轉(zhuǎn)動油缸的一端與連接桿的自由端鉸接連接,另一端與下一級抓取臂的側(cè)面鉸接連接;第二調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)油缸和設(shè)置在抓取臂上的安裝槽,旋轉(zhuǎn)托架4-3-4、4-3-8鉸接連接在安裝槽的內(nèi)上部,調(diào)節(jié)油缸4-3-5、4-3-7的兩端分別鉸接在旋轉(zhuǎn)托架4-3-4、4-3-8上和安裝槽的內(nèi)下部,調(diào)節(jié)油缸4-3-5、4-3-7伸縮時能控制旋轉(zhuǎn)托架4-3-4、4-3-8向內(nèi)轉(zhuǎn)出安裝槽或向外轉(zhuǎn)入安裝槽。具體地,本實施例中的抓取手支架4-3-1下端設(shè)有三級抓取臂,分別為***級抓取臂4-3-13、第二級抓取臂4-3-9以及第三級抓取臂4-3-6,***級抓取臂4-3-13的左側(cè)面上部連接有***連接桿4-3-11,第二級抓取臂4-3-9鉸接連接在抓取手支架4-3-1下端,其右側(cè)面上部設(shè)有第二連接桿4-3-12,其左側(cè)面上部和***連接桿4-3-11端部分別與***轉(zhuǎn)動油缸4-3-10的兩端鉸接連接,調(diào)節(jié)***轉(zhuǎn)動油缸4-3-10能控制第二級抓取臂4-3-9相對***級抓取臂4-3-13折疊或伸展;第三級抓取臂4-3-6鉸接連接在第二級抓取臂4-3-9下端,其右側(cè)面上部和第二連接桿4-3-12端部分別于第二轉(zhuǎn)動油缸4-3-3的兩端鉸接連接,調(diào)節(jié)第二轉(zhuǎn)動油缸4-3-3能控制第三級抓取臂4-3-6相對第二級抓取臂4-3-9折疊或伸展;本實施例中。配有可調(diào)螺旋式限位開關(guān),可靠性能更高。自動隧道進(jìn)口電動葫蘆廠家
3、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空1的工作原理及相關(guān)參數(shù)確定、工作原理大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)真空1由真空系統(tǒng)(包括真空泵、真空壓力表、真空過濾器、真空電磁閥、真空蓄能器、真空壓力傳感器、真空單向閥)、1體、法蘭盤、位置檢測機(jī)構(gòu)等組成。工作時管片吊運(yùn)真空1通過法蘭盤與相應(yīng)起重設(shè)備相聯(lián),并依靠自重使真空1密封條緊貼在混凝土管片的內(nèi)弧面上,真空泵在電機(jī)的驅(qū)動下通過真空單向閥抽取真空蓄能器(集氣箱)內(nèi)的空氣,使其產(chǎn)生大于或等于80%真空度,由于真空1內(nèi)腔與大氣隔絕,當(dāng)操作吸取管片開關(guān)時,真空1內(nèi)腔通過真空電磁閥與真空蓄能器(集氣箱)內(nèi)真空連通,依靠真空蓄能器(集氣箱)內(nèi)真空與大氣壓之負(fù)差,即可吸吊管片。此時真空1起到一個管片吊具的作用(見圖2)。、真空1相關(guān)參數(shù)的確定、真空度及真空泵型號的確定所謂“真空”,是指在給定空間內(nèi)的氣體壓強(qiáng)低于環(huán)境大氣壓的稀薄氣體狀態(tài),真空吸吊機(jī)在工作時,其1腔內(nèi)的氣壓處于“真空”狀態(tài),真空狀態(tài)的程度用真空度百分?jǐn)?shù)表示,真空度百分?jǐn)?shù)越高,表明1腔內(nèi)的壓強(qiáng)越低,即1吸附物體的能力越大。根據(jù)混凝土管片的形狀、特點(diǎn)及質(zhì)量,如果系統(tǒng)的真空度比較高,吸吊的安全系數(shù)也較高。北京隧道進(jìn)口電動葫蘆參考價格適合于盾構(gòu)搭建,文化宣傳等盾構(gòu)專業(yè);盾構(gòu)吊機(jī)。
5、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的操作注意事項為了保證設(shè)備的安全性,大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤現(xiàn)場操作時需要注意如下事項:(1)沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人員不得操作管片吊機(jī)。(2)真空壓力傳感器不得擅自進(jìn)行調(diào)整。(3)必須配備應(yīng)急發(fā)電機(jī),以便斷電時把管片送到安全位置。(4)吸吊前管片內(nèi)表面必須保持清潔干燥。(5)在吊運(yùn)管片時,不允許有人員在管片下方停留。(6)每天對密封條的磨損情況進(jìn)行檢查,磨損了及時進(jìn)行更換。6、結(jié)論(1)混凝土管片作為一種高效可靠的隧道支護(hù)材料在盾構(gòu)施工中得到了***使用,盾構(gòu)內(nèi)管片轉(zhuǎn)運(yùn)需要采用**吊具。(2)大型盾構(gòu)管片吊機(jī)使用真空吸盤吸吊管片技術(shù)正在得到推廣。(3)大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的工作原理適用于各種大型真空吊具的設(shè)計。(4)目前盾構(gòu)上使用的真空吸盤大都是國外進(jìn)口,價格昂貴,研制盾構(gòu)用真空吸盤有廣闊的市場前景。
