。但是在EPP設計的時候,可以進行鏤空設計,因為它有很強的支撐所以整體體積會減少,也會有一定的減重。金屬骨架的話,原來的金屬骨架會很多,用EPP的話只要保留外部幾個裝備點,金屬骨架減重會非常明顯。所以總的方案可以質(zhì)量減重23%,根據(jù)不同的車型減重指標和效果會不同。點彩汽車工具箱遮陽板頭枕EPP。杭州環(huán)保EPP座椅生產(chǎn)基地

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