防止托盤本體部分損壞;放置貨物后，紙托盤收到的力矩集中在托盤本體中心，使托盤本體中心產(chǎn)生下陷的趨勢，一個支腳支撐托盤本體中心，防止托盤本體中心變形。[0017]較佳的，支腳本體之間形成有叉車槽。[0018]通過采用上述方案，根據(jù)叉車規(guī)格不同，將影響叉車接觸托盤體面下表面的支腳本體拆卸或利用插接結(jié)構(gòu)更換不同規(guī)格的支腳本體，以此改變叉車槽的規(guī)格，保證叉車可以插入叉車槽中。這樣叉車從叉車槽將紙托盤抬起，便于運(yùn)輸紙托盤。[0019]較佳的，插板、側(cè)板和下?lián)醢寰捎布埌逯瞥?，其余組件均由蜂窩紙板制成。[0020]通過采用上述方案，插板、側(cè)板和下?lián)醢寰捎布埌逯瞥?，加?qiáng)插接相關(guān)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，保證插接結(jié)構(gòu)和插板可以承受反復(fù)插拔而不壞損。[0021]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:在托盤本體上通過固接插接結(jié)構(gòu)，而不是切削出插接結(jié)構(gòu)，適用于紙托盤的特征，可以實現(xiàn)插接;當(dāng)收納時，將兩個支腳相互拼接，節(jié)省儲存的空間，又使支腳不易損壞;在外沿板上開有倒角結(jié)構(gòu)，保證反復(fù)插接，插接結(jié)構(gòu)不易損壞。【附圖說明】[0022]圖1是實施例1中紙托盤的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖2是實施例1中紙托盤的示意圖；[0024]圖3是實施例2中紙托盤的結(jié)構(gòu)示意圖。上海紙托生產(chǎn)公司-道朋塑業(yè)。海鹽濕壓紙托廠

    是木箱：根據(jù)GB/T4122的定義，木箱、包裝箱木盒等統(tǒng)稱為木質(zhì)包裝容器(woodencontainers):是指用木材、竹材或木質(zhì)混合材料制成的剛性包裝容器。按其型式可分為：木箱、普通木箱、滑木箱、框架木箱、封閉木箱、花格箱、膠合板箱、熏蒸木箱、免熏蒸木箱、竹膠合板箱、可拆卸木箱、鋼絲捆扎箱等。托盤：根據(jù)GB/T2934-1996的定義,托盤(pallet)是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運(yùn)的水平板。托盤***高度應(yīng)能適應(yīng)托盤搬運(yùn)車、叉車和其他適用的裝卸設(shè)備的搬運(yùn)要求。按其結(jié)構(gòu)可分為：單面托盤、雙面托盤、兩向進(jìn)叉托盤、四向進(jìn)叉托盤和十字周底托盤。按其材質(zhì)可分為：木托盤、膠合板托盤、紙托盤、塑料托盤、塑木托盤和金屬托盤等。圍板箱：又叫圍框、托盤箱或可拆卸木箱，它是由一個托盤、一個或多個箱體（圍板）和一塊箱蓋，通過鉸鏈疊裝方式組成的木箱。按材質(zhì)可分為：木圍板箱和多層板圍板箱等。嘉興濕壓紙托的優(yōu)點經(jīng)過選用上述計劃，運(yùn)用九個支腳一起支撐托盤本體。

    紙方管2的兩端面上設(shè)有管口封堵板4，且管口封堵板4推薦為蜂窩紙板。同樣能進(jìn)一步提高了強(qiáng)度。左側(cè)蜂窩紙板和右側(cè)蜂窩紙板上分別粘貼有一復(fù)合板8，復(fù)合板8從一端側(cè)面蜂窩紙板的中部延伸至另一端側(cè)面蜂窩紙板的中部，復(fù)合板8為瓦楞紙復(fù)合板或蜂窩紙復(fù)合板。在蜂窩紙板上還粘貼有復(fù)合板，更提高了強(qiáng)度的同時還能起到承受鏟車或叉車的叉桿沖撞的作用。在實際使用過程中，本托盤用于存儲或運(yùn)輸貨物可承載1000kg的貨物重量，用于存儲貨物或集裝運(yùn)輸比較大可堆碼層數(shù)4層。上述粘貼方式采用膠粘劑粘貼，膠粘劑為自制白乳膠。上述托盤1表面還設(shè)有雙層防水涂料層，其中內(nèi)層防水涂料層為HTW-D型防水涂料層，外層防水涂料層為HTW-A型防水涂料層。經(jīng)實踐證明，防水防潮效果非常好，使用壽命得到延長。本實用新型的托盤為全紙托盤，制作方便，較為環(huán)保，能夠回收和再次利用，且自重不大于22kg，因此容易運(yùn)輸且節(jié)約運(yùn)輸成本。上述的實施例為本實用新型的推薦實施例，不能以此來限定本實用新型的權(quán)利范圍，因此，依本實用新型申請專利范圍所作的修改、等同變化、改進(jìn)等，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。

