對閉箱和倒相箱來說，Q0值一般在**好。一般來說，低頻揚(yáng)聲器的口徑、磁體和音圈直徑越大，低頻重放性能、瞬態(tài)特性就越好，靈敏度也就越高。低音單元的結(jié)構(gòu)形式多為錐盆式，也揚(yáng)聲器有少量的為平板式。低音單元的振膜種類繁多，有鋁合金振膜、鋁鎂合金振膜、陶瓷振膜、碳纖維振膜、防彈布振膜、玻璃纖維振膜、丙烯振膜、紙振膜等等。采用鋁合金振膜、玻璃纖維振膜的低音單元一般口徑比較小，承受功率比較大，而采用強(qiáng)化紙盆、玻璃纖維振膜的低音單元重播音樂時的音色較準(zhǔn)確，整體平衡度不錯。Q0：揚(yáng)聲器單元的品質(zhì)因數(shù)是設(shè)計和和制作音箱前必須了解的一個很重要的參數(shù)。在揚(yáng)聲器單元的阻抗特性曲線上它表示，阻抗曲線在諧振頻率處阻抗峰的尖銳程度，它在一定的程度上反映了揚(yáng)聲器振動系統(tǒng)的阻尼狀態(tài)，簡稱Q0值，揚(yáng)聲器單元的品質(zhì)因數(shù)越高，諧振頻率就越難控制。揚(yáng)聲器的低頻特性通常由揚(yáng)聲器單元的品質(zhì)因數(shù)值和諧振頻率決定，其中品質(zhì)因數(shù)的大小與揚(yáng)聲器單元在諧振頻率處輸出的聲壓有關(guān)。Q0值過低時揚(yáng)聲器的輸出聲壓還沒有到F0處時就迅速的下降，揚(yáng)聲器處于過阻尼狀態(tài)，造成低頻衰減過大。Q0值過高時揚(yáng)聲器處于欠阻尼狀態(tài)，低頻得到過份的加強(qiáng)。Q0值越大峰值越陡。同時被調(diào)制的氣流經(jīng)號筒耦合，以提高系統(tǒng)的效率。 .山東揚(yáng)聲器廠家推薦

    想給原車無損更換揚(yáng)聲器，又想讓原車的音質(zhì)提升，***來給大家介紹一套，性價比比較高的改裝方案，是本田奧德賽車主，在和店家商量決定的，前后聲場進(jìn)行隔音，前聲場安裝PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，后聲場安裝PHASS妃仕PI-165A兩分頻揚(yáng)聲器，接下來我們來看一下此次的案例分析。本田奧德賽音響升級方案前聲場：PHASS妃仕PI-165G兩分頻后聲場：PHASS妃仕PI-165A兩分頻處理器：力庫隔音：PHASS妃仕隔音這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，為了追求SQ細(xì)致的聲音，該產(chǎn)品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結(jié)構(gòu)的變形，表面做了高剛性ホマイカ涂層處理。確保其具有極高的抗拉伸強(qiáng)度、頻響平滑、低頻強(qiáng)勁有力。因此呈現(xiàn)出更加真實(shí)的舞臺感，重現(xiàn)身臨其境的感覺。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效降低喇叭驅(qū)動時產(chǎn)生的共振，從而減少了多余的渾濁聲音。此次改裝的揚(yáng)聲器PHASS妃仕PI-165A兩分頻揚(yáng)聲器，使用純度為100%、厚度為，表面鍍了一層厚度15um的氧化膜，提升亮度的同時，增強(qiáng)了音膜的剛性，且不易產(chǎn)生分割失真。具有瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，動感強(qiáng)勁的特點(diǎn)。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效降低喇叭驅(qū)動時產(chǎn)生的共振。江蘇汽車通用揚(yáng)聲器兩個波束的交叉可以點(diǎn)形成一個范圍很小的還音區(qū)域。

    還要以高價出售該類產(chǎn)品。在此建議各大音響改裝愛好者，在選擇三分頻時，一定要到改裝店親自試聽其效果，不要隨大流，盲目從眾是不可取的。要想試聽三分頻的效果一定要選擇聽交響樂，交響樂**能考驗(yàn)出揚(yáng)聲器在各個頻段的音質(zhì)表現(xiàn)，好的三分頻揚(yáng)聲器在試聽交響樂的時候和低劣三分頻的差異是非常明顯的。2)調(diào)音問題。對于三分頻的調(diào)音是一項(xiàng)專業(yè)的技術(shù)活，也十分考驗(yàn)改裝技師的調(diào)音功力。稍有偏差就會導(dǎo)致相位發(fā)生偏移，使得聲音失真大，甚至安裝上去的音質(zhì)表現(xiàn)還不如二分頻喇叭的音質(zhì)，那可真是白費(fèi)功夫咯！3)不是所有車型都適合安裝三分頻。我們都知道汽車音響和家用音響的區(qū)別在于聆聽的空間范圍。很多人可能會覺得很奇怪，為什么一些好的揚(yáng)聲器在試音室表現(xiàn)非常完美，但是一安裝到車內(nèi)就完全變味呢？其實(shí)，這些都跟汽車的車內(nèi)空間有關(guān)。要想讓音響器材在狹小的車內(nèi)空間能達(dá)到試音室的音質(zhì)效果，這就意味著汽車的安裝位置一定要高度準(zhǔn)確。所以有一些車因?yàn)閮?nèi)置空間的缺陷，是不適合安裝三分頻的，而且三分頻喇叭的安裝是十分講究的，一般A柱上安裝高音與中音單元，但對于一些剛剛提車不久的車主很多表示拒絕。要想達(dá)到好的效果。

