出口加工區(qū)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在其港口或機(jī)場(chǎng)附近，劃出一定的區(qū)域范圍，建造碼頭、道路、車站等基礎(chǔ)設(shè)施，并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)外國(guó)企業(yè)在區(qū)內(nèi)投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區(qū)域。國(guó)際貨運(yùn)代理國(guó)際貨運(yùn)代理人是接受貨主委托，辦理有關(guān)或物報(bào)關(guān)、交接、倉儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)租船和定倉的人。主要有業(yè)務(wù)有：1.租船和定倉代理2.貨物報(bào)關(guān)代理3.轉(zhuǎn)運(yùn)以及理貨代理4.存儲(chǔ)代理5.集裝箱代理6。多式聯(lián)運(yùn)代理國(guó)際運(yùn)輸國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的，商品通過了國(guó)際運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，物流國(guó)際化趨勢(shì)開始成為世界性的共同問題。TNT國(guó)際快遞

??3．國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。??當(dāng)前國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國(guó)際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。廣州卡航國(guó)際快遞歡迎來電國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)也屬于國(guó)際物流的一部分。

【歐洲專線-UPS Multi】可寄送0-300kg貨物通達(dá)德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等歐洲26國(guó)家及地區(qū)，整體簽收時(shí)效5-12天，時(shí)效穩(wěn)定。采用預(yù)付關(guān)稅，VAT增值稅清關(guān)的模式，合規(guī)清關(guān)。無偏遠(yuǎn)及燃油附加費(fèi)。一票多件渠道，寄運(yùn)便捷?？砂l(fā)內(nèi)置電池和配套電池產(chǎn)品。采用分段計(jì)費(fèi)，貨物越重價(jià)格越便宜。 ??歐洲專線-UPS Multi 80kg價(jià)格詳情：80kg的貨物抵達(dá)德國(guó)42元/kg，運(yùn)費(fèi)均價(jià)為;80kg的貨物抵達(dá)英國(guó)，運(yùn)費(fèi)均價(jià)為44元/kg;80kg的貨物抵達(dá)法國(guó)，運(yùn)費(fèi)均價(jià)為44元/kg。 ??

UPS國(guó)際快遞附加費(fèi)1、地址附加費(fèi)變更:香港UPS每張港幣77元，每票比較高收費(fèi)273元;2、附加服務(wù)費(fèi)：香港：UPS每件港幣40元，UPS每個(gè)包裹將向客戶收取此附加費(fèi)：(1)金屬或木制托運(yùn)容器中包裝的任何物品。(2)任何未用瓦楞紙包裹的圓柱形物體，如桶、鼓、桶或輪胎。(3)任何**長(zhǎng)一邊之長(zhǎng)度超過152厘米或第二**長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度超過76厘米的包裹。(4)任何單件貨物重量超過32公斤(計(jì)費(fèi)重)。3、超過比較大限額的附加費(fèi)：香港UPS每件港幣388元，UPS對(duì)重量和尺寸的限制如下：(1)任何包裹的**長(zhǎng)一側(cè)(長(zhǎng)度)超過270cm;(2)任何包裹的三圍之和(即(寬高)*2長(zhǎng))超過419厘米;(3)任何包裹的重量超過70公斤。4、大包裝附加費(fèi)：香港UPS每件港元388元，本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為新增內(nèi)容：包裝規(guī)格如下：330mm=<長(zhǎng)度2*寬2*高<=419mm,重量>=40kg，則UPS大包裹附加費(fèi)將收取，但手續(xù)附加費(fèi)不會(huì)收取;當(dāng)你的包裹超過第三點(diǎn)和第四點(diǎn)的任何一點(diǎn)時(shí)，UPS同時(shí)收取大型包超限附加費(fèi)同時(shí)收取;當(dāng)您的包裹超過第三點(diǎn)的限制，并且符合手續(xù)附加費(fèi)時(shí)，UPS附加費(fèi)和附加手續(xù)服務(wù)費(fèi)將超過比較大限當(dāng)前在跨境物流上，國(guó)際小包物流模式是比較常見的，這也是我國(guó)電商向海外銷售產(chǎn)品的主要方式。

國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流等各種物流系統(tǒng)，通過利益輸送、股權(quán)控制等形式將它們有機(jī)地組織在一起，即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃來掌控整個(gè)商品的流動(dòng)過程，以滿足各種用戶的需求和不斷變化的需要，爭(zhēng)取做到效益大和成本小。國(guó)際物流的集成化，是將整個(gè)物流系統(tǒng)打造成一個(gè)高效、通暢、可控制的流通體系，以此來減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費(fèi)用，達(dá)到實(shí)現(xiàn)科學(xué)的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以適應(yīng)在經(jīng)濟(jì)全球化背景下“物流無國(guó)界”的發(fā)展趨勢(shì)?？梢哉f，過去物流企業(yè)的單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)演變成一群物流企業(yè)與另一群物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、一個(gè)供應(yīng)鏈與另一個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)、一個(gè)物流體系與另一個(gè)物流體系的競(jìng)爭(zhēng)。物流企業(yè)所參與的國(guó)際物流系統(tǒng)的規(guī)模越大，物流的效率就越高，物流的成本就越低，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)，這種競(jìng)爭(zhēng)是既有競(jìng)爭(zhēng)、又有合作的“共贏”關(guān)系。國(guó)際物流的這種集成化趨勢(shì)，是一個(gè)國(guó)家為適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)正在形成的跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會(huì)系統(tǒng)，集裝箱運(yùn)輸是一種現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式，適用于海運(yùn)，忒路運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。南非TNT國(guó)際快遞

順世通物流，可滿足不同跨境電子商務(wù)的需求。TNT國(guó)際快遞

國(guó)際快遞（包裹），使用國(guó)際快遞郵寄的包裹，從中國(guó)遞送到美國(guó)、日本、韓國(guó)、加拿大、英國(guó)、新西蘭等國(guó)家的包裹，均可以稱之為國(guó)際包裹，國(guó)際包裹需要進(jìn)行跨國(guó)運(yùn)輸，而任何的跨國(guó)運(yùn)輸都需要進(jìn)行清關(guān)，包括出口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)。例如從中國(guó)郵寄包裹到美國(guó)，從中國(guó)出境需要清關(guān)，需要接受海關(guān)工作人員的檢查、核對(duì)、查驗(yàn)，方能將貨物裝上飛機(jī)或者在碼頭裝上船只。貨物裝載在運(yùn)輸工具之后，便開始進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸，運(yùn)送至美國(guó)的港口或者機(jī)場(chǎng)。抵達(dá)美國(guó)港口或機(jī)場(chǎng)之后，便需要卸貨清關(guān)，清關(guān)之后才能進(jìn)行末端運(yùn)輸。也就是說，我們郵寄國(guó)際包裹是一定要經(jīng)過清關(guān)的，而且還要經(jīng)過兩次清關(guān)，分別為出口國(guó)出口清關(guān)、目的國(guó)進(jìn)口清關(guān)。TNT國(guó)際快遞

深圳市順世通國(guó)際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為UPS，F(xiàn)EDEX，美國(guó)USPS，DHL等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。順世通國(guó)際物流立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。