就從大多數(shù)車型上都有的主機(jī)以及揚(yáng)聲器這兩個(gè)部分講起。主機(jī)，也叫做機(jī)頭或者是音源，是原車自帶的。比如說(shuō)像CD機(jī)、收音機(jī)以及連接手機(jī)的功能等等，都屬于主機(jī)。它的作用就是來(lái)讀取并且輸出音頻信號(hào)的，它的質(zhì)量是決定音質(zhì)好的一個(gè)重要基礎(chǔ)。大多數(shù)車型會(huì)把主機(jī)輸出的信號(hào)直接轉(zhuǎn)換為音頻信號(hào)傳播給揚(yáng)聲器，這樣揚(yáng)聲器就開始廣播了。這個(gè)就是大多數(shù)車型音響的一個(gè)工作原理。第三個(gè)問(wèn)題：汽車音響到底怎么改裝？其實(shí)一說(shuō)到音響改裝，很多朋友***反應(yīng)就是，我可以換一個(gè)揚(yáng)聲器?。∑鋵?shí)，揚(yáng)聲器也分為同軸揚(yáng)聲器和分體式揚(yáng)聲器。同軸揚(yáng)聲器是融合了高、中、低音不同頻段的喇叭。同軸揚(yáng)聲器分體式揚(yáng)聲器，就是分別有高音、中音和低音不同頻段的幾個(gè)喇叭。分體式揚(yáng)聲器如果說(shuō)你的車門板上原本只有一個(gè)揚(yáng)聲器，那可能車子使用的就是同軸揚(yáng)聲器了。那如果說(shuō)我的車子本來(lái)是同軸揚(yáng)聲器，我想改成分體式揚(yáng)聲器可不可以呢？當(dāng)然沒有問(wèn)題啦，不過(guò)需要給你的車做導(dǎo)播，要不然就是在車門板上或者是A柱位置掏一個(gè)洞，加裝個(gè)高音喇叭，不過(guò)這個(gè)改裝的費(fèi)用可能相應(yīng)會(huì)有一些增加。那究竟哪一種揚(yáng)聲器效果才更好呢？其實(shí)在相同品牌相同質(zhì)量的前提下，確實(shí)分體式揚(yáng)聲器它的高音效果會(huì)更好一些。在一定程度上避免聲音在空氣傳播過(guò)程中引入雜音，從而我們聽到聲音會(huì)更清晰，音質(zhì)也會(huì)更好。成都汽車通用揚(yáng)聲器供應(yīng)商

    柯迪亞克車主想給自己的原車換一套具有細(xì)節(jié)的中低音音域，干凈及出色的高音（分辨力大）的揚(yáng)聲器，經(jīng)過(guò)考慮和試聽在妃仕專業(yè)的改裝門店確定了，PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，因?yàn)樗耆纤囊?，接下?lái)看一下此次的案例分析。柯迪亞克本次升級(jí)的揚(yáng)聲器PHASS妃仕PI-165G兩分頻這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，為了追求SQ細(xì)致的聲音，該產(chǎn)品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結(jié)構(gòu)的變形，表面做了高剛性ホマイカ涂層處理。確保其具有極高的抗拉伸強(qiáng)度、頻響平滑、低頻強(qiáng)勁有力。因此呈現(xiàn)出更加真實(shí)的舞臺(tái)感，重現(xiàn)身臨其境的感覺。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效降低喇叭驅(qū)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的共振，從而減少了多余的渾濁聲音。湖北車載揚(yáng)聲器品牌推薦因?yàn)檫@些音效在揚(yáng)聲器前面必須拉開一定的縱深距離后才能形成，距離太近，音效必將大打折扣。

