是很多車主喜歡的車型，但是***這個(gè)車主對原車音響極其不滿意，所以想到更換全車的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，接下來看一下改裝分析。此次改裝清單一覽此次改裝的是妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，這個(gè)2路系統(tǒng)包括一個(gè)165毫米中低音和25毫米高音喇叭。中低音(P165IG)是一個(gè)以玻璃纖維為基礎(chǔ)的錐形體和鐵氧體磁鐵。(P25IT)采用的是羊毛和絲綢結(jié)合的隔膜。P165IG表現(xiàn)出動(dòng)感和豐富的音樂聲音，P25IT表現(xiàn)出良好的高頻音域質(zhì)量。一般來說PI-165G是我們可以***推薦的性價(jià)比較高的汽車揚(yáng)聲器。此次改裝的揚(yáng)聲器PHASS妃仕PI-165A兩分頻揚(yáng)聲器，使用純度為100%、厚度為，表面鍍了一層厚度15um的氧化膜，提升亮度的同時(shí)，增強(qiáng)了音膜的剛性，且不易產(chǎn)生分割失真。具有瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)感強(qiáng)勁的特點(diǎn)。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效降低喇叭驅(qū)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的共振，從而減少了多余的渾濁聲音。通過這些措施，**減少聲音的扭曲度，增強(qiáng)其空間表現(xiàn)力。使原材的物理特性發(fā)揮的淋漓盡致，以獲得高透明度且動(dòng)感的音色。氣流調(diào)制揚(yáng)聲器是利用壓縮空氣作能源，利用音頻電流調(diào)制氣流發(fā)聲的揚(yáng)聲器。四川車載通用揚(yáng)聲器品牌

    還要以高價(jià)出售該類產(chǎn)品。在此建議各大音響改裝愛好者，在選擇三分頻時(shí)，一定要到改裝店親自試聽其效果，不要隨大流，盲目從眾是不可取的。要想試聽三分頻的效果一定要選擇聽交響樂，交響樂**能考驗(yàn)出揚(yáng)聲器在各個(gè)頻段的音質(zhì)表現(xiàn)，好的三分頻揚(yáng)聲器在試聽交響樂的時(shí)候和低劣三分頻的差異是非常明顯的。2)調(diào)音問題。對于三分頻的調(diào)音是一項(xiàng)專業(yè)的技術(shù)活，也十分考驗(yàn)改裝技師的調(diào)音功力。稍有偏差就會(huì)導(dǎo)致相位發(fā)生偏移，使得聲音失真大，甚至安裝上去的音質(zhì)表現(xiàn)還不如二分頻喇叭的音質(zhì)，那可真是白費(fèi)功夫咯！3)不是所有車型都適合安裝三分頻。我們都知道汽車音響和家用音響的區(qū)別在于聆聽的空間范圍。很多人可能會(huì)覺得很奇怪，為什么一些好的揚(yáng)聲器在試音室表現(xiàn)非常完美，但是一安裝到車內(nèi)就完全變味呢？其實(shí)，這些都跟汽車的車內(nèi)空間有關(guān)。要想讓音響器材在狹小的車內(nèi)空間能達(dá)到試音室的音質(zhì)效果，這就意味著汽車的安裝位置一定要高度準(zhǔn)確。所以有一些車因?yàn)閮?nèi)置空間的缺陷，是不適合安裝三分頻的，而且三分頻喇叭的安裝是十分講究的，一般A柱上安裝高音與中音單元，但對于一些剛剛提車不久的車主很多表示拒絕。要想達(dá)到好的效果。山東揚(yáng)聲器制造商可以重放極為清脆的聲音，有很好的解析力、細(xì)節(jié)清楚、聲音逼真。

