雖然私人樁建設(shè)與預(yù)期差距很大，也與美國(guó)等歐美國(guó)家的比例大相徑庭，但是需求數(shù)量上依然旺盛，夜間新能源車(chē)主不需要充電速度多有快，更在意的是有充電場(chǎng)地、低成本安全的充電，快充直流樁更適合于日常補(bǔ)充應(yīng)急性的充電需求。所以未來(lái)隨著社區(qū)改造、私樁共享等措施的推進(jìn)，以及新建小區(qū)將汽車(chē)充電樁設(shè)備納入建造規(guī)劃，私人樁配建率將會(huì)逐漸提升，在數(shù)量上將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公共樁，成為提升我國(guó)車(chē)樁比的主力。私人樁基本都是適合夜間長(zhǎng)時(shí)間充電的交流樁，因而對(duì)公共慢充交流樁有極強(qiáng)的擠出效應(yīng)。據(jù)《中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》披露，我國(guó)公共汽車(chē)充電樁從5.78萬(wàn)臺(tái)增加到51.64萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增速72.89%，而私人汽車(chē)充電樁從0.80萬(wàn)臺(tái)增加到70.30萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增速206.17%，三倍于公共樁，占比也從得12.16%大幅提升到的57.67%，超越公共樁。大多新能源車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)不收費(fèi)獲得贈(zèng)送附贈(zèng)私人汽車(chē)充電樁，成本也就只有小幾千，并且還會(huì)贈(zèng)送隨車(chē)充，可以直接連接家用220V插座進(jìn)行充電，不會(huì)在很大程度上沖擊私人交流樁的建設(shè)。萬(wàn)城萬(wàn)充是一家專(zhuān)門(mén)提供電動(dòng)汽車(chē)充電樁服務(wù)的萬(wàn)城萬(wàn)充。重慶小鵬充電樁

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁分為直流充電樁和交流充電樁兩種。這兩種都是電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電的供電設(shè)備。直流充電樁輸入交流電，輸出是直流電，可以為電動(dòng)汽車(chē)電池直接充電，充電速率快。交流充電樁輸入是交流電，輸出也是交流電，它接電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載式充電機(jī)，通過(guò)車(chē)載式充電機(jī)為電池充電，受限于車(chē)載充電機(jī)的功率限制，充電速率慢?；揪褪沁@兩種充電方式，傳導(dǎo)式充電還有一種充電方式，就是叫控制與保護(hù)接口盒，在標(biāo)準(zhǔn)里適用于電動(dòng)汽車(chē)充電模式2，它形態(tài)類(lèi)似于我們現(xiàn)在常見(jiàn)的普通的電動(dòng)自行車(chē)充電器，只是多了一些保護(hù)和控制功能。以上三種都是電動(dòng)汽車(chē)充電的供電設(shè)備。只不過(guò)我們平時(shí)就只見(jiàn)直流充電樁和交流充電樁兩個(gè)，另外一種很少見(jiàn)，受限于本身特點(diǎn)，安全性差，功率小。測(cè)量充電樁的方式就是在交流側(cè)加電能表，計(jì)量電能，由這個(gè)表計(jì)算用戶(hù)所充電能。直流樁和交流樁都是在輸入側(cè)加裝電能表。天津充電樁服務(wù)費(fèi)電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間也取決于其電池容量，一般來(lái)說(shuō)，較大容量的電池需要更長(zhǎng)的充電時(shí)間。