    讓原聲中每一絲韻味都絲毫無(wú)損、原汁原味地流淌到聽眾耳間。寶華韋健音響博士（bose）說(shuō)到BOSE音響，這是一個(gè)大多數(shù)人都不會(huì)感到陌生的音響品牌。從1964年創(chuàng)立至今已有整整50年的歷史。1982年，BOSE公司***和通用汽車合作，為凱迪拉克開發(fā)汽車音響系統(tǒng)。此后，BOSE還為奧迪、英菲尼迪、保時(shí)捷、日產(chǎn)等車型開發(fā)汽車音響系統(tǒng)。BOSE音響馬克萊文森（MarkLevinson）1972年，MarkLevinson在美國(guó)康涅狄格州的紐黑文創(chuàng)建了以他自己名字命名的MarkLevinsonAudioSystems(MLAS)。MLAS的設(shè)計(jì)是以超越所有的性能限制為出發(fā)點(diǎn)，專門開發(fā)**的音響系統(tǒng)。2001年MarkLevinson為雷克薩斯研發(fā)環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，MarkLevinson也就成為了雷克薩斯豪華程度的代名詞。MarkLevinson的音色低音強(qiáng)勁有力、聲音處理干凈利落。目前只有雷克薩斯品牌搭載的是馬克萊文森的音響。馬克萊文森哈曼卡頓（HarmanKardon）相信哈曼卡頓音響大家也不陌生，基本上寶馬、MINI的音響都有哈曼卡頓。當(dāng)然，**車是標(biāo)配，中低端可能就的選裝。HarmanKardon于1953年在美國(guó)創(chuàng)立。1999年，哈曼卡頓就已經(jīng)開始與奔馳合作、2002年***套harman/kardonLogic7?環(huán)繞聲車載音響系統(tǒng)引入梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車。08年裝入新一代SL級(jí)。

    呈圓筒形套在石英管外面，由于采用無(wú)聲放電形式，只有中心的針頭電極有損耗，可以定期更換中心電極。離子揚(yáng)聲器與其他揚(yáng)聲器不同之處在于沒有振膜，所以瞬態(tài)特性和高頻特性都很好，但結(jié)構(gòu)太復(fù)雜。〈五〉火焰揚(yáng)聲器：當(dāng)空氣和煤氣燃燒的火焰通過(guò)電極，電極加有直流電壓和高頻信號(hào)，火焰受音頻信號(hào)調(diào)制而發(fā)聲?；鹧鎺缀鯚o(wú)質(zhì)量，聲音動(dòng)態(tài)較好。但它有致命的缺點(diǎn)：不安全，不方便?！戳禋饬髡{(diào)制揚(yáng)聲器：又稱氣流揚(yáng)聲器。它是利用壓縮空氣作能源，利用音頻電流調(diào)制氣流發(fā)聲的揚(yáng)聲器。它由氣室、調(diào)制閥門、號(hào)筒和磁路組成。壓縮空氣氣流由氣室經(jīng)過(guò)閥門里，受外加音頻信號(hào)調(diào)制，使氣流的波動(dòng)按照外加音頻信號(hào)而變化，同時(shí)被調(diào)制的氣流經(jīng)號(hào)筒耦合，以提高系統(tǒng)的效率。它主要用做**度噪聲環(huán)境試驗(yàn)的聲源或遠(yuǎn)距離廣播等?！雌摺荡胖率д鎿P(yáng)聲器。這是一種特殊的強(qiáng)磁體，它能在磁場(chǎng)作用下振動(dòng)發(fā)聲。[1]揚(yáng)聲器研發(fā)產(chǎn)品編輯揚(yáng)聲器靜電揚(yáng)聲一百多年前的1876年2月14日，AlexanderGrahamBell提出了歷史上**重要的一份**“電話”。該項(xiàng)發(fā)明讓人類的聲音從此可以傳到比叫喊更遠(yuǎn)的地方。人類也從此懂得了聲與電的轉(zhuǎn)換關(guān)系，并從此樂(lè)此不疲。為了更好的回放記錄被記錄下的聲音，1910年，。切實(shí)地感受到聲場(chǎng)的寬度與深度，聽到的聲音也能更柔和自然。

