柔性動(dòng)力傳動(dòng)故障診斷該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可模擬直齒和斜齒的齒面磨損、輪齒裂紋、齒面點(diǎn)蝕和缺齒等故障。也可模擬滾動(dòng)軸承內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體故障及其耦合故障?？赏ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)側(cè)隙來(lái)研究齒間隙的影響：增加齒間隙不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果（除了噪聲的增加和旋轉(zhuǎn)竄動(dòng)），減少齒間隙可能導(dǎo)致齒面膠合和運(yùn)行溫度升高。也可引入動(dòng)力傳動(dòng)不對(duì)中?？梢雴我还收?，或同時(shí)引入多個(gè)故障，研究其相互間的耦合效應(yīng)。通過(guò)加載扭轉(zhuǎn)負(fù)載和徑向負(fù)載來(lái)研究齒輪和軸承的損傷及擴(kuò)展特性，扭轉(zhuǎn)負(fù)載可通過(guò)３馬力交流變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)編程自定義速度來(lái)加載，徑向負(fù)載可通過(guò)在平行齒輪箱的軸上加載。通過(guò)可編程磁力制動(dòng)器，就可以模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際負(fù)載的快速波動(dòng)效應(yīng)北京故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的廠家？安徽進(jìn)口轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

    通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)和分析，能夠預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)子的性能變化趨勢(shì)，為轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)、優(yōu)化和故障診斷提供更有價(jià)值的參考。多功能與一體化：多功能集成：轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)將不再局限于單一的功能，而是將多種功能集成在一起。例如，除了能夠進(jìn)行常規(guī)的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)性能測(cè)試外，還可以模擬各種工況下的轉(zhuǎn)子運(yùn)行狀態(tài)，如不同的轉(zhuǎn)速、載荷、溫度、濕度等，以及模擬轉(zhuǎn)子的故障狀態(tài)，如不平衡、不對(duì)中、磨損、裂紋等，以便更***地評(píng)估轉(zhuǎn)子的性能和可靠性。一體化設(shè)計(jì)：試驗(yàn)臺(tái)的各個(gè)組成部分將進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，使整個(gè)系統(tǒng)更加緊湊、簡(jiǎn)潔，便于操作和維護(hù)。同時(shí)，一體化設(shè)計(jì)還可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，減少信號(hào)傳輸過(guò)程中的干擾和誤差。高轉(zhuǎn)速與高載荷：高轉(zhuǎn)速能力：隨著航空航天、能源等領(lǐng)域的不斷發(fā)展，對(duì)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速要求越來(lái)越高。因此，未來(lái)的轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)將具備更高的轉(zhuǎn)速能力，能夠模擬高速轉(zhuǎn)子的運(yùn)行狀態(tài)，為高速轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)和研發(fā)提供試驗(yàn)支持。高載荷模擬：在一些重型機(jī)械和大型設(shè)備中，轉(zhuǎn)子需要承受較大的載荷。未來(lái)的轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)將能夠模擬高載荷條件下的轉(zhuǎn)子運(yùn)行狀態(tài)，研究轉(zhuǎn)子在高載荷作用下的力學(xué)性能和可靠性，為轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇提供依據(jù)。國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)定制轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)的建設(shè)需要大量資金投入。

PT800MachineryFaultSimulator-MagnumPT900AdvancedMechanicalBearingGearFaultSimulationTestBedFRT1000RotatingMachineryTrainingSimulatorPT200High-speedFlexibleRotorPT650motorfaultdiagnosissimulatorPT800機(jī)械故障模擬器-MagnumPT900先進(jìn)機(jī)械軸承齒輪故障仿真試驗(yàn)臺(tái)FRT1000旋轉(zhuǎn)機(jī)械培訓(xùn)模擬器PT200高速柔性轉(zhuǎn)子PT650電機(jī)故障診斷模擬器BTS100BearingPrognosticSimulatorPT560FluidPumpValveModuleTestBenchPT580WaterPumpTestBenchPT8005CentrifugalWaterPumpTestBenchWFD1000Wind-turbineGeneratorFailureSimulatorDC-24Multi-functionDataCollectorDC-25Multi-functionDataCollectorDC-28Multi-channelDataAcquisitionSystemDC29BigDataCloudMonitoringandEarlyWarmSystemAccelerometer

