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浙江工業(yè)隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-12

    本實(shí)用新型涉及管片吊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種軌道運(yùn)行裝置及管片吊機(jī)。背景技術(shù):常見(jiàn)的管片吊機(jī)運(yùn)行裝置能夠滿(mǎn)足管片吊機(jī)通過(guò)直線軌道。但通過(guò)有一定坡度的軌道時(shí),鏈輪與鏈條不能很好的嚙合,使管片吊機(jī)無(wú)法通過(guò)折線處,甚至?xí)锲隆€(gè)別情況下,鏈輪的齒會(huì)死死的頂在滾子鏈的滾子上而不能前進(jìn),直到將滾子鏈頂壞。在斜坡段和平軌段,鏈輪與鏈條會(huì)正常嚙合,鏈輪分度圓與鏈條滾子中心重合;在上下坡處,鏈輪分度圓遠(yuǎn)離鏈條滾子,此時(shí)管片吊機(jī)瞬間失去了運(yùn)行的動(dòng)力,無(wú)法通過(guò)折線處。一般而言,軌道上下坡處有圓弧過(guò)渡,過(guò)渡圓弧半徑越大,鏈輪與鏈條在過(guò)渡處嚙合情況越好。當(dāng)過(guò)渡半徑大到一定程度時(shí),普通的管片吊機(jī)可以順利通過(guò)坡度處。但是很多情形下,過(guò)渡半徑不能設(shè)計(jì)到足夠大。所以,亟需一種能夠使管片吊機(jī)能順利通過(guò)坡路的軌道運(yùn)行裝置。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:基于以上所述,本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道運(yùn)行裝置及管片吊機(jī),能順利、平穩(wěn)地在具有坡度的軌道上運(yùn)行。為達(dá)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種軌道運(yùn)行裝置,包括:車(chē)輪組,與軌道滾動(dòng)連接,包括沿所述軌道延伸方向間隔設(shè)置的***輪和第二輪,所述車(chē)輪組與所述軌道的間距可調(diào);鏈輪。使用靈活,可以倒掛使用,也可以安裝為自爬式。可以根據(jù)使用環(huán)境和場(chǎng)合隨意搭配。浙江工業(yè)隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

    根據(jù)盾構(gòu)施工的安全性要求,按經(jīng)驗(yàn)選取真空度百分?jǐn)?shù)≥80%。此時(shí)吸盤(pán)內(nèi)腔的壓強(qiáng)≤20000Pa。圖2真空吸盤(pán)原理按選取的真空度,同時(shí)考慮管片的形狀特點(diǎn),采用旋片式真空泵,其名義抽速≥100m3/h。、真空吸盤(pán)的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的真空度和混凝土管片的重量計(jì)算吸附面積。管片重量G=70000N,真空度百分?jǐn)?shù)80%,此時(shí)吸盤(pán)內(nèi)腔的壓強(qiáng)為P真=20000Pa。設(shè)所需的吸附面為S(m2),大氣壓強(qiáng)為P大=100000Pa,如要使管片吸附不下掉,根據(jù)受力分析需滿(mǎn)足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入,則S≥m2。考慮到實(shí)際吸吊時(shí)的氣體泄漏及斷電保壓等因素,應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù),一般可取~3,由此吸盤(pán)實(shí)際所需的面積大于或等于×m2,即m2。大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)真空吸盤(pán)設(shè)計(jì)中由于管片內(nèi)表面面積大,通常安全系數(shù)取大于3。在正常工作狀態(tài)時(shí)選用真空泵可維持真空度百分?jǐn)?shù)在95%~98%。根據(jù)盾構(gòu)管片的分塊形式,通常K塊(楔形塊)較小,真空吸盤(pán)密封腔分為3個(gè),中間密封腔面積的大小需要滿(mǎn)足K塊的吸吊能力。、集氣箱(真空蓄能器)的容積由于真空吸盤(pán)吸吊的管片質(zhì)量要求較高,質(zhì)量較大,所以真空系統(tǒng)的氣體負(fù)荷較大,為此設(shè)置了一個(gè)集氣箱(真空蓄能器)。集氣箱一般直接設(shè)計(jì)在吸盤(pán)上。室外隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆現(xiàn)貨護(hù)鏈為全封閉式,這樣可以保證順利出鏈,并有防塵效果,延長(zhǎng)使用壽命。盾構(gòu)吊機(jī)。

