汽車充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的一環(huán)。但與整車公司、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈等板塊相比,一直以來,市場關(guān)注度與熱度相對有限。之所以成為被“遺忘”的一域,有其現(xiàn)實的原因。對此我們可以引述雪球用戶“紅葉歸處是秋風”一組投研數(shù)據(jù)以管窺豹:國家電網(wǎng)的150kw汽車充電樁完整的建設(shè)費用在13萬人民幣,增容費占50%,而德國的380kw汽車充電樁完整的建設(shè)費用60萬美金,按0.89歐電價收費,30年都回不了成本……所以目前市場的投資者除了相關(guān)部門,還不會有人想在重資產(chǎn)投資里去“做善事”投資電網(wǎng)汽車充電樁基建。現(xiàn)實問題固然存在,但從中長期視角來看,在產(chǎn)業(yè)規(guī)律驅(qū)動下,我國的汽車充電樁行業(yè)必定將有長足發(fā)展,并誕生可期的投資機遇。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有可靠的充電保護功能。安徽充電樁貨源充足
現(xiàn)在的電動汽車發(fā)展的特別的快,我們都很喜歡電動汽車。而且還有很多的中老年人開始購買電動汽車,大家對于電動汽車的認可也是非常的高的。大家應(yīng)該知道電動汽車有很多的福利,就比如有國家的補貼政策和能夠改善空氣污染度?,F(xiàn)在小編就為大家介紹一下家用汽車充電樁怎么安裝吧。聯(lián)系物業(yè)公司,確定小區(qū)汽車充電樁安裝政策。目前對于安裝汽車充電樁,一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車位。另外,有些物業(yè)由于建設(shè)比較早,不太適宜安裝汽車充電樁,如果安裝汽車充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入,一定要和物業(yè)提前溝通好。有時在現(xiàn)場,工程人員只是考慮到施工方便、外表美觀等因素,設(shè)計的施工方案可能會多浪費幾十米的電纜。如果現(xiàn)場建議的施工方案不是比較短、比較好方案的話,業(yè)主可以現(xiàn)場提出建議,供工程人員參考。當然,有時業(yè)主認為的比較短路線并不是比較科學的,可能存在技術(shù)問題無法實現(xiàn),還是要和工程師們充分溝融。智能充電樁聯(lián)系方式廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有節(jié)能環(huán)保的特點。
以萬城萬充為例,多行業(yè)技術(shù)的融合,多場景增值服務(wù)給充電運營商帶來盈利空間。充電樁納入新基建,充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)會有大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)協(xié)同作用。同時,充電樁將將具備智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性,可以產(chǎn)生各種汽車以及能源數(shù)據(jù),這也為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式和應(yīng)用場景。未來充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系將更加立體化,充電方案更以用戶體驗為中心。隨著互聯(lián)互通標準的完善,充電樁將由單純的“充電插座”演變?yōu)椤爸腔劢K端”。屆時,充電樁不是一個充電接口,也將具備與自動駕駛、自動充電、自動停車相配套的智能屬性,或承載更多人性化的服務(wù)功能,或與生活、娛樂設(shè)施相結(jié)合,成為智慧城市、汽車網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。
北京市累計建成約20.24萬個充電設(shè)施,其中,私人汽車充電樁15.34萬個,社會公用充電設(shè)施2.5萬個,單位內(nèi)部公用充電設(shè)施1.8萬個。目前,北京市電動汽車與公用充電設(shè)施的車樁比已達到國家政策中在新能源汽車加快發(fā)展地區(qū),公共車樁比例不低于7:1的要求,并基本形成全市平原地區(qū)充電服務(wù)半徑小于5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)體系。北京市社會公用充電設(shè)施建設(shè)規(guī)??焖僭鲩L,充電場站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)密度加大。截止12月,北京市已投入運營的社會公用充電設(shè)施場站,同比去年增長34%;覆蓋社會公用充電設(shè)施同比增長30%。截止12月,從使用趨勢來看,充電電量和充電次數(shù)均呈現(xiàn)平穩(wěn)上升趨勢,且受季節(jié)性因素影響較大。由于新能源汽車冬季電池耗電量高、掉電量快,進入11月份之后,用電量和用電次數(shù)環(huán)比增幅均達到10%以上,12月達到用電峰值。充電樁產(chǎn)品可以大限度地提高充電效率,節(jié)省充電時間。
直流樁和交流樁比例上,私人汽車充電樁主要是成本較低的交流樁,單個投資額約為0.3萬元;公共汽車充電樁直流與交流之比維持為4:6,隨著充電效率的需求提高,直流汽車充電樁的比重會持續(xù)攀升,這點后面還會詳細說,因此到以后二者比例會朝著1:1發(fā)展,單個樁投資額約為8萬和0.8萬。所以,根據(jù)敏感性分析,假定車樁比的范圍在2到3之間,直流汽車充電樁比例在45%~60%,那么我們預(yù)計五年內(nèi)國內(nèi)汽車充電樁市場規(guī)模超過一千億元,在1186-2365億之間。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品可接入智能化的充電管理平臺。廈門120kw充電樁
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萬城萬充直流充電樁和交流充電樁二者在充電速度上差別較大,一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時,而通過直流快速充電樁只需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入,由于車載充電機的功率并不大,所以不能實現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置,直流充電樁可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實現(xiàn)快充的要求。安徽充電樁貨源充足
廣州萬城萬充新能源科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,一直處在一個不斷銳意進取,不斷制造創(chuàng)新的市場高度,多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準,在廣東省等地區(qū)的能源中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績讓我們喜悅,但不會讓我們止步,殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,勇于進取的無限潛力,廣州萬城萬充新能源科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,回首過去,我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,要不畏困難,激流勇進,以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來!