現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術(shù)重型裝備發(fā)動機油是一種***,具有多極粘度良好性能的有機鉬節(jié)能型柴油機油。能滿足現(xiàn)代高負荷柴油發(fā)動機對排放的嚴格要求。符合APICF-4,CF級需要的柴油發(fā)動機油。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進有機鉬添加劑組成。技術(shù)規(guī)格:APICF-4現(xiàn)代有機鉬抗磨組分技術(shù);性能特征:較大限度延長發(fā)動機的使用壽命,延長發(fā)動機免檢時間,減少維修成本,保持對潤滑油料消耗的juedui控制,提供保護,減少磨損和腐蝕;潤滑油價格哪家便宜?歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。連云港專注節(jié)能潤滑油
很多人都會問新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在用油方面有什么區(qū)別?其實新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車有很大的不同,新能源電動汽車主要是以電力作為驅(qū)動,所以電動汽車采用充電動力電池,相比傳統(tǒng)汽車而言,動力電池+電機取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機+變速箱。在防疫影響下,汽車出行比例略有提高,取代了一部分短途公共交通出行方式,2020年以后,汽車用潤滑油的需求量仍將保持增長,但上升幅度會有所縮減。潤滑油市場的銷量早可能在2025年開始下滑,因為純電動汽車的潤滑油需求相比內(nèi)燃機少50%至70%。標準節(jié)能潤滑油量大從優(yōu)節(jié)能潤滑油怎么選?江蘇現(xiàn)代節(jié)能告訴您。
機油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件,為了防止機件間接觸面積磨損,潤滑油必須有足夠的粘度,以保證各種運轉(zhuǎn)溫度下,都能在運動零部件中形成油膜。但是機油的粘度并不是越大越好,相反,如果機油的粘度選擇偏大或者偏小,都會對愛車造成一定程度的不良影響。粘度選大了,發(fā)動機潤滑粘度過大,流動緩慢,油壓高,但潤滑油通過量不多,特別是在低溫啟動時,機油不能及時的補充到摩擦表面,容易造成劇機件的磨損;由于潤滑油粘度偏大,機件摩擦表面的摩擦阻力增大,就要多消耗燃料。機油粘度越大,流動性差,循環(huán)速度慢,故其冷卻效果就差,容易使發(fā)動機過熱。
下面,我們通過簡單的物理學(xué)原理,來了解潤滑油在節(jié)能方面的作用。當(dāng)我們消耗燃料、電能來驅(qū)動車輛或者其它工業(yè)設(shè)備時,就把燃料和電能轉(zhuǎn)化為了設(shè)備的動能,如果燃料和電能100%轉(zhuǎn)化為動能,那是理想的狀態(tài),但現(xiàn)實中不可能,由于有摩擦,一部分能量通過摩擦損耗。做工時,設(shè)備消耗的能量E分為兩個部分:E=W(k)+W(f),其中W(k)是設(shè)備運轉(zhuǎn)的動能,W(f)是運轉(zhuǎn)中克服摩擦力做的功克服運動中的摩擦消耗的能量W(f)=f*S,其中S為位移的變化量,物體運動中的摩擦力f=μFN其中為正壓力,μ為接觸面的摩擦系數(shù),很顯然,摩擦系數(shù)越大,摩擦力越大,則需要更多能量克服摩擦力,而摩擦系數(shù)和表面的粗糙度有關(guān),通過潤滑,接觸面的摩擦系數(shù)就得到了減小,因此起到了減磨節(jié)能的作用。上個世紀60年代,英國的JostReport做過測算,對于很多國家來說,大約10%的國民生產(chǎn)總值(GNP)都消耗在了如何克服摩擦上,大量的設(shè)備因為磨損而造成故障甚至報廢。JostReport同時還做出了估算,通過摩擦學(xué)的科學(xué)運用,,而科學(xué)運用摩擦學(xué),在實際中就包括使用合適的潤滑油(機油)。 節(jié)能潤滑油有什么特點?江蘇現(xiàn)代節(jié)能告訴您。
車輛性能較好的情況下,如行駛里程在5萬公里以內(nèi),車齡在3年以內(nèi)(準新車),在選擇現(xiàn)代節(jié)能型潤滑油的時候可以降低一個粘度標準選用機油。因為,準新車各個機件之間的配合間隙較小,發(fā)動機內(nèi)部磨損也不明顯,降低一個粘度界別使用機油,能較好的減少發(fā)動機內(nèi)耗、發(fā)動機自身運轉(zhuǎn)阻力,發(fā)動機輸出的用于推動車輛前進的有用功更多一些,繼而實現(xiàn)節(jié)油的目的。當(dāng)然,對機油專業(yè)知識相對缺乏的車主要在專業(yè)人員指導(dǎo)下選用機油,防止因用錯粘度給發(fā)動機造成額外損傷。反之,發(fā)動機配合間隙變大、有燒機油跡象時,應(yīng)選擇粘度略大一點的機油,增加密封性,緩解和減少燒機油現(xiàn)象。節(jié)能潤滑油的定制尺寸。歡迎來電咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能!實惠節(jié)能潤滑油直銷價格
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發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時,如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥?,就會產(chǎn)生干摩擦。實踐證明,干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化,造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障,主要原因就在于此)。因此必須對發(fā)動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當(dāng)潤滑油流到摩擦部位后,就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜,減少摩擦機件之間的阻力,而油膜的強度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵。燃料在發(fā)動機內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量,只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構(gòu)的驅(qū)動上;其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外,還會被發(fā)動機中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。連云港專注節(jié)能潤滑油
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