在其他實施例匯總，***滑槽110的形狀也可以為弧形。在一個實施例中，勾爪300的裝配端320呈彎折狀，彎折狀用于夾持需拆卸的零件。當對零件的外部進行拉拔時，裝配端320朝靠近螺桿400的方向彎折。當對零件的內(nèi)部進行拉拔時，裝配端320朝遠離螺桿400的方向彎折。在一個實施例中，調(diào)節(jié)盤200與安裝盤100抵接設(shè)置，如此設(shè)置，調(diào)節(jié)盤200與安裝盤100連接為一個整體，能夠使得調(diào)節(jié)盤200轉(zhuǎn)動、勾爪300在***滑槽110的運動更為統(tǒng)一，提升勾爪300調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。再參見圖1，在一個實施例中，還包括螺桿400，螺桿400穿設(shè)調(diào)節(jié)盤200與安裝盤100連接。設(shè)置螺桿400可以在拆卸零件的時候?qū)R10進行扶持及拉動。同時參見圖2，進一步地，安裝盤100上開設(shè)有***螺紋孔140，調(diào)節(jié)盤200上開設(shè)有通孔240，通孔240的直徑大于螺桿400的直徑，螺桿400穿設(shè)通孔240后與***螺紋孔140螺紋連接。調(diào)節(jié)好夾爪的位置對零件夾持后，操作扳手夾持螺桿400轉(zhuǎn)動，即可帶動安裝盤100沿螺桿400的軸向移動，從而方便省力的將零件拆卸下來。在一個實施例中，拉馬10還包括握把500，握把500安裝于螺桿400的一端，且握把500位于調(diào)節(jié)盤200遠離安裝盤100的一側(cè)。具體地，握把500穿設(shè)螺桿400的一端，且與螺桿400呈垂直關(guān)系。通用型一體式拉馬-HP系列。德國橫梁可調(diào)液壓拉馬廠家

第三固定螺母261螺接于第二支柱23上，第四固定螺母262與第三支柱24螺接。旋轉(zhuǎn)***固定螺母251改變***固定螺母251在***支柱22上的高度即可改變第四固定件25在***支柱22上的高度，旋轉(zhuǎn)第三固定螺母261改變第三固定螺母261在第二支柱23上的高度即可改變第五固定件26在第二支柱23上的高度；當需要調(diào)節(jié)***支柱22和第二支柱23之間的相對距離時，可以先將***固定螺母251旋轉(zhuǎn)至***支柱22上，將第三支柱24穿過第二固定螺母252，將第四固定螺母262擰于第三支柱24上并調(diào)節(jié)第四固定螺母262與第二固定螺母252之間的距離至合適位置后，再將第二支柱23穿過第三固定螺母261調(diào)整到合適位置即可。較優(yōu)地，***支柱22的底部和第二支柱23的底部均焊接有支撐板27，以提高支撐的穩(wěn)定性。在一實施例中，如圖5所示，支撐件21的通孔的上段為螺紋孔，下段為光孔；頂升桿11的插入通孔的一段分為光桿段和與螺紋孔配合的螺紋段，螺紋段位于頂升桿11的端部；光孔的高度不低于螺紋段的高度。此種設(shè)置，可以起到支撐頂升桿11的同時，也能使得頂升桿11在支撐件21上進行空轉(zhuǎn)。當然，支撐件21的通孔也可以直接為光孔，只要能讓頂升桿11實現(xiàn)空轉(zhuǎn)并起到支撐頂升桿11的作用便可。軸心分體液壓拉馬比較價格表面亮鉻鍍層，防腐蝕加工。