    靜電揚(yáng)聲器的優(yōu)點(diǎn)是整個振膜同相振動，振膜輕，失真小，可以重放極為清脆的聲音，有很好的解析力、細(xì)節(jié)清楚、聲音逼真。它的缺點(diǎn)是效率低，需要高壓直流電源，容易吸塵，振膜加大失真亦會加大，不適合聽搖滾、重金屬音樂，價格相對貴一些?！慈祲弘姄P(yáng)聲器：利用壓電材料的逆壓電效應(yīng)而工作的揚(yáng)聲器稱為壓電揚(yáng)聲器。電介質(zhì)（如石英、酒石酸鉀鈉等晶體）在壓力作用下發(fā)生極化使兩端表面間出現(xiàn)電勢差的現(xiàn)象，稱之為“壓電效應(yīng)”。它的逆效應(yīng)，即置于電場中的電介質(zhì)會發(fā)生彈性形變，稱為“逆壓電效應(yīng)”或“電致伸縮”。壓電揚(yáng)聲器同電動式揚(yáng)聲器相比不需要磁路，和靜電揚(yáng)聲器相比不需要偏壓，結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜，缺點(diǎn)是失真大而且工作不穩(wěn)定。〈四〉離子揚(yáng)聲器：在一般的狀態(tài)下，空氣的分子量中性的、不帶電。但經(jīng)過高壓放電后就成為帶電的粒子，這種現(xiàn)象稱游離化。把游離化的空氣利用音頻電壓振動，則產(chǎn)生聲波，這就是離子揚(yáng)聲器的原理。為了離子化，就要加20MHz的高頻電壓，而在其上重疊音頻信號壓電?？梢?，離子揚(yáng)聲器由高頻振蕩部分，音頻信號調(diào)制部分，放電腔及號筒組成。放電腔采用將直徑8mm的石英棒在中心開孔，開成石英管，將一個電極插入其中，另一個電極所示。電介質(zhì)(如石英、酒石酸鉀鈉等晶體)在壓力作用下發(fā)生極化.

背景之前有介紹過一些優(yōu)化的功能以及在揚(yáng)聲器的應(yīng)用Comsol優(yōu)化功能簡介揚(yáng)聲器設(shè)計中聲學(xué)元件的數(shù)值優(yōu)化策略磁路拓?fù)鋬?yōu)化【揚(yáng)聲器仿真高階應(yīng)用】揚(yáng)聲器盆架設(shè)計的拓?fù)鋬?yōu)化一般而言，優(yōu)化可以分成三大類：拓?fù)鋬?yōu)化形狀優(yōu)化參數(shù)優(yōu)化以揚(yáng)聲器盆架設(shè)計優(yōu)化應(yīng)用為例：首先根據(jù)尺寸定義好整體外形尺寸和厚度，通過拓?fù)鋬?yōu)化挖孔然后使用形狀優(yōu)化進(jìn)行加強(qiáng)筋設(shè)計再通過參數(shù)優(yōu)化確定方便加工的細(xì)節(jié)磁路/結(jié)構(gòu)/聲場/熱場等都可以使用類似方法和思路進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)使用常規(guī)手動調(diào)整設(shè)計的方法未必能很快找到**優(yōu)解。所以做仿真的朋友，熟悉一些優(yōu)化的手段是很有必要的。下述內(nèi)容主要基于RenéChristensen博士**近在Comsol歐洲2020年會上的報告“主要討論的是拓?fù)鋬?yōu)化和形狀優(yōu)化在揚(yáng)聲器設(shè)計上的應(yīng)用。這個是他的個人博客，記錄了不少聲學(xué)相關(guān)的研究。點(diǎn)擊文章底部左下角“閱讀原文”即可跳轉(zhuǎn)。壓縮高音相位塞的聲學(xué)形狀優(yōu)化初始軸對稱壓縮高音相位塞的幾何形狀，其形狀優(yōu)化邊界為藍(lán)色，見下圖。優(yōu)化后的幾何形狀，以及16kHz下1/4截面的聲壓分布情況初始狀態(tài)，和優(yōu)化后相位塞管道的頻率響應(yīng)。當(dāng)人耳處于這個區(qū)域內(nèi)時，就可以聽到聲音，而人耳一旦離開該區(qū)域便聽不到了。江蘇車載揚(yáng)聲器多少錢

即置于電場中的電介質(zhì)會發(fā)生彈性形變，稱為“逆壓電效應(yīng)”或“電致伸縮”。山東揚(yáng)聲器廠家推薦

    根據(jù)不同車型里面的建聲環(huán)境，通過分頻器將兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)調(diào)試到比較好效果。如下圖六所示：通過改變電阻數(shù)值，可調(diào)節(jié)高音喇叭音量的增加或者衰減；通過改變電容數(shù)值，可調(diào)節(jié)4-7K這一頻段的幅值大??；通過改變電感數(shù)值，可調(diào)節(jié)1-2K這一人耳敏感頻段的幅值大??；甚至中低音喇叭的低通切頻斜率值也可以調(diào)節(jié)（0dB/oct、6dB/oct、12dB/oct）圖六：德國鼓動GLADEN獅蕾系列ZERO165分頻器參考資料：/news//news/號外:新品！德國鼓動GLADEN新一代寶馬**三分頻喇叭ONE201BMWALPHA相關(guān)文章：1.汽車音響系統(tǒng)I：什么是雙聲道立體聲系統(tǒng)？5.汽車音響揚(yáng)聲器類型V：喇叭類型總結(jié)篇3.喇叭玩法Ⅲ：喇叭主動分頻玩法7.揚(yáng)聲器系統(tǒng)里的大腦VII：分頻器的分頻斜率18.揚(yáng)聲器XVIII：喇叭的防塵罩類型。山東揚(yáng)聲器廠家推薦

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