同時(shí)在音質(zhì)方面則絲毫不只是入門(mén)產(chǎn)品的水準(zhǔn)，應(yīng)用德國(guó)**級(jí)電路板設(shè)計(jì)，板載效率高，高剛性防塵防震，是德國(guó)IE團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間針對(duì)車(chē)載使用環(huán)境隨時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)的解決方案，確保功放穩(wěn)定持久工作。延續(xù)德系傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)，上校功放精細(xì)大氣，機(jī)身全航空鋁合金，側(cè)面鋁合金格柵散熱。經(jīng)365天高溫老化箱的嚴(yán)苛測(cè)試，可以看出德國(guó)IE團(tuán)隊(duì)對(duì)于每一款產(chǎn)品的綜合性能絲毫不將就。音色上上校功放低頻彈性和速度感，整體聽(tīng)感明亮有力，細(xì)節(jié)豐富。作為搭配可以與德國(guó)IE上校、將軍系列喇叭直驅(qū)或主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)，也可以直驅(qū)意大利ATI壯觀和簽名兩款**旗艦系列喇叭。AdmiralAMP將軍系列功放將軍功放是針對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)Hi-Fi音改方案的專(zhuān)業(yè)功率放大器，保持上校功放***設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，將軍功放在中高頻還原更有針對(duì)性，細(xì)節(jié)豐富層次分明，可讓揚(yáng)聲器在人聲還原更真實(shí)，結(jié)像清晰亮麗。擁有四聲道每路100W穩(wěn)定輸出的將軍功放，前后聲場(chǎng)**調(diào)校，控制力強(qiáng)而細(xì)節(jié)豐富。搭配上可以滿(mǎn)足德國(guó)IE將軍、元帥、大元帥等**揚(yáng)聲器的被動(dòng)和主動(dòng)分頻改法，也可輕松滿(mǎn)足意大利ATI簽名等其它產(chǎn)品**單元。MarshalAMP元帥系列功放元帥功放專(zhuān)門(mén)針對(duì)Hi-End音響改裝方案的改法而來(lái)，同時(shí)有比旗艦功放更優(yōu)異的性?xún)r(jià)比。當(dāng)電磁鐵的線(xiàn)圈中沒(méi)有電流時(shí).重慶汽車(chē)通用揚(yáng)聲器批發(fā)

    消費(fèi)者還要認(rèn)真閱讀保修條款，確認(rèn)保修時(shí)間，保修地點(diǎn)，要求開(kāi)發(fā)票。“看上去很美”不要輕信有些人在購(gòu)買(mǎi)主機(jī)時(shí)只注重外表，選擇看上去很美的主機(jī)，對(duì)于音響本身的內(nèi)在質(zhì)量和性能不去考慮。如果面板要做得漂亮，生產(chǎn)成本必然加大，銷(xiāo)售價(jià)格也會(huì)提高。此外，音響面板如果有圖示均衡和高輝度顯示，在夜晚開(kāi)車(chē)時(shí)也會(huì)影響司機(jī)觀察路面。想安裝一套物美價(jià)廉經(jīng)濟(jì)型的音響系統(tǒng)，就不能選擇這種華而不實(shí)的機(jī)型。有些很好品牌的機(jī)型，雖然外觀上看起來(lái)樸素，但與汽車(chē)儀表板配合起來(lái)很協(xié)調(diào)，音樂(lè)的表現(xiàn)力、音質(zhì)都堪稱(chēng)前列。體積、功率不是惟一有些年輕人，對(duì)于用主機(jī)來(lái)推動(dòng)揚(yáng)聲器覺(jué)得不夠力，要加裝功率放大器。市面上功率放大器的種類(lèi)很多，價(jià)格從幾百元到上萬(wàn)元不等。在外行人看來(lái)，外形夸張、體積碩大、標(biāo)稱(chēng)功率高、價(jià)格低就是物超所值。其實(shí)，有些產(chǎn)品使用普通的功放集成電路，功率很??；有的使用大功率晶體管，容易產(chǎn)生噪聲，尤其是靜態(tài)噪聲大；有的使用纖維線(xiàn)路板，焊錫質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生脫焊或虛焊。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)尤其是經(jīng)過(guò)冷熱變化和震動(dòng)，故障就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。所以，在選擇功率放大器的時(shí)候，一定要多了解，多比較。大的未必是好的揚(yáng)聲器是音響系統(tǒng)的重要組成部分。江蘇車(chē)載揚(yáng)聲器品牌哪家好離子揚(yáng)聲器由高頻振蕩部分、音頻信號(hào)調(diào)制部分、放電腔及號(hào)筒組成。

