對零件進行拆卸時,可以通過操作握把500實現(xiàn)螺桿400的轉(zhuǎn)動,避免使用扳手等額外的工具進行操作,進一步提高便捷度。在一個實施例中,螺桿400上靠近勾爪300的一端呈圓錐狀。一般地,需要拆卸的零件安裝于固定軸上,進行拆卸時,勾爪300夾持在零件的外壁或內(nèi)壁上,螺桿400的一端與安裝零件的固定軸進行抵接,固定軸的端部上通常設(shè)有工藝孔,將螺桿400與固定軸抵接的一端設(shè)為圓錐狀能夠方便螺桿400穿設(shè)于工藝孔中,從而螺桿400與固定軸的抵接更為穩(wěn)定,在對零件進行拆卸時也更為穩(wěn)定。參見圖1及圖4,在一個實施例中,拉馬10還包括緊固件600,勾爪300的連接端310開設(shè)有第二螺紋孔330,緊固件600與第二螺紋孔330螺紋連接。從而實現(xiàn)勾爪300與調(diào)節(jié)盤200、安裝盤100的固定連接。同時參見圖4,進一步地,拉馬10還包括墊圈700,勾爪300的連接端310開設(shè)有臺階部340,臺階部340為立方體狀,第二螺紋孔330開設(shè)于臺階部340上,墊圈700設(shè)于臺階部340與緊固件600之間。墊圈700的直徑大于第二滑槽210的寬度,通過緊固件600將墊圈700固定到調(diào)節(jié)盤200上提升勾爪300與調(diào)節(jié)盤200的連接穩(wěn)定性。同時,立方體狀臺階部340能增加勾爪300的一端在第二滑槽210中滑動時的接觸面積,減小間隙。內(nèi)置油壓保護閥,防止負(fù)荷過載。德國一體式液壓拉馬比較價格
其中:后拉爪底座8的拉爪固定桿804為兩片式結(jié)構(gòu),將拉爪10包裹在中間,通過螺栓組件805固定。在使用本實用新型時,將油壓啟動桿12對準(zhǔn)齒輪或軸承安裝軸的端面,調(diào)節(jié)拉爪10角度,使拉爪10頭端扣住齒輪或軸承側(cè)邊,旋緊后拉爪底座8上的固定環(huán)801,后拉爪底座8位置被固定,拉爪10位置也被固定,一手握持液壓缸1位置,另一只手搖動手柄5,油壓啟動桿12在液壓作用下頂出,拉爪10在反作用力下向后移動,將齒輪或軸承拉出,使用完畢后轉(zhuǎn)動泄壓閥2,液壓缸1內(nèi)液壓平衡,油壓起動桿12回縮。以上的*是本實用新型的推薦實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以作出若干變形和改進,這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍,這些都不會影響本實用新型實施的效果和**的實用性德國一體式液壓拉馬比較價格一體式防滑拉馬-HPC系列。
適用于工廠、船舶、修理場所的理想工具。使用方法液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的新型理想工具,其具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用靈活、攜帶操作方便省力、較少受場地限制等特點,適用于各種維修場所。1、使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊;2、把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體;3、來回掀動活塞起動桿向前平穩(wěn)前進,爪鉤相應(yīng)后退,把被拉物體拉出;4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距,則需要在伸出距接進比較大有效距時停止,松開回油閥桿,讓活塞起動桿縮回去,調(diào)好后再次重復(fù)1-3步,直到拉出為止;5、要松開回油閥桿,只需將回油閥按逆時針方向微微旋松。活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮;6、使用前必須估計被拉出物體所需力,選用合適拉馬,切忌超重使用避免損壞;7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜,工作油須保證清潔。注意事項傳統(tǒng)中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析:1、工作中鉗爪打滑,導(dǎo)致安全事故;2、拉馬偏載,導(dǎo)致絲桿彎曲而卡進中空油缸,進退兩難;3、拉馬偏載,導(dǎo)致絲桿、鉗爪折斷或拉直,引發(fā)安全事故;4、油缸行程太短,需多次定位才能完成工作,無端增加工作量。1978年,美國寶賽羅POSILOCK公司發(fā)明了安全籠式自鎖自對中拉馬。