而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。如圖1-圖4所示,本實施方式提供一種用于管片吊機(jī)的軌道運(yùn)行裝置,該裝置包括車輪組1、鏈輪2和運(yùn)行電機(jī)3;其中,車輪組1與軌道100滾動連接,包括沿軌道100延伸方向間隔設(shè)置的***輪11和第二輪12,車輪組1與軌道100的間距可調(diào);鏈輪2與車輪組1固定連接,設(shè)置在***輪11或第二輪12的下方,與軌道100下方的鏈條101嚙合;運(yùn)行電機(jī)3設(shè)置在鏈輪2的下方,能驅(qū)動鏈輪2轉(zhuǎn)動。通過將與軌道100滾動連接的車輪組1設(shè)置為與軌道100之間的間距可調(diào),使得鏈輪2和軌道100下方的鏈條101能更好的嚙合,使軌道運(yùn)行裝置的運(yùn)行更加平穩(wěn);將鏈輪2設(shè)置在***輪11或第二輪12的下方,在軌道運(yùn)行裝置經(jīng)過坡路軌道100的過渡段時,能使鏈輪2的分度圓更加靠近軌道100下方鏈條101的滾子中心線,保證了鏈輪2與鏈條101的較好的嚙合,可以**改善軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道100的過渡段的嚙合情況,增加了軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道100的過渡段運(yùn)行的安全性和可靠性;運(yùn)行電機(jī)3則為鏈輪2的轉(zhuǎn)動提供了驅(qū)動力。值得說明的是,將鏈輪2設(shè)置在***輪11或第二輪12的下方。表面黑漆處理,光亮持久;380伏的控制電路,熱處理成形的鋼導(dǎo)鏈板,操作簡便,便于維護(hù)。
所述車輪組包括調(diào)整板和設(shè)置在所述***輪和所述第二輪之間的調(diào)整螺栓組,所述調(diào)整螺栓組包括***板、第二板和調(diào)整螺栓,所述***板和所述第二板的其一與所述調(diào)整板連接,另一與所述墻板連接,旋擰所述調(diào)整螺栓,能調(diào)整所述***板和所述第二板之間的距離。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案,所述車輪組還包括軸座,所述軸座與所述墻板固定連接,所述***輪和所述第二輪的車輪軸與所述軸座螺接,轉(zhuǎn)動所述車輪軸,能調(diào)整所述***輪和所述第二輪與所述軌道的水平方向的距離。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案,所述車輪軸上還設(shè)置有鎖緊螺母,能鎖定調(diào)整后的所述車輪軸與所述軸座。一種管片吊機(jī),包括以上任一方案所述的軌道運(yùn)行裝置。本實用新型的有益效果為:通過將與軌道滾動連接的車輪組設(shè)置為與軌道之間的間距可調(diào),使得鏈輪和軌道下方的鏈條能更好的嚙合,使軌道運(yùn)行裝置的運(yùn)行更加平穩(wěn);將鏈輪設(shè)置在***輪或第二輪的下方,在軌道運(yùn)行裝置經(jīng)過坡路軌道的過渡段時,能使鏈輪的分度圓更加靠近軌道下方鏈條的滾子中心線,保證了鏈輪與鏈條的較好的嚙合,可以**改善軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道的過渡段的嚙合情況,增加了軌道運(yùn)行裝置在坡路軌道的過渡段運(yùn)行的安全性和可靠性。盾構(gòu)倒掛電動葫蘆都是進(jìn)口產(chǎn)品中良好的,分別為瑞士GIS。山東自動化隧道進(jìn)口電動葫蘆
盾構(gòu)電動葫蘆安裝方法、盾構(gòu)電動葫蘆工作原理等相關(guān)知識點(diǎn)。自動隧道進(jìn)口電動葫蘆廠家
闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對真空吸盤的要求,并著重討論了盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定。同時介紹了大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的結(jié)構(gòu)組成、安全性及操作注意事項。1、引言21世紀(jì)是地下空間世紀(jì),隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國城市化進(jìn)程的不斷加快,人們對公共交通要求的不斷提高,國內(nèi)的城市地鐵隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道隧道、水工隧道等隧道需求不斷加大。地下隧道建設(shè)以其高效性、技術(shù)性、安全性及可維護(hù)性正得到地鐵建設(shè)部門和使用部門的日益重視。目前,地下隧道的施工方法有明挖法、鉆爆法、盾構(gòu)法等。