機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發(fā)揮液壓傳動出力大、慣性小、響應(yīng)快等優(yōu)點,其重要發(fā)展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發(fā)系統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng),一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實標準化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應(yīng)機電一體化需求,發(fā)展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件;液壓拉馬的流量、壓力、溫度、油污染度等數(shù)值將落實自動測量和診斷;電子直接控制元件將得到***采用,如電控液壓泵,可落實液壓泵的各種調(diào)節(jié)方式,落實軟啟動、合理分配功率、自動保護等;借助現(xiàn)場總線,落實高水平信息系統(tǒng),簡化液壓拉馬的調(diào)節(jié)、爭端和維護。泄漏控制包括:防止液體泄漏到外部造成環(huán)境污染和外部環(huán)境對液壓拉馬的侵害兩個方面。今后,將發(fā)展無泄漏元件和系統(tǒng),如發(fā)展集成化和復(fù)合化的元件和系統(tǒng),落實無管銜接,研制新款密封和無泄漏管接頭,電機油泵組合裝置等。無泄漏將是世界液壓界今后努力的重要方向之一。嚴格控制產(chǎn)品出產(chǎn)過程中的污染,發(fā)展封閉式系統(tǒng),防止外部污染物侵入系統(tǒng);應(yīng)改進元件和液壓拉馬設(shè)計,使之擁有更大的耐污染能力。一起開發(fā)耐污染能力強的濾材和過濾器。研究對污染的在線測量。

開展液壓拉馬的故障揣測,落實主動維護技術(shù)。務(wù)必使液壓拉馬故障診斷現(xiàn)代化,加強**系統(tǒng)的開發(fā)研究,設(shè)立完整的、擁有學習功能的**知識庫,并利用計算機和知識庫中的知識,推算出引起故障的原因,提出維修方案和預(yù)防措施。要進一步開發(fā)液壓拉馬故障診斷**系統(tǒng)通用工具,開發(fā)液壓拉馬自補償系統(tǒng),包括自調(diào)整、自校正,在故障發(fā)生之前進行補償,這是液壓行業(yè)努力的方向。液壓技術(shù)在將機械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換過程中,總存在能量耗費。為減少能量的損失,務(wù)必解決下面幾個問題:減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節(jié)流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術(shù)和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負荷傳感系統(tǒng)、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發(fā)揮液壓傳動出力大、慣性小、響應(yīng)快等優(yōu)點,其重要發(fā)展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發(fā)系統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng),一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實標準化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應(yīng)機電一體化需求,發(fā)展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件。BHP系列-交叉定位拔輪器套件。

使得拆卸組件將被拆卸零件頂離原始位置進行拆除，結(jié)構(gòu)簡單，實用方便并且易于操作。附圖說明圖1是本實用新型一實施例提供的拉馬裝置的上支架組件和下支架組件組裝在一起時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一實施例提供的拉馬裝置的上支架組件的分解圖；圖3是本實用新型一實施例提供的拉馬裝置的上支架組件單獨使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3在另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1中下支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖。說明書中的附圖標記如下：1、上支架組件；11、頂升桿；12、橫支撐架；121、***通孔；13、頂升件；2、下支架組件；21、支撐件；22、***支柱；23、第二支柱；24、第三支柱；25、第四固定件；251、***固定螺母；252、第二固定螺母；26、第五固定件；261、第三固定螺母；262、第四固定螺母；27、支撐板；3、拆卸組件；31、拆卸件；311、第二通孔；32、***固定件；33、第二固定件；4、軸承；5、轉(zhuǎn)軸。具體實施方式為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例*用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的拉馬裝置。內(nèi)置油壓保護閥，防止負荷過載。德國橫梁可調(diào)液壓拉馬廠家

附手提儲存箱及防脫落安全帽。德國橫梁可調(diào)液壓拉馬廠家

開展液壓拉馬的故障揣測,落實主動維護技術(shù)。務(wù)必使液壓拉馬故障診斷現(xiàn)代化,加強**系統(tǒng)的開發(fā)研究,設(shè)立完整的、擁有學習功能的**知識庫,并利用計算機和知識庫中的知識,推算出引起故障的原因,提出維修方案和預(yù)防措施。要進一步開發(fā)液壓拉馬故障診斷**系統(tǒng)通用工具,開發(fā)液壓拉馬自補償系統(tǒng),包括自調(diào)整、自校正,在故障發(fā)生之前進行補償,這是液壓行業(yè)努力的方向。液壓技術(shù)在將機械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換過程中,總存在能量耗費。為減少能量的損失,務(wù)必解決下面幾個問題:減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節(jié)流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術(shù)和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負荷傳感系統(tǒng)、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。德國橫梁可調(diào)液壓拉馬廠家