??六十年代開始形成了國際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。??七十年代，石油危機的影響，國際物流不僅在數(shù)量上進一步發(fā)展，船舶大型化趨勢進一步加強，而且，出現(xiàn)了提高國際物流服務(wù)水平的要求，其標(biāo)志是國際集裝箱及國際集裝箱船的發(fā)展，國際間各主要航線的走期班輪都投入了集裝箱船，把散雜貨的物流水平提了上去，使物流服務(wù)水平獲得很大提高。??七十年代中、后期，國際物流領(lǐng)域出現(xiàn)了航空物流大幅度增加的新形勢，同時出現(xiàn)了更高水平的國際聯(lián)運。船舶大型化的趨勢發(fā)展到一個高峰，出現(xiàn)了50萬噸的油船、30萬噸左右的散裝船。國際貨運是指接受進出口貨物，已委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國際物流運輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。東南亞郵政國際快遞歡迎來電

國際物流的基本內(nèi)涵 ??美國物流管理委員會認為：物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實施及控制提供了有效的經(jīng)濟的貨物流動及存儲服務(wù)，并提供貨物從原始地到消費地的相關(guān)信息，以期滿足客戶的要求。 ??我國學(xué)者認為：物流是以小費用，按用戶要求，將物質(zhì)資料從供應(yīng)地向需要地轉(zhuǎn)移地的過程。主要包括運輸、裝卸、儲存、包裝、配送、物流加工和信息處理等活動。 ??綜上所述，國際物流是指為滿足需求而進行的原始材料、中間庫存、產(chǎn)品及其相關(guān)信息，從起點到終點在國際間有效流動，以及為實現(xiàn)這流動所進行的計劃、管理和控制過程。 ??物流具有“7R”特性，即：在恰當(dāng)?shù)臅r間，恰當(dāng)?shù)牡攸c和恰當(dāng)?shù)臈l件下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，以恰當(dāng)?shù)姆椒ê颓‘?dāng)?shù)某杀咎峁┙o恰當(dāng)?shù)南M者。 ??國際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）進行的情況下，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離而對物資（貨物）所進行的物理性移動的一項國際經(jīng)濟貿(mào)易活動。廣州國際快遞價格查詢國際空運可實現(xiàn)貨運門到門雙清服務(wù)。

國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇了的方式與路徑，以比較低的費用和小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。 國際物流物流特點 編輯 國際物流與國內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的主要服務(wù)對象是國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強；不同國家不同經(jīng)濟的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)會使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。 由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技環(huán)境下運行，無疑會增加國際物流動作的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。 國際物流業(yè)務(wù)流程圖：

國際快遞（包裹），使用國際快遞郵寄的包裹，從中國遞送到美國、日本、韓國、加拿大、英國、新西蘭等國家的包裹，均可以稱之為國際包裹，國際包裹需要進行跨國運輸，而任何的跨國運輸都需要進行清關(guān)，包括出口清關(guān)、進口清關(guān)。例如從中國郵寄包裹到美國，從中國出境需要清關(guān)，需要接受海關(guān)工作人員的檢查、核對、查驗，方能將貨物裝上飛機或者在碼頭裝上船只。貨物裝載在運輸工具之后，便開始進行國際運輸，運送至美國的港口或者機場。抵達美國港口或機場之后，便需要卸貨清關(guān)，清關(guān)之后才能進行末端運輸。也就是說，我們郵寄國際包裹是一定要經(jīng)過清關(guān)的，而且還要經(jīng)過兩次清關(guān)，分別為出口國出口清關(guān)、目的國進口清關(guān)。順世通國際物流，專注 專業(yè) 服務(wù)好。

國際物流不足之處 編輯 格式混亂 利用WORD、EXCEL制作的托書從內(nèi)容上來講是差不多的，但是格式卻五花八門。其間數(shù)據(jù)的重復(fù)利用，只能通過復(fù)制、粘貼完成，基本上不具有自動、共享的屬性。 局限于定制數(shù)據(jù)傳送 到目前為止，國際物流的電子商務(wù)仍然局限于定制數(shù)據(jù)的傳送，如托書數(shù)據(jù)、艙單數(shù)據(jù)。基本上還沒有涉及操作回饋數(shù)據(jù)和操作狀態(tài)數(shù)據(jù)。 手段落后，費用昂貴 所使用的EDI已經(jīng)是一項比較過時的技術(shù)，它的缺點是顯而易見的。如當(dāng)EDI用戶的貿(mào)易伙伴不再是幾個而是幾十個甚至幾百個時，這種方式很費時間，需要許多重復(fù)發(fā)送。而且這種通信方式是同步的，不適于跨國家、跨行業(yè)之間的應(yīng)用。再者，EDI系統(tǒng)的運行維護費用相當(dāng)驚人。 未能向縱深發(fā)展 國際物流任務(wù)的順利完成，有賴于協(xié)同協(xié)調(diào)工作。但是非常遺憾的是，在這之前，有關(guān)國際物流電子商務(wù)的探索停留在表面，未能向縱深發(fā)展。車隊、倉庫、報關(guān)行等直接參與國際物流的重要機構(gòu)被系統(tǒng)排斥在外。 關(guān)聯(lián)性差 現(xiàn)存的各種系統(tǒng)在設(shè)計時就沒有考慮信息共享、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的問題。當(dāng)人們步入INTERNET時代時，系統(tǒng)封閉的缺陷日見突出中國只有加強國際物流的發(fā)展才能適應(yīng)世界經(jīng)濟的國際貿(mào)易的發(fā)展。南非國際快遞價格查詢

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