現(xiàn)階段，我國(guó)私家車保有量正在持續(xù)增加，百姓生活節(jié)奏也是日益加快，因此，人們對(duì)汽車服務(wù)業(yè)的需求也越來(lái)越高了。人們不再**滿足于4S店的單一規(guī)范化的服務(wù)模式了。于是，社區(qū)的汽車快修店就應(yīng)運(yùn)而生了。這些汽車快修店與4S店相比，其業(yè)務(wù)主要是維修和處理相對(duì)簡(jiǎn)單一些的常見(jiàn)問(wèn)題。車輛隨到隨修，隨修隨取，主要體現(xiàn)的就是一個(gè)“快”字。汽車快修店，現(xiàn)在作為一種方便快捷的服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，已經(jīng)越來(lái)越受到大眾汽車消費(fèi)者的青睞和***關(guān)注了，而且日益蓬勃發(fā)展起來(lái)。從整個(gè)汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展前景來(lái)看，汽車快修這一新興服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展前景非常廣闊，市場(chǎng)空間巨大。所以說(shuō)，汽車行業(yè)對(duì)汽車快修從業(yè)人員的需求量也會(huì)越來(lái)越多。然而，我們從人才市場(chǎng)了解到的實(shí)際情況是：雖然人員儲(chǔ)備很充足，但是仍然沒(méi)有及時(shí)解決強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求問(wèn)題。那么，如何才能讓初學(xué)者們能夠在較短時(shí)間內(nèi)，學(xué)習(xí)并掌握汽車快修的基本知識(shí)和實(shí)操技能？這是目前國(guó)內(nèi)在汽車維修技術(shù)培訓(xùn)過(guò)程中所面臨的**大問(wèn)題。與其他的就業(yè)崗位不同，汽車維修的很多工作都需要一定程度的相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要這些從業(yè)人員不*具備專業(yè)的理論知識(shí)，同時(shí)還要知曉實(shí)踐作業(yè)過(guò)程中的操作規(guī)范、掌握實(shí)踐操作的技術(shù)要領(lǐng)。所以。放電腔采用將直徑8mm的石英棒在中心開(kāi)孔。成都揚(yáng)聲器廠家哪家便宜

    在播放器和功放之間，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門(mén)，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP，據(jù)稱就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行，DSP是沒(méi)有“提升”功效的，確切的說(shuō)，整個(gè)音響系統(tǒng)里，誰(shuí)也沒(méi)有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力。不過(guò)DSP不一定要作為一個(gè)**的設(shè)備出現(xiàn)，實(shí)際上也沒(méi)有太大的技術(shù)含量，不少主機(jī)、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號(hào)；低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)；數(shù)字信號(hào)處理后**后轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)RCA輸出。2、光纖同軸輸入；數(shù)字信號(hào)直接處理；轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號(hào)或光纖輸出。說(shuō)到這兒估計(jì)都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過(guò)程**簡(jiǎn)單，損耗**小。而前者，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。成都揚(yáng)聲器廠家靜電揚(yáng)聲器有兩塊厚而硬的材料作為固定極板，極板上有此可以透過(guò)聲音。

 是很多車主喜歡的車型，但是***這個(gè)車主對(duì)原車音響極其不滿意，所以想到更換全車的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，接下來(lái)看一下改裝分析。此次改裝清單一覽此次改裝的是妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，這個(gè)2路系統(tǒng)包括一個(gè)165毫米中低音和25毫米高音喇叭。中低音(P165IG)是一個(gè)以玻璃纖維為基礎(chǔ)的錐形體和鐵氧體磁鐵。(P25IT)采用的是羊毛和絲綢結(jié)合的隔膜。P165IG表現(xiàn)出動(dòng)感和豐富的音樂(lè)聲音，P25IT表現(xiàn)出良好的高頻音域質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)PI-165G是我們可以***推薦的性價(jià)比較高的汽車揚(yáng)聲器。此次改裝的揚(yáng)聲器PHASS妃仕PI-165A兩分頻揚(yáng)聲器，使用純度為100%、厚度為，表面鍍了一層厚度15um的氧化膜，提升亮度的同時(shí)，增強(qiáng)了音膜的剛性，且不易產(chǎn)生分割失真。具有瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)感強(qiáng)勁的特點(diǎn)。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效降低喇叭驅(qū)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的共振，從而減少了多余的渾濁聲音。通過(guò)這些措施，**減少聲音的扭曲度，增強(qiáng)其空間表現(xiàn)力。使原材的物理特性發(fā)揮的淋漓盡致，以獲得高透明度且動(dòng)感的音色。