    揚(yáng)聲器主要種類揚(yáng)聲器的種類很多，按其換能原理可分為電動(dòng)式（即動(dòng)圈式）、靜電式（即電容式）、電磁式（即舌簧式）、壓電式（即晶體式）等幾種，后兩種多用于農(nóng)村有線廣播網(wǎng)中；按頻率范圍可分為低頻揚(yáng)聲器、中頻揚(yáng)聲器、高頻揚(yáng)聲器，這些常在音箱中作為組合揚(yáng)聲器使用。按換能機(jī)理和結(jié)構(gòu)分動(dòng)圈式（電動(dòng)式）、電容式（靜電式）、壓電式（晶體或陶瓷）、電磁式（壓簧式）、電離子式和氣動(dòng)式揚(yáng)聲器等，電動(dòng)式揚(yáng)聲器具有電聲性能好、結(jié)構(gòu)牢固、成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用***；按聲輻射材料分紙盆式、號筒式、膜片式；按紙盆形狀分圓形、橢圓形、雙紙盆和橡皮折環(huán)；按工作頻率分低音、中音、高音，有的還分成錄音機(jī)**、電視機(jī)**、普通和高保真揚(yáng)聲器等；按音圈阻抗分低阻抗和高阻抗；按效果分直輻和環(huán)境聲等。揚(yáng)聲器分為內(nèi)置揚(yáng)聲器和外置揚(yáng)聲器，而外置揚(yáng)聲器即一般所指的音箱。內(nèi)置揚(yáng)聲器是指MP4播放器具有內(nèi)置的喇叭，這樣用戶不僅可以通過耳機(jī)插孔還可以通過內(nèi)置揚(yáng)聲器來收聽MP4播放器發(fā)出的聲音。具有內(nèi)置揚(yáng)聲器的MP4播放器，可以不用外接音箱，也可以避免了長時(shí)間配帶耳機(jī)所帶來的不便。（1）低頻揚(yáng)聲器對于各種不同的音箱，對低頻揚(yáng)聲器的品質(zhì)因素——Q0值的要求是不同。

    介紹了汽車音響導(dǎo)航設(shè)備的快修作業(yè)方法。講述了汽車?yán)纫袅恳粽{(diào)的檢查、車載喇叭的更換、車載導(dǎo)航系統(tǒng)的維護(hù)、檢查和更換CD機(jī)、無線廣播設(shè)備、收音機(jī)、揚(yáng)聲器。第19章，介紹汽車車燈及其線路的檢查和更換方法。包括近光燈、遠(yuǎn)光燈、警告燈、霧燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、閃光燈以及這些燈光系統(tǒng)的開關(guān)電路。講解這些燈光設(shè)備的檢查流程、線束和連接器的檢查、燈光范圍的調(diào)整、電阻的測量、識(shí)別相關(guān)插接器以開關(guān)總成，等等。第20章，這一章的內(nèi)容是除了前面各章涉及的內(nèi)容之外，其他一些重要部件的快修作業(yè)方法以及常見問題的解決。如前后減振器的檢查與更換、懸架系統(tǒng)的檢查、座椅的拆裝、冷卻系統(tǒng)的防銹，等等。第21章，**后一章對汽車快修作業(yè)中常見故障的診斷與排除方法進(jìn)行了介紹。涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障、變速器常見故障、傳感器常見故障、執(zhí)行器常見故障、啟動(dòng)系統(tǒng)常見故障、轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)常見故障、照明系統(tǒng)常見故障，等等。這些故障汽車快修作業(yè)過程中經(jīng)常會(huì)遇到的，掌握這些內(nèi)容，就可以在實(shí)際的快修作業(yè)過程中得心應(yīng)手，顯示出很強(qiáng)的專業(yè)技能，車來即修，也會(huì)給顧客留下非常好的印象。我們在編寫《汽車快修從入門到精通》這本書的過程中，還始終貫徹以行業(yè)規(guī)范為依托?？蓜?dòng)鐵心的振動(dòng)由懸臂傳到振膜(紙盆)推動(dòng)空氣熱振動(dòng)。

