汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和質(zhì)量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標(biāo)。汽車廠商對于線束的選擇應(yīng)該尤為重視，也有必要了解下汽車線束的工藝和生產(chǎn)。按結(jié)構(gòu)的不同，分為全利用度線束、部分利用度線束和鏈路系統(tǒng)；按服務(wù)方式的不同，分為損失制線束和等待制線束（見隨機服務(wù)系統(tǒng)）；按服務(wù)的負載源數(shù)的不同，分為無限負載源線束和有限負載源線束。電信系統(tǒng)中，直接用于用戶間通信的設(shè)備，多為無限負載源損失制全利用度鏈路系統(tǒng)，而用于控制通信設(shè)備的接續(xù)過程的設(shè)備，多為無限負載源等待制全利用度系統(tǒng)。為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位。安徽家電線束設(shè)備

汽車電氣系統(tǒng)根據(jù)不同的部件分為汽車底盤、汽車儀表板、柴油發(fā)動機、變速箱等不同的控制模塊。對于每個控制模塊，電氣設(shè)備布局首先進行，各項任務(wù)由電氣系統(tǒng)設(shè)計師和汽車技術(shù)工程師相互配合。電氣設(shè)備布置方案明確后，線束向設(shè)計開始，線束向設(shè)計按照汽車電氣線束布置標(biāo)準(zhǔn)進行，向計劃方案進行校準(zhǔn)，直至有效。電氣設(shè)備線束向設(shè)計后，根據(jù)線束向明確固定方法和結(jié)構(gòu)，對固定方法和結(jié)構(gòu)進行抗壓強度和干預(yù)校準(zhǔn)，根據(jù)后續(xù)明確的設(shè)計方案繪制電氣設(shè)備線束二維圖。關(guān)于固定結(jié)構(gòu)的二維圖。安徽家電線束設(shè)備汽車線束對材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等。

中國轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基本上建立在引進基礎(chǔ)之上，車型的引進決定了線束生產(chǎn)也只能是仿制或等效開發(fā)，因此汽車線束的技術(shù)發(fā)展始終滯后于整車的發(fā)展。目前，中國轎車的普及、安全、適用是主型，所以汽車線束的技術(shù)仍會保持在目前的水平，但隨著轎車家庭化，對汽車的配置要求也將愈來愈多樣化、復(fù)雜化、非標(biāo)準(zhǔn)化，線束廠生產(chǎn)幾萬套、甚至幾十萬套完全一樣線束的局面將被打破非金屬導(dǎo)電材料的使用，一體化模塊的生產(chǎn)將是線束廠近年內(nèi)先要研究的課題。 由于全自動帶檢測的高性能壓接機的問世、刺破接新工藝、新設(shè)備的完善，以及整車工程更改頻繁、供貨周期縮短，傳統(tǒng)、作坊式、手工操縱的線束生產(chǎn)方式將逐漸被淘汰，因此進步自主開發(fā)能力、進行參數(shù)設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計、保持與整車設(shè)計同步是中國汽車線束行業(yè)的主要發(fā)展方向。

線束（circuit group）為一定負載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。話務(wù)理論的基本研究內(nèi)容是研究話務(wù)量、呼損和線束容量三者之間的關(guān)系，因此．線束是話務(wù)理論中一個重要的基本概念。負載源是線束的服務(wù)對象，通常是指用戶設(shè)備；廣義地說，上一級設(shè)備就是下一級設(shè)備的負載源。在電話通信中，負載源也稱為話源，線束中所含服務(wù)設(shè)備數(shù)，稱為線束容量。該線束的容量為V，它為N個負載源提供服務(wù)。任何一個發(fā)出呼叫的負載源，可以占用線束中的一個空閑服務(wù)設(shè)備。電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路。

我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。汽車產(chǎn)量從2007年的889萬輛到去年的1379萬輛，尤其是2009年汽車產(chǎn)量比上年增長了48.2%。預(yù)計到2010年，我國汽車產(chǎn)量將超過1500萬輛，以汽車產(chǎn)量推動我國汽車線束產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素仍然存在。線束的過負荷指線束運行在比額定負載大的情況。實際的電信系統(tǒng)中，線束有時處于過負荷狀態(tài)。過負荷會使線束的服務(wù)質(zhì)量下降。正確的設(shè)計應(yīng)當(dāng)是，當(dāng)過負荷在允許的范圍時，服務(wù)質(zhì)量的下降應(yīng)限制在給定的范圍內(nèi)。為達到這個要求，不能無限制地提高線束利用率。利用率過高的線束，對過負荷是非常敏感的。自然損壞的線束會引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。山東工業(yè)線束定做

當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。安徽家電線束設(shè)備

線束制造仍然是一個非常勞動密集的過程。更麻煩的是線束設(shè)計，制造部門和系統(tǒng)之間的支離破碎。設(shè)計和制造工程師經(jīng)常在各自的域之間手動傳輸數(shù)據(jù)，然后將所傳輸?shù)脑O(shè)計數(shù)據(jù)重新創(chuàng)建并重新輸入到他們的每個系統(tǒng)中，例如CAD，生產(chǎn)，裝配板設(shè)計或成本核算系統(tǒng)等。在這些新挑戰(zhàn)的重壓下，傳統(tǒng)的線束制造方法開始崩潰。首先，分散的設(shè)計和制造過程導(dǎo)致域之間的手動數(shù)據(jù)傳輸和重新輸入。這很慢，容易出錯，并且對工程師的時間和精力的利用效率低下。當(dāng)制造工程師進行更改以提高線束的可制造性時，這些更改通常會在團隊之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換中丟失。安徽家電線束設(shè)備

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