拉爪連桿11為兩片式安裝在前拉爪底座9的拉爪固定桿804兩側(cè),通過螺栓組件805固定,在結(jié)構(gòu)上與拉爪10錯開,為拉爪10提高更多作業(yè)角度。其中:后拉爪底座8的拉爪固定桿804為兩片式結(jié)構(gòu),將拉爪10包裹在中間,通過螺栓組件805固定。在使用本實用新型時,將油壓啟動桿12對準(zhǔn)齒輪或軸承安裝軸的端面,調(diào)節(jié)拉爪10角度,使拉爪10頭端扣住齒輪或軸承側(cè)邊,旋緊后拉爪底座8上的固定環(huán)801,后拉爪底座8位置被固定,拉爪10位置也被固定,一手握持液壓缸1位置,另一只手搖動手柄5,油壓啟動桿12在液壓作用下頂出,拉爪10在反作用力下向后移動,將齒輪或軸承拉出,使用完畢后轉(zhuǎn)動泄壓閥2,液壓缸1內(nèi)液壓平衡,油壓起動桿12回縮。以上的*是本實用新型的推薦實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以作出若干變形和改進,這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍,這些都不會影響本實用新型實施的效果和**的實用性BHP系列-鉗爪式拔輪器套件。
機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發(fā)揮液壓傳動出力大、慣性小、響應(yīng)快等優(yōu)點,其重要發(fā)展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發(fā)系統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng),一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實標(biāo)準(zhǔn)化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應(yīng)機電一體化需求,發(fā)展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件;液壓拉馬的流量、壓力、溫度、油污染度等數(shù)值將落實自動測量和診斷;電子直接控制元件將得到***采用,如電控液壓泵,可落實液壓泵的各種調(diào)節(jié)方式,落實軟啟動、合理分配功率、自動保護等;借助現(xiàn)場總線,落實高水平信息系統(tǒng),簡化液壓拉馬的調(diào)節(jié)、爭端和維護。拔輪器的伸距必須等于或大于被拔零部件相應(yīng)部位尺寸。上海整體式液壓拉馬產(chǎn)品介紹
附手提儲存箱及防脫落安全帽。德國一體式液壓拉馬比較價格
橫支撐架12上設(shè)有***通孔121,***固定件32穿過***通孔121并通過***緊固螺母固定于橫支撐架12上。當(dāng)要調(diào)節(jié)***固定件32的高度位置時,只需松開***緊固螺母即可對***固定件32進行調(diào)節(jié),當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的位置后,再擰緊***緊固螺母將***固定件32固定于橫支撐架12上即可。在一實施例中,如圖1和圖2所示,頂升件13為頂升螺母,頂升桿11為***螺桿。在使用時,頂升桿11抵接于支撐點上,橫支撐架12壓于頂升件13上并由頂升件13支撐,因為橫支撐架12自身的重力,使得頂升件13與橫支撐架12的接觸面之間具有摩擦力,此時轉(zhuǎn)動頂升桿11,由于摩擦力的存在,使得頂升件13不會轉(zhuǎn)動,頂升桿11的轉(zhuǎn)動能夠轉(zhuǎn)換為頂升件13沿頂升桿11的軸向運動,從而頂升件13帶動橫支撐架12朝靠近或者遠離支撐點的方向運動。如圖3和圖4所示,在單獨使用上支架組件1拆卸軸承4時,將頂升桿11抵觸在與軸承4裝配的轉(zhuǎn)軸5上,以轉(zhuǎn)軸5作為頂升桿11的支撐點,將拆卸件31調(diào)整到軸承4的一側(cè),旋轉(zhuǎn)頂升桿11,使得頂升件13帶動橫支撐架12朝遠離支撐點的方向移動,拆卸件31與橫支撐架12同步運動,此時由于頂升桿11抵觸在轉(zhuǎn)軸5上,使得轉(zhuǎn)軸5不會跟著軸承4一起運動,*是將軸承4頂離轉(zhuǎn)軸5,從而將軸承4與轉(zhuǎn)軸5分離。在一實施例中。德國一體式液壓拉馬比較價格