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    5、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動(dòng)吸盤(pán)的操作注意事項(xiàng)為了保證設(shè)備的安全性,大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動(dòng)吸盤(pán)現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)需要注意如下事項(xiàng):(1)沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員不得操作管片吊機(jī)。(2)電動(dòng)壓力傳感器不得擅自進(jìn)行調(diào)整。(3)必須配備應(yīng)急發(fā)電機(jī),以便斷電時(shí)把管片送到安全位置。(4)吸吊前管片內(nèi)表面必須保持清潔干燥。(5)在吊運(yùn)管片時(shí),不允許有人員在管片下方停留。(6)每天對(duì)密封條的磨損情況進(jìn)行檢查,磨損了及時(shí)進(jìn)行更換。6、結(jié)論(1)混凝土管片作為一種高效可靠的隧道支護(hù)材料在盾構(gòu)施工中得到了***使用,盾構(gòu)內(nèi)管片轉(zhuǎn)運(yùn)需要采用**吊具。(2)大型盾構(gòu)管片吊機(jī)使用電動(dòng)吸盤(pán)吸吊管片技術(shù)正在得到推廣。(3)大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動(dòng)吸盤(pán)的工作原理適用于各種大型電動(dòng)吊具的設(shè)計(jì)。(4)目前盾構(gòu)上使用的電動(dòng)吸盤(pán)大都是國(guó)外進(jìn)口,價(jià)格昂貴,研制盾構(gòu)用電動(dòng)吸盤(pán)有廣闊的市場(chǎng)前景。

    ***級(jí)抓取臂4-3-13內(nèi)端面上連接的托架為固定托架4-3-2,第二級(jí)抓取臂4-3-9和第三級(jí)抓取臂4-3-6上均設(shè)有安裝槽,旋轉(zhuǎn)托架4-3-8鉸接連接在第二級(jí)抓取臂4-3-9上的安裝槽的內(nèi)上部,調(diào)節(jié)油缸4-3-7的兩端分別與旋轉(zhuǎn)托架4-3-8和安裝槽的內(nèi)下部鉸接連接,調(diào)節(jié)油缸4-3-7伸縮時(shí)能控制旋轉(zhuǎn)托架4-3-8向內(nèi)轉(zhuǎn)出安裝槽或向外轉(zhuǎn)入安裝槽;旋轉(zhuǎn)托架4-3-4鉸接連接在第三級(jí)抓取臂4-3-6的安裝槽的內(nèi)上部,調(diào)節(jié)油缸4-3-5的兩端分別與旋轉(zhuǎn)托架4-3-4和安裝槽的內(nèi)下部鉸接連接,調(diào)節(jié)油缸4-3-5伸縮時(shí)能控制旋轉(zhuǎn)托架4-3-4向內(nèi)轉(zhuǎn)出安裝槽或向外轉(zhuǎn)入安裝槽。當(dāng)然在其他實(shí)施例中(圖中未示出),旋轉(zhuǎn)托架也可以鉸接連接在抓取臂的側(cè)面,調(diào)節(jié)油缸鉸接連接在抓取臂側(cè)面的連接桿上,并驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)托架往抓取臂的內(nèi)端面方向旋轉(zhuǎn)并凸出所述抓取臂的內(nèi)端面。在另外一個(gè)實(shí)施例中,旋轉(zhuǎn)托架也可以滑動(dòng)設(shè)置在抓取臂的一個(gè)滑道內(nèi),然后采用杠桿的一端與旋轉(zhuǎn)托架的一端滑動(dòng)連接,用調(diào)節(jié)油缸驅(qū)動(dòng)杠桿的另一頭運(yùn)動(dòng)。參見(jiàn)圖1-圖5,本實(shí)施例還公開(kāi)了一種多管片吊機(jī),包括行走機(jī)構(gòu)2以及抓取機(jī)構(gòu)4,行走機(jī)構(gòu)2在行走軌道1上往復(fù)移動(dòng),行走軌道1用于支撐多管片吊機(jī)的移動(dòng),整個(gè)抓取機(jī)構(gòu)都懸掛于行走機(jī)構(gòu)之下。上海盾構(gòu)電動(dòng)葫蘆廠家供應(yīng)盾構(gòu)吊機(jī) 環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆。

