USPS是什么公司？美國郵政-USPS是美國聯(lián)邦**的**組織。美國郵政系統(tǒng)可以追溯到1775年BenjaminFranklin作為郵政局長，已經(jīng)發(fā)展了近250年。美國郵政局擁有、684輛汽車，是世界上比較大的民用車隊。美國郵政局是美國***中數(shù)機(jī)構(gòu)之一。USPS每年處理177億信件，占世界的40%。一些郵局還為美國護(hù)照申請?zhí)峁┓?wù)。可以說，在美國生活基本上離不開USPS。：1）USPS是美國郵政，雖然和UPS有點(diǎn)像。相對于UPS、FEDEX、DHL這些商業(yè)快遞更便宜。2）當(dāng)你的包裝重量低于13盎司時，USPS即使通過，也很有用FirstClassMail郵寄也有成本效益。3）很多朋友選擇把包裹寄到國內(nèi)USPS，因?yàn)樗幌馯PS或者FedEx那樣會主動報關(guān)，所以額外的關(guān)稅會少一些。但是電子產(chǎn)品(手機(jī)、電腦等。）進(jìn)入中國海關(guān)是必須的，所以去USPS也會被稅收。4）USPS費(fèi)用計算方式：低于500克的包裹或文件，以30克為首重，續(xù)重也是30克。高于500克的包裹或文件，以500克為首重，續(xù)重也是500克。5）USPS全球190多個國家發(fā)送國際郵件服務(wù)。郵件服務(wù)是根據(jù)交付速度和交付速度選擇的。**快的服務(wù)甚至包括國際跟蹤和保險。6）在美國郵寄包裹USPS的PriorityMail性價比比較高，它的速度相對比較快，1-3工作日送到。 專注于DHL快遞-順世通國際物流。東南亞UPS國際快遞

國際多式聯(lián)運(yùn) ??國際多式聯(lián)運(yùn)也稱為國際一貫化運(yùn)輸，是國際間多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。這種運(yùn)輸由一個承運(yùn)人負(fù)責(zé)，使用一份國際多式聯(lián)運(yùn)合同，組織多種運(yùn)輸手段進(jìn)行跨國聯(lián)合運(yùn)輸。1980年公布的“國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約” 對多式聯(lián)運(yùn)下了如下的定義：“國際多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點(diǎn)，運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。” ??國際多式聯(lián)運(yùn)，由于是由一個承運(yùn)人總負(fù)責(zé)，手續(xù)簡便，各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)銜接緊密，貫通一氣，能做到跨國“門到門”的物流，所以，與大陸橋運(yùn)輸一樣，速度快、費(fèi)用省、質(zhì)量好。 ??除了以上介紹的兩種國際物流方式外，還有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、國際航空運(yùn)輸、國際貨運(yùn)代理、國際鐵路聯(lián)運(yùn)等。 來自"日本UPS國際快遞哪家公司好順世通國際物流，您的托付就是我們的關(guān)注。

國際物流應(yīng)對措施加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)船舶現(xiàn)代化，船級及型號的選擇要與實(shí)際運(yùn)輸量相適應(yīng)；在建設(shè)港口上，既要重視集裝箱化，又要考慮大批量散裝的能源、物資的裝卸。配送中心等的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)范化，裝卸機(jī)械化，運(yùn)輸集裝箱化，積極開發(fā)推廣先進(jìn)適用倉儲、裝卸等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備以實(shí)現(xiàn)國際物流作業(yè)連續(xù)性、快速化的要求。完善中國的物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國際物流合理化現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴(kuò)建。建立完善的物流信息管理系統(tǒng)物流信息及時反映在內(nèi)部局域網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫上，由管理信息系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和調(diào)度；外部聯(lián)系通過英特網(wǎng)，既可以在網(wǎng)上登記需求和網(wǎng)上支付，又可以對物流服務(wù)進(jìn)行跟蹤調(diào)查；公共物流信息平臺。通過這個平臺整合行業(yè)舊有資源，對行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢從根本上改善物流行業(yè)的現(xiàn)狀，真正實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間物流信息和物流功能的共享。建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系加快制定物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝機(jī)具設(shè)施和條形碼、信息交換等技術(shù)。完善服務(wù)功能，