    萬(wàn)萬(wàn)元之間，比起思域、速騰這些車型要廉價(jià)許多。還有伊蘭特在空間方面十分出色，有著4680*1810*1415mm的長(zhǎng)寬高，以及2720mm的軸距，無(wú)論是車身長(zhǎng)度，還是軸距都比同級(jí)車型要有優(yōu)勢(shì)。而且伊蘭特的座椅用料非常扎實(shí)，以此得到的乘坐舒適度令人十分滿意?？臻g大的同時(shí)配置方面更是出色，像過(guò)濾、道路救援呼叫、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉、6個(gè)揚(yáng)聲器、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)均有配備，配置相當(dāng)豐富，比同級(jí)車型思域要厚道許多。其次在動(dòng)力方面，伊蘭特(參數(shù)|圖片)提供了比較省油的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力雖不是很強(qiáng)勁，但是對(duì)于日常家用綽綽有余。如你不喜歡自吸，就可以選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速可達(dá)到200km/小時(shí)，且油耗不高，百公里綜合油耗低至，結(jié)合上47L油箱容積，滿箱情況下跑900公里不在話下。既然配置方面和油耗方面都那么出色了，那么伊蘭特的顏值方面更不用說(shuō)。低趴的車身造型配上動(dòng)感的線條勾勒，看起來(lái)很帥氣，比思域漂亮。而直瀑式的格柵造型，搭配上辨識(shí)度極高的車標(biāo)，看上去很有高貴氣質(zhì)。當(dāng)然，從車身側(cè)面來(lái)看也很美，溜背式的車頂設(shè)計(jì)，配上造型漂亮的輪轂，讓其開(kāi)出去回頭率爆高。再來(lái)到座艙，伊蘭特做得相當(dāng)不錯(cuò)。就拿高配車型來(lái)說(shuō)。揚(yáng)聲器的toe-in角度大小也影響到人所聽(tīng)到的直接聲與反射聲之比。

    如果只用主機(jī)自身的功率放大器，**多能達(dá)到4x55W，只能推動(dòng)功率小的揚(yáng)聲器，而且音量開(kāi)大就會(huì)失真，聲音聽(tīng)起來(lái)發(fā)硬，缺乏彈性。人耳聽(tīng)覺(jué)有極限，其下限比所能聽(tīng)到的音量上限還要少，這就是為何音樂(lè)總是在一開(kāi)始時(shí)感覺(jué)比較強(qiáng)烈。功率放大器是為配合來(lái)自聲源，特別是數(shù)碼聲源的音質(zhì)而設(shè)計(jì)和使用的，它不會(huì)使聲音降級(jí)，相反，效率特別高，電力損失極小，用途***，可以擴(kuò)展系統(tǒng)，使其升級(jí)，對(duì)于音響愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，是不可缺少的器材。03汽車功放的類別1、A類功放是重播音樂(lè)的理想選擇，它能提供非常平滑的音質(zhì)，音色圓潤(rùn)溫暖，高音透明開(kāi)揚(yáng)，這些優(yōu)點(diǎn)足以補(bǔ)償它的缺點(diǎn)。A類功率功放發(fā)熱量驚人，為了有效處理散熱問(wèn)題，A類功放必須采用大型散熱器。因?yàn)樗男实?，供電器一定要能提供充足的電流。一?5W的A類功放供電器的能力至少夠100瓦AB類功放使用。所以A類機(jī)的體積和重量都比AB類大，這讓制造成本增加，售價(jià)也較貴。一般而言，A類功放的售價(jià)約為同等功率AB類功放機(jī)的兩倍或更多。2、B類功放放大的工作方式是當(dāng)無(wú)訊號(hào)輸入時(shí)，輸出晶體管不導(dǎo)電，所以不消耗功率。當(dāng)有訊號(hào)時(shí)，每對(duì)輸出管各放大一半波形，彼此一開(kāi)一關(guān)輪流工作完成一個(gè)全波放大。揚(yáng)聲器所用的材料和制造工藝的差別會(huì)對(duì)音質(zhì)產(chǎn)生影響。山東車載揚(yáng)聲器廠家哪家好

和靜電揚(yáng)聲器相比不需要偏壓，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.成都揚(yáng)聲器廠家哪家便宜

    也就是我們常說(shuō)的電瓶）的檢查和更換、正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條的更換、電動(dòng)車窗和電動(dòng)后視鏡的檢查、車窗玻璃升降器的檢查和更換、如何匹配遙控器鑰匙、檢查和更換車門(mén)鎖、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，還介紹了汽車電氣系統(tǒng)間歇性故障的快修作業(yè)方法。這章的內(nèi)容很重要，也是我們這本書(shū)的重點(diǎn)。第14章，介紹的是汽車輪胎的檢查與維護(hù)。這章的內(nèi)容都是汽車快修作業(yè)中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，需要熟練掌握。比如輪胎外觀的檢查、胎壓的檢查、給輪胎充氮?dú)?、拆卸和安裝車輪胎、快速補(bǔ)胎的方法、更換輪胎、對(duì)輪胎位置進(jìn)行調(diào)整、更換備胎等。第15章，重點(diǎn)介紹了汽車車輪動(dòng)平衡和定位方法，操縱汽修設(shè)備舉升車輛，對(duì)車輪做動(dòng)平衡以及汽車的四輪定位方法，都是汽車快修作業(yè)的重點(diǎn)知識(shí)。第16章，專門(mén)介紹了汽車制動(dòng)器的檢查和保養(yǎng)方法，主要是制動(dòng)片的檢查和更換，還有制動(dòng)主缸、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)管路等，對(duì)手制動(dòng)（即手剎）的檢查和調(diào)整方法也進(jìn)行了***介紹。第17章，介紹的是汽車空調(diào)的檢查的保養(yǎng)方法，汽車空調(diào)的關(guān)鍵部件是冷凝器、膨脹閥、壓縮機(jī)、壓力開(kāi)關(guān)、蒸發(fā)器，對(duì)這些關(guān)鍵部件的檢查和更換方法做了詳細(xì)介紹，還有空調(diào)系統(tǒng)的檢漏方法也進(jìn)行了通俗易懂的講解。第18章。成都揚(yáng)聲器廠家哪家便宜

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