電機在長期運行過程中，經常會出現各種故障：如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大面上的連接孔出現嚴重的磨損，增大了連接的配合間隙，導致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發(fā)生后，傳統方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端。

補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有強大的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并延長了設備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經濟價值。 雙速電動機是怎么變速的？椒江區(qū)雙速電動機哪里便宜

電動機轉速慢的原因：

一、機械方面：

1、斷電，用手轉動電機轉子的軸或者皮帶盤，看轉動是否靈活。若轉動困難，可進一步拆掉皮帶，卸下負載，用手單獨轉動電機，看電機轉動是否靈活，不靈活則要查看電機的軸承，定、轉子間的間隙。

2、電機卸下負載后，用手轉動靈活，電機再空載試機，看電機還是否轉速慢，易發(fā)熱。

進行了這兩步檢查，發(fā)現電機機械部分沒有問題時，就必須檢查電路自身和供電線路。

二、電路方面：

通電開啟電機，用鉗形電流表快速測量，三相電電流是否均衡（至少偏差不會很大）。三相均衡-電機正常；一相特別高——可能是這相有接地現象；如果全無——可能是缺相。用萬用表檢查電機端子上的供電線路，是否都能達到電機的額定電壓（一般三相電機都為380V），并且三相平衡，進一步確定電機有沒缺相。

三、電機自身方面（主要指繞組）：

1、用萬用表歐姆檔測電機三相繞組阻值是否均衡，大小差不多，相差很大說明不正常。

2、用萬用表歐姆檔，檢查電機三個繞組，是否都接入完，有沒有漏接的。像這種情況，很像電機線圈漏接，若一組線圈頭尾接反也很容易發(fā)熱，電機慢轉和局部發(fā)熱。

3、電機轉子斷橋，也很容易造成電機發(fā)熱，這要檢查電機轉子。 制作雙速電動機價格雙速電動機高低速相互轉換的兩種控制方法是傳統的用時間繼電器控制和用新器件電子速度繼電器控制。

選擇電動機時除了要考慮電動機的安裝形式和固定尺寸外，還要考慮電動機的額定功率和額定轉速。當負載所要求的電動機的功率與轉速有明確規(guī)定時，就要按照規(guī)定要求來選擇電動機，這一般在負載的銘牌上或產品說明書上標明，如果不按規(guī)定選取了轉速不符的電動機，負載不能正常工作，甚至損壞。如果選取了功率比規(guī)定小的電動機會發(fā)生電動機在工作時嚴重發(fā)熱現象，選用功率比規(guī)定大的電動機又會出現“大馬拉小車”現象，可能會造成安裝上的困難，還會浪費電能。

對于那些沒有規(guī)定用多大功率的電動機的負載或是自己制造的生產機械，選取電動機可用對比的方法，即與相同或類似的生產機械對照比較，來選擇電動機。根據別的相同或相近的生產機械選用的電動機的功率和轉速來決定自己設備上的電動機的功率和轉速。

雖然用對比法選擇了電動機，但在試驗設備時還要鉗形電流表測量一下電動機的工作電流。如果測出來的電動機實際工作電流與電動機銘牌上的額定電流差不多，說明所選取的電動機功率合適，若實際工作電流小于銘牌上額定電流值的0.7倍，說明所選的電動機是大馬拉小車，應該更換一臺比這臺功率小一些的電動機。

注意事項

⑴在拆卸前，要用壓縮空氣吹凈電機表面灰塵，并將表面污垢擦拭干凈。

⑵選擇電機解體的工作地點，清理現場環(huán)境。

⑶熟悉電機結構特點和檢修技術要求。

⑷準備好解體所需工具（包括自用工具）和設備。

⑸為了進一步了解電機運行中的缺陷，有條件時可在拆卸前做一次檢查試驗。為此，將電機帶上負載試轉，詳細檢查電機各部分溫度、聲音、振動等情況，并測試電壓、電流、轉速等，然后再斷開負載，單獨做一次空載檢查試驗，測出空載電流和空載損耗，做好記錄。

⑹切斷電源，拆除電機外部接線，做好記錄。

⑺選用合適電壓的兆歐表測試電機絕緣電阻。為了跟上次檢修時所測的絕緣電阻值相比較以判斷電機絕緣變化趨勢和絕緣狀態(tài)，應將不同溫度下測出的絕緣電阻值換算到同一溫度，一般換算至75℃。

⑻測試吸收比K。當吸收比大于1.33時，表明電機絕緣不曾受潮或受潮程度不嚴重。為了跟以前數據進行比較，同樣要將任意溫度下測得的吸收比換算到同一溫度。 雙速電機改變磁極對數的基本方法是在定子槽內只嵌有一個繞組來改變定子繞組的連接方式實現改變磁極對數。

雙速電動機繞圈繞組與普通單速電動機一樣，分槽繞組與整槽繞組相同，它們遵守每相線圈數目相等，三相繞組在空間互相間隔120°電角度。

雙速電機常用的接法有YY/△、YY/Y、YY/YY。三相異步電動機的轉速與定子繞組的磁極對數有關系，因此改變定子繞組的磁極對數就可以改變電機的轉速。

雙速電機改變磁極對數的基本方法是在定子槽內只嵌有一個繞組，它只是改變定子繞組的連接方式來實現改變磁極對數，恰好這種方法用于倍極比（2:1）。

例如：4極雙速電機的低速1450轉可以變高為2極的2900轉，或者4極高速1450轉降為8極720轉。 雙速電機主要應用在齒輪箱的油泵與油冷卻器上作為動力源。玉環(huán)雙速電動機怎么樣

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二、聽

電動機正常運行時應發(fā)出均勻且較輕的"嗡嗡"聲，無雜音和特別的聲音。若發(fā)出噪聲太大，包括電磁噪聲、軸承雜音、通風噪聲、機械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現象。

1. 對于電磁噪聲，如果電動機發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。

(1)定子與轉子間氣隙不均勻，此時聲音忽高忽低且高低音間隔時間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉子不同心所致。

(2)三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說明電動機嚴重過載或缺相運行。

(3)鐵芯松動。電動機在運行中因振動而使鐵芯固定螺栓松動造成鐵芯硅鋼片松動，發(fā)出噪聲。 椒江區(qū)雙速電動機哪里便宜