    早些年間一提到音響改裝，那就不得不提到功放了，不過**近這兩年比較流行的是DSP功放。那在加裝過DSP功放之后，主機(jī)會(huì)先把信號傳輸給DSP功放，然后經(jīng)過信號處理和放大，再傳輸給揚(yáng)聲器，那這樣一來呢，就可以提升聲音的指向性以及聲場的定位，確實(shí)對音響音質(zhì)的提升有一定的幫助，但是它效果大不大，它究竟能調(diào)整到多好，還是要看我們揚(yáng)聲器的品質(zhì)怎么樣了。那在加裝過DSP功放之后，我們可以通過電腦來調(diào)節(jié)EQ，也就是電子均衡器來達(dá)到改變音響效果的目的。那有些朋友就問了，我這車本身就自帶這個(gè)調(diào)節(jié)的功能，那我能不能提高音質(zhì)呢？這個(gè)是不能的，因?yàn)楸旧砦覀冞@個(gè)車輛它自己的這個(gè)均衡器效果已經(jīng)非常的平衡了，我們這些條件只是能更貼近自己的喜好，對于音響音質(zhì)的提升并沒有太大幫助。第五個(gè)問題：改裝音響到底要花多少錢？說到價(jià)格的話，因?yàn)槊總€(gè)音響它的品牌不一樣，種類也不相同，所以沒法給你肯定的說具體收費(fèi)。但是你要是想改裝的話，可以先在網(wǎng)上查詢一下，不過這個(gè)價(jià)格一般不會(huì)是**后你這個(gè)安裝的總價(jià)，因?yàn)榛诟难b的難易程度，其實(shí)還是要收一定的施工費(fèi)的。內(nèi)容源于太平洋汽車網(wǎng)，更多資訊敬請關(guān)注優(yōu)美聲微信公眾號【UMISOUND】文章均由UMISOUND優(yōu)美聲改編整理。開成石英管，將一個(gè)電極插入其中。四川車載通用揚(yáng)聲器推薦廠家

在一般的狀態(tài)下空氣的分子量中性的不帶電。四川車載通用揚(yáng)聲器品牌

    上篇文章“汽車音響系統(tǒng)II：兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)”，認(rèn)識(shí)兩分頻套裝喇叭的組成，往下一起來看看兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成：原車的音響系統(tǒng)比較簡易，由音源主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前后門的揚(yáng)聲器。初次升級原車音響系統(tǒng)，通常選擇更換高靈敏度的入門級套裝喇叭，一定程度上能提升音質(zhì)效果。然而對于***的套裝喇叭來說，其所要求的功率都比較大。原車音源主機(jī)的輸出功率較低，無法服侍好***套裝喇叭，讓其淋漓盡致地發(fā)揮出**佳效果，此時(shí)往往需要加裝功放來驅(qū)動(dòng)。無論后改裝的***套裝喇叭是兩分頻還是三分頻，在應(yīng)用中我們了解得**多的就是做主動(dòng)系統(tǒng)和做被動(dòng)系統(tǒng)；通過下圖一來看看兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成：圖一：兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成汽車音響兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)，音源信號輸入到功放進(jìn)行信號放大后必須經(jīng)過分頻器進(jìn)行分頻，然后再將相對應(yīng)的頻段信號分配給相對應(yīng)的喇叭單元進(jìn)行聲音還原。在這個(gè)過程當(dāng)中每個(gè)喇叭單元作為終端負(fù)載，連接到相應(yīng)的分頻器輸出端口上。兩分頻套裝喇叭做被動(dòng)系統(tǒng)**大的優(yōu)勢在于以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式獲得滿意的音響效果，只需要兩通道功放就可以輕松玩轉(zhuǎn)。圖二：德國鼓動(dòng)GLADEN航天Aerospace前列兩分頻套裝喇叭航天Aerospace前列A類功放ACLASS搭配做兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)，是黃金拍檔。四川車載通用揚(yáng)聲器品牌

成都科威電訊設(shè)備有限公司擁有 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業(yè)。成立于1981年，專一研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各種汽車天線、揚(yáng)聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、檢測、銷售汽車電子電器的專業(yè)工廠。等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器。公司深耕汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。