經(jīng)過選用上述計劃，運(yùn)用九個支腳一起支撐托盤本體，因為均勻設(shè)置，紙托盤承載貨品后，托盤本體受力均勻。

防止托盤本體部分損壞;放置貨品后，紙托盤收到的力矩會合在托盤本體中心，使托盤本體中心發(fā)生下陷的趨勢，一個支腳支撐托盤本體中心，防止托盤本體中心變形。[0017]較佳的，支腳本體之間構(gòu)成有叉車槽。[0018]經(jīng)過選用上述計劃，依據(jù)叉車標(biāo)準(zhǔn)不同，將影響叉車觸摸托盤面子下外表的支腳本體拆開或運(yùn)用插接結(jié)構(gòu)替換不同標(biāo)準(zhǔn)的支腳本體，以此改動叉車槽的標(biāo)準(zhǔn)，確保叉車能夠刺進(jìn)叉車槽中。 蜂窩夾層材料的生產(chǎn)應(yīng)用在發(fā)達(dá)國家發(fā)展很快。

    解決本發(fā)明技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該全紙托箱包括箱體、箱蓋、箱腳，箱體采用蜂窩紙板或瓦楞紙板或復(fù)合紙板制成，箱體內(nèi)外側(cè)壁或側(cè)壁中間有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋可以是豎直或斜置的。箱體的底板即是箱腳上托盤的面板，箱腳即是托盤的底腳。如箱腳去掉其箱蓋及箱體的四壁即為托盤；如托箱去掉其箱腳即為包裝箱。箱體由蜂窩紙板或瓦楞紙板或復(fù)合紙板經(jīng)下料、包邊加固、粘接加強(qiáng)筋，粘接組裝成箱體。箱蓋由蜂窩紙板或瓦楞紙板或復(fù)合紙板經(jīng)下料、包邊加固、粘接蓋邊而成。蓋邊是由蜂窩紙板或瓦楞紙板或紙護(hù)角(包邊或不包邊)制成。箱體底板背面上的箱腳是采用蜂窩紙板或瓦楞紙板或管狀紙或復(fù)合紙或再生紙制成的9塊疊塊，箱腳經(jīng)下料、迭疊粘接、包邊制成。是托箱的組裝，用膠粘劑把托箱腳粘接在箱體的設(shè)定位置上。使用時，在貨物裝好后，托箱蓋蓋在箱體上，打兩條包裝帶即可。本發(fā)明的箱體內(nèi)外側(cè)壁或側(cè)壁的加強(qiáng)筋采用了強(qiáng)度高、剛度大的紙制型管作加強(qiáng)筋，并且位置設(shè)置合理，因而提高了箱體的強(qiáng)度和剛度。箱腳的底部連有縱向或橫向的扯板，扯板能增強(qiáng)托箱整體的強(qiáng)度和剛度。箱蓋的蓋板四周有蓋邊，蓋邊對箱體的上口四周有一定的約束作用，且具有一定的密封性。紙漿模塑是一種立體造紙技術(shù)。它以廢紙為原料。浙江紙托公司

托盤(pallet)是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運(yùn)的水平板。海鹽濕壓紙托廠

    目前流通中的托盤規(guī)格比較雜亂。包括：2000mm×1000m、1500mm×1100mm、1500mm×1000mm、1400mm×1200mm、1300mm×1000mm、l200mm×1000mm、1200mm×800mm、l200mm×1100mm、1100mm×l000mm、1100mm×1100mm、1100mm×900mm、l000mm×1000mm、l000mm×800mm、l200mm×l200mm、l300mm×l600mm、l300mm×l100mm等幾十種規(guī)格。其中塑料托盤的規(guī)格相對比較集中，主要是1100mm×1100mm和1200mm×1000mm，約占塑料托盤的50%左右。這是由于塑料托盤生產(chǎn)中要使用注塑模具，而模具開發(fā)成本相對比較高。木質(zhì)托盤的規(guī)格比較混亂，目前的規(guī)格主要是使用單位根據(jù)自己產(chǎn)品的規(guī)格定制，這與木質(zhì)托盤制造工藝相對比較簡單有關(guān)。鋼制托盤的規(guī)格不是很多，集中在二至三個規(guī)格，主要用于對托盤的承載重量要求比較高的港口碼頭等單位。另外在調(diào)查中托盤專業(yè)委員會還發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在企業(yè)使用的多為平面四向進(jìn)叉雙面使用托盤，約占托盤使用總數(shù)的60%左右。其余的還有平面雙向進(jìn)叉雙面使用托盤、單面使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數(shù)量比較少。箱式托盤現(xiàn)多用于企業(yè)生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)，基本上不進(jìn)入流通。正確使用方法1.用叉車等輔助工具時要注意平起平落。海鹽濕壓紙托廠

上海道朋紙漿模塑有限公司主要經(jīng)營范圍是包裝，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋紙漿模塑，紙托，紙制品，環(huán)保紙托等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司從事包裝多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。上海道朋紙漿模塑立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。