??4．國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高??要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)難，國際物流水平是提不高的。目前，美國、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及、條碼技術(shù)等，這樣一來，降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時間和費(fèi)用，從而降低其國際競爭能力。[編輯]國際物流發(fā)展的歷程??第二次世界大戰(zhàn)以后，國際間的經(jīng)濟(jì)交往才越來越擴(kuò)展，越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機(jī)以后，原有為滿足運(yùn)送必要貨物的運(yùn)輸觀念已不能適應(yīng)新的要求，系統(tǒng)物流就是在這個時期進(jìn)入到國際領(lǐng)域。有順世通，行天下-順世通國際物流。

國際物流業(yè)務(wù)運(yùn)作流程圖 國際物流概念發(fā)展 編輯 國際物流發(fā)展歷史第一階段：20世紀(jì)50年代至80年代初。這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展，建立了 配送中心，運(yùn)用電子計算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了該國的 物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。 物流系統(tǒng)的改善促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動已經(jīng)超出了一國范圍，但物流國際化的趨勢還沒有得到人們的重視。 第二階段：20世紀(jì)80年代初至90年代初。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大，物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。 國際物流 美國密歇根州立大學(xué)教授波索克斯認(rèn)為，進(jìn)入80年代，美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)失去了興旺發(fā)展的勢頭，陷入長期倒退的危機(jī)之中；因此，必須強(qiáng)調(diào)改善國際性 物流管理，降低產(chǎn)品成本，并且要改善服務(wù)，擴(kuò)大銷售，在激烈的國際競爭中獲得勝利。與此同時，日本正處于成熟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展期，以貿(mào)易立國，要實(shí)現(xiàn)與其對外貿(mào)易相適應(yīng)的物流國際化，并采取了建立 物流信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)物流質(zhì)量管理等一系列措施，提高物流國際化的效率。這一階段物流國際化的趨勢局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國家。 中國只有加強(qiáng)國際物流的發(fā)展才能適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)的國際貿(mào)易的發(fā)展。歐洲海派國際快遞方案

目前常見的國際小包物流服務(wù)有郵政小包和輕松速達(dá)的小包易等等。東南亞UPS國際快遞

??國際多式聯(lián)運(yùn)也稱為國際一貫化運(yùn)輸，是國際間多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。這種運(yùn)輸由一個承運(yùn)人負(fù)責(zé)，使用一份國際多式聯(lián)運(yùn)合同，組織多種運(yùn)輸手段進(jìn)行跨國聯(lián)合運(yùn)輸。1980年公布的“國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約”對多式聯(lián)運(yùn)下了如下的定義：“國際多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點(diǎn)，運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)?！??國際多式聯(lián)運(yùn)，由于是由一個承運(yùn)人總負(fù)責(zé)，手續(xù)簡便，各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)銜接緊密，貫通一氣，能做到跨國“門到門”的物流，所以，與大陸橋運(yùn)輸一樣，速度快、費(fèi)用省、質(zhì)量好。??除了以上介紹的兩種國際物流方式外，還有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、國際航空運(yùn)輸、國際貨運(yùn)代理、國際鐵路聯(lián)運(yùn)等。。東南亞UPS國際快遞

深圳市順世通國際物流有限公司擁有一般經(jīng)營項(xiàng)目是：物流服務(wù)；物流方案設(shè)計，物流信息咨詢；貨運(yùn)代理及咨詢服務(wù)；從事裝卸、包裝搬運(yùn)服務(wù)；倉儲代理服務(wù)；國內(nèi)、國際海陸空貨物運(yùn)輸代理；服裝、服飾、鞋帽、電子產(chǎn)品的銷售；電子商務(wù)；國內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。(法律、行政法規(guī)、國家決定規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目除外），許可經(jīng)營項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)；快遞信息咨詢。等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋UPS，F(xiàn)EDEX，美國USPS，DHL。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋UPS，F(xiàn)EDEX，美國USPS，DHL，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為UPS，F(xiàn)EDEX，美國USPS，DHL行業(yè)出名企業(yè)。