PT700動(dòng)力傳動(dòng)故障預(yù)測(cè)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),為模擬工業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的診斷和預(yù)測(cè)研究專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了動(dòng)力傳動(dòng)預(yù)測(cè)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括一個(gè)帶有滾動(dòng)或套筒軸承的兩級(jí)行星測(cè)試齒輪箱和一個(gè)帶有滾動(dòng)或套筒軸承的兩級(jí)平行軸測(cè)試齒輪箱。兩個(gè)測(cè)試齒輪箱可加載足夠大扭矩使齒輪發(fā)生磨損和損傷故障。兩級(jí)平行軸齒輪箱可模擬1至6的齒輪傳動(dòng)比。實(shí)驗(yàn)臺(tái)所有單元可裝配為多的配置方案，便于基于診斷和預(yù)測(cè)技術(shù)的齒輪箱動(dòng)力學(xué)和噪聲特性、健康監(jiān)測(cè)和振動(dòng)特性的研究。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)性能穩(wěn)定，齒輪和軸承故障的診斷和預(yù)測(cè)該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可模擬直齒和斜齒的齒面磨損、輪齒裂紋、齒面點(diǎn)蝕和缺齒等故障。也可模擬滾動(dòng)軸承內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體故障及其耦合故障。可通過(guò)調(diào)節(jié)側(cè)隙來(lái)研究齒間隙的影響：增加齒間隙不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，減少齒間隙可能導(dǎo)致齒面膠合和運(yùn)行溫度升高。也可引入動(dòng)力傳動(dòng)不對(duì)中?？梢雴我还收希蛲瑫r(shí)引入多個(gè)故障，研究其相互間的耦合效應(yīng)。通過(guò)加載扭轉(zhuǎn)負(fù)載和徑向負(fù)載來(lái)研究齒輪和軸承的損傷及擴(kuò)展特性，扭轉(zhuǎn)負(fù)載可通過(guò)10馬力交流變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)編程自定義速度來(lái)加載，徑向負(fù)載可通過(guò)在平行齒輪箱的軸上加載得到。通過(guò)可編程驅(qū)動(dòng)電機(jī)，就可以模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際負(fù)載的波動(dòng)效應(yīng)。轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)的使用提高了實(shí)驗(yàn)效率。

VibDemo振動(dòng)分析培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，VibDemo用于對(duì)維修和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)人員的培訓(xùn)課程做機(jī)械故障和振動(dòng)的演示，也用于專(zhuān)業(yè)故障診斷人員的早期培訓(xùn)。大多數(shù)實(shí)際機(jī)器故障可以用該裝置來(lái)模擬，其中一些故障無(wú)需停機(jī)。可以模擬以下故障不平衡軸彎曲靜不平衡（沿主軸的3個(gè)平面）滾動(dòng)軸承故障動(dòng)不平衡（在主軸上的2或3個(gè)平面）外圈損壞（可調(diào)節(jié)）兩不同轉(zhuǎn)速軸的不平衡整個(gè)軸承損壞不對(duì)中齒輪水平方向上的平行不對(duì)中，連續(xù)可調(diào)齒損壞（可調(diào)節(jié)）水平方向上的角不對(duì)中，連續(xù)可調(diào)對(duì)中故障軸承翹曲電機(jī)機(jī)械松動(dòng)皮帶不對(duì)中，張力（可調(diào)）皮帶損壞所有上述故障只用很短的準(zhǔn)備時(shí)間即可進(jìn)行模擬，需要一個(gè)Imbus扳手和一個(gè)10mm扳手。振動(dòng)傳感器（加速度計(jì)）很容易地通過(guò)磁座或M6螺孔安裝在鋼制軸承座上。技術(shù)資料VibDemo實(shí)驗(yàn)裝置由230VAC交流供電，電機(jī)（2985轉(zhuǎn)/分，180W，三相）由230VAC單相交流變頻器控制。振動(dòng)故障試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)配置，包括：VibDemo單元，帶電機(jī)和變頻器，集成不對(duì)中模擬主軸，帶2個(gè)平衡盤(pán)，和傾斜軸承模擬副軸，帶制動(dòng)器(帶好軸承)副軸，帶壞軸承彎曲副軸(帶好軸承)皮帶輪組(兩個(gè)不同尺寸皮帶輪)故障皮帶和好皮帶故障齒輪組(2個(gè)不同尺寸齒輪)VibDemo操作手冊(cè)運(yùn)輸箱(木質(zhì))轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)是工程師們的得力助手。青海轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)的性能是經(jīng)過(guò)精心調(diào)試的。安徽進(jìn)口轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

滑動(dòng)軸承油膜渦動(dòng)與油膜振蕩研究“機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)配有共振套件，可模擬轉(zhuǎn)子機(jī)械共振，用于共振及共振控制研究。通過(guò)在轉(zhuǎn)軸上不同位置安裝不同數(shù)目的轉(zhuǎn)子，第三階共振頻率被激起，右圖為減速過(guò)程轉(zhuǎn)軸振動(dòng)信號(hào)伯德（bode）圖，從中可清晰辨識(shí)三階共振頻率。油膜渦動(dòng)和油膜振蕩是滑動(dòng)軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)典型的不穩(wěn)定現(xiàn)象。通過(guò)設(shè)置負(fù)載（不同數(shù)目的轉(zhuǎn)子）、軸瓦間隙（選擇不同軸瓦）、油壓（調(diào)節(jié)油路系統(tǒng)壓力值），可以在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上模擬油膜渦動(dòng)與油膜振蕩。右圖為在實(shí)驗(yàn)臺(tái)模擬的油膜渦動(dòng)與油膜振蕩過(guò)程的瀑布圖，圖中可清晰辨識(shí)一階臨界轉(zhuǎn)速，以及油膜渦動(dòng)、油膜振蕩振動(dòng)特征，實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速需大于兩倍一階臨界轉(zhuǎn)速方能觀察到油膜渦動(dòng)與油膜振蕩。動(dòng)平衡軸校直軸校直系統(tǒng)評(píng)估聯(lián)軸器研究滑動(dòng)及滾動(dòng)軸承與載荷效應(yīng)“翹曲”轉(zhuǎn)子偏心轉(zhuǎn)子共振研究套筒軸承研究帶傳動(dòng)性能機(jī)械摩擦齒輪箱故障研究曲拐機(jī)構(gòu)研究基座研究,安徽進(jìn)口轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)