我國新能源汽車發(fā)展,至今已近10年。10年間,新能源汽車從無到有,包括汽車充電樁等基礎設施和續(xù)航能力等都有了大幅度提升,與燃油車相比,各方面都已經成熟。我國新能源汽車產業(yè)規(guī)模位于全球前列,產銷量連續(xù)5年居世界前列,累計推廣新能源汽車超過450萬輛,占全球50%以上。新能源汽車實現快速發(fā)展,汽車充電樁建設功不可沒。統(tǒng)計顯示,全國已累計建設充電站3.8萬座、換電站449座,建成各類汽車充電樁132.2萬個,數量居全球前列。雖然總量十分可觀,但大家還是覺得汽車充電樁用起來不那么方便:一方面,受限于車位不足、電力增容難,私人汽車充電樁安裝率偏低;另一方面,公共汽車充電樁存在布局不完善等問題,使用體驗不佳。國家電網的建設實踐表明,投資建設1元汽車充電樁,可帶動7倍多的新能源汽車消費,溢出效應明顯。今年,國家電網啟動的新一輪汽車充電樁建設,計劃投資27億元、新增汽車充電樁7.8萬個,有望帶動新能源汽車消費超過200億元。充電樁可以通過電動車輛的車載系統(tǒng)進行充電控制。廣州新能源汽車充電樁源頭廠家
因為汽車充電樁風口的出現,讓很多企業(yè)看到了機會,紛至沓來。根據專業(yè)版數據顯示,我國超8成的汽車充電樁相關企業(yè)成立于5年之內,新增的汽車充電樁相關企業(yè)數量超過2.2萬家,幾乎是以前的5倍。也就是說,行業(yè)內的玩家大多比較年輕,沒有很多的技術積累。雖然相比電動汽車,汽車充電樁的技術需求較低,但這個行業(yè)并不是不需要技術門檻,這也就要求入局者需要一定的技術實力才能保證發(fā)展道路上平穩(wěn)。電動汽車的銷量正在節(jié)節(jié)攀升,未來有關于汽車充電樁的需求也將會持續(xù)釋放,但是面對有巨大增長空間的市場,參與其中的玩家并不能繼續(xù)盲目擴張,更應該重視資源的合理利用,有計劃地進行擴張,才能更好服務社會。浙江小區(qū)充電樁個人用戶可以自己或者委托公司安裝充電樁,而商業(yè)用戶一般需要委托專業(yè)公司進行安裝和維護。
汽車充電樁產業(yè)鏈分為設備制造商、電力供應商等供應端,運營商、新能源車企等運營端,以及地圖導航、支付功能等支持端。其中,中心環(huán)節(jié)是運營端,負責汽車充電樁的投資建設和運營管理。目前,運營端主體中國資企業(yè)、民營資本、整車企業(yè)皆有參與。其他中小運營商數目十分龐大,各地方運營商數量幾乎都超過50家,但其中大多數需要委托主流運營商托管運營,中小運營商數量就有2175家。因而公共汽車充電樁建投運營基本處于三足鼎立的競爭格局。不過,汽車充電樁建設還處于初期,行業(yè)格局仍未完全定型,存在較多變數。運營服務模式上如何改善以帶來盈利,或依靠流量數據開展增值服務等也有待后文探索。
充電樁解決方案的主要目標是為用戶提供便捷、高效、安全的充電服務。以下是一個基于物聯(lián)網技術的充電樁解決方案:硬件設施。硬件方面需要具備的要求包括:智能充電樁、定位系統(tǒng)、語音交互系統(tǒng)、支付設備等。在充電樁解決方案中,硬件、后臺管理平臺、用戶APP和安全措施是需要特別關注的重點。除此之外,還可以根據市場的變化和用戶的反饋進行不斷改進和迭代,進一步優(yōu)化用戶體驗和銷售效果。而智能充電樁屬于硬件設施中的重要組成部分,具有快速充電和慢速充電兩種模式,并支持多種功率的充電需求;定位系統(tǒng)可以通過?GPS?或者其他探測技術準確地獲取用戶位置信息;語音交互系統(tǒng)可以向用戶提供指引、幫助等服務;支付設備則可保證充電費用的準確計算和自動處理。就像我國的排名在前列的樁企之一的萬城萬充不僅是生產商,同時還集研發(fā)、生產、銷售、充電運營、充電SaaS平臺為一體的全產業(yè)鏈經營模式,提供充電服務一站式解決方案。充電樁可以根據電動車輛的充電歷史進行充電策略的優(yōu)化。
萬城萬充直流充電,俗稱就是“快充”,它是固定安裝在電動汽車外,與交流電網連接,可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%(俗稱接380V電),頻率50Hz,輸出為可調直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調整范圍大,可以實現快充的要求。面向社會乘用車輛,輔助電源電壓12V,一般車輛電池從0到充滿需要1-2小時,具體情況也視不同車型動力電池容量及實際充電功率而定。萬城萬充的充電樁設備具有可視化顯示功能,方便用戶操作。東莞分體式充電樁
充電樁智能識別功能可以識別不同車型的充電需求,提供相應的充電服務。廣州新能源汽車充電樁源頭廠家
充電樁與“互聯(lián)網+”接口,使得充電樁成為能源變現的一個渠道和能源數據流量的導入端口,同時也是一個數據門戶的入口。有了互聯(lián)網的加持,充電樁不再只是一個樁,而成為一個充滿無限可能的接口,可以配合電動汽車的分時租賃,電動車4S店的增值服務,電子支付,大數據等,成為車聯(lián)網甚至是網絡社區(qū)的重要一環(huán)。當然,前提是要有足夠的規(guī)模,萬城萬充目前正在不斷擴大規(guī)模,完善基于充電樁網絡的互聯(lián)互通平臺——開放式SaaS平臺,堅持數據化、流程化、模塊化運營管理像開網店一般簡單,助力大中小客戶的C端客戶充電運營服務;為直連、加盟等各類商戶入駐提供站場實時監(jiān)控,智能結算,提供競店對比的清晰數據,實現準確營銷;同時提供充電站點的實時監(jiān)控、靈活運營、準確結算,大數據云計算為商戶提升整體運營效率,實現效益增收。廣州新能源汽車充電樁源頭廠家