在半導(dǎo)體行業(yè)，圓晶減薄當(dāng)然是非常精密的加工過(guò)程。在減薄過(guò)程中，需要用接觸式或非接觸式傳感器嚴(yán)格控制加工過(guò)程。從步驟來(lái)看，封裝前，圓晶需要達(dá)到正確的厚度，這是半導(dǎo)體生產(chǎn)的關(guān)鍵。圓晶背面研磨（圓晶減?。┦且环N半導(dǎo)體生產(chǎn)工序，在此期間需要嚴(yán)格控制圓晶厚度，使圓晶達(dá)到超薄的厚度，可疊放和高密度封裝在微型電子器件中。馬波斯傳感器甚至可檢測(cè)到砂輪與圓晶接觸的瞬間或檢查任何過(guò)載。同時(shí)，馬波斯傳感器可在干式和濕式環(huán)境中可靠地在線(xiàn)測(cè)量厚度。Marposs可為機(jī)電組件的整體裝配提供靈活的解決方案,如逆變器和電池充電器等。天津電驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備

在零件層級(jí)評(píng)估NVH比在裝配層級(jí)評(píng)估更有利。因其可在裝配前及時(shí)識(shí)別零件的缺陷(如幾何尺寸偏差),避免裝配完成后想要改善零件質(zhì)量可能為時(shí)已晚。考慮到變速箱和減速機(jī)的高精度要求,在產(chǎn)品裝配前檢查各零件的尺寸、外觀顯然是明智之舉。本質(zhì)上NVH檢測(cè)的原理是通過(guò)施加與實(shí)際工況相似(甚至更高)的轉(zhuǎn)速和扭矩值來(lái)對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)。由于機(jī)器的底座結(jié)構(gòu)由花崗巖制成,Marposs設(shè)備堅(jiān)固耐用,不會(huì)受到外界的干擾和噪音的影響。待測(cè)齒輪(工件)與標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合,其嚙合狀態(tài)可參考單嚙工況(中心距固定)。輸出測(cè)試參數(shù)是零件(或標(biāo)準(zhǔn)件)的角加速度,使用編碼器(TE檢查)和扭矩加速計(jì)(TAC檢查)進(jìn)行即時(shí)評(píng)估和長(zhǎng)期評(píng)估。內(nèi)蒙古定子局部放電檢測(cè)設(shè)備泄漏標(biāo)準(zhǔn)件和LTC檢漏機(jī)控制是定期檢查和校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)必不可少的設(shè)備。

電機(jī)及其組件的質(zhì)量保證一代電機(jī)面臨的挑戰(zhàn)是如優(yōu)化部件生產(chǎn)和組裝的效率、質(zhì)量和成本。電機(jī)技術(shù)在全球范圍內(nèi)的空前增長(zhǎng),特別是在汽車(chē)領(lǐng)域,使制造商和終用戶(hù)對(duì)組件可靠性產(chǎn)生了全新的認(rèn)知。這一新趨勢(shì)對(duì)生產(chǎn)鏈的質(zhì)量控制和過(guò)程控制提出了新的要求。因此,汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越重視電機(jī)的可靠性,并開(kāi)始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更高質(zhì)量的零部件和總成。Marposs開(kāi)發(fā)一整套方案,致力于電動(dòng)車(chē)電機(jī)及其組件的過(guò)程控制、在線(xiàn)和離線(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)。MARPOSS是一如既往的合作伙伴迎接新的電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)。

對(duì)于線(xiàn)鋸切片而言，用更細(xì)的金剛石線(xiàn)線(xiàn)鋸切片是未來(lái)趨勢(shì)，可比較大限度減小鋸縫寬度，讓單個(gè)錠材產(chǎn)出更多圓晶，顯著提高生產(chǎn)速度。如果在錠材線(xiàn)鋸過(guò)程中，金剛石線(xiàn)斷線(xiàn)，必須立即停止切片機(jī)運(yùn)動(dòng)。馬波斯的聲發(fā)射傳感器可集成在錠材切片機(jī)內(nèi)，一旦斷線(xiàn)可被立即檢測(cè)到并立即停止切片機(jī)運(yùn)動(dòng)，然后，輕松進(jìn)行后續(xù)換線(xiàn)。從優(yōu)勢(shì)的角度來(lái)看，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，立即停止切片機(jī)，可以避免進(jìn)一步損失。馬波斯錠材切片機(jī)可做到快速檢測(cè)斷線(xiàn)（數(shù)毫秒）。根據(jù)切片機(jī)的背景噪音，自動(dòng)設(shè)置傳感器，同時(shí)，提高設(shè)備安全性。E.D.C.自1998年以來(lái)開(kāi)發(fā)的用于局部放電絕緣測(cè)試的方法基于電容耦合技術(shù)。

汽車(chē)行業(yè)的另一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)變-無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車(chē)的想法目前正吸引著整個(gè)行業(yè)的注意力,盡管這是一個(gè)引人入勝的趨勢(shì),但是在方向盤(pán)后面安裝一臺(tái)計(jì)算機(jī)而非一個(gè)人,這不太可能對(duì)齒輪制造造成太大的影響。電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)意味著在設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運(yùn)轉(zhuǎn)效率比較高的同時(shí)控制噪音。EV電動(dòng)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)的公差必須非常嚴(yán)格,數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)上的比較好合作伙伴。馬波斯可保證多種并發(fā)測(cè)試技術(shù)的有效性和可靠性，如無(wú)損檢測(cè)、機(jī)器視覺(jué)和泄漏檢測(cè)。天津電驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備

光學(xué)測(cè)量方案可集成用于hairpin端子的測(cè)量和檢查,hairpin焊接工藝之前或之后皆適用。天津電驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備

MARPOSS提供電池生產(chǎn)過(guò)程中所有階段的泄漏測(cè)試和漏點(diǎn)探測(cè)解決方案，單個(gè)電芯的真空箱氦檢，電池包組件（如冷卻管&冷卻板）的氦氣泄漏和漏點(diǎn)探測(cè)解決方案，在組裝完成后，通過(guò)壓降法/流量法或示蹤氣體測(cè)試法，對(duì)大體積模組、電池包和外殼（包括電氣元件）進(jìn)行泄漏測(cè)試。在進(jìn)行電池托盤(pán)，蓋板和電池包的泄漏測(cè)試的過(guò)程中，安裝完成的電池模組裝到電池外殼內(nèi)，并檢測(cè)泄漏（漏率在10-3scc/s范圍內(nèi)）。當(dāng)采用水/乙醇混合物作為冷卻劑時(shí)泄漏率在10-3scc/s范圍內(nèi)，而采用氣體作為冷卻劑時(shí)泄漏率在10-5scc/s范圍內(nèi)。天津電驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備