電機及其組件的質(zhì)量保證一代電機面臨的挑戰(zhàn)是如優(yōu)化部件生產(chǎn)和組裝的效率、質(zhì)量和成本。電機技術(shù)在全球范圍內(nèi)的空前增長,特別是在汽車領(lǐng)域,使制造商和終用戶對組件可靠性產(chǎn)生了全新的認知。這一新趨勢對生產(chǎn)鏈的質(zhì)量控制和過程控制提出了新的要求。因此,汽車行業(yè)越來越重視電機的可靠性,并開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更高質(zhì)量的零部件和總成。Marposs開發(fā)一整套方案,致力于電動車電機及其組件的過程控制、在線和離線質(zhì)量檢測。MARPOSS是一如既往的合作伙伴迎接新的電動汽車挑戰(zhàn)。馬波斯TM3PF是一個氣動模塊，用于自動系統(tǒng)和唱機轉(zhuǎn)盤上的泄漏和氣流測試。探頭

MARPOSS提供電池生產(chǎn)過程中所有階段的泄漏測試和漏點探測解決方案，單個電芯的真空箱氦檢，電池包組件（如冷卻管&冷卻板）的氦氣泄漏和漏點探測解決方案，在組裝完成后，通過壓降法/流量法或示蹤氣體測試法，對大體積模組、電池包和外殼（包括電氣元件）進行泄漏測試。在進行電池托盤，蓋板和電池包的泄漏測試的過程中，安裝完成的電池模組裝到電池外殼內(nèi)，并檢測泄漏（漏率在10-3scc/s范圍內(nèi)）。當采用水/乙醇混合物作為冷卻劑時泄漏率在10-3scc/s范圍內(nèi)，而采用氣體作為冷卻劑時泄漏率在10-5scc/s范圍內(nèi)。電芯殼體泄漏測試馬波斯已經(jīng)開發(fā)出精度、靈敏度很高的泄漏測試解決方案，以滿足工業(yè)部門日益嚴格的要求。

Marposs單嚙測試系統(tǒng)可用于在實驗室中測量試制樣件,以驗證齒輪設(shè)計過程。該測量系統(tǒng)也可測量變速箱(減速器)樣品中待測樣件相比于master,或待測樣件相比于共軛齒輪的尺寸偏差。操作人員甚至可以調(diào)節(jié)齒輪中心距及軸線傾斜角,以比較大化降低噪音。對于齒輪制造過程在線監(jiān)控來說，該監(jiān)控系統(tǒng)旨在檢測出磨削過程中的尺寸變化,從而在砂輪接觸零件或修整器時能夠極精確得控制進給速度。該系統(tǒng)尤其可以防止加工過程中的碰撞,檢測機器或工裝的故障,檢測砂輪上的碎片,以及檢測修整器的缺陷。

在齒輪切削滾齒過程監(jiān)控方面，齒輪零件的機加工對滾齒刀具和滾齒工藝提出了很高的要求。GENIORMODULAR系統(tǒng)可以在早期就監(jiān)測到異常和工藝變化。這可以避免故障零件流入到裝配段或檢查段。在齒輪磨削與砂輪動平衡方面，能源使用效率在各個領(lǐng)域都很重要,尤其在電動汽車領(lǐng)域,其對擴大汽車的行駛里程至關(guān)重要。齒輪和機械部件的外表面和幾何尺寸質(zhì)量是這一技術(shù)變革成功的關(guān)鍵。借助Marposs砂輪動平衡和消空程技術(shù),磨削工藝始終能以比較好方式進行,比較大限度地提高量產(chǎn)質(zhì)量。高速變速箱的組裝過程通常需要確定并驗證墊片選擇是否正確,以防止可能造成的噪音或變速箱功能失效。

Optoflash測量系統(tǒng)特別易于使用：開放式的裝載區(qū)域，符合人機工程學原理的尾架系統(tǒng)，可方便地夾緊待測工件。基于觸屏顯示器的軟件用戶界面—可為用戶提供良好的操作體驗。Optoflash可以實現(xiàn)一鍵操作啟動測量循環(huán)，同時，智能聯(lián)結(jié)帶有7個USB集成端口，可方便地連接打印機、二維碼掃碼器、工廠網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或其它外部存儲器等。Optoflash的顯示器可設(shè)置在一個活動自如的臂架之上，可安裝于測量裝置的任意一側(cè)。Optoflash測量系統(tǒng)配備了馬波斯的軟件用戶界面。MARPOSS嗅探氦氣泄漏測試方案能夠測量10-2 - 10-4 SCC/sec的泄漏，該技術(shù)在漏率范圍內(nèi)取得了良好測試結(jié)果。探頭

馬波斯集團Hetech品牌一直致力于泄漏檢測系統(tǒng)領(lǐng)域的研究，也是這一嶄新市場生產(chǎn)商的有力戰(zhàn)略合作伙伴。探頭

EV(電動汽車)和HEV(混動汽車)的增長趨勢則進一步推動了該需求,在這種趨勢下,人們希望來自發(fā)動機的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動系統(tǒng)的噪音在車輛總體噪音中將占據(jù)主導(dǎo)地位。當前，國際法規(guī)和消費者期望的結(jié)合推動了人們對降低傳動系統(tǒng)組件噪音的需求。電動化的傳動系統(tǒng)將要面對一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應(yīng)的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車齒輪所沒有達到的扭矩和轉(zhuǎn)速。探頭