    讓原聲中每一絲韻味都絲毫無(wú)損、原汁原味地流淌到聽(tīng)眾耳間。寶華韋健音響博士（bose）說(shuō)到BOSE音響，這是一個(gè)大多數(shù)人都不會(huì)感到陌生的音響品牌。從1964年創(chuàng)立至今已有整整50年的歷史。1982年，BOSE公司***和通用汽車(chē)合作，為凱迪拉克開(kāi)發(fā)汽車(chē)音響系統(tǒng)。此后，BOSE還為奧迪、英菲尼迪、保時(shí)捷、日產(chǎn)等車(chē)型開(kāi)發(fā)汽車(chē)音響系統(tǒng)。BOSE音響馬克萊文森（MarkLevinson）1972年，MarkLevinson在美國(guó)康涅狄格州的紐黑文創(chuàng)建了以他自己名字命名的MarkLevinsonAudioSystems(MLAS)。MLAS的設(shè)計(jì)是以超越所有的性能限制為出發(fā)點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)**的音響系統(tǒng)。2001年MarkLevinson為雷克薩斯研發(fā)環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，MarkLevinson也就成為了雷克薩斯豪華程度的代名詞。MarkLevinson的音色低音強(qiáng)勁有力、聲音處理干凈利落。目前只有雷克薩斯品牌搭載的是馬克萊文森的音響。馬克萊文森哈曼卡頓（HarmanKardon）相信哈曼卡頓音響大家也不陌生，基本上寶馬、MINI的音響都有哈曼卡頓。當(dāng)然，**車(chē)是標(biāo)配，中低端可能就的選裝。HarmanKardon于1953年在美國(guó)創(chuàng)立。1999年，哈曼卡頓就已經(jīng)開(kāi)始與奔馳合作、2002年***套harman/kardonLogic7?環(huán)繞聲車(chē)載音響系統(tǒng)引入梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)。08年裝入新一代SL級(jí)。

背景之前有介紹過(guò)一些優(yōu)化的功能以及在揚(yáng)聲器的應(yīng)用Comsol優(yōu)化功能簡(jiǎn)介揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)中聲學(xué)元件的數(shù)值優(yōu)化策略磁路拓?fù)鋬?yōu)化【揚(yáng)聲器仿真高階應(yīng)用】揚(yáng)聲器盆架設(shè)計(jì)的拓?fù)鋬?yōu)化一般而言，優(yōu)化可以分成三大類(lèi)：拓?fù)鋬?yōu)化形狀優(yōu)化參數(shù)優(yōu)化以揚(yáng)聲器盆架設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)用為例：首先根據(jù)尺寸定義好整體外形尺寸和厚度，通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化挖孔然后使用形狀優(yōu)化進(jìn)行加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)再通過(guò)參數(shù)優(yōu)化確定方便加工的細(xì)節(jié)磁路/結(jié)構(gòu)/聲場(chǎng)/熱場(chǎng)等都可以使用類(lèi)似方法和思路進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)使用常規(guī)手動(dòng)調(diào)整設(shè)計(jì)的方法未必能很快找到**優(yōu)解。所以做仿真的朋友，熟悉一些優(yōu)化的手段是很有必要的。下述內(nèi)容主要基于RenéChristensen博士**近在Comsol歐洲2020年會(huì)上的報(bào)告“主要討論的是拓?fù)鋬?yōu)化和形狀優(yōu)化在揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)上的應(yīng)用。這個(gè)是他的個(gè)人博客，記錄了不少聲學(xué)相關(guān)的研究。點(diǎn)擊文章底部左下角“閱讀原文”即可跳轉(zhuǎn)。壓縮高音相位塞的聲學(xué)形狀優(yōu)化初始軸對(duì)稱(chēng)壓縮高音相位塞的幾何形狀，其形狀優(yōu)化邊界為藍(lán)色，見(jiàn)下圖。優(yōu)化后的幾何形狀，以及16kHz下1/4截面的聲壓分布情況初始狀態(tài)，和優(yōu)化后相位塞管道的頻率響應(yīng)。所以瞬態(tài)特性和高頻特性都很好，但結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。

