眾所周知,隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程,航空物流因其所具有的高速度、節(jié)約供應(yīng)鏈運(yùn)輸總成本的優(yōu)勢(shì),成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和全球物流市場(chǎng)健康發(fā)展的推動(dòng)力量.尤其是進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代,隨著IT業(yè)的崛起,航空貨物運(yùn)輸在進(jìn)出口中加速度增長(zhǎng)趨勢(shì),其中每年貨運(yùn)量的增長(zhǎng)速度更近乎是客運(yùn)增長(zhǎng)速度的兩倍.隨著我國(guó)國(guó)民收入的增長(zhǎng)、國(guó)際貿(mào)易量的增加,航空物流在進(jìn)出口中的作用更是越來越大。中國(guó)加入WTO后,中國(guó)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,中國(guó)新興的航空物流在進(jìn)出口中的作用該是什么?本文在對(duì)航空物流的整個(gè)進(jìn)出口流程進(jìn)行了詳細(xì)說明與分析,而且也還對(duì)空運(yùn)在進(jìn)出口中的巨大作用莆田海派貨運(yùn)代理咨詢熱線。莆田fedex貨運(yùn)代理方案

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    人們已經(jīng)形成共識(shí)：只有開展國(guó)際物流合作。才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮，物流無國(guó)界。國(guó)際物流發(fā)展歷程編輯國(guó)際物流第二次世界大戰(zhàn)以后，國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交往才越來越擴(kuò)展，越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機(jī)以后，原有為滿足運(yùn)送必要貨物的運(yùn)輸觀念已不能適應(yīng)新的要求，系統(tǒng)物流就是在這個(gè)時(shí)期進(jìn)入到國(guó)際領(lǐng)域。六十年代開始形成了國(guó)際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。七十年代，石油危機(jī)的影響。國(guó)際物流不僅在數(shù)量上進(jìn)一步發(fā)展，船舶大型化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，而且，出現(xiàn)了提高國(guó)際物流服務(wù)水平的要求，貨代：全稱為貨運(yùn)代理。 莆田fedex貨運(yùn)代理方案

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