在數(shù)百家汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)公司競(jìng)爭(zhēng)的格局下，廠商為爭(zhēng)奪用戶(hù)不斷壓低服務(wù)費(fèi)，進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致實(shí)際收取的每度價(jià)格遠(yuǎn)低于上限標(biāo)準(zhǔn)，平均大概在為0.5-0.6元/kWh，比較離譜的實(shí)際收取價(jià)格一度低至0.1元/kWh。因此，提高充電單樁利用率是各運(yùn)營(yíng)商目前的重點(diǎn)努力方向，可行性大。對(duì)公共直流樁的服務(wù)費(fèi)和利用率進(jìn)行IRR計(jì)算，在服務(wù)費(fèi)0.5-0.6元/kWh的情況下，單樁利用率需要達(dá)到5%-6%以上，才可達(dá)到高于8%的內(nèi)部收益率水平，跑贏貨幣貶值。并且，若是選取0.6元每度的價(jià)格，以60kW直流樁為例，取折現(xiàn)率7%，單樁利用率從8.7%到10.6%，約提升2%時(shí)，可以縮短兩年的動(dòng)態(tài)投資回報(bào)周期，大幅減輕汽車(chē)充電樁行業(yè)投資回收周期長(zhǎng)的問(wèn)題，提高企業(yè)盈利能力。

廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司與各大電動(dòng)車(chē)品牌和充電運(yùn)營(yíng)商建立了緊密的合作關(guān)系。我們與合作伙伴共同研發(fā)新產(chǎn)品，提供定制化的充電解決方案。我們還與充電運(yùn)營(yíng)商合作，共享充電設(shè)施資源，提供更廣的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)與合作伙伴的合作，我們能夠不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，共同推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們致力于推廣清潔能源和低碳出行理念，通過(guò)提供高效的充電設(shè)施，鼓勵(lì)更多人使用電動(dòng)車(chē)，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)，降低環(huán)境污染。通過(guò)積極參與社會(huì)責(zé)任，我們不僅提升了企業(yè)形象，也為可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁可以滿(mǎn)足不同場(chǎng)所的充電需求，如住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和旅游景點(diǎn)等。

萬(wàn)城萬(wàn)充新能源充電樁主要出現(xiàn)在哪些場(chǎng)所：1、可停車(chē)的路邊地城市停車(chē)越來(lái)越難，許多非主干道，都被允許用來(lái)臨時(shí)停車(chē)，由于箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站占用的地方非常小可供箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站放置的位置非常多，并且根據(jù)需要進(jìn)行隨時(shí)移動(dòng)；2、高速路服務(wù)區(qū)在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將增加電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的信心；3、居住小區(qū)這是貼近用戶(hù)的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來(lái)才能發(fā)揮作用.充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)輛的充電歷史進(jìn)行充電策略的優(yōu)化。蘇州充電樁怎么用

萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁設(shè)備具有智能調(diào)度功能，可以合理分配充電資源。重慶小鵬充電樁

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁、充電機(jī)、充電設(shè)備、充電設(shè)施、充電站、充電系統(tǒng)、充電網(wǎng)絡(luò)的定義充電樁：集成了充電機(jī)的傳統(tǒng)一體化交/直流充電單樁設(shè)備。是指固定安裝在地面，將電網(wǎng)電能采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池提供充電的私人裝置。充電機(jī)：①有時(shí)也將充電樁稱(chēng)為充電機(jī)②車(chē)載充電機(jī)：固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上，將公共電網(wǎng)的電能變換為車(chē)載儲(chǔ)能裝置所需求的直流電，并給車(chē)載儲(chǔ)能裝置充電的裝置。充電設(shè)備：是指與電動(dòng)汽車(chē)或動(dòng)力蓄電池相連接，并為其提供電能的相關(guān)設(shè)備或部件，包括充電樁、相關(guān)變配電設(shè)備等。充電設(shè)施：為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的總稱(chēng)，一般包括充電站、分散或集中布置的交流充電樁、充電站的配套設(shè)備、設(shè)施等。充電站：由2臺(tái)及以上電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)組成，可以為電動(dòng)汽車(chē)充電，并能夠在充電過(guò)程中對(duì)充電機(jī)、蓄電池進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。充電系統(tǒng)：由充電站內(nèi)所有的充電設(shè)備、電纜及相關(guān)輔助設(shè)備組成的系統(tǒng)。充電網(wǎng)絡(luò)：如果在一定地域范圍內(nèi)已建成足夠數(shù)量的充電站，并且形成了合理布局，可稱(chēng)為充電網(wǎng)絡(luò)。重慶小鵬充電樁