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    使懸掛機(jī)構(gòu)3進(jìn)行上下收縮,進(jìn)而帶動(dòng)抓取機(jī)構(gòu)4上下移動(dòng)。行走電機(jī)和行走齒輪2-6通過(guò)與行走軌道1的齒輪條嚙合推動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)在行走軌道1上行走。本實(shí)施例中,推薦地,抓取機(jī)構(gòu)4通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)3懸掛在行走機(jī)構(gòu)2下端,懸掛機(jī)構(gòu)3包括支撐平臺(tái)3-3,支撐平臺(tái)3-3用于懸掛整個(gè)抓取機(jī)構(gòu)4,支撐平臺(tái)3-3上設(shè)有支撐軸筒3-5、旋轉(zhuǎn)電機(jī)3-2和主動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪3-4,抓取支架4-2上部連接有被動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪4-1,被動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪4-1轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐軸筒3-5內(nèi),支撐軸筒3-5為被動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪4-1的轉(zhuǎn)動(dòng)提供支撐作用,旋轉(zhuǎn)電機(jī)3-2和主動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪3-4傳動(dòng)連接,主動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪3-2與被動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪4-1嚙合連接。這樣抓取機(jī)構(gòu)4相對(duì)要抓取的管片能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn),方便與要抓取的管片對(duì)準(zhǔn)。本實(shí)施例中,在上述方案的基礎(chǔ)上,更推薦地,抓取機(jī)構(gòu)4連接在支撐平臺(tái)3-3下端,支撐平臺(tái)3-3與吊鉤2-5連接,支撐平臺(tái)3-3和行走機(jī)主結(jié)構(gòu)2-1之間還連接有伸縮架3-1。通過(guò)伸縮架3-1連接,行走機(jī)構(gòu)2與懸掛機(jī)構(gòu)3的支撐平臺(tái)之間不直接接觸,伸縮架3-1可保證抓取機(jī)構(gòu)4在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性。本實(shí)施例中,具體地,伸縮架3-1為連接在支撐平臺(tái)3-3和行走機(jī)主結(jié)構(gòu)2-1之間的兩個(gè)折疊式伸縮架,折疊式伸縮架由若干組連桿首尾依次通過(guò)鉸接軸鉸接形成。即使在頻繁的工作使用下,仍堅(jiān)固可靠,它特別處理強(qiáng)硬表層,耐沖擊,不易磨損。進(jìn)口隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆價(jià)格

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    以實(shí)現(xiàn)調(diào)整板13與墻板之間位置的鎖定。推薦地,墻板上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有導(dǎo)向輪6,導(dǎo)向輪6能規(guī)范軌道運(yùn)行裝置前進(jìn)的方向,防止軌道運(yùn)行裝置跑偏,保證了軌道運(yùn)行裝置運(yùn)行的安全性。本實(shí)施方式還公開(kāi)一種管片吊機(jī),包括如上任一項(xiàng)所述的軌道運(yùn)行裝置。注意,上述*為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解,本實(shí)用新型不限于這里所述的特定實(shí)施例,對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此,雖然通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了較為詳細(xì)的說(shuō)明,但是本實(shí)用新型不**限于以上實(shí)施例,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下,還可以包括更多其他等效實(shí)施例,而本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。浙江工業(yè)隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

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