    音頻信號(hào)的頻率范圍很寬，單單一只喇叭是難以讓全頻信號(hào)都得到良好的響應(yīng)。于是在汽車(chē)音響系統(tǒng)中有了兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)和三分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)，往下一起來(lái)看看原車(chē)兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)：上篇文章“汽車(chē)音響系統(tǒng)I：雙聲道立體聲系統(tǒng)”，我們一起了解到大多數(shù)汽車(chē)的音響系統(tǒng)都是比較簡(jiǎn)易的，一般由音源主機(jī)和前后門(mén)的揚(yáng)聲器構(gòu)成。對(duì)于駕駛位主聲場(chǎng)而言，原車(chē)兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)共有4只喇叭，分別是左門(mén)的高音和中低音喇叭以及右門(mén)的高音和中低音喇叭。它們均由音源主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，分別還原音源主機(jī)左/右聲道輸出的音頻信號(hào)。如下圖一所示：圖一：原車(chē)兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)原車(chē)兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)中沒(méi)有**的分頻器，輸入給原車(chē)中低音喇叭的音頻信號(hào)往往是未經(jīng)過(guò)分頻處理的全頻信號(hào)。同時(shí)喇叭的用料也非常普通，單薄的紙質(zhì)音盆、磁鐵體積小，磁能量有限，所還原出來(lái)的中低頻聲音軟綿無(wú)力。圖二：原車(chē)中低音喇叭原車(chē)高音一般都會(huì)串接一個(gè)電容，起到分頻的作用，讓高頻信號(hào)輸入給高音喇叭進(jìn)行還原。原車(chē)高音喇叭受到用料的限制，出來(lái)的聲音黯淡、不夠清晰明亮。圖三：原車(chē)高音喇叭針對(duì)原車(chē)兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，后期進(jìn)行喇叭升級(jí)的時(shí)候，往往會(huì)優(yōu)先考慮應(yīng)用兩分頻套裝喇叭。它不使用任何傳統(tǒng)形式的揚(yáng)聲器單元，而是利用超聲波發(fā)生器產(chǎn)生兩束經(jīng)過(guò)特殊處理的超聲波束。重慶車(chē)載揚(yáng)聲器廠家

電介質(zhì)(如石英、酒石酸鉀鈉等晶體)在壓力作用下發(fā)生極化.重慶汽車(chē)通用揚(yáng)聲器批發(fā)

    但好歹不用再麻煩地改裝車(chē)內(nèi)的線(xiàn)路了。優(yōu)點(diǎn)：投入小。*需幾十元錢(qián)就可以解決從MP3到車(chē)內(nèi)音響的轉(zhuǎn)換。缺點(diǎn)：音質(zhì)差。和聽(tīng)收音機(jī)的效果差不多。揚(yáng)聲器的改進(jìn)對(duì)于那些原車(chē)已有不錯(cuò)匹配的音響系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，車(chē)主大可不必再折騰電子設(shè)備了。如果只想有針對(duì)性地改進(jìn)一下音質(zhì)，那可以有選擇地更換車(chē)內(nèi)的部分揚(yáng)聲器，或加裝功率放大器。不過(guò)這就需要到專(zhuān)業(yè)的音響店按車(chē)的不同量身搭配了。如果車(chē)主是位流行音樂(lè)的愛(ài)好者，那一對(duì)6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質(zhì)說(shuō)得過(guò)去的6×9英寸揚(yáng)聲器售價(jià)也就是500元/對(duì)左右。如果是偏愛(ài)搖滾樂(lè)的車(chē)主還可以再加裝一個(gè)低音炮，300元錢(qián)左右就能搞定，改完的動(dòng)靜還挺大。優(yōu)點(diǎn)：投入低，見(jiàn)效明顯。缺點(diǎn)：畢竟沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的匹配，所以使用穩(wěn)定性上會(huì)有顧慮?？傊?，車(chē)內(nèi)的音響改裝因人、因錢(qián)而異，有時(shí)候花小錢(qián)也能帶來(lái)大變化。二、改裝汽車(chē)音響注意事項(xiàng)不久前的***，一輛被火燒得面目全非的轎車(chē)被拖進(jìn)汽車(chē)修理行。車(chē)主懊悔地說(shuō)，這是他自己改裝汽車(chē)音響導(dǎo)致電路短路而引發(fā)的惡果。他還透露，當(dāng)初是在一家洗車(chē)店安裝的汽車(chē)音響。**近，類(lèi)似這樣由音響線(xiàn)路問(wèn)題引起的汽車(chē)火災(zāi)已呈上升趨勢(shì)。**提醒消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)音響不要盲目。重慶汽車(chē)通用揚(yáng)聲器批發(fā)

成都科威電訊設(shè)備有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全?？仆娪嵤浅啥伎仆娪嵲O(shè)備有限公司的主營(yíng)品牌，是專(zhuān)業(yè)的 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業(yè)。成立于1981年，專(zhuān)一研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種汽車(chē)天線(xiàn)、揚(yáng)聲器和USB線(xiàn)、車(chē)載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、檢測(cè)、銷(xiāo)售汽車(chē)電子電器的專(zhuān)業(yè)工廠。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業(yè)。成立于1981年，專(zhuān)一研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種汽車(chē)天線(xiàn)、揚(yáng)聲器和USB線(xiàn)、車(chē)載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、檢測(cè)、銷(xiāo)售汽車(chē)電子電器的專(zhuān)業(yè)工廠。市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的汽車(chē)天線(xiàn)，鯊魚(yú)天線(xiàn)，拉桿天線(xiàn)廠家，揚(yáng)聲器。