    在兩個(gè)輸出晶體管輪換工作時(shí)便發(fā)生交越失真，因此形成非線性。純B類功放較少，因?yàn)樵谟嵦?hào)非常低時(shí)失真十分嚴(yán)重，所以交越失真令聲音變得粗糙。B類功放的效率平均約為75%，產(chǎn)生的熱量較A類機(jī)低，容許使用較小的散熱器。3、前兩類功放相比，AB類功放可以說(shuō)在性能上的妥協(xié)。AB類功放通常有兩個(gè)偏壓，在無(wú)訊號(hào)時(shí)也有少量電流通過(guò)輸出晶體管。它在訊號(hào)小時(shí)用A類工作模式，獲得**佳線性，當(dāng)訊號(hào)提高到某一電平時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為B類工作模式以獲得較高的效率。普通機(jī)10瓦的AB類功放大約在5瓦以內(nèi)用A類工作，由于聆聽音樂(lè)時(shí)所需要的功率只有幾瓦，因此AB類功放在大部分時(shí)間是用A類功放工作模式，只在出現(xiàn)音樂(lè)瞬態(tài)強(qiáng)音時(shí)才轉(zhuǎn)為B類。這種設(shè)計(jì)可以獲得優(yōu)良的音質(zhì)并提高效率減少熱量，是一種頗為合乎邏輯的設(shè)計(jì)。有些AB類功放將偏流調(diào)得甚高，令其在更寬的功率范圍內(nèi)以A類工作，使聲音接近純A類機(jī)，但產(chǎn)生的熱量亦相對(duì)增加。4、這種設(shè)計(jì)亦稱為數(shù)碼功放。D類功放放大的晶體管一經(jīng)開啟即直接將其負(fù)載與供電器連接，電流流通但晶體管無(wú)電壓，因此無(wú)功率消耗。當(dāng)輸出晶體管關(guān)閉時(shí)，全部電源供應(yīng)電壓即出現(xiàn)在晶體管上，但沒有電流，因此也不消耗功率，故理論上的效率為****。揚(yáng)聲器有許多種類，但其基本的工作原理是相似的，均是一種將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為聲音信號(hào)進(jìn)行重放的元件。車載通用揚(yáng)聲器廠家哪家便宜

書架式揚(yáng)聲器以放在桌上為宜，座地式揚(yáng)聲器放在地下為宜，低音單元的高度盡可能提高。成都汽車通用揚(yáng)聲器供應(yīng)商

    門中的低音揚(yáng)聲器和儀表板上的高音揚(yáng)聲器。這將要做的是將聲音舞臺(tái)調(diào)高。使用分量揚(yáng)聲器時(shí)，聽起來(lái)好像所有聲音都是從高處傳來(lái)的，因?yàn)楦咭羰钦嬲亩ㄏ虿糠郑瑢⒈话惭b在您的儀表板上，直達(dá)您的耳朵。組合揚(yáng)聲器通常比同軸揚(yáng)聲器具有更好的分頻。通常，分量揚(yáng)聲器上的分頻器大約有這么大。它的質(zhì)量很高，并且有很多電路可以確保在高音揚(yáng)聲器和低音揚(yáng)聲器之間正確分離聲音。在同軸揚(yáng)聲器中，分頻器通常不過(guò)是安裝在揚(yáng)聲器上的小型合成器。聽起來(lái)不錯(cuò)，但遠(yuǎn)不及分量揚(yáng)聲器。分量揚(yáng)聲器將為您提供更好的成像和更好的聲音。的質(zhì)量很高，并且有很多電路可以確保在高音揚(yáng)聲器和低音揚(yáng)聲器之間正確分離聲音。在同軸揚(yáng)聲器中，分頻器通常不過(guò)是安裝在揚(yáng)聲器上的小型合成器。聽起來(lái)不錯(cuò)，但遠(yuǎn)不及分量揚(yáng)聲器。分量揚(yáng)聲器將為您提供更好的成像和更好的聲音。的質(zhì)量很高，并且有很多電路可以確保在高音揚(yáng)聲器和低音揚(yáng)聲器之間正確分離聲音。在同軸揚(yáng)聲器中，分頻器通常不過(guò)是安裝在揚(yáng)聲器上的小型合成器。聽起來(lái)不錯(cuò)，但遠(yuǎn)不及分量揚(yáng)聲器。分量揚(yáng)聲器將為您提供更好的成像和更好的聲音。成都汽車通用揚(yáng)聲器供應(yīng)商

成都科威電訊設(shè)備有限公司總部位于和盛鎮(zhèn)廣水村6組，是一家 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業(yè)。成立于1981年，專一研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各種汽車天線、揚(yáng)聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、檢測(cè)、銷售汽車電子電器的專業(yè)工廠。的公司。成都科威電訊深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器。成都科威電訊不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。成都科威電訊創(chuàng)始人李月兵，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。