近年來,盾構(gòu)施工以其對地面和地下環(huán)境影響小、掘進(jìn)速度快、地表沉降小等特點(diǎn),被***應(yīng)用于地下隧道建設(shè)。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護(hù)的方法,該方法快速、高效、機(jī)械化程度高、對環(huán)境影響小,能有力地保證隧道的施工質(zhì)量。采用盾構(gòu)法施工的隧道,其一般呈圓形,直徑可達(dá)4~15m,預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形,并襯砌在隧道的內(nèi)壁,起到支護(hù)隧道的重要作用。因此對管片提出了較高的要求,如要求管片弧面密實、光滑平整、邊棱完整無缺,以提高管片的高滲性能。自動隧道進(jìn)口電動葫蘆廠家
捷仕起重機(jī)械(上海)有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊不斷壯大,現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊,各種專業(yè)設(shè)備齊全。GIS,GISCH 捷仕,捷仕是捷仕起重機(jī)械(上海)有限公司的主營品牌,是專業(yè)的1、提供工業(yè)上物料輸送提升設(shè)備,工業(yè)行車全套,單梁和雙梁,橋式和歐式,懸臂吊和進(jìn)口電動葫蘆,LD單梁起重機(jī),LX懸掛起重機(jī),LH雙梁起重機(jī),SKBK單梁柔性起重機(jī),DKBK雙梁柔性起重機(jī)BZ懸臂起重機(jī)和各種非標(biāo)產(chǎn)品,KBK單/雙梁懸掛起重機(jī),定柱式懸臂起重機(jī) 2、提供舞臺娛樂配套的電動提升機(jī)和分布式控制系統(tǒng)。瑞士進(jìn)口電動葫蘆GIS 有多款型號,單速和雙速,高速36米/分鐘,低速1.6米/分鐘,采用DSP數(shù)字算法進(jìn)行控制系統(tǒng)升降,遠(yuǎn)程控制升級,數(shù)字模塊化精細(xì)控制,采用CAN通信方式,增強(qiáng)終端控制器和主中心控制器之間的傳輸距離,硬件實現(xiàn)模塊化,減少電纜電線的使用成本,運(yùn)行升級速度誤差在0.01-0.03,控制系統(tǒng)彈性布局,可分散可集中,CPU采用DSP高速工業(yè)運(yùn)算芯片讓電動葫蘆3D 動態(tài)***運(yùn)行多種姿態(tài)。傳輸采用CANBUS 方式,控制臺和控制柜100M以上,只用4芯線完成,比PLC控制方式節(jié)省書本電纜材料,不丟楨,比網(wǎng)絡(luò)傳輸穩(wěn)定,控制平滑,0啟動0速停車,安全級別高,雙剎車回饋保護(hù),執(zhí)行驅(qū)動回饋保護(hù),互鎖保護(hù)機(jī)制,防止接觸器粘連,防止剎車失靈,杜絕滑車。 公司,擁有自己**的技術(shù)體系。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價值,希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力,將1、提供工業(yè)上物料輸送提升設(shè)備,工業(yè)行車全套,單梁和雙梁,橋式和歐式,懸臂吊和進(jìn)口電動葫蘆,LD單梁起重機(jī),LX懸掛起重機(jī),LH雙梁起重機(jī),SKBK單梁柔性起重機(jī),DKBK雙梁柔性起重機(jī)BZ懸臂起重機(jī)和各種非標(biāo)產(chǎn)品,KBK單/雙梁懸掛起重機(jī),定柱式懸臂起重機(jī) 2、提供舞臺娛樂配套的電動提升機(jī)和分布式控制系統(tǒng)。瑞士進(jìn)口電動葫蘆GIS 有多款型號,單速和雙速,高速36米/分鐘,低速1.6米/分鐘,采用DSP數(shù)字算法進(jìn)行控制系統(tǒng)升降,遠(yuǎn)程控制升級,數(shù)字模塊化精細(xì)控制,采用CAN通信方式,增強(qiáng)終端控制器和主中心控制器之間的傳輸距離,硬件實現(xiàn)模塊化,減少電纜電線的使用成本,運(yùn)行升級速度誤差在0.01-0.03,控制系統(tǒng)彈性布局,可分散可集中,CPU采用DSP高速工業(yè)運(yùn)算芯片讓電動葫蘆3D 動態(tài)***運(yùn)行多種姿態(tài)。傳輸采用CANBUS 方式,控制臺和控制柜100M以上,只用4芯線完成,比PLC控制方式節(jié)省書本電纜材料,不丟楨,比網(wǎng)絡(luò)傳輸穩(wěn)定,控制平滑,0啟動0速停車,安全級別高,雙剎車回饋保護(hù),執(zhí)行驅(qū)動回饋保護(hù),互鎖保護(hù)機(jī)制,防止接觸器粘連,防止剎車失靈,杜絕滑車。 等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。捷仕起重機(jī)械(上海)有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋環(huán)鏈電動葫蘆,瑞士電動葫蘆,進(jìn)口電動葫蘆,舞臺電動葫蘆,堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。