數(shù)據(jù)顯示，2019年在我國(guó)停車產(chǎn)業(yè)利好政策頻出的情況下，機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的國(guó)內(nèi)項(xiàng)目數(shù)量、新增機(jī)械泊位數(shù)、銷售總額等主要指標(biāo)的增速均有較大降幅，而出口項(xiàng)目數(shù)量、泊位數(shù)、銷售額等主要指標(biāo)的增速相對(duì)樂觀。協(xié)會(huì)通過(guò)大量調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量增速放緩的主要原因是：1、增量市場(chǎng)（主要是房地產(chǎn)業(yè)）的需求下降；2、存量市場(chǎng)（主要是老舊小區(qū)改造）的需求并無(wú)有效突破；3、業(yè)內(nèi)企業(yè)堅(jiān)持底線思維，增強(qiáng)防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，對(duì)于付款條件不好的項(xiàng)目少做甚至不做。無(wú)論是室內(nèi)還是室外停車，管理層不只考慮停車的便利性，還要考慮車主停放的車輛的安全性。東莞樟木頭鎮(zhèn)無(wú)人值守智慧停車

車牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。一、識(shí)別率；二、識(shí)別速度；三、停車管理系統(tǒng)。近年來(lái)，電子科技產(chǎn)品更新越來(lái)越快，智能車牌識(shí)別系統(tǒng)也是如此，目前智能車牌識(shí)別系統(tǒng)處在了停滯不前的狀態(tài)，所有的停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家都在研究如何讓智能車牌識(shí)別更上一層樓，為人們營(yíng)造更安全舒適的停車環(huán)境。智能車牌識(shí)別系統(tǒng)作為停車場(chǎng)的主要幫手，其自身優(yōu)勢(shì)即使車牌識(shí)別技術(shù)，促進(jìn)了無(wú)人化值守的停車管理實(shí)現(xiàn)的可能性。東莞長(zhǎng)安鎮(zhèn)超市智能停車工程智能通道閘的優(yōu)勢(shì)在于：具備人證對(duì)比和人臉識(shí)別功能，安全性和通行效率很大程度上提高。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)是全電腦管理系統(tǒng),它需要實(shí)時(shí)檢測(cè)各車位情況,為此可在每個(gè)車位設(shè)置一個(gè)檢測(cè)器,通過(guò)信號(hào)處理器并入管理軟件子系統(tǒng),經(jīng)管理軟件分析后將當(dāng)前的較佳停車車位給司機(jī)顯示在車位顯示屏上,同時(shí)車位提示燈開啟并閃亮,提示司機(jī)在此停車。如果車位檢測(cè)器檢測(cè)到車庫(kù)內(nèi)已無(wú)空缺車位,則車位顯示屏顯示“車庫(kù)滿位”字樣,出票機(jī)也顯示“車庫(kù)滿位”字樣,即不再允許車輛進(jìn)庫(kù)。監(jiān)視系統(tǒng)由攝像機(jī)、控制器、監(jiān)視器、錄像機(jī)組成。主要是對(duì)停車庫(kù)進(jìn)行保安監(jiān)視,確保停車安全可靠。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)平均停車位利用率只為30％，越大型的停車場(chǎng)車位利用率越低。許多城市寫字樓平均停車高峰在早上開始，中午后逐漸下降。 大型購(gòu)物中心的停車高峰從中午開始，持續(xù)到晚上。 普通住宅區(qū)的停車高峰在夜間集中，白天有很多閑置停車位。這就導(dǎo)致了一方面城市停車位不足，另一方面停車位利用率低，造成停車資源的大量浪費(fèi)。 “互聯(lián)網(wǎng)停車”依托物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，無(wú)線通信，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合云停車服務(wù)平臺(tái)，將各停車場(chǎng)停車時(shí)間錯(cuò)開，充分利用城市閑置資源。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)現(xiàn)如今在我國(guó)各個(gè)省和地區(qū)的商場(chǎng)，學(xué)校，小區(qū)等場(chǎng)所都有應(yīng)用。

根據(jù)企業(yè)上報(bào)情況，對(duì)會(huì)員單位的主要影響有以下幾點(diǎn)：1、交通管制，外地員工無(wú)法返工，招聘難；2、防疫物資（口罩、體溫檢測(cè)器、消毒液等）緊張，高價(jià)也難以買到；3、供應(yīng)鏈上游企業(yè)未復(fù)工，原材料不足，下游企業(yè)未復(fù)工，成品無(wú)法發(fā)貨，在建項(xiàng)目無(wú)法正常安裝調(diào)試，存在交貨期和驗(yàn)收期的合同違約風(fēng)險(xiǎn)；4、儲(chǔ)備項(xiàng)目少，生產(chǎn)能力大量過(guò)剩，存在現(xiàn)金流斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。如果能在危機(jī)中找到一個(gè)明確的方向并增加投入，之后所獲得的增長(zhǎng)將是巨大的，為疫病之后的長(zhǎng)期發(fā)展做準(zhǔn)備。智能車牌識(shí)別技術(shù)可以用來(lái)識(shí)別進(jìn)入車輛，這不只可以保證出行，還可以保護(hù)小區(qū)的安全。東莞常平鎮(zhèn)大廈智慧停車

現(xiàn)在利用智能泊車技術(shù)停車不只可以自動(dòng)找到空的停車位，還可以將車輛引導(dǎo)到停車位。東莞樟木頭鎮(zhèn)無(wú)人值守智慧停車

智能園區(qū)車輛可以不停車快速通行，不停車快速通行主要是識(shí)別并抓取車牌作為進(jìn)出園區(qū)憑證，車牌識(shí)別技術(shù)使得免停車得以實(shí)現(xiàn)，降低了停車場(chǎng)的管理成本，提升車主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車輛快捷的進(jìn)出停車場(chǎng)。無(wú)人值守管理，依托停車場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無(wú)人值守技術(shù)已普遍應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，很大程度上減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。 對(duì)于車主而言，建立無(wú)人值守的停車管理模式可以約束車主的駕駛行為，有利于公園的良好停車管理。東莞樟木頭鎮(zhèn)無(wú)人值守智慧停車

東莞市瑞安網(wǎng)絡(luò)工程有限公司位于清溪鎮(zhèn)謝坑路1號(hào)，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家服務(wù)型企業(yè)。是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有視頻監(jiān)控工程，綜合布線工程，智能停車工程，地下管網(wǎng)工程等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。瑞安網(wǎng)絡(luò)工程自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。